Zafira 2006 - 2008 minivenini sinovdan o'tkazish

Oilaviy ekspress

200 ot kuchi dvigateli, oltita tezlikli qo'llar va shokning yutadiganlari qotib qoladi ... Bu zaryadlangan shahar hatchback yoki ixcham sportkup tavsifini boshlashi mumkin. Biroq, biz juda qiziqarli drayverni va'da qilgan ma'lumotlarga to'liq mos keladigan ixcham ovozli Opel Zafiradagi inkraktwane sinovdan o'tkazamiz.
Ammo bu dunyodagi butunlay ehtiyotkor bo'lmaganlar uchun bu chegara emas, chunki dunyodagi eng kuchli va tezkor o'yinni haqli ravishda ko'rib chiqadigan 240 otliq zafira yoki shu erda. Ammo biz sinovdan o'tkazadigan sinov faqat bitta raqib bor - Mercedes B200 Turbo. To'g'ri, bu sezilarli darajada qimmatroq, og'ir va faqat besh kishilik. Zofira etti kishini olib, ularni 240 km gacha tezlikda esa 80 km tezlikda etkazib berishga qodir.
Zafira ko'rinishini tasvirlab, juda oddiy va zerikarli dars: ixcham hudud dizayni mutlaqo funksiyaga bo'ysunadi. Yon panjara to'g'ri, uzun tomning uzun vertikal orqa eshik bilan tugaydi - bu salonning maksimal hajmi bunga erishiladi. Aksincha, shamolning katta qiyalikiga ega va oldindan olingan - bu yaxshi ko'rinishga ega va yana bo'sh joy tuyg'usini yaratadi.
Katta yuzlar bilan katta markalangan opel uslubida katta salon muvaffaqiyatli tuzilgan. Agar siz o'tgan avlodning zofirasi bilan taqqoslansangiz, ularda 2703 mm gacha cho'zilganiga qaramay, ular 2703 mm gacha o'sdi va tanasi har jihatdan o'sdi. Ixtiyoriy ravishda kabartmalı tomchining bir oz sonini jonlantiradi, bu esa shiftdagi qo'shimcha idishlarni ta'minlaydi.
 
Opel zafira saloni ta'sirli emas, garchi hamma narsa qulay va funktsional bo'lsa ham. Katta tasalli uchun men kattaroq mini-wenesda bo'lgani kabi birinchi va ikkinchi qatorning o'rindiqlari o'rtasida bepul o'tishni xohlayman, ammo bular allaqachon zavqlanishadi.
Markaziy konsol integratsiyalashgan radio va kichik displey bilan kumush usert bilan bezatilgan. Diqqat, shuningdek, e'tiborni jalb qiladi - ular ushbu lavozimlarda tuzatilmaydi va har doim joyiga qaytishadi. O'z navbat signallari bilan bunday sxema alohida muammolarga olib kelmaydi, ammo siz Wipers ishiga odatlanib qolishingiz kerak, birinchi marta kerakli pozitsiyani topish har doim ham mumkin emas. Qisman vaziyat yomg'ir sensori tomonidan saqlanadi, ammo bu variant.
Ikkinchi qator yo'lovchilari uchun kabinada eng katta tasalli yaratildi: divan juda keng doirada uzunlamasın tekislashiga ega. Bunday tartib o'rta va orqa qatorning yo'lovchilari orasidagi bo'shliqni farqlashga imkon beradi. Bundan tashqari, qurbonlar hech kimdan talab qilinmaydi: bosh kabinaning uzunligi sizga barcha chavandozlarni joylashtirishga imkon beradi, asosiysi, uchinchi qator yo'lovchilari unchalik uzoq emas - yostiq deyarli zaminda joylashgan. Bu uzoq yo'lda noqulay, ammo bu 645 litr hajmli katta magistralni olib, o'rindiqlarni qirqishingizga imkon beradi. O'rtacha o'rtacha divan qo'shilmaydi, uni faqat to'xtash joyiga o'tish va vertikal ravishda ko'tarish mumkin. Ikkala versiyada Zofira 1820 litrgacha yuk tashishga qodir.
Ammo bularning barchasi kichik narsalardir. Eng muhimi, kaput ostida yashiringan. Ikki-sonli Turbo dvigateli Saab savdo belgisidan olingan, bu General Motors imperiyasining bir qismi bo'lgan Saab savdo belgisidan olingan. 210 HP sig'imga ega bo'lgan bir xil dvigatel Siz Saab 9-3 Aero-da topishingiz mumkin, va bu erda oilaviy kompaktxona.
Zofiraning joyidan noto'g'riligiga qaramay, siz yumshoq, ammo emas debrissiya pedalini ayblashingiz mumkin. Siz teginish yoki g'ildirakxonada harakat qilishingiz kerak - keyin mashina o'zlarini qulay his qiladi, oldingi g'ildiraklarni buzish uchun foyda qiyin emas. Dvigatelning maksimal momenti chiqaradi allaqachon 1800 vol./min. Va uni tepaga ko'taradi. Umuman turburger yo'q. Agar siz taxtometrni 1500 r belgisidan pastroq tushirmasangiz. Va 3500 vol./min. Haydovchi boshqa pikapni kutmoqda, ular quyi tishlilar yana g'ildirakka tushishiga qo'ng'iroq qilishadi. Yaxshiyamki, barqarorlik tizimi juda bepul va sizga tezlashtirishni davom ettirishga imkon beradi.
Tishli dastasi haydovchiga yaqin joyda joylashgan va sizga sportda tezlikni tezda o'zgartirish imkonini beradi. Faol sayohatga xalaqit beradigan yagona narsa - bu mashinalarning mohiyatiga, shu jumladan, bolalarning mohiyatiga asoslangan bolalarning zaif vestibulyar apparatlari, shuningdek, bolalar bo'lishi mumkin. Zofiraning gazini qo'shganda va uni almashtirishda va hatto shunchaki yoqilganda, u keskin. Burchaklardagi rulonlar hayratlanarli emas, ammo bunday barqarorlik uchun siz kichik teshiklarga qattiq reaktsiyani to'lashingiz kerak, yuqorida aytilganidek, tananing uzunligi yorlig'i. Opel Astra Xolf-Sinf-Sinf-Sinf hetcrackning nisbatan tor platformasida yaratilgan yuqori etti qalqonli ixcham buyumning davomiyligini sozlash yaxshiroqdir. Axir, bir vaqtning o'zida yo'lovchilar va yuqori darajada yuk ko'tarish qobiliyatini ta'minlash uchun baland tanani saqlash kerak.
Sport rejimida CDC (doimiy namlash nazorati) ning zarbalari holati biroz tejashga olib keladi, buning uchun markaziy konsolda alohida kalit beriladi. Buzilishlardagi rulonlar yanada qattiqroq, ammo tananing tirnash xususiyati beradigan kostralarni to'liq engish mumkin emas. Hatto juda yaxshi tayyorlangan vestibulyar apparatlarim, bunday minish juda mamnun emasligini ma'lum qildi.
Aftidan, oilaviy Compactwane 200 HP uchun. - Bu aniq zarbadir. Bundan tashqari, oqimdagi faol ishlarni sezilarli darajada his qilmaydi. Ko'rish haqida hech qanday shikoyat yo'q, ammo uzoq tanani terishni tez-tez qayta tuzish qiyin. Natijada poydevorda harakatlanish tezligida hech qanday jiddiy ustunlik qilmaslik, hech qanday jiddiy ustunlik qilmaslik, hech qanday jiddiy ustunlik berilmagan tezkor jadal dinamika yo'qoldi. Ma'lum bo'lishicha, kuchli zokira shahar haydash uchun yomon moslashgan, ammo nima uchun u bunday olovga muhtoj? Siz allaqachon taxmin qildingizmi? Albatta, avtomagistralda uzoq safarlar uchun: Bu erda kuchli va italilgan dvigatel o'zini to'liq ishlaydi va yoqilg'i sarfini optimallashtiradigan barcha oltita tishli barcha oltita tishlilar qulay bo'ladi. Asfalt tufayli zafaya 200 km / soat tezroq kuchlanishni tezlashtiradi: autobahs elementi. Mamlakatimizda yaxshi yo'llar kam bo'lganligi achinarli.
Motor va tormozlarning kuchiga mos kelish uchun: ular mashinaning haroratini sekinlashtirish uchun etarli. Asosiysi, tananing chiplaridan qo'rqmaslik, tormoz pedalini ushlamaslik va zafaya siz kutgandan ancha oldinroq to'xtaydi.
Men Opel Zafiraga aralash tuyg'ular bilan shug'ullanaman. 200 ot kuchi dvigateli ta'sirli dinamika bilan ixchamlikni beradi, ammo shassi kaput ostida bunday podani anglay olmaydi. Agar ettita soya salonining mavjudligi - bu avtomobilni tanlashning zaruriy'i bo'lsa, benzin haydovchining tomirlarida aralashtiriladi, keyin zafira tez-tez tez va arzon mashinalardan biridir. Mercedes-Benz GL yoki Audi q7 kabi katta SUV, unga alternativa bo'lishi mumkin, ammo ularning narxi opeldan ko'p baravar yuqori.
Agar kabinada o'rindiqlar soni juda tanqidi bo'lmasa va sizga shunchaki keng mashina kerak bo'lsa, unda Opel Vektraon Veagra vagoniga e'tibor berish, ehtimol, Opel Vectra Vectra Wettum xetchumbagiga e'tibor berishga arziydi. Shunga o'xshash narxda ularning kuchli dvigatellari kamroq, ammo yuqori sinfda eng yaxshi ichki bezak va yo'lda ishonchli xulq-atvor, ayniqsa yuqori tanadagi eng yuqori zafayning yonayotganida zafira ta'sirida.
Agar sizga kuchli kuchli va juda kenglikli ettita ixcha kompakt-hunar qilish kerak bo'lsa, unda 1,8 yoki 2.2-dvigatelli Zofira, evropalik kelib chiqishi, evropalik va arzonligicha, oppoq narxining foydasi bo'ladi.
1,6 litrlik dvigateli (105 HP) bo'lgan asosiy opel zafira 19,8,40 dollarga baholanmoqda. Onytroce dilerlari robot qutisi uchun 22450 dollarga tushadi. barcha 450 dollar to'lash. Zafira 2.2 (147 HP) faqat kosmoning yuqori konfiguratsiyasi bilan ta'minlanadi, uning narxi 31,000 dollarni tashkil etadi. Sinovimizga tashrif buyurgan oltita kosmoni sotib olish mumkin 31 900 dollargacha. Idishning ta'sirli hajmi va kuchli dvigatelning juda oqilona narxlari.
 
Leonid Pavlov
 
 

 
 

Manba: CARCCLUB.RU