Amaliy Acel Aciva 2003 - 2005 minivan

Sevgi va biznes rejasi

Yagona -Voloum yoki bir yarim dyuymli korpuslar har doim dizaynerlar va ishlab chiquvchilar uchun jozibador bo'lgan. So'nggi o'n yil ichida deyarli har bir ishlab chiqaruvchi o'zining model doirasidagi kamida bitta o'xshash modelni kiritdi va miniviyalar hajmi yildan-yilga o'sib bormoqda. Agar kelajak uchun ushbu tendentsiyani ekstrapolyatsiya qilsangiz, yaqin orada barcha avtomobillar noan'yorlarga aylanib yuradi. Endi bu jarayon allaqachon ikkinchi bosqichga yetgan, tizimlashtirish va vagonlari o'z sinflariga bo'lish vaqtidir. Mitsubishi kosmik yulduziga juda yaxshi tanilgan eng kichik o'lchamlarga qaraylik va faqat Opel Mersiva bozorida paydo bo'ldi. Tabiiyki, yoshdagi farqni hisobga oling.
Umumiy ma'lumot
Qoida tariqasida, yakka-yakdillik bilan ishlab chiqilmagan, ammo ishlab chiqarish oralig'ida yoki hech bo'lmaganda, tanalarning oilasi bilan birga o'rnatilgan sedan platformasida qurilgan. Avvaliga mikroavtobuslar yoki uch qatorli o'rindiqlar yoki ulkan bagaj bo'linmasidan (o'rindiqlarsiz) bo'lganligi tushunildi. Asosiy g'oya asosiy mashinada, yuqori avtobusda, yuqori avtobusda, chavandozlarning vertikal ekish va oldinga yo'nalishni qoplash bor edi. Ammo asta-sekin, mavzuni kengaytirildi, bu faqat C va D segmentlarining modeli, balki V. Haqiqatni bizning tajribamizga nisbatan juda kichik o'lchamlarini rivojlantirish uchun asos bo'ldi, balki bu butunlay kosmik yulduz emas Qisqartirilgan karizmdan yasalgan va Astraning qo'shimcha elementlaridan Corsa mohiyati! Bu erda bunday kokteyl. Mitsubishi quyidagi dvigatellarga ega: 1.3 l 82 l. p., 1,6 l 98 l. Bilan. va 1,8 l 112 l. s. Va Opel quyidagilarga ega: 1,6 l 87 va 100 litr. Bilan. va 1,8 125 litr. Bilan. O'rtacha quvvat bilan o'zgartirishlarni taqqoslash mantiqiy. Aks holda, tashqi o'lchovlar, vazn toifasi va avtomobillarning dinamik xususiyatlari ham deyarli bir xil, bu esa ularni to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilarni hisobga olishga imkon beradi.
Dinamika
Yopish yoki hech bo'lmaganda taqqoslanadigan parametrlar va xususiyatlarni ikkita mashinaning, ulardan biri mexanika va boshqa makon yulduzi bilan o'lchash mumkinmi? Bu juda ko'p tirik mashinalar emas, ular buni juda ko'p qabul qilishgan va siz ular bergan narsani olishingiz kerak. Ammo men bu haqda juda tashvishlanmaslikni taklif qilaman, chunki bitta-bir-birlik bu farqlar kelib chiqadi, amaliy mezbonlar tomonidan kelib chiqadi. Qaysi mashina qaysi mashinani xafa qilishini bilishingiz mumkin? Jadvaldagi quruq raqamlar empirik ravishda olingan hislarni almashtirmaydi. Siz hech bo'lmaganda u qayerda va leopard ovozi, kabinada emas, balki avtomobil bilan tanishishni talab qilishingiz mumkin. Ehtimol, siz menejer bilan kompaniyani boshqarishga taklif qilishingiz mumkin, ular yaxshilikka yo'l qo'ymaslik va sug'urtalanmagan bo'lsangiz, sug'urta qilinmasligingizni va davlat mulkini davlat mulki deb hisoblashingiz kerak. Shunday qilib, shubhasiz haydash mumkin emas. Bizning imkoniyatlarimiz biroz kengroq, ammo hali ham, ba'zi bir hamkasblarga, taqiqlovchi rejimlarni hurmat qilishni istamayman, ammo unumli bo'lmaganliklari sababli, tiyilishni va ehtiyotkorlik bilan harakatlanaman standart qayta joylashtirish. Albatta, tutqichli mashina Sharperni ishga tushiradi, ammo tez orada tez orada kompyuter apparati ortda qoladigan raqobatchi orqada qolib, hatto qisman ushlay boshlaydi. Ammo har bir uzatmadagi yuqori inqiloblar oralig'ida, albatta, tezyuron kommutatsiya bilan, Opel metrga metr bilan o'ynaydi. Shuni qo'shimcha qilish kerakki, yapon avtomat uzatmasini yoqish yumshoq va qisqa, ammo biroz moylangan, ozgina yasalgan ta'sirga ega. O'lchovni tezlashtirish tezligining ildizishi 3500 inqilobdan keyin va 130 km dan keyin 130 km dan keyin, uzatilishdan qat'iy nazar 130 km / soatdan keyin paydo bo'ladi. Ammo dvigatelning shovqinlari va g'ildirakli kameralarning rezonansi har doim ham faol tezlashishni anglatmaydi! Bu fonga qarshi, kosmik yulduzda sukut saqlash juda ta'sirli va ehtimol ular hali og'irlikni tejashga harakat qilmagan va o'ntagacha o'n kilogrammdan afsuslanishmagan. Ikkala mashinaning tormoz dinamikasi ochiqchasiga ham, pedalning axborot mazmuniga ham yoqimli mamnun. Ammo agar nemis mashina deyarli tagida muzlatsa, so'ngra Mitsubishi, burnini burun bilan juda sezilarli darajada paydo bo'ladi. Bundan tashqari, bu qisman sekinlashuv bilan sodir bo'ladi.
Boshqarish qobiliyati
Tekshirish bilan rasm quyidagicha. Acivada deyarli yo'lovchilar avtomobiliga o'xshaydi. Rulon va chayqalishlar tangalari bilan taqqoslaganda, u o'smadi. Va bu hatto g'alati, chunki og'irligi katta o'sishi va uzun joylashganligi sababli tortishish markazining o'sishi, juda uzoq va keskin oshqozonning uzunlamasın va ko'ndali o'qlariga nisbatan inertsiya lahzalarining ko'payishiga olib keladi. Kosmik yulduz hali ham qandaydir tarzda bu naqsh ostida, garchi men uni yaralashga jur'at etolmayman. Siz Opel bilan duelda siz o'tkir burilishda, agar tizzani kesib tashlasangiz, Mitsubishi tashqi old g'ildirak orqali biroz kesilganligini payqadingiz. Notegik vositalar o'tish nuqtai nazaridan eng yaxshisini aniqlash juda oson emas. Yaponiyaliklar, albatta, ko'proq energiya bilan bog'liq energiya to'xtatib turishadi, ammo u biroz aniq ishlaydi. Agar siz karizmlar sinovlarini eslasangiz, undan dangasa bo'lmagan har bir kishi Quvvatdagi elastik elementlarning ishlashi paytida keskin zarbalarni ta'kidladi. Kosmik yulduz xuddi shu uslubni meros qilib oldi: siz o'rtacha pitsdan o'tyapsiz, ammo siz katta tartibsizliklardan sakrab o'tasiz yoki quvnoqlik bilan siz to'g'ri keladigan buloqlarning aniq zarbalarini eshitasiz. Bu shunchaki ularning uzunligi statik yukdan ko'proq cho'zish uchun etarli emas.
Noqulay shahar avtoulovlari uchun aqlli toifa emas, balki hech bo'lmaganda uni hisobga olishga xalaqit bermaydimi? Shuni unutmangki, normal ko'chalarga qo'shimcha ravishda, har birimiz hech bo'lmaganda bir necha tomonga qo'ng'iroq qilishimiz kerak. Va asosiy o'rinlarni buklangan ikkinchi qator o'rindiqlar bilan taqqoslaganda katta hajmdagi mahsulotni hisobga olgan holda, muzlatgichga televizorli moda bilan parvarishlash davriga o'tish deyarli kafolatlangan deb taxmin qilish qiyin emas. Va bu erda kosmik yulduzning so'zsiz sevimli. Uning uzun bo'yli yo'lni tozalash va tekis pastki qismi ikkala chegaradosh va o'rtacha bo'lakni butunlay bostirishga yordam beradi. Va bu erda juda muhim emas, ammo ostonalarning haqiqiy balandligi emas, chunki ular ular bilan emas, balki ular bilan eng past ko'rsatkich yoki etakchi ko'prikning eng past nuqtasi emas, ehtimol siz yopishganingiz uchun yordam qadami. To'g'ri, Mitsubishi haddan tashqari pastdan ko'p narsalarga ega, shunda zo'rg'a borish yaxshiroqdir. Ammo aksincha, aksincha, jasadni asfalt bo'ylab sudrab bordi, ammo umuman haddan tashqari ko'p narsa yo'q!
Ergonomika
Bu erda raqobatchilar unchalik taqqoslab, ular turli asrlardan va hatto har xil asrlardan kelib chiqadi. Mitsubishi o'sha paytda kompaniya o'tgan mavsumda boshlangan model diapazonining umumiy yangilanishi haqida o'ylamagan paytdagi yaratilgan. Bu juda eskirgan tanada, juda arxaik to'ldirish yashiringan. Bu erda interer egri, chirigan bo'laklar bilan haddan tashqari ko'paydi. Bundan tashqari, hamma narsa ma'yusda amalga oshiriladi, ammo kosmosni ingl. Biroq, barcha funktsiyalar va boshqaruv qulayligining dalillari juda ko'p foydalanadi. Kamchiliklarning bir oilaning asosiy orqa qismidagi bitta oilaning bir oilasi, aralashuvni demontaj qilish orqali ikki soniya ichida tuzatiladi. Yana bir minus ham ahamiyatsiz. Biz rul g'ildiragi haqida gapirayapmiz, u juda katta burchakka va ba'zan derazasda qoladi, u to'satdan chapga, chap tomonga o'chmaydi, deb ishonasiz kalit neytral holatda. Va bu avtoulovga o'girish signali juda jim turadi. Ushbu fonga qarshi, Aciva deyarli benuqsonona avariya bo'lib ko'rinadi, tejamkorlikni aylantiradi, zamonaviy, ixcham va utilitar avtomobil uchun juda mos keladi. Unga kirib, CD Sehrli va iqlimni yaxshilaydigan CD Sehrli va iqlimni boshqarish uchun kulrang plastmassani sozlash uchun ko'p vaqt talab qilmaydi. Va ma'lumotlar asboblar panelidan yuqoriga ko'tarilgan ekrandan mukammal qabul qilinadi. Opelian noqulaylikdan, men eshiklarning osti ostidagi tabiiy tutqich ostidagi nogironning etishmasligini ta'kidlayman. Agar siz uni susayotganingizda eshikni o'zingizga tortib olish uchun gorizontal tutqich uchun muammo emas, ammo harakat paytida harakat paytida yo'lovchining hech narsa bo'lmaydi, ammo shiftdagi tutqichlardan tashqari. Ammo uzoq vaqt davomida noqulaylik tug'diradi. Haydovchi joyining ergonomikasi har qanday mikroskoplarning har qanday shikoyatini keltirib chiqarmaydi, garchi u kosmos yulduzidagi qo'l san'atini hayratda qoldiradi. U erda qo'lni olish uchun etarli emas, ammo kommutatsiya paytida menga xalaqit berishi mumkin (bizda pul qurollari bor!). O'rtacha sirlangan joy bilan ixcham mashinalar ko'r-ko'rona zonalarga ega bo'lmasligi kerak. Bu, ayniqsa, ko'ndalang yo'nalishda harakatlanmaydigan mashinani bir-biriga ziddir. Ammo Mitsubishi-da, old tomonda shisha va Opelda eshikning dizayni tufayli, eshikning dizayni tufayli qo'shimcha stend va deraza uchburchagi mavjud.
Amaliylik
Shubhasiz, kategoriya kabi, kategoriya kabi turdagi tartibda ustunlik qilishi kerak. Shu sababli, ikkalasi ham ishlab chiqaruvchilar ikkalasi ham o'chib, butun hajmni shakllantirish, butunlay olib tashlanganini ta'kidlash kerak. Mervida, qo'shimcha ravishda, haydovchi o'rindig'ining orqa tomoni uzoqlarni tashish uchun oldinga egilgan. Bundan tashqari, u hatto jinsi ham ko'proq, va yuklar bo'linmasining kesmasi yanada amaliydir. Ammo agar siz divanni katlama qilmasangiz, Mitsubishi-dagi ikkinchi qatorga o'tish yanada kengroq. Ammo siz old tomonda mashinalar atrofida aylana olasiz. Yagona -Olpslar qisqa kaputlarga ega va Opel faqat valf qoplamasi ko'rinadigan tor chiziqni ochadi. Ammo kosmik yulduz, agar kerak bo'lsa, motorda odatdagidek, normal uzunlikdagi kaptarda bir xil muvaffaqiyat bilan ishlaydi.
 
Qisqacha ma'lumot
Agar materialning ziddiyatli qismi bilan ko'rish osonroq bo'lsa, men qo'shiq aytishni, keyin xulosalar berish va berish har doim xavf ostida. Dinamikasi bitta uchun muhimdir, ikkinchisi esa yoqilg'ini tejaydi, kimdir qulay joyda joylashgan bo'lib, kimdir yo'lovchilar yuklarni tashiydi, keyin yo'lovchilar, bu safar yo'lovchilar, bu vaqt, xulosalar, xulosalar, xulosalar, va men faqat ishora qilaman. Mitsubishi kosmik yulduzi mening eski sevgisim, lekin vaqt o'tadi. Opel Mersivadan kelib chiqishi yanada qiziqarli ko'rinadi, ayniqsa ushbu mashinani xususiy mulkka sotib olsangiz. Ammo biznes uchun men hali ham Mitsubishi bor. Ha, u biroz arzon.
Ular qanday ko'rinishga ega
Nikita Rozanov
Tashqarida: Zamonaviy avtomobil dizayni bo'yicha besh yosh farqi juda muhimdir ... Global bozor sharoitlari qonunlariga ko'ra, agar hech bo'lmaganda tasavvur qilmasa, uni tubdan o'zgartirish kerak. Mitsubishi va Evropada yapon miniinlarini kengaytirishning kashshoflaridan biri bo'lgan Mitsubishi va Mitsubishi dizaynerlaridan biri, 98-o'rinda va yangi asrda mashina tuzilgan. Opel Mervida mahsulot 2003. Avtomobil yosh va u hali ham plastik jarrohlik uchun hali talab qilinmaydi. Yuzlarni ko'rib chiqing: Mersiva bir xil veektra, faqat kichik va juda katta -ccale. Bu bugungi kunda juda zamonaviy korporativ dizayn. Ushbu nominatsiyada fazoviy yulduz, bu nominatsiyada yutqazadi. Mashinaning paydo bo'lishi uslubi bilan uning hozirgi asosiy dizayneri Olivier Buul Mitsubishi uchun taklifi bilan bog'liq emas. Profilda Opel Etakchilik to'rtta derazalar va qisqa, vaqtning kapugisi a tiplarga aylanadi. Bir qarashda, etakchi bir xil. Ammo minivenning orqa tomonining qiyofasini oqlangan deb qarang: kosmik yulduz haqiqiy yaponiyalik va tafsilotlar ustasi.
Ichkarida: Agar siz g'ildirak orqasida o'tirsangiz, unda ikki asrlik uchrashuvning ta'siri yanada kuchliroq. Opelning "Opel" ning barchasi bir xil vetifisga ko'ra sevgan, shubhasiz, yapon dizaynerlari taklifidan ko'ra ko'proq zamonaviy va keskin. Bu, shuningdek, kosmik yulduzda faqat to'rtta-spitriteevo bo'lgan rulga ham tegishli va Activa qisqa va dinamik va dinamik bo'lgan Opel Ichki intererning umumiy plastik rejasi va bu eng ko'p o'tkir va dinamik. bizning davrimizning asosiy stilistik xususiyatidir.
Xulosa: Yaxshi, albatta, ko'p hollarda (lekin har doim ham emas), yoshlar va Opel dizaynerlarining rejasi. Garchi tafsilotlar ... ular yaponiyalik mashinada qanday amalga oshiriladi: an'anaviy ravishda, lekin qandaydir aniqroq, ammo bularning barchasi kamroq zamonaviy, ammo qulayroq.
Matn Vladimir Smirnov fotosurat Aleksandr Nazdrin
 

 

Manba: Avtomobillar