2002 yil - 2005 sedan
Opel-rekord
Aslida, ushbu mashina mutlaqo g'ururlanmaydi, unchalik g'oyat g'alayon va haqoratli emas. Biroq, Opel brendi uchun u haqiqiy oltin medal bandiga aylandi, bu azizni ulug'vorlik deb ataladigan huquqqa loyiqdir. Aftidan, Olevitlar forma yoki buyurtmalarda GTS qo'ng'irog'ini kiyishga tayyor. Va agar siz sezgirlik bilan hukm qilsangiz, ularning ambitsiyalari asossiz emas. Mashina juda kam emas, balki imkoniyatga ega bo'lgan holda, men har bir narsada umuman ololmayman. Bir qarashda, Vektra GTS - bu modelning oldingi avlodlarida mavjud bo'lgan vetra oilasining oddiy beshtasi. Ammo farq, ular aytganidek, hali ham. GTSning o'zi qisqarishi, aslida amalga oshiriladigan mashinaning yaqin atrofidagi yaqinda ishora qiladi. Hatto tashqi tomondan, hatchback sedanga qaraganda ancha baquvvat ko'rinadi. Ha, mukammal aerodinamikaga intilish (Cyn 0,28). GTS Ochig'ida oltitaga o'xshaydi, ammo shunga o'xshashlik uning obro'siga zarar etkazishi mumkin emas. Aytgancha, IRMSCHER Suddagi Sud usti studiyalar studiyasi tanasi uchun disklar va tana to'plamlari bilan shug'ullanishgan: ularning GTS-ga bo'lgan harakatlari, sovutish mexanizmining elementlariga taqlid qiladigan asl freecrisecians. The clearance is underestimated by 20 mm, tires honorary Pirelli P Zero for 16 inches. Tallagichli optik va ikkita egilish quvurlari bilan toj kiygan mashinaning ozuqalari, shuningdek, organikarikaring ko'rinadi.
Rossiya uchun butun dvigatellar palitrasidan ikkitasi: 2,2 litrli 147 ot kuchi va 211 ot kuchi V6. Etkazish mexanik yoki ketma-ket faollik bilan avtomatik tanlang. Mexanikaga ega bo'lgan oltita sirindrli gts, kamroq, Opel brendi tarixida eng tez eng tezkor mashina. Oqlangan Kalibra, namunachi tezkor tezkor u bilan shug'ullanishga qodir emas. Hech bo'lmaganda Autobahnda. Bu erda bunday yozuv opel va siz rasmlarda ko'rasiz. Kompaniyaning boshqa g'ururining interfazasi mavzusi (Interativ haydash tizimi). Bu maxsus fikrli suspenziya, elektro gidravlik rentgening, elektr tarmog'ini boshqarish va o'zaro bog'liq faol xavfsizlik tizimini o'z ichiga olgan murakkab elektron mexanik kompleks kompleks elektron mexanik kompleks. Ular orasida ESP + ning so'nggi avlod tizimi, CBC burchagida tormoz tizimi va TC Plus antibos tizimi. IDlar ko'plab parametrlarni nazorat qiladi, shu jumladan rul, tezlatgich va tormoz peallarining dinamikasi, shuningdek, avtomobilni tezlashtirishni turli xil samolyotlarda tezlashtirish va nazorat elektronikasi sozlamalarini sozlash. Hamma narsa mukammal tartibda va passiv xavfsizlik bilan: bo'yning va bosh jarohatlarining oldini oladigan oltita yostiq va faol boshni qisqartirish. Mutlaqo to'g'ri bo'lish, men Gts-ni, xususan, Xenon, xususan, iqlim nazorati va to'xtab turish sensorlari bilan jihozlashning muhim masalalarini eslataman.
Ichki makon haqida bir necha so'z. Mashina yaxshi va kamtarona ta'kidlangan. Bunday yuqori sifatli bu kamtarinlik xarakterli xususiyatlarni o'z zimmasiga oladi, Opel o'zining demokratiyasidan maqtanadi. Ha, ha, men kimligimni bilaman, men o'z joyimni bilaman va men BMW Laurelga o'zimni ko'rsatmayman. Bu, shuningdek, dizaynning umumiy cheklanishi va ataylab amaliy birlashtirilgan joylar va kichik piktogramma bilan panelli kompyuterning tavsifi. Shu bilan birga, qismlarni o'rganish darajasi eng yuqori hisoblanadi. O'rindiqlar bekor qilinadi, rulda shunchaki ajoyib, har bir dastag mikrokredit bilan jihozlangan. Orqa eshiklardagi derazalari to'liq ochilib, bugun juda kam uchraydi. Opelvskiydagi nazorat-o'tkazish punkti orqa tomondan siljiydi, ammo hech bo'lmaganda asterikga nisbatan emas. Ularsiz ularsiz sog'inishlar ham mavjud. Orqa o'rindiqning orqa qismi qismlarga, ammo yostiq butunlay qilingan, shuning uchun bagaj bo'linmasining pollari notekis. Men rulli almashtirgich kalitlarini o'rnatgan butun avtoprizslar tomonidan la'natlangan uch martadan oldin foydalana olmayman. Ular oldindan aytib berishadi, shuning uchun ularga vagon oqimida umuman va manevrga tegmaslik osonroq bo'ladi. Xo'sh, to'qqiz karnayi bilan to'la vaqtli audio tizim juda zaif, hatto eng yorqin kompozitsiyalarni qora va oq tugunga aylantiradi.
Agar GTS birovning musiqasini takrorlash bilan bog'liq muammolarga duch kelsa, unda buning bajarilishi yo'q. Dvigatelning ovozi chindan ham go'zal, 3000 rpmdan keyin, suvli, takabburlik va kuchga aylandi. Va bu mutlaqo kuchning xususiyatiga to'liq mos keladi, bu faqat kuch, moslashuvchanlikni va tobora ortib borayotganini ko'rsatadi. Xitch boshida faqat bir marta boshida, Torkning etishmasligi slugging tomonidan kuchayib ketganda. Keyin hamma narsa soat ishlayotganiga o'xshaydi. Har qanday tezlikda ishtiyoq shafqatsiz, dvigatelning sezgirligi maqtovdan tashqarida. Avtomobil sizning ostingizda yuz mingtholllar sport mashinasi bilan yuzma-yuz, bu Boomga qarshi tizimni yuzning terida ishlashini majburlaydi. Ha, ehtimol, 3,2 litrli motorli shassi imkoniyatlarini to'liq anglaydi. Ularning nima deyishlaridan qat'iy nazar, ammo kuchning aniq ortiqcha bo'lishini his qilish uchun va lazzatni yaxshi his qilish uchun! GTS ayniqsa magistralda juda yaxshi. Avtomobil nafaqat tezkor va ishonchli, balki tinch. Psixologik va jismoniy qulaylikning tezligi 140 dan 180 km gacha. Hech qanday kuchlanishsiz qochish! Tuvalning barcha qoidabuzarliklarini buzadigan va tananing tanasini ishlab chiqarishga imkon bermaydigan ajoyib to'xtatib turish tufayli maxsus rahmat. Bundan tashqari, shaharda uning energiya intensivligi etarli darajada.
Hech bo'lmaganda bu erda ishlov berishda hamma narsa silliq emas deb o'ylaysizmi? Yunon bo'lish! Reaktsiyalarning aniqligi va samaradorligi, fikr-mulohaza ma'lumotlari, barcha GTS bilan birlashtiradi. Siz mashinaga ishonasiz, o'zingiz kabi, u juda yoqimli. Balansni boshqarish muammosi jahlen! Va bu muntazam ravishda hamma narsani topib, har doim ko'proq tilanchilik qilishni boshlaysiz. Uslub yoki biron bir narsa, inoyat. Va Gtssurotlar shunchaki inoyatni olmaydilar. Yo'lda chigalchilikni yo'qotib, avtomobilning mayda-chuydalari edik, kamonga urg'u berib, jo'nab ketgan. Va sizda hech qanday ayyor boshqaruv yo'q, traektoriyani to'xtatib turish, bitta elektronika uchun bitta umid yo'q. Minimal hayajon - bu doimiy chiziqli. Eng qiyin rejimda mashinaning barqarorligi va bashorat qilinishi, faqat besh ochko bilan baholanishi mumkinligiga qaramay.
To'xtash-stop-stop. Buyurtmadan juda ko'p quvonchli kashfiyotlar, ba'zi bir maxsus tajribalar, ikkinchi tartibli his-tuyg'ularni berishni talab qilish ahmoqlik emasmi? Axir, allaqachon viktorina GTS 3.2 - bu juda yaxshi apparat, D-sinfning yuz foizli hatch. Va narxlar ro'yxatiga nazar tashlashni unutmang: arzonroq soniyalarni qidirishingiz kerak!
Avtografiya
Opel vecter GTS
Afsuslanma
Opel Vectra B letback (1995)
Premera
2002 yil sentyabr
Tana
5 eshik xetbababack
Dvigatellar
122-211 l. Bilan.
Ishlab chiqarish
Germaniya
Kutilayotgan almashtirish
2009-2010 yillar
Avtomobil General Motors MChJ MChJ tomonidan taqdim etiladi.
Matn: Leonid Klyuyev
Foto: Dmitriy Mixaylov
