G'arbiy drayverphum 2003 - 2005 hetchback

Dastxat

Defis orqali yozilishi mumkin. U, albatta, juda ko'p, opel tizimini talab qiladi.
Bir-ikki oy oldin, reklama so'zi, so'zchi Piter Lindberg tomonidan yozilgan, shuningdek, yangi modelning og'irligini ta'minlaydigan boshqa mashhur kishilar tomonidan yozilgan. Ammo biz ushbu madaniyatga bog'lanmaymiz, boshqa narsalar, boshqa narsalar, vizalarda yoki istasangiz, insult, allaqachon ofel gerblesiga o'xshash.
Rurisselheimdan pul sotib olish bo'yicha vakolatli imzolar, ehtimol u behuda emas. Signum, ularning fikriga ko'ra, bu shunchaki yangi model emas, balki golf kabi umumiy uyga aylanib, yangi sinfning nomi.
Yangi muhr. Avvalo, Opel tizimi veektrra asosida vorent emas. Bu yil oxirida omborga va'da beriladi, bu sigir bilan bir xil g'ildirakli bazaga ega bo'ladi, ammo undan ortiqcha bo'linma. Biz tasodifan emas, balki bazani eslatib o'tdik. Sog'um faqat 40 mm ga qaraganda uzunroq. Ammo poydevor orqa yuqorisiga 130 mm bo'lgan. Aytish kerakki, bu oshish salonning bo'shlig'ini sezilarli darajada oshirdi va uni biznes-klass semurlashning ichki qulayligi bilan taqqoslash bilan taqqoslashdi. Siyizat tartibi va vakillik funktsiyalarining kombinatsiyasi haqiqatan ham noyobdir. Renault Win Satisning ko'chalarida bir oz buziladi, ammo istisnolar faqatgina qoidalarni tasdiqlaydi.
So'nggi avlod veetcra modeli tashqi ko'rinishda biron bir his-tuyg'ularning yo'qligi uchun ko'p yutqazdi. Siz buni signal haqida ayta olmaysiz. Hatto FAS dizaynerlari sedandan har xil bo'lishga qodir edilar: tuman chiroqlari, trapzoidal quyi havo tushishi va soxta radiator panjarasi, tananing rangiga bo'yalgan keng qatlam bilan qoplangan katta krom chiziqlar. Profil, ehtimol, nafis emas, balki yuqori darajadagi tana, katta orqa, katta g'ildiraklar ... plyus, bu hali ham stansiya vagon emas, balki bu stansiya vagon emas, balki bu stansiya vagon emas. o'ziga xos narsa.

Byurosi. Oldindan biz allaqachon visrada bo'lganimizdan beri, biz orqa yo'lovchi eshigini ochamiz. Eshikning chetidan shunchalik muvaffaqiyatli egilganki, boshqa vakillik sinfining boshqa limuzinlari nodavlat va ishtiyoq jarayonida ishtiyoq jarayoniga hasad qilishadi. Xuddi shu narsa, tizzalar va oyoqlar uchun qulaylik haqida - oldingi o'rindiqlarning orqa tomonidagi masofa, o'rta sinfdagi eng katta. Faqat bu erda orqa divanni shartli ravishda chaqirish mumkin. Agar ikkita ekstremal stulning yostiqlari 130 mm va oldinga siljishlari va 30 darajaga moyillik burchagini o'zgartira olsa, shundan keyin bir qutb o'rtada qoladi. Ammo kichkina markaziy yostiqni, ob'ektlarni saqlash uchun konsol olinadi va orqa tomoni qulay qo'llarga aylanadi. Orqa o'rindiqlar orasidagi parametr sifatida siz samolyotning, stolli, stakanlar, kubogi, kubog ', 12V rozetkali va hatto axlat konteynerini o'z ichiga olgan sayohat yordamchisini o'rnatishingiz mumkin. G'arbda. Yaxshi emas. Plyus, shiftda qopqoqlar, telefon naychalarini va hokazolarni saqlashingiz mumkin bo'lgan beshta idish mavjud. Agar so'ralsa, uning o'rniga byurosga tikuvchi lyuk bilan buyurtma berish mumkin.
Yo'lovchilar orqasida turk va qulay magistral. To'g'ri, juda katta bo'shliqlar g'ildirakli arkalardan yuqori bo'lib qolmoqda, unda subğaofer yoki yonilg'i quyish shoxobchilari - bu 60 litrni tashkil etadi va eng yaxshi versiyasida u juda tezda yo'q bo'lib ketadi.
To'g'ri, oldinda o'tirganlar xafa emas. Ba'zi pul uchun siz 18 ta elektroma-qoidalar, iqlim nazorati va yodlash funktsiyasi bilan ortopedik o'rindiqni o'rnatishingiz mumkin. Siz shuningdek, markaziy konsolda markaziy konsolga aylantirishingiz mumkin, yo'lda telefon SIM-kartasi uchun uya qo'shishingiz mumkin, chunki mashinada baland ulanish juda yaxshi ishlaydi, hatto pichirlash va bir guruhda ham gaplashishingiz mumkin Biznes-klass mashinalariga ko'proq tanish bo'lgan boshqa qurilmalar.
  Darslarni o'qish. Sinov paytida jurnalistlar, albatta, mensimay, beparvolik va avtomat uzatma va mexanika bilan bo'lgan dizelni sinab ko'rishga harakat qilishdi.
Birlashtirish bilan beshta - bu shoshilinch ravishda. Ayniqsa, bu pauzum, dvigatelni bosib turganda, dvigatel allaqachon sperat, ikkinchi-ikkita va sigir oldinga sakraydi. Biroq, 211 HP Allaqachon o'z-o'zidan yaxshi. Bundan tashqari, quti moslashuvchan funktsiyaga ega va benzin pedalidagi shtamplashda 3-4 minggacha o'tishdan oldin dvigatelni aylantiradi. Menga yoqmaydi - faol rangli-tanlash rejimini qo'lda almashtirish. Biroq, agar siz hisob raqamiga, asosan, orqa yo'lovchilarga qaratilganligini hisobga olsangiz, bu muammolarning barchasi juda qiziqarli. Haydovchilar uchun sport versiyasi mavjud. Qo'lda - Vetra GTS va Saabovning beshta - 0-sahifadagi mexanika bo'yicha rul. Bu shunchaki V6 va hatto shaharda ham mashinani to'g'ri almashtirish uchun juda mos keladi: to'rtinchi vitesda siz 120 va 20 km / soat yo'nalishingiz mumkin - har doim etarlicha moment bor. Sport versiyasining shov-shuvlari 20 mm ga kamayadi, bu esa bir xil uzunlik bilan birlashtirilgan, burilishning muvaffaqiyatli o'tishiga ishonch bilan qarashga imkon beradi.
Umuman olganda, signalda beshta dvigatel mumkin. Ko'rsatilgan V6 ga qo'shimcha ravishda, bu 175 otliqni ishlab chiqadigan yangi ikki litrning 1,8 litr sig'imidir, shuningdek, 2,2 litr hajmli benzinli dvigatelni 2,2 litrlik dvigateli. va 155 HP sig'imi.. Dizel yoqilg'isiga obuna bo'lganlar uchun, 2,0 va 2,2 litr dti mos ravishda 3 litr hajmdagi 3 litr hajmdagi 3 litr hajmdagi turdagi V6 ishlab chiqarish quvvatiga ega. Yangi 6 tezlik mexanikasi bilan u signalni faqat 9,4 soniyada yuzlab odamlarga tarqatadi. Xuddi shu quti, shuningdek, benzin 2.2-ning benzinli versiyasi bilan agregatsiya bo'lishi mumkin.
Hatto haddan tashqari yuqori bo'lgan xavfsizlik tizimlaridan, biz bugungi kunda moda modalarini e'tiborga olamiz. Signumda ular soatiga 40 km dan kam tezlikda aylana oladi - qo'shimcha reflektor aylanish ko'rsatkichi va rulning pozitsiyasiga qarab, chorrahalar sayohat qilayotganda qulay bo'lgan. Bundan tashqari, old o'rindiqda yotqizilgan sumka yo'lovchi sifatida aniqlanganligi va avtoulovlar xavfsizligi tizimi xavotirli Zummerni talab qiladi.
Patlar. Rossiyaning asfaltida birinchi sighum iyun oyining boshida imzolanadi. Avtomobil sotilishi allaqachon davom etadigan Germaniyada 23 ming dollarlik asosiy konfiguratsiyada 1,8 litrlik 122 dona ot kuchiga ega. Oltita - sport konfiguratsiyasi 30,2 ming dollarga, hashamatli kosmosda 33,4 ming dollarga tushadi.
Dmitriy Gonskiy, muallif va Opel AG fotosurati
 
Model / modifikatsiya Opel Gap
Ishlab chiqaruvchi / mamlakat Adam Opel Ag / Germaniya
Eshiklar / joylar 5/5
Dvigatel
Benzinli balloners / 6 / v shaklidagi raqamli raqam / raqam turi / joylashuvi
Ish hajmi (kub) 3175
Kuch (L.S.) haqida./min.) 155 (211) 6200 da
Lahzada (nm atrofida.) 300 ga 300 ga
YUQISH
Old haydovchi
Avtomatik vits qutisi, 5 tezlik, sektral tur
Tormozlar, xavfsizlik
Old / orqa dumaloq shamollatilgan / disk
4 kanalga yordam beradigan abs; tizim
burchaklar (CBC), favqulodda tanlanish tizimi (EBD), Ati -NoN tizimidagi elektron tormoz tizimi (EBD)
Haydovchi va yo'lovchilar uchun old va yon parovkalar, old va orqa yo'lovchilar uchun pardalar ikkala tomondan ham pardalar
O'lchamlar / massa
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4636/1798/1466
G'ildirak bazasi (mm) 2830
Tinlar 225/45 R17
Ommaviy vazn / to'liq (kg) 1535/2125
Yoqilg'i idishining (l) 60
Maksimal tezlik (km / h) 235
100 km / soat tezlashishi (sek.) 8,5
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 15.7 / 7.8
Moskvadagi narx ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilanmagan

 

Manba: "Autopilot"