2008 yildan boshlab "Opel" tansoni sedanini sinov haydovchi

Qiyosiy o'rta sinf testi: Honda kelishuv va Mazda6-da Opel Tristia

Opel uchun yangi tanbeh bilan hamma narsa yaxshi tomonga o'zgarishi kerak. Russelshayning onasi Mazda6-ni yangi dizel dvigateli va xondal kelishuv bilan bardosh bera oladimi?
Ehtimol, ular Opeldan oldin ular hech qachon yangi tanaga unchalik e'tibor berishmagan: odamlar uzoq vaqt davomida o'z qarashlarini ko'rib, uning atrofidagi ishni ko'radilar, gaz stantsiyasida so'rashadi va viktorinaning avjiga chiqishlari bilan qiziqishadi . Avval ellik yoshga to'lgan odam hatto yangi Audi modeli uchun eng yangi kashfiyotni qabul qildi.
Albatta, bu Audi ham emas. Ammo General Motorsning nemis sho'ba korxonasi uning yangi mahsulotiga yuqori talablarga sazovor bo'lgan va bu darhol ko'rinadigan. Ushbu modelning tasviri dinamik va ushbu opel mashinasi bilan yana oldinga siljishga intilish. Bizning qiymatimizning 2.0 CDTI testi bo'yicha, CDTI Honda Convis 2.2 I-Detvc va Mazda6 MZR-CD bilan butunlay yangi turboof dizel dvigateli bilan o'lchash kerak.
Tana va jihozlar
Konveks korporatsiyasi tomi tomi allaqachon siz o'ylagan, mashinada o'tirgan narsani anglatadi. Gap shundaki, oldingi qatorda yo'lovchilar qulay o'tirish, ammo ikkinchi qatorda tomning tomining orqa qismiga tushishi tufayli juda yaqin. Katta yoshdagi yo'lovchilar 1,85 metr balandlikda boshlarining tomiga teginadi.
Honda ichida, shuningdek, qulaylik hissi uchun joy etarli emas. Shu munosabat bilan Mazda o'zini an'anaviy shaklga ega bo'lsa-da, keng tarqalgan. Bundan tashqari, xamirda ushbu ishtirokchi to'liq yukning eng katta massasiga ega va 519 litrlik yuk bo'linmasi mavjud, qo'shimcha joylarga ega. 6-modelning 5-modelining kamchiliklari qisman kabinaning arzon materiallari va xavfsizlikni ta'minlaydigan uskunaning bir oz kamroq tanlovi.
Opelning oqilona kokpiti va uning keng markaziy konsoli, go'yo Alfa Romeo avtomashinasiga tegishli. Swumper: Siz tugmachani bosganingizda, asboblar paneli yorqin oq rangdan dinamik qizil ranggacha o'zgartiring. Majburiy materiallar juda ijobiy taassurot qoldiradi. Ammo birinchi navbatda juda ko'p tugmachalar ularni ularga ko'nikish uchun ularni, nomzod uchun haqorat qilish uchun ularni chalkashtirib yuboradi.
Xuddi shu narsa Honda boshqaruv paneliga ham tegishli: u rulda va markaziy konsolning haddan tashqari yuklangan boshqaruv paneli ko'proq talab qiladi ko'proq e'tibor. Chuqur kafedralar, shuningdek, sport haydash uslubini afzal ko'rgan aksincha, juda ko'p drayverlar. Agar siz harom kompyuterni ko'rmasangiz, faqat Mazda tanishadi.
Yo'lda qulaylik
FlexRide-mukofoti - bu qo'shimcha uskunalar bo'lgan adapektli oppoq variantning nomi va 930 evro turadi. Shokning yutqazuvchilarini sozlash uchun elektron tizim avtomatik ravishda har qanday yo'l sharoitlariga sozlanadi, qo'shimcha ravishda, haydovchi tugmani bosib uchta dasturni faollashtirishi mumkin. Agar siz turistik holatini tanlasangiz, unda R18 r18 r18-ning shinalaridagi shinalarining shinalarida yumshoq tomondan o'zini yuqori darajada engib o'tishadi, shunda kosmo uskunasi modeli bilan jihozlangan. Bu, shuningdek, tanani har tomonlama qo'llab-quvvatlaydigan va kestirib, qo'shimcha yordam bilan birgalikda g'ildirakda haydovchining qulay holatini ta'minlaydigan oldingi o'rindiqlar ham yordam beradi.
Ammo, birma-bir mazda, deyarli bir xil yo'ldan sakrab, yo'lning kichik to'lqinlaridan sakrab chiqadi, shuningdek, yo'lning kichik to'lqinlari ham yaxshi yordam bilan ajralib turadi. Ikkala yaponaning har ikki yapondagi to'xtatib turilishi juda qiyin sharoitlarga ega, yuk ko'tarilishi bilan, Mazda tezda suzishga moyil. Va 6-modelning kafedralari yaxshiroq qo'llab-quvvatlashda farq qilishi mumkin. Ammo bu yaxshi ovoz izolatsiyasi bilan sayohat qilish uchun chindan ham tinch mashina, shovqin va shiddatli dizel dvigateli Opel, bu juda tinch va xotirjamlikni va'da qiladi. Honda dvigatel xotirjam, deyarli sezilmaydigan darajada ishlaydi va ular tomonidan ishlab chiqarilgan shovqin darajasi bizdan past edi.
Dvigatel va uzatish
Mazda6 ning kapda ostida yangi dvigatel o'rnatildi. Turbinaning sozlanishi holati bilan 2.2-litrlik keng temir yo'l dizeli elektr energiyasiga qarab uchta variantda (125 dan 185 otgacha) taklif etiladi. Motorning o'zini tutadi agar ertalabki sovuq yo'lda o'ynash haqida gapiradigan bo'lsak ham, ajoyib. Ishonchli va tebranasiz, 163 ot kuchiga ega dvigatellar Mazdani atigi 8,4 soniyada yuzlab odamlargacha tarqatadi.
Mavzatni rivojlantirish qobiliyatini tekshirishda, Mazda boshqa struktsionerlarning boshqa raqobatchilarini yana ko'rsatadi. Faqat 6 tezlikli qutining dastagi kichik zarbalarni yoqadi.
Opel dvigateliga 160 ta ot kuchi bor, shunda u Mazda bo'linmasidan orqada qolmaydi. Shu bilan birga, u atigi ikki litr ish hajmining kuchini tortadi. Dvigatelning etishmovchiligi ushbu jihozni etarli darajada boshlamaydi. Shunday qilib, belgilar osonlikcha boshlanadi, dasturlar qiyinchilik va aniqsiz dasturlarni o'zgartiradi. Sinovning oldingi qismida qayd etilganidek, 2.0 CDTI dvigateli yanada mukammal bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, Opel 100 km uchun 7,2 litr bo'lgan eng katta yoqilg'i sarfini ko'rsatdi. Iste'mol Honda hattoki ushbu stendlarda g'alaba qozonishga yordam berdi. Garchi uning 150 ot kuchiga ega bo'lsa-da, uning potentsialining uyg'unligini uyg'un ravishda fatriatsiyasiga, uning moslashuvchan motorli fatriatsiyasi, uning potentsialining yaqin joylashuvi va tishli raqamlarning yaqin joylashuvi bilan ajralib turadigan aniq tanlangan translyatsiyalar va aniqlik.
Dinamika
O'rta sinfli sedalar faqat silliq harakat uchun mos keladimi? Shunga o'xshash narsa yo'q! O'sha kunlar ancha oldin qabul qilingan, shuning uchun bizning uchta nomzodimiz ko'proq narsaga qodir. ISCENTIA-ni oling: Sport tugmasi bo'yicha bitta matbuot kifoya qiladi va elektron sozlanishi uchun süspenziya haqiqiy sportchiga tushadi. Opel oson va ishonch bilan o'tib ketadi. Bundan tashqari, FlexRide tizimi xizmatga xizmat ko'rsatadigan servo yanada aniqroq ekanligini ta'minlaydi, garchi boshqaruvchi g'ildiragi hali ham ma'lumotli bo'lishi mumkin.
Mazda6 burchagi atrofida yanada ko'proq anglanstlar yo'qoladi, bu deyarli neytral xatti-harakatlarni namoyish etadi. Bundan tashqari, ushbu mashina juda aniq boshqariladi, ammo uning serveri yo'l yuzasi bilan etarli aloqa bilan aloqa qilmaydi. Agar Mazda drayveri DSC (ESP) tizimidan o'chirilgan bo'lsa, unda tik o'girib, mashina rulonlarga moyil bo'ladi.
Honda uchun bu hodisa g'ayrioddiy. Opel kabi, bu yapon raqobatchisi VSA (ESP) tizimi bilan xotirjam bo'lib qolmoqda. Biroq, taniqli shaxs bilan taqqoslaganda, kelishuv ko'proq aniqlanmagan emas. Bu juda aniq nazorat qilinmaydi, ammo elektr-mexanik servudi haydovchi yanada yoqimli ishlaydi va xuddi Opel va Mazda kabi oson harakatlanishda gunoh qilmaydi.
Uch raqib tormoz sinovidan o'tganida mutlaqo ijobiy taassurot qoldirdi. Nemis bu erda 100 km tezlikda 34,9 metrga to'xtab turar edi.
Narxlar
Yangi Mazda Dizel dvigateli bilan birga, bu chiqindi gazlar uchun yangi restyulyar tizimdan foydalangan. Bundan tashqari, 2.2 litrlik birligi patentlangan keramik filtri bilan jihozlangan, bu pulni tezroq yoqish sizga tezroq yoqish imkonini beradi.
Narxi haqida gapirganda, shuni ta'kidlash kerakki, 28 100 evro asosiy narxi - bu 28,675 evro narxi, ya'ni juda qimmat, ya'ni juda arzon. Opel tomonidan 29,755 evro evro evaziga insenia 2.0 CDTI nashri sotiladi, ammo DVD Navigator allaqachon ushbu narxga kiritilgan.
Auto Zeitung Sinovlar uchun munosib konfiguratsiya qilingan barcha uchta asosiy konfiguralar munosib raqiblarga aylandi, chunki ushbu modellarning barchasi uchun faqat tanani metall rangga aylantirish uchun qo'shimcha to'lov talab qildi. Olti va engil kafolatlar, kelishuvning daromadli Casco sug'urta tarifini va biroz tejamkor yoqilg'i sarfini o'ziga jalb qiladi. Va Mazda6 narx eng kam narxni yo'qotishi kerak.
Umuman olganda, ushbu mashinalarning boshqa xarajatlari miqdori biroz farq qiladi. Shunday qilib, Mazda testining ushbu qismida raqiblari oldidan o'tadi. Yuqoridagilarga qo'shimcha ravishda, harakatchanlikning cheksiz kafolati unga g'alaba qozonishga yordam beradi.
Drop.Ru-dan eslatma. Rossiyada 2,0 litrgacha bo'lgan Honda kelishuvning narxi 985,300 rublni boshlaydi. 1,8 litr benzin inshootlari (140 ot kuchi) bo'lgan elektr ko'rsatkichlari kamida 891,300 rublga teng bo'lgan Opel 1,11 300 rublga teng o'zgaradi.
Xulosa
Barcha sinovlar uchun ochkolar uchun Opel Tristianiya bu taqqoslanmoqda. Ammo raqobatchilarning ahamiyatsiz tafovutlari o'rta sinf avtomobillarining qanchalik yaxshi avtomobillari ekanligini ko'rsatadi.
Ikkinchi o'rinni egallagan Mazda6, uning kengligi, shuningdek kuchli va bir vaqtning o'zida moslashuvchan turdagi dizelli dizelni yoqdi. Uchinchi o'rinni dvigatel tasnifida g'alaba qozongan Honda kelishuv edi.
 
 

 
 

 
 
 
 
 

Manba: Auteitung.de