2007 yildan beri Opel GT sinovi haydovchisi

Men osmonni ko'rishni xohlayman ...

Orqa oyna oynasida motorli qanotlari, bamper va ulkan faralarda agressiv havo qatlamlari bilan siqilgan kauchukni yutdi. Nima bu? Lotus? Corvette? Viper? Ma'lum bo'lishicha, bu yangi Opel GT!
Qisqa to'g'ri mashinadan keyin u biz bilan ushlanib, motor bilan bo'yanish, haddan oshdi. Men uni o'tgan yili Jeneva va Boloniya shahridagi do'konda allaqachon ko'rganman. Sofizmlar nurida u yorqin va jozibali ko'rinardi. GT General Motors ko'rgazma stendlarining haqiqiy shou-stantperiga aylandi. Shunga qaramay, men bu sinfda bu sinfda nima degani, qanday his-tuyg'ular haydovchini beradi. Esingizda bo'lsa, men hatto bir oz tush ko'rdim: Kaliforniya uchun biron bir mashinaga sayohat qilish yoqimli bo'lar edi, ba'zida avtomobil jurnalistlari orzulari ba'zan haqiqatga to'g'ri keladi.
 
Palm Spirtdagi yangi Opel GT taqdimotiga, Kaliforniya cho'lida milliarderlar va Gollivud yulduzlarining vohasi, biz tog 'yonbag'rida. Bu Serpninda GT qarindoshi tomonidan Opel brendining yangi ramzi bilan birinchi uchrashuvimiz bo'lib o'tdi. Biz buni ertasi kuni sinab ko'rishimiz kerak edi
 
GT sinovida qayd etish, men tashkilotchilarimizni tayyorlagani haqida hech qanday hayratlanarli narsadan shubha qilmadim. Sinov haydovchisidan oldingi matbuot anjumanida biz Erixard Shnelle o'zi bilan birinchi Opel GT dizayneri, 70-yillarning boshlarida diniy avtomobilning dizayneri, 70-yillarning oxiridagi diniy avtomobil. Mehmonxona darvozasi ortida afsonaviy birinchi afsonaviy - GT Opel Gt kutganmiz! Biz avtomobil dizayni klassikasi bo'lgan ushbu ajoyib mashinalarda biz palma buloqlari ko'chalarida qisqa vaqt o'tkazishga majbur bo'ldik.
 
1972 yilda birinchi avlod tarixidagi fenaltion men faqat tug'ilgan edim, shuning uchun men shunchaki nostaljik xotiralar bo'lolmasdim. Va baribir hislar hayajonli. Men 35 yil oldin zarb qilingan filmning a'zosi bo'lib tuyuldim. Siz bezaklarni yanada haqiqiyroq tasavvur qila olmaysiz. Palm Springs Ushbu avtomashinada mukammal yashash joyini, koks shisha shakli (koka-kola shaklidagi shakli) dizaynida yangi uslub ta'sirida yaratilgan. Tog'lar, palma daraxtlari, bitta -Sturerik Amerikaning cheksiz reklama, cheksiz Amerikasi, 1968 yildan 1973 yilgacha bo'lgan Opel GT 70% ni tashkil etdi. ERAHARD SHNEELLEL ta'kidlashicha, dizaynerlarning vazifasi nafaqat ajoyib va \u200b\u200bmoda avtomobilini yaratish, balki uning aerodinamikasini sinchkovlik bilan ishlab chiqish kerak edi. Qisqa irq paytida men kaft ko'chalari ko'chalari bo'ylab birinchi avlod gtning fe'l-atvorini tan olmaganman, ammo men uning vorisi qanday harakat qilayotganini tushunishim kerak edi.
Siz meni siz bilan olib borasiz
Zerikish va sinf tushunchalari mos kelmaydi. Yangi Opel dizaynerlari potentsial xaridorlarni befarq qoldirmaslik uchun hamma narsani qildilar. Keng yo'l, kam qo'nish, uzun kaput, tananing minimal buyumlari. Suratlar konveksi va mushaklar, 18 dyuymli g'ildiraklar ataylab g'ildirakli aramlardan chiqadi. Psevdo-ning eng ajoyib tafsilotlaridan biri haydovchi va yo'lovchilarning saroylari ortida joylashgan. Sinov paytida aniq bo'linganligi sababli, bu nafaqat sport mashinalarining o'ziga xos dizayni, balki nisbiy salonda havo oqimining notekisligi darajasini kamaytiradigan juda dekorativ tafsilotlar emas. Yangi GT ning paydo bo'lishi magnit kabi tortilishini o'ziga jalb qiladi. Ajablanarlisi shundaki, hayratda qoldiradigan tajovuzkor ko'rinishga qaramay, bu mashina ko'rib chiqishni bezovta qilmaydi.
 
Ammo safarni boshlashdan oldin, siz tomingizni kataklashingiz va yukingizni o'rashingiz kerak. Ha, sinovchi tashkilotchilari biz barcha ortiqcha narsalarni mehmonxonada qoldiramiz deb ogohlantirishsiz emas. Qarindoshlarning magistralida ham tomgi kunda mikroskopik. Agar siz mato tepasini katlab qo'ysangiz, foydali joy faqat ikkita noutbuk shaklida yuk tashish uchun etarli. Boshqa emas; boshqa ... bo'lmaydi; Endi yo'q.
 
GTni ochiq mashinaga aylantirish jarayoni sizga salqin quyoshli kun va go'zal yo'l sizni kutayotganda yoqimli. Bunday holda, siz qandaydir tarzda siz tomni yig'ish mexanizmi uchun mas'ul bo'lgan ba'zi shaxslarning biron bir noto'g'ri hisoblariga e'tibor bermaysiz. Boshqa vaziyatda, Ritsterni ochiq mashinaga aylantirish jarayoni va aksincha, zavq berish dargumon. Siz mato ustida qo'lda ko'tarishingiz kerak. Agar biror narsa tutadigan narsa bo'lsa, bu bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Va shuning uchun siz tomning chetini tortib olishingiz kerak. Yuqori ko'tarilgandan so'ng, uning orqa orqa paromining ikkitasi maxsus qulflar-dasturiy ta'minotda o'rnatilishi kerak, va old qismi qulfning noqulay qulfi uchun, old panelga o'rnatiladi. Albatta, ushbu protsedura ba'zi g'ayriinsoniy harakatlarni talab qilmasligi kerak, ammo baribir ergonomika to'liq o'ylanmagan
 
Opel GT Salon faqat haydovchi va yo'lovchilar uchun faqat siz bilan hech qanday ortiqcha narsa olmagan taqdirda ham qulaydir. Barcha kichik narsalarni tashish uchun idish va bo'g'iqlar yo'q. Ajoyib haqiqat: asosan Amerika ta'miga yo'naltirilgan mashinaning salonida hatto kubogichi ham yo'q.
 
Ammo haydovchining va yo'lovchi joylarida men uchun 180 sm balandligim bilan bu men uchun juda qulay edi. Suzuvchi tomonlarni qo'llab-quvvatlash bilan o'rindiqlar, haydovchini tik aylanishlarda ushlab turish uchun qulay va muntazam ravishda bajaradilar. Shuningdek, haydovchining eshigi va uzatmaning yuqori tunnelining elkasiga mahkam yopishtirilgan stuldan yiqilishiga yo'l qo'yilmaydi.
 
Rul g'ildiragi ixcham o'lchamlarda farq qilmaydi va faqat balandligi bilan tartibga solinadi, ammo qulay pozani tanlash juda oson. Eng yorqin ichki tafsilotlar, mening fikrimcha, qisqa vites qutisi dastasi. U qo'lidan so'raydi. Uning harakatlari doirasi sportda minimaldir, ammo kommutatsiya paytida katakchalar etarli emas.
 
Ichki dizayn Ralsterning hayajonli ko'rinishi bilan to'liq mos keladi. Salonning ikkita rang echimi taklif etiladi: klassik qora va to'q qizil va qora rangning kombinatsiyasi. Markaziy konsol va elektr uzatish tunnellari pianino plastikasi singari qora rang bilan bezatilgan bo'lib, ular kumush qo'shimchalar bilan uyg'un ravishda uyg'unlashadi. Chrome-da, Chrome-da, sport mashinasi uchun grilyatsiya qilish va yoritish moslamalarini boshqarish. GT ichki qismining shakli va uslubi sport avtomobilining ruhiga to'liq mos keladi, ammo materiallar sifati yaxshiroq bo'lishi mumkin. Tafsilotlarga e'tibor berilmaydi. Ichkarida mashina yorqin, ammo bir vaqtning o'zida bu qandaydir o'yinchoq bo'ladi. Buyuk Britaniyaning Koventry shahrida joylashgan GM rivojlangan dizayn studiyasida uslubi Evropada GM rivojlangan dizayn studiyasida uslub ishlab chiqilganligi sezilmoqda. Shu bilan birga, mashina AQShda yig'ilganligi aniq (Opel Gt Wilmington, Delaver) da ishlab chiqariladi.
 
Yangi Opel GT ning paydo bo'lishi haqida munozaralar, men ta'kidlashni ta'kidlayman, u "Motli Amerikaning" Amerikalik avtomobil jamoatchiligi orasida chinakam qiziqishni uyg'otdi. Ushbu mashina nima? Bu har uchinchi svetoforda yangradi. Opel GT, biz javob berdik. Lexusdagi amerikaliklar, nogironlar, Chevrolet sezilarli darajada bosh irg'adi, ammo bu ibora ularga hech narsa demaydi. Keyin GT pontiac Solstice va Saturn Skys modellarining texnik analoglari, yaqinda Amerika bozorida paydo bo'lgan Saturn Okspute modellarining texnik analoglari ekanligini tushuntirdik.
Xavotir olmang, baxtli bo'ling
Kadett massasi modeli asosida qurilgan birinchi va birinchi bo'lib o'rnatilgan birinchi gt modeli, zamonaviy GT uchun umumlashtirilgan. Shantster ramkasining asfally quvurlardan magistral quvurlar Ular kuch ramkaga qo'shilishadi. Bunday yechimni burishtirishda yuqori kuch, ta'sirchan va nisbatan kichik massasi bilan ajralib turadi va ochiq nisbiy ehtiyojlar. Aytgancha, afsonaviy Chevrolet Corvette freymning o'xshash dizayniga ega. Shitsterning tana panellarini ishlab chiqarishda gidravlik shakllantirish usuli qo'llanilgan: kaput, eshiklar, yon panellar. Ushbu usul shtamplashdan ko'ra murakkabroq va qimmatroq, ammo sizga murakkab konfiguratsiyaning elementlarini amalga oshirishga imkon beradi.
 
Sinov haydovchi tashkilotchilari qarindoshlarini tekshirish uchun mukammal yo'lni ochishdi. To'g'ri, magistral yo'l o'qi, o'rash tog 'ilonlari, masofadan turib mahalliy yo'llar. Keling, qanday gt xarakteri ekanligini ko'ramiz.
 
Hozirgacha dvigatellardan biri 132 HPning o'ziga xos kuchi bilan maqtana olmaydi! To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan to'liq alyuminiy salqin dvigatel 264 HP ishlab chiqaradi. 5300 RPMda 25005000 rpm oralig'ida maksimal moment 353 nm etib keladi. Motor soatiga 100 km / soat ni tezlashtiradi, bu maksimal tezlik soatiga 230 km.
 
Avtomobil haydovchi va yo'lovchiga do'stona munosabatda bo'ladi. Sport avtomobilining murosasiz paydo bo'lishiga qaramay, gt qulay va boshqarish oson. Kalitni yoqish qulfida va haydovchi va yo'lovchilar chiqindi quvurlar mish-mishlaridan titrirma emas. Vituborish qutisi va motor pulsining boshqa boshqarish vositalari dastakka uzatilmaydi. Dvigatel ikki balansli vallar tufayli juda yumshoq ishlaydi. Debriyaj pedali kuchlari oddiy yo'lovchi avtomobiliga o'xshaydi. Rul g'ildiragi yorug'lik (mening fikrimcha, qarindoshlar uchun haddan tashqari haddan tashqari). Siz tezda GT-ga o'rganasiz, bu ushbu turdagi avtomobil uchun g'ayrioddiy. To'xtatuvchi tish shifokori emas. Siz motorning shovqin-suri bilan emas, balki kabinada juda ko'p o'ynoqi shamol tezligini his qilasiz. E'tibor bering, pastki tom va kokpitdagi yon stakanlar bilan to'liq qulay mikroiqli ichimlik 120 km / soat tezlikda saqlanadi. Va hatto soat 150 km / soat ham siz ovozingizni ko'tarmasdan gaplasha olasiz. GT-da maksimal rejimda kosmosda ko'chib o'tish dahshatli emas edi, chunki tezlik sezildi. Men qattiq yo'l politsiyasidan qo'rqardim.
 
Opel Gt shassi klassik. Uzunlik bilan joylashgan dvigatel, kardon tishli, orqa-vitr-drayveri. Atirlarni 51:49 raqamlariga taqsimlash. Shtrlash orqali barcha g'ildiraklarning to'xtatilishi, alyuminiy qotishmalaridan yasalgan ikki uchburchak hisob-kitoblar ishlatilgan. Vitektlar qutisi va orqa ko'prik o'rtasida o'tkir tezlashishda uzatishda zarbalarni kamaytirish uchun maxsus burish o'rnatiladi. Avtomobilning standart jihozlari anti -Boom tizimi, qarshi tormoz tizimi va to'liq ajratilgan qarama-qarshi tizimni o'z ichiga oladi.
O'z navbatida, avtoulov ishonchli tarzda harakat qiladi, traektoriyani izchil buyuradi. Men gtning old o'qni yoki orqada nurlanish moyilligini sezmadim. Shu bilan birga, boshqaruv sozlamalari menga mashina bilan butunlay birlashtirishga imkon bermadi. Rul g'ildiragining harakatlariga reaktsiyalar shundaki, ular juda sekin va ba'zi bir noo'rin. Bunday mashinadan siz ko'proq birlik, deb tasdiqlangan fikrlar, ammo bu emas. Hamma narsa qulaylik uchun hamma narsa, bir tomondan, iste'molchi uchun hamma narsa, siz mashinaga odatlanib qolishingiz, moslashmaydi, gt sportchilar bilan ham shunday emas. Boshqa tomondan, siz Richsterdan nimani kutayotgan sport g'azabini yo'q.
 
Gt, menimcha, poyga uchun emas. U diqqatni jalb qilish va quvonch baxsh etish uchun yaratilgan. U kichik muammolarga e'tibor bermaslikni o'rgatadi. Hayot go'zal! Rossiya bozoridagi Opel GT qarindoshlarining narxi, 40 ming dollar.
Texnik xususiyatlari Opel GT
O'lchamlar, mm 4100x1813x1274
Baza, mm 2415
Old / orqa, mm 1543/1561
Burilishning diametri, m 10.5
Jihozlangan massa, kg 1363
Dvigatelli benzinning 4 tsilindr
serbowarlangan
Ish hajmi, kubometr. 1998 yilga qarang
Maks. POWER, L.S. 264/5300
Maks. lahza, nm / rpm 353/25005000
Mexanik uzatish 5-tezlik
Orqa drayver
Maks. Tezlik, km / h 229
0-100 km tezlashtirish vaqti, 5.7 dan
Yoqilg'i sarfini (o'rtacha), l / 100 km 9.2
 
Igor Komarov
Muallif va ishlab chiqaruvchi surat
 

Manba: Avtopanorama jurnali