G'arbiy drayverphum 2003 - 2005 hetchback

Yoqut dumlari!

Shunday qilib, Omega modelining 17 yillik faoliyati yakunlandi. Lekin nafaqat uni. XX asrning tubida bo'lib o'tadigan Opelian urug'lari va o'rta kolonnalarning butun genealogik filiali kesilgan. Uning joyida nima o'sadi? Kutishni kutish shart emas. Haddan tashqari va o'rtacha hayajonli sigir vorisi sifatida namoyish etiladi. Signalning o'zi hech qachon o'smaydi, dumi (ya'ni alohida magistral). Opel biznes sinfida omon qolish uchun omon qolish uchun, dodgy kaltakesak kabi, u bu oyoq bilan to'liq va ixtiyoriy va ixtiyoriy ravishda e'lon qilishga qaror qildi. Bunday va jozibali bozor segmentini keskin dumi bilan qoldirish uchun, kampir va jimgina Scorpio-ni Ruselsheimga dam olishni xohlamadi.

 

Nega nima uchun ko'z bilan tanish bo'lgan sedanlar g'alati nisbatlarning og'irligi bilan almashtiriladi? Renault Vel Satisning frantsuzning frantsuzning frantsuz giyohi bilan darhol ilhomlangan, ammo Frantsiyaning frantsuzning frantsuz jadvalini boshdan keyin ilhomlangan bo'lishi mumkin, ammo bu Frantsiya Citrooen tomonidan uzoq vaqt davomida ishlab chiqarilgan. va Renault. Ehtimol, Saabning 9000 CS va Citroen XM-ning Germaniyasida yaxshi savdosi hali ham yangi xotirada yangi. Tadbirlarning mantiqiy ketma-ketligi biz uchun noma'lum, ammo natijada "Adam Opel AG" ning malakali strategik yo'nalishni e'lon qildi. Astra-Corsa-vektra ayyor liniyasi saqlanib qoladi, ammo bir nechta zinokorlik mashinalari parallel ravishda paydo bo'ladi. Birinchi qaldirg'ochlar shunchaki yoqish va maftunkor mikrovan aritrova.

  

Ikkita mashinaning stantsiyalari seriyadan o'n farqni topadi. O'nta farqni barcha istaklar va Chununchogukovsk ko'zida topib bo'lmaydi, ammo er-xotinni qirib tashlaydilar. Tikuvli tikuv salon qurilmalarning xrom qirralari va g'alati, shunchalik charm qizarishning barcha mexanik vektroklari dastagi tufayli boyroq ko'rinadi. Biroq, bunday qurilmalar ham viktorinani gts hatchbackini bezatadi va uzatishni tanlash mijozning afzalliklariga ega.
 

Menimcha, ba'zi bir flagmani ishlab chiqish ostma pullarida afsonalarga tushadi. Mashina Jobo Usfard Epilonning 130 mm kengaytirilgan versiyasiga asoslangan bo'lib, u vecra Carvon stantsiyasida vagon uchun ishlatiladi. Dvigatellar, translyatsiyalar, parendiyalar, tana qismlari va ichki sighali veektsion oilasiga maksimal darajada bog'langan. Shuning uchun, biz koordinatlarning boshlanishiga o'xshab, biz xuddi shunday nafislik konfiguratsiyasida oddiy sedanni tanladik, shuningdek, 2,2 litrli dvigatel bilan jihozlangan. Asosiy farqi faqat vites qutisida: tizimning mexanikasi, faollashtirilgan avtomat avtomatik ravishda avtomatik ravishda faollashtirilgan vektrra, shuning uchun alohida qiziqish uyg'otadi.

   

Uning ismini, tizimini oqlaydigan, yuqoridan so'zning so'zini to'liq hayratda qoldiradi, uni to'liq hayratda qoldirdi. Bunday mo''jiza hali ko'rinmagan! Bu oldindan aytib bo'lmaydigan tugallangan filmga o'xshaydi: fitna sahonlar bo'yicha bog'langanga o'xshaydi, bu barcha kanonlarga muvofiq rivojlanmoqda va muzli suvning qulog'i bilan tugaydi. Shuning uchun imzo. Nasral qismi aniq bir protsrra gts hatchback tomonidan takrorlanadi, keyin cho'zilgan sumkaning vakili va to'satdan ortiqcha ovqat bilan la'nati bilan boqing! Anglni ongga qarshi namoyish qilish: Bu bo'lmasligi kerak, bu noto'g'ri! Ammo bir lahzadan keyin bir xil kuch bilan u qarorning tazelini qoyil qoldiradi. Ehtimol nemis dizaynerlari go'zallik tuyg'usini o'zgartirgan, ammo ularning ijodlari faqat o'n yillik yangi steril-sanoat estetikasi sifatida qabul qilinadi. Yaqin kelajakning sovuq, oqilona, \u200b\u200bmukammal mexanizmi. Menimcha, bir nechta mashina shunga o'xshash sezgilarni keltirib chiqarishi mumkin: etti BMW, Kadillak CTS va Renault Munane II. Bunday avtoulovlarning paydo bo'lishi bilan dunyoda ishlab chiqarilgan o'nlab yoki hatto yuzlab modellar birdaniga antikka aylanmoqda. Ammo vaqtning bo'g'inida biz XXI asrda yashayotganimizni anglashga imkon beradigan bu inqilobchilar aynan shu inqilobchilardir.
  
Rostini aytganda, hatto flagmani boshdan kechirgan bir yarim yoshli Vetra, endi unchalik o'tkir rangli ko'rinadi. Ammo odamning g'ildiragini tashlab ketadigan kishi uchun ikkala avtomobil ham tabiiy klonlardir. Salonlarning old qismlari aynan bir xil, ammo qurilmalar biroz boshqacha bezatilganidan tashqari. Kvartira, urg'u berilgan funktsional dizayn stilistik kontseptsiyani yaxshilaydi, ammo avtoulovning old panelini quyidagidek, yuqoridagi sinf bilan oddiy implantatsiya qilish har doim sinf uchun rasm yo'qotishlariga tahdid solmoqda. Signum, men buni tushunganimdek, biznes-klassda belgilar, hamma alyuminiy va yog'ochdan plastik pardalarni plastik plastmassa. Avtomobil yanada qimmat, yanada iqoblangan bezaklardan so'raydi. Vaziyat shartlari.


Haydovchi atrofidagi ish joyidan beri bu erda vektordagi kabi bir xil, bu uzoq vaqt davomida mantiqiy emas. Men yana bir bor ajoyib ergonomikaga e'tiborimni qayd etaman va rul rulli kalitlarini aniq qayd qilaman, bu esa doimiy ko'nikmalar va xayolparastlik zargarlik buyumlari aniqligini talab qiladi. Agar biz mashinaning asosiy diqqatga sazovorligini ikki so'z bilan tavsiflasak, bu so'zlar orqa o'rindiq bo'ladi. Jigarrang salonni o'zgartirishi haqidagi kontsert bilan signal, qo'rqinchli miniviyalarga ta'sir qiladi va ularga torplani ko'radi. Ikki alohida stul ortda orqa tomonning uzunligi va orqa qismidagi o'zgarishlar bilan o'rnatildi. Ular orasida tor uchinchi o'rindiqni turli yo'llar bilan rivojlantiradigan, yoki boshqa bir narsa atrofida aylanib yuradi. Kafedralarning o'zlari ham katlanmış va oldingi o'rindiqning orqa tomoni orqaga suyanadi. Bundan tashqari, shiftda ufqqa beshta bomba konteynerlari bilan mikroliqlardagi beshta bomba konteynerlari bor. Ajablanarli narsa, lekin bu savol bilan qanday to'ldirishdir.
 
Orqa yo'lovchilarning oyoqlari uchun oyoqlari ortiqcha. Hatto noqulay holatda ham stullar orasidagi masofa Veektrradagi masofa Veektsiyaning ikkinchi qatorida, yana 13 santimetrni itarib yuboradi ... Oyog'ingiz oyog'ingizga tarqaldi S-sinfdan ko'ra yonayotgan derazalarning pardalari orqali? Agar biz kenglik haqida gapiradigan bo'lsak, unda yomonroq yoki undan ham yaxshiroq. Va yaqin kelajakda buzz, shuningdek, oldingi chavandozlarni kutmoqda: Signumning bir nechta elektr boshqaruvi, xotira, ventilyatsiya va isitish bilan ko'p krontatsiyaning monoketlarini o'rnatishni boshladi.

  

Ikkala mashina, ham vecra va Suyubning hamshiralari 2.2. Ha, motor bir xil, ammo birinchi holatda u oddiy ko'p point in'ektsiyasi bilan jihozlangan va ikkinchisining yo'naltirilgan to'g'ridan-to'g'ri. Ecotec to'g'ridan-to'g'ri 2.2 bu shunchaki ushbu turdagi birinchi optel dvigatel emas, bu qog'ozda ham, amaliyotda ham texnologiyaning mo''jizasidir. Ajoyib, dizel egiluvchanligi! Siz kamida ikkinchi, siz beshinchi tomondan tezlashtirasiz. Uchinchisi, barcha holatlar uchun etarli: boshidanoq tezlik o'lchagichining uchta belgisi bilan. Bundan tashqari, motorga javob berib, 2500-4500 RPM oralig'ida yoqimli va yoqimli. Vites qutisi ishi, garchi u ravshanlikni anglatmaydi, lekin umuman bezovta qilmaydi.
 

Vektor haqida nima deya olmaydi. Dvigatel pastki qismida ko'proq dangasa, reaktsiyalarning kechikishi bilan. Bu erda cho'zilgan tishli, sekin kommutatsiya va siz dinamik haydash haqida hech qanday savol yo'qligini tushunasiz. 100 km / soat / soat, gaz pedal, juda silliq va nofaol tezlashishi. Bu qutini qo'lda boshqarishiga o'tmaguningizcha sodir bo'ladi. Avtomobil darhol hayotga keladi va maksimal inqiloblarga erishgandan so'ng, mashinaning o'zi keyingi vites uchun sakramaydi. Burilishlarning tez o'tishi bilan muhim plyus.
 
Va mashinaning burilishlari bilan uning munosabatlari bilan. Ikkala mashina ham interfaol, boshqaruv va faol xavfsizlik tizimlarini birlashtirgan interfaol identifikator bilan jihozlangan. Biroq, g'ildirakli bazaning farqlari va parendantlarning sozlamalari muqarrar ta'sir qiladi. Sinema Strema Rul juda yaxshi ma'lumotni ajratib turadi, mashinaning javoblari aniq, rulonlar minimal darajada. Vektor bir xil darajada barqaror va ishonchli, ammo bu erda reaktiv kuch unchalik aniq emas va rulonlar aniq. Ammo sedan lyukning navbatini olish osonroq, traektoriyani to'g'rilashga harakat qilib, kirish joyida aylanmaslikdan ko'proq aniq bo'lmasligi kerak. Shunga ko'ra, ESP sozlangan: Agar haydash issiqligida viktorina drayverga engil skid qila olsa, u yoqilmasligi yo'q. Ikkala mashinada tormozlar hech qanday shartsiz yaxshi, ularning raqobatchilari qiyin vaqtga ega bo'lishadi. Agar siz ularni bir-biringiz bilan taqqoslasangiz, signum yanada ko'proq, hatto asabiylashadi.

  

Vektor hech qachon ajoyib silliqlikda farq qilmagan, mashina nisbatan qattiq. Signum hatto qattiqroq: muntazam ravishda pits va yoriqlarni hisoblaydi. Ammo u ko'ndalang to'lqinlarda nima suzayotganini va hayratlanarli darajada yuqori tezlikda davom etadi. Siharni tashqi shovqindan ajratishda qanday ahamiyatga ega ekanligi aniq: orqa o'rindiqlarda ishlaydigan dvigatelning ba'zi rejimlarida chiqindi tizimining gugurtlari aniq eshitiladi. Va bundan keyin. Shahar markaziy ko'chalarida manevrlar paytida muhim baza va old - vegetik haydovchining nozikligi aniq darajada kafolatlangan.
 
GRAPS qo'llab-quvvatlash. Asosiy imzoning asosiy qismi dastagida to'g'ridan-to'g'ri, Esp, olti yostiq, isitiladigan joylar va tumanlardagi teri uskunalari va ksenonga ega bo'lib, ular 1500 AQSh dollari qimmatroq. O'z navbatida, jihozlangan viktorina 2.2 Mexanik qutisi bo'lgan nafislik bir xil (Ksenonli faralardan tashqari) AQSh dollariga teng. Ikkala model uchun avtomatik ravishda $ 7340 farq qiladi. Juda ko'p. Barcha aniqlangan farqlar bunday qattiq miqdorda tortiladi.
 
Shunday qilib, biz faqat temir uchun emas, balki juda ko'p narsa to'laymiz. Bitta mashinadan va kutilmagan keng sedan sifatida va Astra Caravan bilan quvvat bilan Vagon sifatida. Yanada moslashuvchan bo'ling, quyruqingizni maydalang!
 
Avtografiya
Opel tizimi
Oldindan oldingi salax:
Omega b (1994)
Premera: 2003 yil mart
Tana: hetchback
Dvigatellar: 101-211 l. bilan.
Ishlab chiqarish: Germaniya
Kutilayotgan almashtirish:
2010-11
 
Avtografiya
Opel vecra C..
Oldindan oldingi salax:
Vektra b (1995)
Premera: 2002 yil mart
Tana: sedan, xetback, stantsiya vagon
Dvigatellar: 101-211 l. bilan.
Ishlab chiqarish: Germaniya
Kutilayotgan almashtirish:
2008-09
 

Avtomobillar Laura kompaniyalari guruhi tomonidan ta'minlanadi.
 

Matn: Leonid Klyuyev
Foto: Rim ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Manba: G'ildirak jurnali [№ 72/2003]