Amaliy Acel Aciva 2003 - 2005 minivan

Barcha fotosuratlar Opel Mervida 2003 - 2005

O'lchamdagi chegirmalarsiz

Fiat g'oya
2003 yil Jeneva motor shousi 2003 yilda - 350 loyihasining ishlab chiqarish modeli. Shu yilan, Turkiyada Turindagi Miraforiya fabrikasida (Italiya) ishlab chiqarildi. Bu yil Jeneva asosiy front haydovchisiga qo'shimcha ravishda, Jeneva 4x4-ni to'liq yo'naltirishni o'zgartiradi.
Beshta eshikli besh kishilik mini-ven ixcham klassi kattalashgan Fiat Punto platformasiga asoslangan. Benzin dvigatellari 1,2 litr, 59 kVt / 80 litr. Bilan; 1.4 l, 70 kVt / 95 l. Bilan. yoki Turbodiel multijet 1,3 litr, 51 kVt / 70 litr. Bilan; 1,9 l, 74 kVt / 100 l. Bilan. ViteBox besh - bu beshta - bu rejali mexanik, avtomatik boshqarish bilan modifikatsiya mavjud.
Germaniyaning minimal narxi 1,2 l dvigatelli avtomobil uchun 1320 evro (bu Italiyada sotilmaydi). 1,5 ming evrosdan 1,400 evrogacha bo'lgan asosiy konfiguratsiyalar uchun Italiyada narxlar oralig'i 1,9 litr uchun. Dinamik test avtomobilining qiymati 1,4 litrni tashkil etadi, bu aniq avtoulovlar va shu darajada oktyabr oyida Rossiyada paydo bo'lishi kerak.

Opel meriva
Prototype 2002 Parij Salonda namoyish etiladi, seriya modelining debyuti olti oydan keyin Jenevada bo'lib o'tdi. Ishlab chiqarish Saragosda (Ispaniya) tashkil etiladi. Bir xil Chevrolet tomonidan o'lchanadigan model Braziliyada ishlab chiqariladi.
Beshta tomirli besh kishilik mini-ven kattalashtirilgan oldingi g'ildirakli haydovchi platformasida qurilgan. Benzin dvigatellari 1,6 litr, 64 kVt / 87 litr. Bilan. yoki 74 kVt / 100 litr. Bilan; 1,8 l, 92 kVt / 125 l. p., shuningdek turbodiel 1,7 litr, 55 kVt / 75 litr. Bilan. yoki 74 kVt / 100 litr. Bilan. Vitektlar qutisi besh - bu beshta - 1,6 litrlik dvigateli, shuningdek avtomatik boshqarish bilan beshta dvigatel.
Germaniyada narxlar oralig'i 13,715 evro miqdoridagi avtomobillar uchun 13,715 evro miqdoridagi avtomobil uchun 1,7 litr, 1,7 CDTI uchun 16,710 evrogacha. Test avtomobilining narxi qo'shimcha 1,6 l 16V.2655 evro tashkil etadi.

Italiyada erta bahorda uchrashganmi? Kompaniya uchun ular yaxshi tanishlar bilan tanishish Opel Mervida (2003 yil, № 8). Ushbu ikki mashina Evropada to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilar va bu yil kuzida ularning manfaatlari Rossiyada to'qnashadi.
Tortish va cho'zish!

Bir yil oldin g'alati bir narsa, menga bir necha yumaloq bulutlangan bir narsa tuyuldi. Va endi u o'sgan, cho'zilib, vaznni yo'qotdi, bu fiat 'Fiat IDE yoki undan yuqori. Biroq, ular navbatdagi signallarning to'q sariq o'qlari olib kelgan oqlangan faralar tufayli oqlangan muskul tufayli qalin ajoyib ko'rinmaydi.
Ikkala vagon ham kattalashtirilgan B-Clascback platformalarida qurilgan. Fiat punko yalpi donorining asosi 50 mm ga cho'zildi, xuddi shu rut tarutg'i kengaydi. Ammo Opel-kors platformasi 140 mm darajada cho'zilib, aksincha, sinfda eng katta 2630 mm bo'lgan rekord ko'rsatkich bilan Activani taqdim etdi. Treklar atigi 2040 mm ga oshiriladi.
Fiatovlar bunday radikal operatsiyadan tashqarida edilar. Ehtimol, masala milliy imtiyozlarda. Nisbatan kambag'al Italiyada o'zining tor qadimiy ko'chalari bilan, kichik va aylanuvchi an'anaviy ravishda mashhur. Ammo boy va yuqori darajadagi Germaniya katta va kuchli mashinalar, hatto kichik sinflarning modellari unchalik kichik va kuchsiz emas. Natijada, o'lchov 115 mm edi, ammo, faqat ehtiyot taqqoslash bilan seziladi va uning quvvat bloklari chizig'i g'oyasi tugaykan boshlanadi.
Kichik sinflardagi eng mashhur tartib - bu elektr blokining ko'ndalangizi bilan oldingi drayver. Submozlar bir xil darajada keng tarqalgan: oldingi va uzunlamasmasık toklari, masalan, old g'ildirakli vasesda, masalan, oldingi va uzunlamasık koeffitsientlar. Kichik farqlar faqat tormozlarda: Opelning barcha disklari bor, ammo orqa tarafdorlari; Old tomonda fiat shamollatilgan disklar, barabanlarning orqasida. Bundan tashqari, italiyalik avtomobil ikki tomonlama ikki tomonlama relizlardagi elektr tokli rentabelli boshqaruvga ega va nemis gazetasi - Xetdricik tilda.
Va ichish nima bo'ladi?

Sho'xali haram hayratda qoldi va kechki ovqat bilan bir necha yuzta rezident va kirish joyida yagona to'xtash joyi bo'lgan tog 'tizmalarining qo'llari bilan kechki ovqat haliyasini hal qildi. Keyingi jadvaldagi italyan qizil qizil, ingliz tilini eslab, AQShni qo'shilishga taklif qildi. Biz haydab ketayotgan uzr, u aniq tushunmadi: shuning uchun men ham! Men bir marta to'rt shisha (!) Va hech narsadan ichdim, men keldim
Aytgancha, ishtahalar haqida. Sinov paytida, yugurish balandligi yuqori bo'lgan magistralga, ikkinchisi tog'lar va shahar ko'chalarida, biz o'rtacha yoqilg'i sarfini baholay olamiz. Kichik, ammo kuchliroq vosita (1,4 litr, 70 kVt / 95 HP) engilroq figi figi figionni (1,4 litr, 70 kVt / 95 hp) atigi 6,8 l / 100 km bo'lgan ajoyib natijani ko'rsatdi. Activaning Opeli deyarli bir yarim yuz kilogramm og'irroq va katta motor (1,6 litr, 74 kVt / 100 l), yuztaga 8,4 litr miqdorida boqish kerak. Biroq, biz zaxira qilamiz: biz asboblarni o'tkazmadik.
Avtomobillar o'tishda boshqacha qabul qilinadi. G'oya biroz shovqinli, perki va juda ko'p ishlaydigan kuch blokini tortib oladi va juda yuqori uzatilish haqida shikoyat qilmasdan tortadi. Qoniqarsiz taqillatgan holda juda qattiq diskvalifikatsiya. Rulning rullik elektr stantsiyalarining ish rejimi bir marta sinab ko'rildi, ammo ular endi unga tegmadilar: uni to'xtatish, uni yoqish, uni yoqish va bo'sh rulli bilan doimiy haydash paytida , Hatto shaharchasida ham, hayotni engillashtiradigan zerikarli.
Tadbirda ko'proq selatuvchi odatlar Softer to'xtatib turish, tinchlantiruvchi vosita, ovozli ish izolatsiyasi mavjud. Aytgancha, bir xil aylanish radiusi bilan boshqariladigan radari shunchalik keskin 3.3 fiatda 2.9 ga qarshi to'xtash joyidan to'xtash joyi. Biroq, Opelning tezkor tajribasi kuchaytirgichning ishlashida kontrendikedir va, aylanib yurganda to'siqqa aylanganga o'xshaydi, shuning uchun qo'llar undan sakrab tushishi mumkin.

Tashqi ko'rinishi aldamchi
Fiatea shakli va tarkibida muvozanatli, o'yinchoq ko'rinishi bege ranglarda tuzilgan bo'sh kesilishning ichki qismiga mos keladi. Old panelning markazidagi boshqaruv paneli, vitruf qutisining qisqa yoqimli tutqichlari, markaziy konsolning chiqishi bilan qo'lda o'ziga xosdir; Ko'p sonli quti va javonlarini qo'shadi. Shu bilan birga, yo'l bilan, kartalar va atlaslar uchun yaxshi joy. Qo'shimcha panoramik orqa ko'rinadigan oyna shiftdan chiqib ketadi. Afsuski, u orqaga, deyarli haydovchi boshi darajasiga kuchli siljishdir. Biroq, asosiy oyna ham kifoya qiladi, chunki orqa tomonlarning orqa tomonida orqa bosh cheklovlar paydo bo'ladi. Ammo zamonaviy tashqi ko'zgular kichik va ularning elektro-Aseakulyatsiyalarini boshqarish aniq emas. Salon juda qulay, ammo massaning aniq xususiyatlarini olib boradi: oddiy tartibli rul, arzon plastik, deyarli notekis bo'shliqlar, ular mikrolizlar bilan.
Tashqi ko'rinishini bosqichma-bosqich, duduqli, lupisni aldash. Ichkarida bu juda katta opel Texnologiya uslubidagi juda katta avtomobil: qora charm, hatto chiziqlar, tekis panellar, tekis panellar, tekis panellar, tekis panellar, tekis panellar.

Amaldor bo'lsa, millimetrga ko'ra, millimetrga ko'ra tasdiqlangan: qulay tishli, qattiq plastmassa, qattiq tozalangan panellar, siz ko'rishni kutayotgan barcha boshqaruvlar ularni. Agar vites qutisining dastagi juda uzoq orqaga, deyarli o'rta-maxsus haydovchining o'rtasiga siljiydi. Garchi uning pozitsiyasi o'rindiqni ulkan bo'ylama sozlamasligi bilan asosli bo'lsa-da.
Elektr oynalarining kalitlari juda qulay emas, men ko'nikib qolgunimcha, bir necha bor xato qildim. Ichki oynada (yo'lda, avtomatik qorong'ilik bilan), orqa boshning bir juftligi. Yaqini yanada farqlash bor: ikkala avtomobil ham keng tarqalib ketadi, ularda keng qamrovli burilishlar paydo bo'ldi: italiyalik yuqori martabali haydovchining ko'zi bor, nemis yuqori.
Kichik o'lchamdagi chegirmalarsiz avtoulovlar jihozlangan. Namunaviy konfiguratsiyada 100,200 evro miqdoridagi Fiat Yedia stakan va ko'zgular, konditsionerni elektr energiyasini boshqarish, ovozni muhofaza qilish, audio tizim, bir ovozli kompyuter, to'rtta havo yostig'i bilan audio tizimli bluzunt. Cosmo konfiguratsiyasida Opel Mersiva 15,395 evro turadi.

Qo'shimcha uskunalar uchun juda ko'p yugurishlar (380 evro), Stabozlik tizimi (525 evro), iqlim tizimi (1665 evro), iqlim (750 evro), iqlim (760 evro), iqlim (760 evro), iqlim (760 evro), iqlim (760 evro), iqlim (760 evro), iqlim tizimi (760 evro), iqlim tizimi (760 evro), iqlim tizimi (760 evro), iqlim tizimi (760 evro).
Ko'tarish, shox va oyoqlar
Agar mashinani shamol urishi bilan rafiqasi bilan tanlagan bo'lsa, u fiat nideaga e'tibor beradi. 1300 mm balandlik o'rta bo'yning o'rtacha balandligining o'rtacha balandligi 205 mm160 mm o'rtacha balandligini kafolatlaydi. Ikkala mashinada ikkala mashinada yo'lovchilar o'nta santimetrlar atrofida, 130 va 110 mm, fiat uchun ozgina orqada qolmoqda. Biroq, Opel mashinaning kengligi oshib boradi, uchdan uchtasi bu erda yanada erkin joylashtirilgan bo'ladi. Umuman olganda, 198 sm balandlikdagi fotograf savdogarda hech qanday muammolarga duch kelmadi va g'oyadan o'nta santimetr o'sishi mumkin, ammo faqat umurtqa pog'onasida juda uzun oyoqlar uchun etarlicha uzunlashtirish etarli bo'lmaydi.
Italiyaning mashinasida biroz qulayroq: yuqori va hatto ochiq teshiklar sizga mag'rur ko'tarilgan bosh bilan kirishga imkon beradi. Va o'rindiqlar, ayniqsa orqa tomonlarning yumaloq burchaklari, oyoq kiyimidan eshigi oldidagi salonni idishni qo'yish uchun balet qila olmaydi.

Bo'yoq mini-wenes, bo'linib, orqa o'rindiqlar o'zgaruvchan parametrlarga ega bo'lishiga imkon beradi, har bir bo'lim uzoq vaqt davomida sozlash bilan jihozlangan va katlanmış bilan jihozlangan. Fiat, harakatlar algoritmlari osonroq, ammo juda funktsional: markaziy markazda yonboshlagan va orqa tomonlarning orqa tomoni keng ko'lamli o'zgarishlar mavjud, siz yonboshlashingiz mumkin.
Opel mexanikasi donolik: O'rta qismi buklanayotgan bo'lsa, lekin olib tashlanadi (qo'shimcha uskunalar ro'yxatiga kiritilgan), shundan so'ng yon bo'limlar markazga olib tashlanishi mumkin va keyinchalik g'ildirak arklari orasini itardi. Endi faqat ikkita joy orqada, lekin nima! Sog'ligingizga o'sadi, nafaqat shoxlar, balki tizzalar oldidagi oyoqlari 160 mm.
Standart beshshik konfiguratsiyalarda, Fiat magistral chuqurroq, ammo tana uzunligi farqini, 264 yillarga nisbatan qisqaroq, ammo orqa o'rindiqni, shu jumladan sizdan olib tashlashingiz mumkin uzunligi 2,3 m uzunlikni joylashtiring. Qopqoqning atigi 1,6 m, lekin magistral gender ochilib, ochilish bilan qoplangan (aniqroq, soxta bino) va uning yuzasi hali ham buzilmaydi buklangan orqa o'rindiqlar bilan. bo'sh joy va oson bezatilgan bezakni o'z ichiga oladi. Ushbu nuqtai nazardan Opel Mersiva unchalik jozibali emas, atigi 1255 va

Kim o'zi?
Men bu kichik vagonlarni yaxshi ko'raman. Yaxshi narx bilan zaxiralangan quvnoq xarakter uchun, yaxshi jihozlangan taniqli taniqli kamchiliklarni kechirishga tayyor. Opel Merviva o'zini yuqori baholaydi va taqqoslanadigan pullar shunchaki yaxshi mashinadan ko'proq narsani taklif qiladi. Xo'sh, agar siz katta qulaylik bilan minishni istasangiz, qo'shimcha to'lashingiz kerak bo'ladi.

Fiat
+ Ixcham o'lchovlar, juda yuqori va keng interer, ulkan eshigi, qutilar va javonlar, iqtisodiy va og'riqli dvigatel, boy asosiy uskunalar.
- qattiq diskvalifikatsiya, shovqinli dvigatellar, kichik tashqi ko'rinadigan, ba'zi ishlab chiqarish kamchiliklari, pol darajasidagi yuklarni ochish.

Opiel
+ Yuqori sifatli ishlab chiqarish, qo'shimcha uskunalar, keng interyer, xonali magistral, qulay to'xtatib turish.
- juda kambag'al uskunalar, ichki oyna orqali cheklangan rezervas, ergonomikaning ba'zi kamchiliklari.