2008 yildan boshlab "Opel" tansoni sedanini sinov haydovchi
Nimadan farqli o'laroq?
Rus tiliga tarjima qilingan insoniya farq belgisini anglatadi. Qiziqarli ism juda ko'p ahamiyatga ega, ammo mashina faqat yaratilgan bo'lsa ham, maxsus xizmatlar haqida gapirishga hojat yo'q edi. Nemislar nafis ism yordamida, bu model va uning salafsi o'rtasidagi tafovutlarni ta'kidlashga harakat qilishdi Bu, uning o'rniga tanbehning o'rnini egallagan Opel Vektra, yomon mashina bo'lib chiqdi, oila sinflari modeli katta va raqobatdosh edi. Bu mashinaning kontseptsiyasi uning ahamiyati yo'qligini va segmentning zamonaviy talablariga muvofiq ravishda olib kelish vaqti keldi (bilganingizdek, asosiy Volkswagen Passat va Ford Mondeo tomonidan ishlab chiqarilgan ). Ko'rinishidan, nemislar to'g'ri yo'lni tanladilar, maqomni yutishga qaror qilish (eng yaqin raqiblardan farqli o'laroq, bu haqda tashvishlanmang). Natijada, yangi mashina Evropa tomonidan portlash bilan qabul qilindi va uning savdosi juda jozibali. 2009 yilda u oltinchi avlod Volkswagen golfidan oldinda eng yaxshi Evropa avtomobiliga aylandi
Portret
2004 yildan beri odamlar yangi avlod Opel Opel Opel Opelning paydo bo'lishini kutishgan va endi ular tabriklashlari mumkin: tanixlia katta mashina, faqat uzunligi, atigi 68 mm. Bundan tashqari, bu oxirgi marta haddan tashqari haddan tashqari varaqlardan biri bo'lgan xushchaqchaq odam (Kichkina Specster va GT ni hisobga olmaslik), agar Evropa sedanining ko'rinishi eng qiziqarli bo'lmasa. Yo'lga tushgan sunnatli vagon bilan xo'jamol emas, balki hech narsa emas.
Ichki makon o'ziga xoslik bilan farq qilmaydi: umuman olganda, yuqori sinfli Evropa avtomobilining boshqa har qanday saloniga o'xshaydi. Ammo bu juda yaxshi: ba'zi joylarda BMW, Ford, Audi juda ko'p evropalik kompyuterlardan ko'ra yomonroq, ergonomika boshqa evropalik kompyuterlardan yomon emas, bundan tashqari, munosib uskunalar. Faqat salbiy bu idishni orqasidagi tomning xarakterli chizig'i tufayli ichki qismi old tomondan past va baland yo'lovchilar noqulay.
Gilos xususiyatlari asosan ijobiy taassurot qoldiradi: deyarli barcha motorlar, hatto turboarar, tinch, ammo ishonchli torting. Bundan tashqari, to'xtatib turish to'g'ri sozlangan: tekis yo'lda mashina mahkam turadi, burilishlarda kutilmagan hodisalar mavjud emas. Va eng yaxshi haydovchi modeli eng yaxshi ko'rinishga ega, aksilarli to'xtatib turish tufayli yanada yaxshiroq! Qayg'uli tasalli barcha versiyalar uchun juda yaxshi: Izisidagi boshqa har qanday munosib nemislar singari, tanazzulga chalingan va haddan tashqari yumshoqliksiz mashina tomonidan yig'ilgan.
Tanani tanlash 872 300 rubl qiymatidagi Nastia satridagi asos modeli. Hatchback, Cervicis Paribus, 15 ming rubldan ko'proq qimmatroq va yana 10 ming stansiya vagon.
Harakat manbalari
872 300 rubl qiymatidagi eng arzon versiya. Ochiq 1,6-litrli dvigatel 115 litrni qayta ishlab chiqarishi uchun 115 litrni rivojlantiradi. Bilan. (Yuzlablarga tezlashtirish 13,5 s ni oladi, maksimal tezlik 192 km / soat. Nomus bo'lmagan ko'rsatkichlar). Ko'proq qiziqarli, 1,8 litr, 140 ot kuchiga ega, narxni 897,300 rublgacha oshirish. (Yuzlab mashina 1,5 s ga teng, maksimal tezlik 200 km dan oshadi). Ikkala dvigatellar faqat olti bosqichga ega bo'lgan mexanik qutisi bilan birlashtirilgan.
Ular avtomatik mashina bilan 180 litr sig'imga ega 1,6 litrli turbo dvigatelini taklif etmaydilar. Bilan. Aytganday, bunday quvvat birligi bo'lgan mashina kamida 1,012,300 rubl turadi. Yuzlab tezlashtirish 8,9 s ni, maksimal tezligi 225 km / soat tezligi juda ko'p ishlov berish uchun juda ko'p. Ara aralash rejimda yoqilg'i iste'moli 1,8 litrli dvigatelli modeldan biroz kattaroqdir: 7,8 litr o'rniga 7,8 l / 100 km.
220 litr 220 litr yaxshi va 2 litrli turbo dvigatelidir. p., u 242 km / soatning maksimal tezligini ishlab chiqaradi va 7,6 C dan 7,6 C gacha bo'lgan yoqilg'i xarajatlari 12,6 litr va magistralda 6,7 \u200b\u200blitr miqdorida. Avtomobilning bunday elektr stantsiyasi bo'lgan narxi - bu 1,070,300 rubl. (Olti pog'ona bilan avtomatik qutisi uchun siz 47 ming rublni to'lashingiz kerak va to'liq drayverning 75 ming rublini yuqtirishingiz kerak.
Yuqori dvigatel darhol uni 250 km ni ishlab chiqishga xalaqit bermaydi, ular 25,9 s gacha bo'lgan 6,9 s ni tashkil qiladi, ular shaharda 16,9 litrgacha bo'lgan 6,9 s ni, magistralda 7,4 litrni tashkil etadi. . Ushbu dvigatelli mashina 2 litrli birlik bilan avtomobilga qaraganda ancha qimmat: Narx 1,479,800 rubl funktsiyasidan boshlanadi. (47 ming rublga dopulyatsion parametr), chunki 2,8 litrli, 260 ot kuchiga ega turbo dvigatelini olish uchun COSMO tomonidan amalga oshiriladigan versiyani sotib olishingiz kerak. OPC modellari 325 ta ot kuchiga ega dvigatellar hali sotilmagan.
Uskunalarning asosiy darajalari Eng arzon rassentli esententiya, uni faqat 1,6 va 1 litrli atmosfera dvigatellari bilan taklif etiladi. Ushbu versiyaning minimal qiymati 872 300 rublni tashkil etadi. Ushbu sinfning har qanday mashinasi yaxshi jihozlangan va opel istisno emas: oldingi kompyuter, magistral kompyuter, yaxshi parda, xavfsizlik tizimi, konditsioner, barqarorlashtirish tizimi va balandlikdagi joylarni to'g'rilash.
Yalabalarning bajarilishi narxni kamida 85 ming rublga oshiradi, chunki buning uchun asosiy dvigatel 1,8 litrni tashkil etadi. Shuningdek, juda ko'p variant qo'shiladi: kruiz nazorati, magistralda (faqat stantsiyadagi vagonda), iqlimni boshqarish, quyma disklar, oldingi o'rindiqlarning orqa tomonidagi audio tizimni boshqarish, oldingi o'rindiqlarning orqa tomonidagi audio tizimni boshqarish.
Cosmo - tansoniy jihozlarning eng yuqori darajali darajasidir, xarajatlar soni 1,001,300 rubldan. Yosh versiyalardan ushbu uskunalar tananing rangi, yomg'ir sensori, yorug'lik va elektron to'xtash tormozini avtomatik ravishda kiritish bilan ajralib turadi.
Qo'shimchalar?
Yaponiyalik firmalardan farqli o'laroq, Opel asosiy texnikalarning standart jihozlari ro'yxatida juda ko'p bepul pozitsiyalarni qoldiradi, bu xaridor o'z xohishiga ko'ra to'ldirilishi mumkin.
Raqamlardagi insentsiya variantlar bilan cheklangan, ammo nafislik juda yuqori bo'lishi mumkin. Unga ko'rish va yorug'lik sumkalari (yomg'ir sensori, yorug'lik sensori, orqa o'rindiqlar, Elegence Plus (qulay o'rindiqlar, moslashuvchan Bixenona faralar, yanada mukammal audio tizim, ko'rish va yorug'lik) paket, haydovchi O'rnatish (u ko'rish va engil paket, Bixenonning aylanishi, to'xtash senschilari, shuningdek OPC tanasi Kit 30 ming rublga teng. Paketlarga qo'shimcha ravishda ko'plab alohida pozitsiyalar mavjud: lyuk (30 ming rubl), alohida to'xtash sensorlari (16 ming rubl), charm qoplamining orqa stakaniga (45 ming rubl) supurgi. .),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,, 58 ming rublgacha), CD- va DVD navigatsiya (25 va 42 ming rublgacha) oldindan isitgich (25 va 50 ming rubl.
Qo'shimcha uskunalardan nafislik, kosmo plus to'plamlari (haydovchi o'rindig'ini, haydovchi o'rindig'ini, navigatsiya va moslashuvchan faralar) uchun mo'ljallangan 80 ming rubl ishlab chiqariladi. va 45 ming rubl narxida "Infiniti" ning paketi.
MUSOBAQA
Volkswagen passat
Oila sinfi va biznes segmenti kesishmasida joylashgan ushbu formatning eng yaxshi mashinalaridan biri. U yaxshi uskunalar, eng yuqori darajadagi qulaylik, yaxshi muvozanatli ishlaydigan fazilatlar, mustahkam ichki, shuningdek Rossiya majmuasi tufayli maqbul xarajatlar bilan ajralib turadi.
Ford mondeo
Katta da'volar katta bo'lgan katta mashina. Bu yuqori darajadagi qulaylikka ega, masalan, munosib ishlov berish, ammo dinamikani, ochig'ini, o'rta maxsus, o'rtacha. Faqat yuqori dvigatelning opelidan ko'ra zaifroq bo'lgan 2,5 litrli turbo dvigateli bo'lgan mashinada yaxshi ishlaydi. Ammo model asosiy asosdan ancha arzon.
Honda kelishuv
Agressiv dizayni bo'lgan ozg'in, sport, dinamik mashinada yaxshi o'rnakdir. Ko'pgina xaridorlar, dvigatellar tanlovi juda kam ekanligini bilib, yaponlardan yuz o'girishadi va yuqori quvvat bloki 201 l ni tashkil etadi. Bilan.
