Zafira 2006 - 2008 minivenini sinovdan o'tkazish

Egoist uchun minian

Oila minian, aytasizmi? Xo'sh. Zafira Opc-da sayohat qilib, men har bir ayolni emas, balki har bir ayolni emas, balki har bir onaning bunday safarga rozi bo'lishini tushundim.

 
Opel kattalar bilan o'ynaydi. Kompaniya o'z yuzini topadi. Bu, bu o'ndan yigirma yil oldin o'nga o'xshab chigirtkasiz niqob emas. Endi kompaniyaning deyarli butun tarkibiga kiritilgan yoki boshqa versiyalarning eng taniqli va qiziqarli xususiyatlaridan biri. Jiddiy, men aytishim kerak, versiyalar. Tez. Har biri o'z segmentida raqobatchilarning qonini buzadi. Anala yoki Orslar "Nordschly" dagi sinfdoshlar orasida eng yaxshi vaqtni namoyish etadilar. Endi Opel Zafira Opc sayyorasida eng tezkor bir-biri bilan birlashtiradi.
 
Odamlar bilishadi, albatta, OPC versiyasini odatiy zinodan ajratib turadilar. Birinchi navbatda rangda. Bunday yorqin-ko'k metallda, ommaviy salfetkalar bo'yoq emas. Adolatli bo'lish, aytamanki, ORS NAPEPLAT bilan mashina ham oq, qora yoki yorqin qizil bo'lishi mumkin. Ammo bu ko'kning chuqur soyasi, bu eng sezilarli, jozibali va o'ziga xosdir. Xo'sh, 6 dyuymli dizaynning 18 dyuymidagi disklar, shuningdek, qiyin opelni rad etadi. Va diqqat bilan qarasangiz, siz oldingi shpalda katta havoning keng qismini, ikkita xromsimon prevordündündünd, orqa tomondan va magistralning eshigi ostidagi qizil rangli yozuvni sezishingiz mumkin. Tushuntirishning sababi yo'q.
 
Va u yaxshi. Bu sizga o'z qo'shnilaringizni oqim bilan masxara qilishga imkon beradi. Avtomobil juda ko'pi bilan 230 km / soatdan iborat bo'lib, ularning ko'pchiligini sinchkovlik bilan olib tashlashga imkon beradi. Hech kim bunday epchillikni ettita-terister mashinasidan kutmaydi!
 
Ha, zofira va ORS modifikatsiyasi kengdir. Modelning oldingi avlodlari uchun tanilgan Flex7 tizimi ikki, besh yoki ettita o'rmonli salonni minimal harakatlar bilan amalga oshirishga imkon beradi. Shu bilan birga, o'rindiqlarni demontaj qilish shart emas, ular shunchaki polda burishadi. So'nggi qatorda o'tirish noqulay, lekin ichkarida bo'lish, o'zingizni juda qulay his qilyapsiz. Albatta, siz uzoq safarga chiqmaysiz, lekin Dachaga yo'ldan bir soat yoki ikkita yo'l 180 sm gacha ko'tariladi. Joriy uchinchi qatorga ega magistral mikroskopik 140 litr miqdorida pasayadi. Ammo siz ko'pincha butunlay ham sayohat qilishingiz kerakmi? Beshta-chi versiyasida ovoz balandligi 645 litr va o'rtacha ko'rsatkich bilan 1820 litr gigant bilan ishlaydi. Ammo bularning barchasi, biz aytganimizdek, muntazam zafaya bor.
 
Qayta tiklangan sport o'rinlari - bu OPCning asosiy va sezilarli huquqi. Ularda o'tirish juda yoqimli, tana juda barkamol. Zofira Opc-ga qodir bo'lgan ko'ndalik tezlashuvlarining kattaligini hisobga olib, bunday satrlarni qo'llab-quvvatlash befoyda narsadir. Orqa tomondagi revero logotipi qalbni isitadi.
 
Uzunlikdagi moslamalar assortimenti etarli emasdek tuyuldi va qo'nish biz xohlaganimizdan biroz yuqori edi. Ammo ichki makonning etti-isitilgan joyining xarajatlari uchun hech narsa qilinmaydi. Sport uchun boradigan yana bir qurbonlik, yonboshlash roliklari, qo'nish biroz qiyin bo'lgan. Agar oilaning boshlig'i biznes uchrashuvida super-brro-ni chalkashtirib yuborsa, unda haydash paytida ko'ylagi echib olish yaxshiroqdir, aks holda u eslaydi. Barcha joylarning yostiqlarining markaziy qismi yaxshi ishqalanish xususiyatlari bilan qovurg'ali vinildan qilingan. Ushbu qo'shimchalar mashinaning o'zi kabi ko'k rangga ega. Stullarning terisidagi chiziq, chubbyda juda yumshoq, va nazorat punkti bilanoq ko'k iplar bilan ham yasalgan. Salon zamonaviy ko'rinadi.
 
Umumiy ma'lumot ajoyib, stakan juda ko'p. Men dvigatelni boshlash tugmasini bosing. U Astra OPC bilan tanishadi: bir xil 240 kuch va 320 nm. Bunga javoban, men kayfiyatning shovqini eshitdim. Jimgina, keraksiz patossiz, ammo kuch sezilmaydi. Bu erda nazorat punkti 6 tezlik, mexanik. Jiddiy. Men birinchisini yopishtiraman, boraylik. Yo'q, biz bormadik, biz yugurdik! Biror narsani buzgan dvigateli kamroq tezlikda (2000 yilgacha) siqilib, yana bir oz kulib qo'ydi va 3000 dan keyin u 3000 ta g'azabni keltirib chiqardi va oldingi g'ildiraklardagi barcha kuchlarini olib keldi. Bir vaqtning o'zida birinchi navbatda paydo bo'ldi, shu bilan birga ESP belgisi panelda doimiy ravishda bloklangan. Ikkinchisi deyarli tezroq, EP yonayotganda. Men yuzdan bir yuzga yetib boraman. Yo'q, men erishmayman, lekin men 8 soniyadan kam vaqt ichida uchaman.
 
Aytgancha, men juda qisqa qutini belgilayman (oltinchi tishli eng shassi) va hatto yuqori tezlikda ham mukammal kommutatsiya. Tezda zafira uchun juda tez. Agar bolalar o'tirishdi va shirinliklar bilan o'tirishsa, har bir kishi yaxshilab maydalab, eng yomoni bo'g'ilib qolishi mumkin edi. Suv ichish ham IDS Plus2-ning moslashuvchan to'xtatilishi qiyin ishlamaydi, u juda qattiq ta'sir qiladi. Ammo u energiya intensivligini rad etib bo'lmaydi. Militsionerlar kamroq sezilmaydigan tartibsizliklarni eslatib bo'lmaydi, zilzilalar bilan, ammo juda ko'p tezkor bo'lgan holda juda ko'p yig'ilmagan. Ha, va parendlar buzilmaydi.
 
Old panelda sport kaliti bor. Ishlab chiqaruvchi buni to'xtatib turish yanada qattiqqo'llashini ta'kidlaydi, rul, g'ildirak aniqroq va gaz yanada sezgir. Men gaz va rulda eshitishga roziman, bu aniq. Ammo to'xtatib turishdagi o'zgarishlar kamroq sezilmaydi. Bu juda ko'p bo'lmagan, azob chekayotgan va boshqaruvning mohiyati deyarli o'zgarmaydi. Ammo bu muhim emas, chunki Zofira OPC boshqariladi. Shubhasiz, rulni aylanib o'tish harakati va bir vaqtning o'zida bunday balandlik markazi bilan mashina uchun juda og'riyapti. Qarshilikka qarshi barqarorlik va yana IDS Plus2 qalinliklariga rahmat ayting.
 
Tashqi radiusni haddan tashqari oshirib yuborish odatiy holga aylanadi, mashinada ko'p seriyali avtomobillar uchun mavjud bo'lmagan tezlikda. Uning faqat dushmani kuchning ortiqcha. Agar bu deyarli to'g'ri chiziqlarda sezilmasa, unda ichki tushirilgan g'ildirak doimiy ravishda siljitadi. O'zining ichkarisidagi differentsial bu erda. Ammo bu oilaviy mashina uchun juda ko'p bo'lar edi. Bu oila yana ko'tariladi
 
Qanday bo'lish kerak? Ushbu g'azablangan mashinada xotirjamlikni qanday o'rganish kerak, bu haqiqatan ham kerak? Xotin, bolalar, it, nihoyatmi?! Men asta-sekin, aniqroq borishga harakat qilaman. Men dvigatelni 3000 dan yuqori tutmayman, men o'tkir harakatlarning rul kombinat qilmaslikni va'da qilmayman va men yo'lga chiqishni juda yaxshi ko'raman va yovvoyi tezlikda uchishni o'rganaman. U aylanadi, lekin qiyinchilik bilan. Masochizm buziladi! Ammo oila tinchlandi va it magistral bo'ylab orqaga va orqaga uchib ketdi. Ammo egzoz tizimi tez sayr qilgandan keyin isinib, uni yanada balandroq bezovta qiladi, yong'inga moyni quyib, ayting, siz to'xtagansiz, gazni bosing! Gazni bosing! Global!
 
Rabbim, hozir qanday yolg'iz bo'lishni xohlayman. O'zining xudbin transport vositasidan etti-donaphel minivan miniveni kabi ko'rinadigan narsa.
 
Narxlar va konfiguratsiya

Opel Zafira OPC Rossiyada yagona, boy konfiguratsiyada sotiladi. Bu IDS Plus2-ni, oldingi o'rindiqlar, parking sensori, MR3-STEREO SYSTET + Navigatsiya, Ksenon va 4 ta havo yenonining faol to'xtash joyini o'z ichiga oladi. Dunyodagi eng tezkor miniveniyaning narxi taxminan 972,000 ming rubl miqdorida belgilanadi.
 
Dmitriy Krotov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Manba: Motor jurnali [2007 yil noyabr]