Opel Zafira sinovi 2009 yildan beri miniven
Buran va marshmlows
Compactwan toifasidagi mashina ularning hayotiga oqilona munosabat va shaharlarning kamroq bo'sh joylari. Shunday qilib, kunlik funktsiyalar va rasmning tsivilizatsiyasi. Hech bo'lmaganda zamonaviy evropalik uchun. Shu sababli, ushbu bozor sektori bir necha yillar davomida o'sib bormoqda, ammo bir necha oylar davomida ular Rossiyadagi bunday avtomobillar bilan qanchalik bog'liq bo'lishidan qat'i nazar, o'sadi va o'sadi. Vaziyat shunchalik tez o'zgarmoqdaki, bugungi kunda bugungi kunda amaliylik me'yorlar va eng yaxshi muhandislik in'omi ertangi kunlarda paydo bo'lishi mumkin.Standart ostida, birinchi navbatda, nemis Opel Zafira o'zining etti-bimat saloni va mukammal sozlangan shassi bilan kasallanaman. Agar yil boshida u o'zining etakchi pozitsiyasini saqlab qolsa, endi u so'nggi Ford-Max, Renault Scenic II va Volkswagen Turanda halokatli qarshilik ko'rsatdi. Bir necha yil oldin, bir necha yil oldin ikkalamiz ham, Volkswagen 1997 yil sentyabr oyida o'zlarining modellari rivojlanib, 1997 yil sentyabrda Frankfurt Motor-ning paydo bo'lishi, Opel Corpacwane-ning oldindan ishlab chiqarish modelida. Zafira shunchalik muvaffaqiyatli ediki, raqobatchilarning rivojlanishi hatto o'z darajasiga ko'tarilmadi! Men deyarli toza barg bilan boshlashim kerak edi va faqat bugun Kyoln va Volfsburgdan yuzlab mutaxassislar ishining natijalarini ko'rish sharafiga egamiz. Ular ikki baravar qiziqish uyg'otadi, chunki ular asosiy savolga javob berishlari mumkin: raqiblarning texnologik tafovutlari erishiladi, bu yo'qolgan yillar va daromadlarni qoplashga imkon beradimi?
Aslida, nemis ixchamwarps - Rossiya uchun mavzu juda yangi: Yaqinda bir haftadan bir haftagacha juftlik Savati bilan bir haftadan beri juftlik qildi. Birinchi bosqichchilar aniqlanadi: ular opel va Volkswagen bo'ladi. Turandagi narxlar ro'yxati mavjud bo'lgan barcha mavjudligini o'z ichiga oladi, ammo birinchi avtomobillar Rossiyaga 1.9TDI versiyada mexanika bilan kelishdi. Biz ba'zi variantlar bilan boshlang'ich konfiguratsiyani boshlaymiz. Bu erda baza ESP, oltita yostiq, oldingi derazalarning CD kurort va elektr drag'ini o'z ichiga oladi. Shaxsiy uskunalardan - avtomat konditsioner avtomatik ravishda, metallning rangi, qishki paket (o'rindiqlarni isitish, shamolni yuvish, shamolni yuvish, kruiz nazorati, kreal boshqaruv kompyuterini isitish) tashqi dasdor).
Top -ZAFIRA - versiya 2.2 versiyasi nafislik, hatto hatto variantlar ilovasi bilan ham bunday sayyohga nisbatan bunday sayyohga qarshi chiqishi mumkin. Exishdan nafislik uskuna, anti-buom tizimi, to'rtta yostiq, kruiz nazorati, to'liq elektr paket, teri rullari, tovon g'ildiraklari va tuman. Mavjud variantlar - Metall, iqlim nazorati, CD-kurort va qishki paketlar (qirquvni yuvish va o'rindiqlarni isitish). Taunondagi ajoyib uskunalar ro'yxatidan tortib to obodonlashtiruvchi ro'yxatga olish uchun, iqlimni muhofaza qilish uchun (konditsionerga +168 evro), taniqli rul (166 evro), magistralga ajratish kerak bo'ladi ( 173 evroga), orqa bo'yalgan stakan (206 evro), Allda (171 evro) va tumandagi fortmalar (159 evro). Qanday sodir bo'lgan bo'lishidan qat'iy nazar minglab evro! Ammo afzalliklar esse va ikki yostiq qoladi.
Biroq, bu hammasi emas. Zofira har qanday versiyada etti-isitgichli mashina, sayyoh uchun ikkita qo'shimcha o'rindiq uchun (721 evro) to'lashingiz kerak bo'ladi. Ammo etti soya sayan, printsipial jihatdan zaxira bilan jihozlanmaydi, bu besh kishilik versiya uchun 237-Evropa variantidir. Rimemart shinalar bilan ishlashimiz kerak. Shunday qilib, Evropalarda!
Vaqt orqaga qaytayotgan edi: mashina juda quvnoq, oqlangan va dinamik ko'rinadi. Opeleyk Geyragining eng tashqi ko'rinishi eng go'zal qismlaridan biri! Aksincha, Turan Volkswagen zotining odatiy vakili: yangi avtomobilning dizayni bir bor taniqli tafsilotlar va nisbatlar bilan bir marta yaratilgan. Mashina pastga, qayg'uli va zamonaviy noklangan. U yangi narsalarni, tabiiy tusli va ko'zgularda burilishlarni takrorlashni takrorlash uchun yangi narsalar mavjud. Ammo zokira perimetr atrofida plastik qoplamali va bu juda muhimdir. Bu erda orqa yon eshiklar g'ildirakning kiyimlarini axloqsizlikdan himoya qilib, g'ildirakli tumanlarni qoplaydi. Turan unchalik jiddiy emas.
Ichkaridan butun avloddagi farq juda sezilarli. Ehtimol, Turanning ichki qismi haddan tashqari geometrik va to'g'ri, shuning uchun bu sovuq, ammo bu yangi. Va u yanada do'stona - "Volkswagen ergonomik nizo" yutadi. Opel qulay ko'p funktsiyali rulli va oqlangan boshqaruv paneli bilan maqtanishi mumkin. Ikkala mashinada ham haydovchi o'rindig'iga ega va ikki tomonlama boshqaruv ustunlarini sozlash bor, ammo Zofira yuqori shahar maydonchasini, Turan esa haydovchiga tanlov bilan ta'minlaydi. Oldingi krujkalarning orqa tomonida old o'rindiqlar va vites qutisining orqa tomoni old paneldan uzoqda bo'lgan, ammo turdagi sayohatda bunday muammo yo'q. Markaziy konsolning tartibi idealga yaqin: musiqiy va iqlim ham qo'lda, ular hech qanday intellektual harakatlarni talab qilmaydi. Ovoz tizimining ovoz sifati orqa suvga qaraganda yuqori.
Maqsadli Toefle tagida bo'lgan barcha turdagi konteynerlarning soni hayratga tushdi. Old chavandozlarning boshlarida uchta katlanadigan idish - konsolning ustiga - o'rindiqlarda, o'rindiqlar bilan qoplangan quti - eshik oldida katta cho'ntaklar. Qo'lqop solingan bo'linmasi muzlatgich rejimiga o'tishi mumkin. Orqa yo'lovchilarning oyoqlarida bu stakan egasi va er osti idishlari. Magistralda ham yashirin joylar etarli. Sinf!
Davomi bor. Turan ikkinchi qatorining uchta o'rindiqlarining har biri bo'ylama yo'nalishda va orqa tomonning orqa qismida tartibga solinadi. Siz orqa tomonni katlay olasiz, siz yig'ilgan stulni umuman itarishingiz mumkin, hatto uni mashinada olib chiqishingiz mumkin. Uch o'rinni o'rniga qo'yib, ikkiga bo'lishingiz mumkin. Umuman olganda, Volkswagenovitesning ta'kidlashicha, salonni o'zgartirish variantlari 500 ga yaqinlashmoqda! Zofira osonroq bo'ladi: Ikkinchi qatorda butun yostiq bilan taqqalgan sofa mavjud. Uning orqa qismining uchta qismining har biri moyillik burchagi va katlanmış burchagi bo'ylab sozlanishi. Uzunberlarni tashish uchun o'ng old kafedraning orqa tomoni ham katlanmılılık. Magistral polida ikkita qo'shimcha stul birlashtirilgan, ular yig'ilgan, ular bir muddatga osonlikcha tanlangan. Bu moslashuvchan OPELEA-ning fleks7 tizimi. To'g'ri, agar ettita yo'lovchi bo'lsa, ular ham aniq moslashuvchanlikka muhtoj bo'ladilar: orqa qatorlarda o'tirganlarning hammasi oyoqlari joylashgan joyda qiyinchiliklarga duch kelishadi.
Men ikkala mashina ham orqa eshiklar butunlay tushib ketadigan stakanni alohida-alohida maqtashni xohlayman. Magistralga kelsak, ular taxminan bir xil darajada qulay. Ammo g'alaba Ochiq pozitsiyaning beshinchi eshikli eshigi, agar kerak bo'lsa, siz yana o'n santimetr ko'tarishingiz mumkin. Bularning barchasi oddiy! Ha, va bu erda eshik qulfining haydovchisi mexanik emas, elektrik emas.
Autografiya Volkswagen Turan
Oldindan oldingi
Premera: 2003 yil mart
Platforma: golf v
Dvigatellar: 100-150 HP
Ishlab chiqarish: Germaniya
Kutilayotgan almashtirish: 2010-11.
Autografiya Opel Zafira
Oldindan oldingi
Premera: 1997 yil sentyabr
Platforma: Astra G
Dvigatellar: 101-200 HP
Modernizatsiya: 2002 yil kuz
Ishlab chiqarish: Germaniya
Kutilayotgan almashtirish: 2004-05
