Opel Zafira sinovi 2009 yildan beri miniven

Oilaviy oilaning

Sizningcha, sizda ikkita Faol Forbil Compactwane bormi? Go'yo yo'qdek. Yolon-sharud juftligining umumiy sig'imi - 440 ot kuchi. Va bunday niyat podasi ham audi R8, na MARSATI GREMURIMO, na Porsche GT3 emas. Savol so'raydi: nega shunchalik ahmoq? Onaga tarqalishning jinnisi emasmi - bu aravalarni olib tashlash uchun tezlikni ko'tarish uchun tortmalar ko'kragini olib tashlaydimi? Biroq, bir vaqtning o'zida Ferrari 195 s juda kuchli mashinada bo'lib tuyuldi. Ammo bugungi me'yorlarga ko'ra, u 207 yilgi Peugeotning 207-ga qaraganda tezroq bo'lmaydi.
 
Nikohdan charchad. EH, noto'g'ri mashina Xayveydagi Chasening bo'rida Arvyy va Smit Missis Smits Angelina Joli va Bred Pitt bilan birga tanlangan. Oila josuslari uchun yagona roli uchun, Opel Opc Opel Opel Fad Dodge karvonidan ancha yaxshi. Va 230 km tezlikda quvish tezroq ko'rinishga ega bo'ladi. Gollivud Germaniyada germaniyadagi Opel Status markazi bor, u erda poyga avtoulovga aylanadi, bundan tashqari, hatto ixcham!
 
Zafira Opc ularning qo'llari. 240 HP Turbo dvigateli U sakkiz soniyadan kam bo'lgan super-mashinani yuzlab toifaga tezlashtiradi. Ta'sirchan emasmi? Keling, hisoblaylik. Xizmatning mashinasi 4 soniya ichida bir nechta sport mashinaiga ega bo'lib, ya'ni har bir jonga taxminan ikki soniya sarflaydi. Bizning zafira 8 soniyagacha, bir xil tezlikda, bir vaqtning o'zida etti jonni qo'rquv va baxt bilan qichqiradi. Farqni his eting. Umuman olganda, OPCni diqqat bilan yoritilgan faralar sekisidan haydab chiqarmang. Siz Jet avtobusining ekipajini birdaniga o'n to'rtta o'rta barmoqlarni ko'rsatishni xohlamaysiz.

Andrey Leontyev,
avtomatik telekanal plyus
Andrey, bu Opel Opel Opelga borishi kerakmi?
Bu Zafira OPCda, ammo Opel sport chizig'idan boshqa modellar bilan men yaxshi tanishman.
Avtomobil poygasi bilan jiddiy qiziqqan kishi, ayting: OPC poyga yoki hali ham yo'l texnikasi?
Bular oddiy mashinalar. Bir oz qattiqqo'l, ozgina qattiqqo'l, lekin kundalik haydash uchun mutlaqo mos. Tekshiruvlar bilan ular halqaga qo'yish mumkin. OPC, odatda, sport va yo'l fazilatlari bilan to'g'ri muvozanat bilan avtomobillar ishlab chiqarishga imkon beradi.
Zofira ham bunday xususiyatga egami?
Hmm ... men nima uchun umuman kerakligini tushunmayapman. Bunday baland tortishish markazi, u hech qachon bormaydi. Shunday qilib, bu pok marketing. Noyurgda bo'lganida, men Germaniya chempionatidagi poygalardagi poygada poygada poygalar bilan o'z ko'zim bilan ko'rdim. Ha, u notanish bo'lmagan vaqtni ko'rsatdi, ammo tomoshabinlar jilmayishdi. Va bu ham natijadir.
Zafira OPC poyga mashinasining barcha boshlang'ich va ikkilamchi belgilariga ega. 18 dyuym dyuymli qotishma disklar - bu past profilli shinalar, old uchi yirtqich havo olish bilan bezatilgan, mayda spirtli va egziya tizimining bir nechta quvurlari bilan bezatilgan. Salon ajablanarli emas (sport paqirlari, uglerod qo'shimchalari, po'lat postlari, barcha ko'chalardagi kontseptsiyalar), ammo quvvati va o'ychanlik bilan. Nemislar amaldagi funktsional imkoniyatlar haqida o'ylashmadi. Mashinaning joylari! Orqa o'rindiqqa siljish va burmalar. Qo'shimcha qatorning o'rindiqlari magistral er osti qismida bir necha soniya ichida tozalanadi. Oddiy va dahodagi Flex7 ichki qismidagi Opelinaning o'zgarishi tizimi Kalashnikov avtomatik mashina bilan taqqoslanadi.
Bularning barchasi million ikki yuz. Albatta, OPCning narxi ko'tarilib, komprakcha ishlab chiqilgan maqsadli guruhning moliyaviy imkoniyatlaridan kelib chiqadi. Ammo agar siz ushbu avtoulovga muntazam ravishda, sinfga bog'lanmagan bo'lsangiz, unda uning narxi oqlanadi. Kuchli, xonali, faol idelli tugagan holda, faol Idsplus2 to'xtatib turish bilan, rangli ekran va gps bilan ilg'or multimedia tizimi bilan. Bundan tashqari, qulay qo'shimchalar mavjud: avtoulovlar to'xtash datchigi, transponderlar, Markaziy qasr (cho'ntagingizdan olib tashlanmasligi kerak), musiqa nazorati konsol va orqa yo'lovchilar uchun qo'shimcha havo kanallari. Bizga ushbu turdagi barcha pullar mavjud bo'lgan boshqa bir mashina ko'rsating.
 
 
Frik-trek. Agar Zofira so'zsiz dunyodagi eng tezkor oilaviy ixchamlik unvoniga loyiq bo'lsa, unda Ispaniya FeperAkrac eng izravorning sarlavhasini ta'kidlaydi. Unga tahririyatda Frick Trek darhol paydo bo'ldi. Boshqalar unga hayron bo'lishdi, ko'zlarini kesishadi. Men bu mashinaning haydovchisi bo'lishingiz kerakligini ham bilmayman, shunda tomoshabinlar uning sariq oti emas, balki unga e'tibor berishadi. Ehtimol boshqa sayyoradagi gumanoid.
Yangilik beshinchi -CCCCCCCCCCCCOMATE XL-ga binoan qurilgan va krossover sifatida joylashtirilgan. Mashina ko'tarilgan diskvalifikani, eng kuchli g'ildirakli va himoya plastiki tananing butun plastikasi bilan eng kuchli g'ildirakli va himoya plastiki tananing butun plastik solingan plastik qopqoqli, bu fitikaga tik turadi. Va men aytishim kerak, odamlar metamorfozda muvaffaqiyat qozonishadi va so'rash: Bu qanday jip bu jip?

Igor Guar,
4x4 jurnal klubi
Igor Rutube-da videoni ko'rdi, u erda siz Tixan Freitedni haydab yubordingiz. Qanday qilib u yashaydi?
Albatta, hamma narsa emas, balki orqa tomondan emas, balki orqa tomondan pastga tushishi mumkin emas, motor pastdan umuman himoya qilinmaydi. Aksincha, bu uzoq dilak uchun transport. Siz hatto yomon ob-havoda ham chiqishingiz mumkin. Xoldex juda tez ishlaydi, elektron psudototika juda yupqalashtirilgan. Eng asosiysi, u qanchalik yomon bo'lishidan qat'i nazar, yo'ldan ko'chib o'tish emas, yolg'iz qolmang va o'ralgan spatulaga magistralga tashlamang.
Men mashina katta belkuraklarda kichikligini tushunaman. Ammo yolg'iz borish uchun nega maslahat bermaysiz?
Va siz botilgach, uni yolg'iz tortishga harakat qilasiz. Birgalikda va uchta nogiron bir yoki ikkitasiga itariladi. U engil.
U odatiy yo'lda qanday?
Har qanday fitna SUVga qarshi juda shura bor, u mashina kabi yuradi, ammo bu ushlash. Gravity markazi ko'paymoqda, mashinani quloqlarga qo'yish xavfi mavjud.
Biroq, bu mashina barcha turdagi transport vositasidan juda uzoq. Uzoq vaqt davomida uni shahar krossoveriga chaqirish mumkin. Yuqori chegaradagi toshda siz 16,5 santimetrgacha, siz 16,5 santimetrdan xafa bo'lmaysiz Zafiradan biroz ko'proq. To'xtatib turish harakatlarining o'lchami kamtarin xandaqda ham osib qo'yilishi mumkin. Etkazishdagi barcha birortalar yo'q. Albatta, FeperRack bir qatorda avtoulovlarda ma'lum afzalliklarga ega. Unda siz o'ldirilgan, sajdali yo'llardagi yo'lni xavfsiz urishingiz mumkin, ammo baribir bu yo'llar bo'lishi kerak.
Imkoniyat bilan, Freitrack yutqazadi: Besh o'rinli va bitta ekipaj uchun nisbatan kichik magistral. Biroq, tovarlarni tashish uchun ispaniyalik yaxshi moslangan. Kabinar kichik narsalar uchun juda ko'p joylarga ega (shiftda to'rtta tortma bor), orqa divan dilsiz va qismlarga o'ralgan.
Ushbu mashina Rossiyaga nisbatan, benzin 2.0 TDSI va 6 tezyurar mexanikasi bilan keladi. Standartlar standartlariga qo'shadigan narsa yo'q. Hammasi: Foring zidthlari, to'xtash datchislari, yoritish sensori, shinalar bosimi, ikki zonalar, ESP, THSTESS, o'nta havo tizimi, audio tizim, audio tizim, audio tizim, audio tizim, audio tizim va etti dyuymli tortib olinadigan shiftlar monitori. O'rindiqlarda ham stollar mavjud. Qo'shimcha to'lov uchun: Bixenon va navigatsiya. Endi menga ayting-chi, kuchli turbo dvigatelini va butunlay -ele drayveri bunday mashina uchun million rublmi?
Incakds. Zafira OPCda siz darhol kichik nometallga e'tibor berasiz. Ular faqat gorizontal tekislikda qabul qilinadi. Ammo frontal ko'rinishda hech qanday muammo yo'q. Nemis avtoulovidagi tana safari deyarli muhim zonalarni qoplamaydi. FeperRackda, aksincha, oyna kattaroq, ammo old va lateral ko'rinishi yomonroq.
Orqa mo'ynaning o'rindiqlari odatda engil qo'nishni ta'minlaydi, uning boshqaruv ustunligi balandlikda va jo'nashda sozlanadi. Haydovchi Opellian harakatsiz rul kombinatlariga ega bo'lishga majbur bo'ladi. FeperRackda siz jimgina o'tirasiz. O'rindiqlar qattiqroq, ammo ba'zi sabablarga ko'ra yon qo'llab-quvvatlash roliklari kamroq sport bilan shug'ullanadi. Ergonomik anomaliyalarning oldingi o'rindiqlar orasidagi oynalarni sozlashning faqat pimonochkalarini eslatish mumkin. Aks holda, hamma narsa bu darajasida: ikkita sozlamali, mukammal ishlaydigan rul, tishli g'ildirak dastagining aniq va oson harakatlanishiga ega. Rul va pedallarga nisbatan qo'llanilishi kerak bo'lgan harakatlar shundan iborat edi. Mashinada kuchli va eng muhim boshqaruvlar o'yinchoqni olib ketgani kabi fohishalarga yordam beradi.
Germaniya va ispan ixchamligi bo'yicha ham, to'xtatib turish juda qattiq va shovqin-suronlik odatdagidek ko'rinmaydi. Ammo Zafiraga borish hali ham chiroyli. Bu erda hech bo'lmaganda shovqin-suron ko'tariladi, bilasiz, bilasiz, arizalar va motor rulolarining tetiklantiruvchi aralashmasi. Va Freetrack salonida, aşınmali subogrammalarning shovqinining faqat bitta ijrochisi. Ushbu Xowl uzoq safarda juda charchagan.
Zafira Opc quruq sof asfiraltda, Freitrack dinamikasida g'alaba qozonadi. Opelian suv resursi va aniq pikapda. Tezlashtirish Zofira - oldinga uchish, yo'lovchilar ularning bo'ynini va umuman mushaklarini siqib chiqaradigan keskin zarbalarning bir qismidir. Ispaniya dvigateli past tezlikda dvila dizelga o'xshaydi, uning nafasi ostidagi jinni, ammo tinch o'jarlik bilan tortadi. Ammo o'rta va yuqori darajada, u juda elastik bo'lib qoladi. FeperRack kuchli silkitmasdan, oson va bemalol tezlashadi.
Zafira Opc ho'l yoki sirpanchiq yo'lda ta'qib qiluvchidan ajralish uchun har bir imkoniyatni yo'qotadi. Fritrack Barcha g'ildirakli haydovchi vosita quvvatidan oshadigan elektr energiyasini o'lchash bilan o'lchanadi. Zofira qiyin yo'l sharoitlari va boshqaruviga erishish qiyin sharoitlarda yutqazadi. Asfalt yuzasida u qo'lqop kabi turadi, tik burilishlarni juda yaxshi buyuradi, ammo beparvolik yoki nosimmetrik narsalar paydo bo'lish maqsadga muvofiqdir va mashinani qayta tiklashni boshlaydi. O'rindiq yanada oldindan aytib bo'lingan va keng tarqalgan yo'l yuzasida ishonchli. U yanada barqaror va deyarli sekutmaydi.
Bu tuyg'u "Zafira OPC" ning ichki qismiga ham murakkab avtoulovchilar bilan ham sabab bo'ladi. Haydovchi va yo'lovchi uchun recaro sport o'rindiqlari juda ko'p o'zgarishlar va kuchli elastik qo'llab-quvvatlovchi roliklarga ega. Stullar va poydevorlarning yon tomonlarida qora silliq teri bilan bezatilgan va markaziy qismi naqshinkor ko'k materialdan yasalgan. Shunga o'xshash tugash ikkinchi qatorda divan va magistral ostida yashirilgan qo'shimcha o'rindiqlar olindi. Eshiklarning yaroqlisi charmetdan yasalgan, ammo u munosib ko'rinadi. Boshqaruv paneli sensorli plastikka juda yumshoq. Rul g'ildiragining to'kig'i ostida, ko'k ip tomonidan bo'g'ilib qolgan, rulning elastik qatlami chubby bo'lib chiqdi va tortib olingan. Tanqidchilar tashrif buyurishadi va hech narsa uchun tirilmaydi bo'lgan shiftli qurilmalar va shift bilan qoplangan. Ammo global miqyosda sport uslubi ishlab chiqilgan. Oyoqlarda, "Alyuminiy pederallar", OPC logotipi ostonlarida, markazda - markaziy konsol, go'yo metalldan (aslida plastmassadan yasalgan). Ergonomikada hech qanday aniqlik yo'q, to'xtash tormozi dastasi bundan mustasno. Ushbu diabis markaziy tunnelda stakan ushlagichiga kiritilgan har qanday idish bilan to'qnashuvlar.
Sinfdoshlar fonida, FeperRack Salon yomon ko'rinmaydi, bu erda ba'zi oila gunohni siqib chiqaradigan zerikarli, his-tuyg'ular yo'q. DashBoard LCD paneli va Audi singari yorqin qirrali, yoritish. Salon oynasiga o'rnatilgan qizil LED larni bir juft tun uzat qutisi va tunnel yoritgichini ta'minlaydi. Eshiklar va torpeedo panellari juda ko'p plastmassadan iborat. Yumshoq qora massadan g'ayrioddiy to'qima bilan, asboblar panelidagi asbob panelining yuqori qismi va yo'lovchi oldida kokpit shakllantirildi. Eshiklardagi markaziy konsol va cho'ntaklar qahva ichgan plastikdan yasalgan. O'rindiqlarning yig'indisi siz uchun bu erda va qora to'qimachilik va rangli ip bilan to'qimachilikka o'xshash va to'qima shaklida ajoyib birlashtirilgan ko'rinishga ega. Shunday qilib, Freitrakper Internerning rasmiy da'volari yo'q, saloni toza, plastik ma'lumotlar bir-birining qo'li bilan jihozlangan, o'rindiqlar materiallari teginish yoqimli. Ammo katta va katta, avtomobilda qirq ming dollardan ortiq bo'lgan mashinada siz to'qimachilik salonini ko'rmaysiz. Ehtimol, issiq Ispaniyada mato kafedralar uchun afzal qilingan materialdir. Ammo bizning sharoitimizda teri ko'proq amaliy.

Opel Zafira OPC
Benzin dvigateli, ketma-ket 4
Ish hajmi (kubik kub) 1998 yil
Quvvat (L. RPM da) 240 5600 da
Lahzasi (nm rpm) 320 da 2400 da
Old haydovchi
Vites qutisi mexanik, 6 tezlikda
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4503/801/1625
Jihozlangan massa (kg) 1505
Maksimal tezlik (km / h) 231
100 km / h (c) 7.8 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi, aralash
Tsikl (l / 100 km) 9,6
Moskvadagi narx - 1,225 000 rubl.

Gateeee
Benzin dvigateli, ketma-ket 4
Ish hajmi (kubometr) 1984 yil
Quvvat (L. RPM da) 20000 da
Lahzasi (nm rpm) 1800-5000 da 280
Haydovchi to'liq ulangan
Vites qutisi mexanik, 6 tezlikda
Uzunlik / kenglik / balandligi (mm) 4493/1788/1622
Jihozlangan massa (kg) 1409
Maksimal tezlik (km / h) 220
100 km / h (c) 7.7 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi, aralash tsikl (l / 100 km) 8.1
Moskvadagi narx 1,040 000 rubl.

"General Motors" ning "General Motors" ning otasi (495) 785-1100 va Arafer-Benz diler Avilon (495) 730-4444.
Matn: Ruslan Tarasov
Surat: Andrey Danilov
 

Manba: "Autopilot"