2012 yildan beri Astra Sport Sedan sinov drayveri

Will Astra yilda unga, agar (l) bir dizel yoqilg'isi gul?

Amaki Fedor haqida ertak UZ-tr-aziz bir kulgili belgi edi. Eslab? Mahalliy quvnoq Prostokvashinsky g'ildirakli traktorning. davlat ATX (autotractorous Iqtisodiyot) kamida afzal edi, lekin UZ-TT-Mitya ham o'sha kunlarda dizel yoqilg'isi maxsus harorat bilan muomala qildi. Pishloqlar, kolbasa, krep. Siz oltingugurt va mexanik kapsananların aralashmalari bo'lmagan toza dizel muhandis tushunish mumkin.
yopishib qilmadi Kalachi dizel poyga Zamonaviy vakillari, Mora Magometric joyda turgan emas. Tashqi dvigatellari eng yaxshi Yoqilg'i uskunalar ham bizning sifatsiz yoqilg'i ostida moslashtirish, va bizning qo'pol operatsion sharoitida o'rgandi. Yana qanday? Sotish uchun zarur bo'lgan!
Lekin bir narsa Tijorat transporti, lekin yana bir xususiy hisoblanadi. Rossiyada dizel avtomobil, nimalari bor bo'lsa-da, qiyin bo'ladi. Agar doimiy hukm bor edi. dizel vositalari shovqinli bo'lsa. Shunday qilib, hid. injiq Shunday. Xayr dinamikasi. Ha, va clikuhu uchun ortiq to'lash pul, traktor haydovchisi ular biz haqimizda ko'proq iqtisodiy, u biz haqimizda emas, balki-e-e hisoblanadi.
Ha, past-qudratli dieselki (aytmoqchi, Evropada ayniqsa, mashhur) taksilar yoki etkazib / korporativ mashinalari sifatida ishlatiladi. 75-, 80-, 90-kuchli mashinalari tejash uchun olinadi. Tushunarli. Xo'sh, majbur dvigatellari haqida nima? Ular yaxshi benzin ortiq nima?
Hammasi. Yoki deyarli har bir kishi. Men GTC-(Grand Turismo coupe parolni bilmaydi yo'l bilan) GTC belgisini bilmas edi bilan nodavlat mashhur uch eshikli kumush Astra orqada sakrab. Yangi salonining mazali hid, yumshoq Torpedo plastik, ergonomikasi tasdiqlangan. Past tom, mehmonxona ko'zgu, bir nicudient ko'rish orqa xalaqit. Umuman, Astra ...
Men gaplashib va \u200b\u200bmen kutmagandim, deb, uning atrofidagi kosmik qaytarib olib boshlaydi, deb his qilyapman. OPC-shku yilda kurtaklari o'tirdi. fiatov muhandislar aybdorlar. Bu CDTI dizel motorlar (Common Rail dizel Turbo Injection) ularning yo'lovchi Opels uchun qarz deb Fiat GM edi. Ushbu motorlar Astra, Meriva, Zafira, Combo bor va Vectra ishlab chiqarildi. Lekin birliklari Kaiserslautern shahrida bir juda avtomatlashtirilgan zavodda Italiyada emas, qilgan, lekin Germaniyada etiladi.
Jami besh qo'yish! dizel sixteenthly o'lchaydigan: 90-kuchli 1,3 litrli, ikkita zamonaviy 1,7 litrli (110 va 125 ot kuchi) va 120 va 150 kuchlari 1,9 litr, bir juft. Lekin Rossiyada, model (Biz yozda diatic paydo bo'ldi) oxirgi ikki faqat ketadi. albatta, sinash uchun, biz eng qiziqarli 150-kuchli motorini qaror qildi.
Bu tushunish chiqinglar oson va g'ildiraklar darhol siqila asfalt boshlaydi. G'ayritabiiy! motorini haydash va yo'llardagi tirbandlik yilda aytmoqchi, siz gaz haqida unutish uchun va siz uni boshlash bo'lsangiz, siz ikkinchi uzatish to'g'ridan to'g'ri boshlash mumkin beradi! Qo'llanma apparati bir o'zgaruvchi geometriyadan ikki ming Snail to'liq kuchga kiradi.
Xarakterli, Sukin O'g'li. TA-a-AC-oh pickup yo'q turboes bor, va! .. Allaqachon ruhi ushlaydi. Emas, balki aynan pikap, kick. Bu keraksiz tartibsizlik va Jerks holda o'lchanadi, uning kuchi, to'singa da hokimiyat chiqish qiladi bilib, deb dizel rod og'ir vazn toifasida ko'rinadi. Va u 210 km / soat tezlik shift etib qadar ketma-ket olti marta, shuning uchun. Lekin dizel yoqilg'i ta'mi shirin bo'lishi mumkin!
Bu hali oralig'i ichida 2000 dan 2750 rpm 150 HP maksimal kuch bir mahsuldorligi bilan (o'zgarmaydigan maqbara geometriya tufayli) 320 Nyuton (Astra OPC kabi) metr va bo'lardi 4000 rpm uchun, bu bir huhry-hasharot emas. Haqiqat uzoq emas. Siz Dvigatel sezilarli bo'ladi, albatta, yanada, lekin kesilgan-off (5000 rpm tomonidan) uchun, bükebilir.
qisilishida uchun qator ishlash. Agar nima kutadi? Dizel! oliy toifali sportchi yashayotganimizni qolish istaysizmi, uzatish yolg'on. Agar juda qiyin bo'lsa, u holda, ikki marta boshlanganidan keyin gapirish, siz 8,9 soniyada 100 km / soat chegara erishish mumkin, borib. W. biz bu vaqtda mos emas. qisqa vosita bor bo'ladi, qutisiga b Narx emas edi! Vaqt. kommutatsiya qimmatbaho vaqtni yo'qoladi.
Rokki va tebranishmi? Juda kam. Ammo dizel sizni sudrab borishni unutish uchun, ishlamaydi. Boshqarish vositalarida kichik titroq tez sur'atlarda ishlaydi va traktorlik uyg'unliklari dizel astersining yuqori kamchiliklarida eshitiladi. Ammo bularning barchasi Mad dinamikasi va iqtisodiyot bilan taqqoslaganda, polda doimiy qizg'in zarbalarga ega shahar rejimida dizel astar 100 km uchun 11,7 litr balandlikda ko'tarilmadi! Xo'sh, o'zingizga mashina majburiy ravishda hurmat qiling.
Xo'sh, nihoyat, narxlar. Albatta, dizel versiyasi shunga o'xshash benzindan qimmatroq bo'ladi. Bu erda hech narsa qilish mumkin emas, dijozchilar murakkab qurilish va yuqori texnologik yondashuvni talab qiladi. Masalan, Kosmo konfiguratsiyasida 150 ta CDTI EKTHEK va olti tezlikda mexanik bilan 724,500 rubl turadi.
140 kuchli atmosfera dvigateliga o'xshash apparat 1.8 VVA Ekotec (fazali o'zgartirish tizimi bilan jihozlangan) va beshta tezlikli hamyonni atigi 584 500 rublga tenglashtiradi. Bu ancha arzon, ammo uning dinamikasi Astrmani atigi 10,2 soniya davomida Astrma-ni atigi bir xil motorga aylanmaguncha, maksimal tezligi 210 km / soat bir xil.
Agar biz Dizelni benzinli Bilitol Turbo ekotec unvoniga solishtirsak, 200 ot kuchiga ega bo'lsa, unda atigi 10 ming rubl turadi. 734,500 yog'ochdan qimmatroq. 4200 RPMda 262-sonli moment, yuzlab, yuzlab, maksimal tezligi 234 km / soat o'zlari uchun gapiradi. Bu erda men buni olaman! Ammo ishtahani
Har 100 km masofaga har qanday taqqoslash uchun 95/98-ga benzin iste'moli litr dizel bilan taqqoslanmaydi. Agar 200 ta kuchli bo'lsa shahar / kombinatsiyalangan rejim / magistralda benzomotor 13,1 / 9,1 litr yoqilg'i iste'mol qiladi, keyin 150 ot kuchi dizeli atigi 7.4 / 5.8 / 4.9. Yuzlab farqga yuzlab bunday farq bormi? Menimcha, yo'q.
Ayni paytda, Astraning beshinchi avlodi oltinchi yilni allaqachon tez uchib borayotganini ko'rgan! Aftidan, 2003 yildagi Parij motor shou-da faqat bosh vazir bo'lganga o'xshaydi. Shunga o'xshab, faqat vegetsiya qilingan versiyalar paydo bo'lgan, bu pozitsiyani o'tkazib bo'lmaydi, bu g'alaba konstruktiv bo'lishi kerak emas va hali ham dizayn mavjud. Astra GTC hali ham ko'chalarda ko'rinishni jalb qiladi. Pullab turish pufakkada o'jar, silkitiladi (bu juda ajoyib), Astra kursida juda yaxshi. Tenderlar tizimi quyidagicha sozlangan: bu vazn yo'qotishni zarur, ammo chuqur cho'kib ketadi. Quvvat bloklari va boshqa variantlarning gamma. Xo'sh, mukammal mashina nima emas? Bizning bozorimizda faqat dizel o'zgarishi yo'q edi. Endi ushlaydi. Axir, raqobatchilar ham miltillamaydilar. Raqobatchilar nima? Masalan, 140 kuchli Volkswagen Golf 2.0 TDI 2.0 CRDI VGT 2.0 CRDI VGT 2.0 CRDI VGT 2.0 CRDI VGT 2.0 CRDI VGT (620 ming rubldan). Garchi-i-i-jiviotm, Astraga dinamika 9,3 va 10,3 s dan 100 km / soatdan 100 km gacha.
Xulosa nima? Avtoulovlar asta-sekin dizelning sovuqligini tiklaydilar va og'ir yoqilg'ida dvigatellar bilan avtomobillar bilan faol targ'ib qiling. Albatta, ko'pchilik, shu jumladan opel qayta sug'urib, uchinchi mamlakatlarga etkazilgan eng zamonaviy motorlar emas. Masalan, evropaliklar 1,7 litr hajmdagi eng yangi turbodelsel hajmi (u 2007 yil bahorida keladi va ikki xil farqni taklif etamiz). Ammo bu erda asosiy narsa bu emas. Jarayon borishi juda muhimdir. Endi bu biz haqimizda.
Vitaly Kabishev
 

Manba: Avtomatik.mail.ru.