2009 yildan beri Minivandan beri Opel Zafirni sinab ko'ring
Sport oilasi
Qattiq drayverlar ortida qolgan narsalarning qolgan qismida nima sodir bo'lishini tushuntiradi. 2 litr, 200 ot kuchi va soatiga 225 kilometr masofada - zaryadlangan xetback uchun ajoyib to'plam. Yoki hatto sport sedanlari ham. Ammo men oilaviy mashg'ulotda yurib, o'tib ketayotgan mashinalar bilan bo'yalganman! Haqiqatan ham, Yangi Opel Zafira bilan uchrashuvda juda qiyin edi. Oldingi Zafira o'z sinfining eng drayverlaridan biri hisoblanadi. Uning vorisi oldinga yugurib, aviakompaniya buzilmagan. Bu mashinani tanlashda majburiy bo'lganlarni xursand qilish kerak, romantika amaliyligini afzal ko'ring. Ammo 200 ta turbozet tinch jo'natish uchun juda ko'p emasmi? Ehtiyotkor va pragmatik oilaviy odamlarning kombinatsiyasi?
Ko'p savollar bor - bitta javob. Men yangi zokiraning 3-chi mavqeini ushlab turaman. Butel, butun salon singari, mashhur Astra modelidan olingan. Oddiy, ammo yoqimli va tushunarli qurilmalar ham. Faqat markaziy konsolning tartibi biroz o'zgargan - iqlim o'rnatish bloki va CD-qabul qilgich yuqorida ko'tarilib, markaziy puflovchilar endi axborot displektori atrofida. Ko'proq vertikal qo'nish foydasiga. Eng muhim farq - bu tishli dastasi joylashgan markaziy konsol soqoli. Soqolga rahmat, u deyarli qiyin, ammo hatto tezlikni ham qo'shganda, u hali ham nomaqbul sarada yotadi. G'ayrioddiy yamoq qakasi paydo bo'ladi. Zafira individual elementlar bilan birgalikda Astrika va ichki ichki muhitdan qabul qilingan. Bu erda hamma narsa minimalistik, funktsional va texnologik jihatdan ta'kidlangan. Burgeois bezatida yoki burjua hashamatida hech qanday ishora yo'q. Ehtimol, kimdir bunday uslub juda sovuq bo'lib tuyuladi (bu oila ekipaji!), Lekin men shaxsan men unga yoqaman. Ergonomik xarakterda ba'zi qiyinchiliklar sodir bo'lgan bo'lsa-da, bu audio tizimni boshqarish va tartibsiz materiallarni boshqarish bilan bog'liq. Va hatto Zafiraning yaratuvchilariga dvigatel haroratining ko'rsatgichisiz haydovchini tark etishdi. U bilishlari kerak bo'lgan hamma narsa, ularning fikriga ko'ra, tankdagi yoqilg'i miqdori.
Compact-Ven 150 mm uzunligi ko'paydi va eni - 59 balandligi deyarli hali kerak, (163 sm) o'zgartirish o'tirib, mashina tark qilmadi, faqat bir oz kaltaklangan.
Kuzov Zafira bir vaqtning o'zida tetiklik baxsh edi, va tanish nisbatlarini saqlab qoldi. Va yuz ko'p hech hisoblanadi - profili amalda (tabiiy iskanjasida ostida yangi eshik tashqari) - o'zgarmagan yangi korporativ kimligi. Siz tenglashtirish uchun dizaynerlar hazm mumkin, lekin bodomsimon ko'zlari va tampon ilinadi juda go'zal bo'ladi. Lekin hamma narsani ortda bo'lsa ham kam oldin ko'ra, qat'iy bo'ladi.
Zafira boshlanishi juda mahkam oladi. 200 otlar albatta, yaxshilik bor, lekin, shuningdek, 1360 kg (yana Astra ortiq va 40 200 - avvalgi modelga nisbatan) - ham yaxshi. Shuning uchun, 3000 rpm qadar hech narsa g'ayritabiiy sodir bo'ladi, lekin keyin yashayotganimizni mahallada tugadi qilganlarning yuz hayrat chiqib tushiriladi. Zafira ko'p sportchilar hasad qiladi, shunday qilib tezlashtiradi. Faqat aks holda turbo mexanizmi zumda tezlikni chegara ichiga speedometer o'q nusxalar, şanzıman qo'li o'rash uchun vaqt bor. , O'tkir hali yo'q edi, agar Eh, asfaltga snowball Ha, chunki qaysi asboblar panelida bir aloqasi bo'lmagan ESP band bo'ladi sariq uchburchak Powered dinamikasi yomon deyarli bir avtobus ekish bilan mos. osonlik bilan tabiiy, quyida stul pasaytirish va yanada gorizontal o'rnini olib, lekin bir-ko'z janr qonunlari bilan tabiatan, men shunga o'xshash imkoniyatlar bermaydi, istardim. Va tormoz bosib o'tdim, giyohvandlik talab qiladi - haydash ish uchun tormoz piyoda o'tdim tegish uchun etarli faqat shunchalik nozik bo'ladi. Siz ehtiyot bo'lish kerak. Umuman, bir muntazam oila haydovchisi, bir turbated Zafira hayratga va hatto vahima mumkin.
Zafira teng darajada yaxshi, to'g'ri tutib va \u200b\u200byoyi ustida turibdi - kam kuchli tezlashtirish bilan va doimiy tezlikda harakatda, CD-Wen xarakteri ishonchli hisoblanadi. Men, biz yuqori avtomobil kutmoqda, deb rolls hamma emas xursandman. Faqat o'tkir manevraları bilan reaktsiyalar ba'zi ishora bor - u avtomobil hajmi hali ham muhim va faqat hatchback kabi navbat olib ekanligini his, u uning uchun qiyin. electrohydraulic kuchaytirgich yaxshi ishlaydi - rulda kuch etarlicha ziyoda, nol zonasida hech bo'shlik bor.
Aytgancha, kuchaytirgich, xasterlar va tezlatgich haydovchilari bir-birlari plyus va tizim bilan aloqada bo'lish va MOSE bilan muvofiqlashtirish bilan bog'liq. Ushbu zanjirning muhim bo'g'ini doimiy ravishda namlash nazorati (uzluksiz namlash nazorati), shundan yuqori zfira rulonni muvaffaqiyatli hal qiladi va haydash sifatini namoyish etadi. Old panelda, o'rindiqlar isitish tugmachasining yonida - Sport kaliti. ID plyus komponentini bosish bilan sport rejimiga o'tkaziladi. Rul g'ildiragi yanada zichroq bo'ladi, mashina Sharpper reaktsiyasini boshlaydi va to'xtatib turish qisiladi. Natijada, zafaya hali yig'ildi. Va qulaylik bilan u deyarli ta'sir qilmaydi. Avvalgidek Zofira etti yoshgacha bo'lgan joylarni ta'minlay oladi. Yaxshilikni qidirmang, ular Opelga qaror qilishdi, bu aloqa tizimi o'zgarmadi. Katlangan holatda qo'shimcha o'rindiqlar orqa divan ostida, polda polda. Ularni faollashtirish uchun butun divanni oldinga siljitish va dastagni tortib olish kerak - klassshelllar bitta qabulda joylashadi.
Divanning o'zi g'ayrioddiy katlanadigan sxemaga ega - yostiq ko'tarilib, orqa tomondan bosadi, shundan so'ng butun dizayn old kafedralarga yopishadi. Minus sxemalari - faqat orqa qismlarni qo'shing va yostiqlar batafsil qolmoqda. Shuning uchun, uchinchi qatorga o'tish uchun har bir ikkinchi sdorni zudlik bilan bezovta qilishi kerak. Umuman olganda, Flex7 eng oddiy va tushunarli tizimlardan birini tasdiqladi.
Va o'lchamdagi kengaytma dizaynerlari o'tkazildimi? Birinchidan, yo'lovchilar kosmosi elkaning ko'payishi 25 mm bo'lib, 25 mm, egarlarning boshlarida uch qatorda ko'paydi. Ikkinchidan, 5 kishilik konfiguratsiyadagi magistral hajmi 45 litr (645 litrgacha) oshdi va maksimal hajmi 1820 litrga etdi (120 l dan yuqori).
Aytgancha, magistralda u erda Cans va Crackets massasi bor, qo'shimcha ravishda, siz Flexganlik brendlari to'plamidan aql bovar qilmaydigan miqdordagi aksessuarlarni buyurtma qilishingiz mumkin. Bo'shliqni oqilona tashkil etish uchun hamma narsa nemis tilida. Ammo nemislar, masalan, amerikaliklar orasida biron bir narsani o'rganish kerak - bir stakan og'ir katta turg'ovchilar yo'lda bo'ladi. divan Ortga oraliq holatda sobit bo'lgan, ayniqsa, agar, juda qulay erda, o'rta bo'yli odam o'tirib - magistral galereyasi, bir oz ko'proq keng aylanganini hajmi vositalari o'sgan. Lekin boshqa joylarda farovonlik bilan, albatta, solishtirish emas. u bir-man bo'lishi kerak, deb, Zafira makon asosiy qatorlar yo'lovchi beradi. Easy birlashgan pollar bilan qattiq o'rindiqlarga qilish. Va hatto uzoq masofa yo'l Zafira tom barcha ixtiyoriy shisha qo'shimchalar rozi tayyor, zerikarli emas.
Biroq, bu aravani allaqachon emas kam xarajatli tiklayman boshqa $ 2000 bo'lgan. Opel Zafira 2.0 Turbo eng sodda Rossiya Narx yorlig'iga $ 31.900 bo'lgan. Bir oila avtomobil uchun jiddiy miqdori. oila va mavsumiy dacha harakat ehtiyoj Skarbla Driver Ambitions voz sabab emas kimga Albatta savdo ko'pchiligi bir dvigateli 1,8 litr va 200 kuchli turboveans Zafira bo'ladi, ehtimol, uchun orasida bir yoki ikki xaridorlarni topasiz . Opel Zafira 2,0 TURBO
eng arzon Opel Zafira 2,0 Turbo $ 31.900 uchun xarid qilish mumkin - mashina Cosmo tomonidan amalga turadi. Bu bir xil ijro 1,8 litr (136 ot kuchi) bir motor bilan mashinada dan deyarli $ 5000 qimmat.
Bu kabi asosiy uskunalar qarashlarida Cosmo - tormoz, Sport Yurish qismini r to'plami (ESP, susayib Rul Spikeri, sport Pendant Mode, susayib Road Luxury), 2 Old va 2 yon xavfsizlik yostiqchalari, iqlim nazorati, teri Rulda, sport so'rilarda, Audio tizimi, kuni Agar grafik displey bilan -board kompyuter, qotishma g'ildiraklar R16 Dinamik, magistral yoylari, elektr qayiq.
variantlari sifatida sotib olish mumkin, nima boshlab, u rangli displey ($ 700), charm ichki (2095 $), bir Kruiz-pastga ($ 300), Flex Organizer ($ 110), iz variant paketi (avtomatik ta'kidlash joizki yo'l lUMEN, yordam tizimini tuzatish yonbag'rida harakatining boshlanishi, plastik bosim sensori, olinadigan zarba; $ 1200), Park-Tonik ($ 550), Ro'yxatdan o'tish xavfsizlik parda ($ 800), Recaro so'rilarda ($ 1400), adaptiv faralar ($ 1500), panorama tom ($ 2000) va juda ham ko'p.
Model / O'zgartirish Opel Zafira 2,0 TURBO
Ishlab chiqaruvchi Opel AG
2005 Model.
Tana
Mini VEN kiriting
Qurilish / Materiallar Ball / Temir
Eshiklar / o'rindiqlar 5/5 soni (7)
Dvigatel
turbo bilan turi benzin
hajmini ishlash (kub qarang.) 1998
ketma-ket shiling 4 soni / Manzil,
Bosim darajasi 8,8.
Power (HP) 200 (5400 rpm)
Turk (Nm) 262 (4200 aylanish / min)
YUQISH
Old tomondan haydash
Vites qutisi mexanik 6-tezlikda
O'lchamlari / hajmi / og'irligi
G'ildirak bazasi (mm) 2705
Uzunlik / kenglik / balandligi (mm) 4465/1775/1635
Oldingi trek / orqa (mm) 1470/1485
Yo'lni rasmiylashtirish (mm) 150
Quruq massa (kg) 1480
Yoqilg'i idishining (l) 58
To'xtatib turish
Old mustaqil, Makpersonni stabilizator bilan turing
Uzunlatlamasin bo'lmagan dastgohlarga va stabilizator bilan orqa tomoniga bog'liq
Boshqaruv
Rake tishli turlari
Qaytadan (m) 11.2 diametri
Tor daralar
Old disk, shamollatilgan
Orqa disk
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / soat) 225
100 km / soat 9 gacha (sek) 9
Iqtisodiyot
Yoqilg'i sarfini (l / 100 km): birlashtirilgan tsikl orqali: 9.5
Matn: Sergey Zamenskiy
