2007 yildan beri Opel GT sinov drayveri
Sport Routster-ni tanlang: Opel GT (264 HP) yoki Honda S2000 (240 HP)?
Har ikki raqib Roadster, ikkala kuchli va bir oila avtomobil roli uchun juda mos emas qarash. Opel GT va Honda S2000, birinchi navbatda, boshqarish zavq olish to'g'risida e'tibor qilish. Ular butunlay boshqacha, bu umumiy maqsadga erishish-da. Haqida nima kimning qarorgohi ehtimol marketing bo'limi dan ijodiy karyeralarini faqat er-xotin ma'lum Rüsselsheim, bu ikki almashtiriladigan deb nomlangan Opel Gt, joylashgan kompaniya, ham. Axir, joriy Opel GT, 1970 klassik kupe bilan umumiy deyarli hech narsa yo'q, ikki joylar bundan mustasno. dizayn jihatidan, u, asosan, ming yillik boshida bir qo'pol Opel Speedster bir oz O'tkazilgan modeli kabi ko'rinadi, bu aravani eskirgan Opel imidj yangilash uchun, Lotus uz Top reyting platformasida qo'yildi. Kamida, keyin fikr muvaffaqiyatli bo'ldi.
Lekin, bu o'xshashlik faqat tashqi hisoblanadi: Speedster nisbatan, Opel GT bir hashamatli mashina bo'lib ko'rinadi. minimal og'irligi maksimal diskini va hatto kamroq qulayliklar: barcha qo'shimcha oddiy bir bosh tortishi uning diqqatga sazovor joylarni Speedster berdi-da.
Ammo hozir Opel GT sport roadster sinf boshqa vakillari bilan solishtirish mumkin. Misol uchun, bozorda keng shuhrat qozongan va joriy yil uchun 2000 dan ishlab chiqarilgan qilingan Honda S2000 bilan. Boshqa so'zlar bilan aytganda, jiddiy raqib.
Opel GT haqida Ushbu aytma. U haqiqiy amerikalik emas, va u ko'rish mumkin. Avvalo, uning sifati bu haqda gapiradi. General Motors uchun GT ko'p funktsiyali rhodster bir turdagi enkarnasyonlarının biridir. Bu Wilmington, Delaware Saturn Sky, Pontiac Solstice va Daewoo G2X kabi modellar bilan birga konveyörde ishlab chiqarilmoqda. Shu bilan birga, bu mashinalar uchun deyarli bir xil bo'ladi. Va ostonada haqida yorliq zavod ishchilari g'urur o'z mahsulotlari sifatini qanday haqida o'qib, lekin aslida hamma narsa yana boshqacha qilaylik.
simlar va bo'shliqlar boshlab
Misol uchun, bizning sinovga: ma'lumotlarni mimik havo teshiklarining, truba chetiga ustidan sezilarli chiqarmoq deb kaput. Yoki bu erda yana bir gap: yopiq yoritish elektr ta'minoti dikiz ko'zgusidir joylashgan va unga elektr tarmog'i juda qisqich bilan aloqasi qadar qoplangan emas. Ha, va tananing ayrim qismlarida bir teshikka tushunchasi GM butunlay yangi yo'l belgilaydi.
Honda'ning farq. Agar hamma joyda qimmat va sifatli so'ng qarash Wherever. Materiallar shoshqaloq o'laroq yoki halturschina ish ko'rish, hech tarzda, mustahkam va ishonchli qarash. Har batafsil yapon o'ylangan.
Biroq, yaqin. S2000 o'tiradi, u yaqinlik, sevgi gotta. Allaqachon mashinada tushirish Opel GT ekish ko'ra ko'proq kuch talab qiladi, qaysi, bu hurmat ko'rsatadi kelib chiqishi ijobiy tomoni kamida. Bu ancha oraliq va harakat erkinligini taklif etadi. Va hali, Honda muhandislar yaqinlik ham foyda muvaffaq bo'ldi. GT ko'p nazorat qilish tugmalari, odatdagidek, rulda joylashgan. Bunday qaror kerak emas uchun S2000 qo'llaniladi: Direksiyonunun juda yaqin ko'rsatkich panelini, u erga borishiga ruxsat berish emas, balki, panelida qulay joylashtirilgan murvatini foydalanish oson haydovchi.
Opel so'rilarda keng va yumshoq Xonda ortiq. Har ikki Agar uzoq avtomobil kursisini ko'chib o'tishga imkon beradi, va 1.85 metr yo'lovchi o'sishi uchun etarli bo'ladi. Nima etishmayotgan yotipti, hatto muhim kundalik mayda-chuyda narsalarga uchun, narsalarni bir joy ekan. Agar qo'ltiq o'rtasida Sandiqni ochib, qachon, ham çekyatlar ning torpido faqat tezligini talab etiladi. Bu qutilari hamyon ha telefon bo'lmasa mos. Mashina ustida hujjatlar to'la allaqachon quti va qo'lqop. A tor eshik cho'ntaklari, bu qadar emas edi, deb ...
Katta loyiha Yoqilg'i tank kabi tanasini chaqirish tilini qiladi magistral, faqat Honda S2000 da bo'ladi. Uni va qo'pol, va 143 litr hajmidagi bo'lsin foydalanish uchun juda ham mos emas. Lekin Opel GT misol, hatto yomonroq ko'rsatadi. Ha, yana qog'oz (153 litr), lekin orqa aks o'rtasida uning bagaj idishiga deb buzgan barcha foyda solinadigan o'tadi. Va bu hammasi da unda o'sha tom ochiq oraliq muhim emas. Bagaj S2000 kamida portfelini mos. *
Rautster uchun ham yumshoq. Honda uni ochish uchun ancha qulay va kamida yarmi avtomatik ravishda yarmi avtomatik ravishda. Opel GT bu erda kamchiliklarga ega. Gaz tankining chiqishi tufayli tomni ushlash uchun ko'p harakat qilsangiz va magistral qopqog'ini markalashdan keyingina. Hali ham himoya visori joyda narsalarni qilishlari kerak. Agar siz ochiq tom bilan borsangiz, unda ikkala sport mashinasida ham kuchli shamol oqimi soch turmagi.
Kaputlar ostida quvvat ham yo'lda ham etarli. Ular faqat yo'lda taskin beradi. XARDA mototsiklni rivojlantirish tajribasidan foydalanishni ko'radi: 240 ot kuchiga ega bo'lgan alyuminiy 4-silindrli dvigatel juda yuqori tezlikni saqlashga qodir va bu juda yoqimli. Trekni tark etayotganda har bir tezlashuv bir daqiqaga 9000 tagacha indimumentga ega bo'ladi. Faqat gazga bosim o'tkazing. Va G'azo. Va bundan keyin. Qaerdapelning ortib ketishi ikki baravar, s2000 ko'ngil ochish uchun har qanday yoqilmasdan ko'payishi kerak bo'ladi.
G'alati, ammo bu nafaqat 6,2 soniyadan, balki kam ta'minlangan yoqilg'i sarfida ham o'z ichiga oladi. Honda S2000 9,9 litr kifoya qiladi (Super Plus). Transportni yoqishni istagan kishi, 6 tezlikli uzatqichning dastagining juda qisqa harakati bilan, shuningdek, avtoulovning qobiliyatidan zavqlanishni boshdan kechiradi.
Burilishlar va burilishlar va o'girilib, o'giradi ...
Og'irligi taxminan 1,4 tonna, biroz og'irroq gt 5,7 soniyada 100 km / soat tezroq bo'ladi. Faqat unchalik sezilmaydi. 264 HPda maksimal quvvat bilan 2,0-litr 4 ksilli dvigateli Turbinaning Honda bo'linmasiga qaraganda kuchliroq kuchga tobe. Ammo u ancha mazmunli tezlashadi: tezlik dastagining ko'proq harakati, sport avtomobilining ovozi. Opel, shuningdek, mushuk dastagining qisqa kesishgan, ammo kalitning o'zi ko'proq sustroq ko'rinadi. Yoqilg'i sarfini faqat 9,2 litrdan kam benzin (super) dan iborat. Va umuman olganda, bunday mashinani haydash, siz tejashdan emas, balki sayohatdan zavqlanishingiz kerak.
Yo'lda xatti-harakatlarga kelsak, bu erda Honda Opeldan ko'ra ko'proq ochko oladi. Hech bo'lmaganda tanalarga chidamli tanasi va qattiq suspenziya tufayli, yaponlar yo'lda ishonchli ushlab turadi, u uni hech narsa pasaymaydi. Ishonchli tormes darhol mashinani to'xtating. Avtomobil to'g'ri chiziqda mukammal darajada harakatlanmoqda, aylanadi, aylanadi. Trekda Opel GT kuchini boshqarish ancha qiyinroq. Yaxshi tezlashtirish bilan, u ESSni unga g'amxo'rlik qilishiga qadar sho'ng'iy boshlaydi (garchi u tezda uni bajaradi). Maksimal tezliklar umuman boshqacha emas: S2000 240 km / soat tezlashadi, Opel Feel Nafas olish muddati 230 km / soat bilan nafas oladi. Ikkala ko'rsatkich ham etarli darajada.
Siz ushbu avtoulovlarni chindan ham arzonga chaqira olmaysiz, ayniqsa, ular kundalik foydalanish uchun boshqa mashinaga ega bo'lishga majbur bo'lishganida. Eng yaxshi shisha qutilarni yo'lovchi o'rindig'iga olib o'tish mumkin. Yoki qo'shimcha oilaviy universal. 32,180 evro qiymati bilan, ammo AQShning o'xshash hamkasblaridan qimmatliroq, ammo bu Honda S2000 ga nisbatan qariyb 6000 evro, asosiy qiymati 37,950 evrodan iborat. Ikkala mashina ham juda yaxshi to'liq to'plamni qo'shishini qo'shimcha qilish kerak.
Avtomobilni boshqarishdan tortib to munosib dozada bunday pulni doimiy dozada o'tkazishga kim ko'proq mablag 'sarflaydi, shuningdek, ikkalasi ham yoqadi. Agar siz sifatni qadrlasangiz, faqat Honda sizni xursand qiladi.
* Drop.ru-dan eslatma. Nemislar, faqat portfelni Honda S2000 magistralida joylashtirilishi mumkin, ammo Rossiya sharoitida ekspluatatsiya bu taxminni rad etadi. Suratda Sport-Kara shirasi, yuk mashinasi uchun aravaning yuk bo'linmasida zil va boshqa joylar uchun boshqa joyni qanday joylashtirishni ko'rsatdi:
Manba: auto-Test-und-Technnik.de.
