2012 yildan beri Astra Sport Sedan sinov drayveri

Opel Anagra

Opel Astra. // Opel Anagra
 
Opel Astra 1991 yil yozida debyut qildi. U Kadett Modelini, birinchi avlod vaqti-vaqti bilan paydo bo'lgan birinchi avlodni almashtirdi. Yangi mashina avvalgi modeldan juda farq qilar edi, ular uni boshqa nom berishga qaror qildilar.
 
Astra uchun 5 ta variant mavjud (Hatchback, Sedan, Stansiya Vagon, konvertatsiya qilinadigan va tijorat vannasi) va ularning bazasida 40 dan ortiq o'zgartirishlar kiritilgan. Germaniyada ushbu avtomobil o'z sinfidagi savdo nuqtai nazaridan - Volkswagen golfdan keyin 2-o'rinni egallaydi. Mashinalarning mashhurligi shunchalik kattaki, ishlab chiqarish Germaniya, Buyuk Britaniya, Belgiya, Finlyandiya, Ispaniya, Portugaliya, Vengriya, shuningdek, Tayvanda Janubiy Afrika va Avstraliyada joylashgan.
 
Yaqinda Hindistonda Astra ishlab chiqarish bo'yicha shartnoma imzolandi.
 
Bozordagi bunday muvaffaqiyat ko'plab omillar bilan belgilanadi. Avtomobil juda keng gugurtga ega. U Kadettning merosiga bordi, ammo elektron boshqaruv, gidroasperapistlar va uchta kombinatali katalizat bilan jihozlangan yangi, ekotec seriyasi mavjud. Iste'molchi 9,4 litr va 1,6 l (75-100 l (75-100 l) dan (75-100 l) (75-100 l (75-100 l) (75-100 l) (75-100 l) tanlab olishi mumkin (20 litr (136) l.) yoki 2.0 l (2 ta Camshaft, 16 valma, 150 HP). 68-82 litr sig'im bo'lgan 1,7 o navli turbodel mavjud. Bilan.
 
Tashqi tomondan, Astrma juda xayrixohdir - dizaynerlar modani ta'qib qilmadilar va tasdiqlangan stilistik echimlarni ishlatmadilar. Dizayn ushbu sinf avtomobillari uchun an'anaviy hisoblanadi: dvigatelning ko'ndasi, Makfersonning old tomoni, orqa tomonning orqa qismidir. Mashina yuqori darajada passiv va faol xavfsizlikka ega - pirro-apparat bilan o'z-o'zini o'z-o'zini o'zi boshqarish kamarlari avvalgi Opel-da ishlatiladi.
 
O'rtachada, ko'p tezyurar o'zgartirishlar va o'rta yoshli odamlar uchun maqbul modellar va yoshlar uchun GSIning eng yaxshi versiyasi mavjud.
 
Ushbu reklama mashinasi gamma avtomobillarining qolgan qismi bilan bir xil ko'rinadi. Biroq, keng kauchuk bilan birlashtirilgan buzg'unchilar to'plami Astra Gsi-ning ko'rinishini yanada ko'proq chiroyli qildi, aksincha, mashinada aerodinamik qarshilik koeffitsienti kamaydi (qolganida - 0,32). Ammo mashinada shunchalik farq qiladiki, u hatto ehtiyot qismlarning yana bir nomenklaturasi mavjud. Bundan tashqari, u elektronika bilan chegaraga to'yingan - masalan, birinchi marta uning sinfida birinchi marta u anti-aylana tizimini oldi.
 
Opel Astra GSI 220 km / soat maksimal tezlikni ishlab chiqadi, 100 km / soat 8 soniya ichida tezlashadi, dvigatel quvvati 150 litrni tashkil qiladi. Bilan. 6000 rpm / min. Aytgancha, bir xil dvigatellar poyga-lotus formulalariga poyga avtomashinalarida o'rnatiladi. Renault Clio Whiilanims va PeeGeot 306 Maxi bilan raqobat bilan kurashish uchun juda ko'p asra va halqalar, shuningdek, plitalar va halqalar. 1995 yilda Evropa kubogi Rao Rao Gazprom astra Astra Gsi-da g'alaba qozondi.
 
Ravalan versiyasi oralig'ida maxsus joy egallaydi. Iste'mol parametrlariga muvofiq qolganligi va avvalgi sinfdagi narx, karvon yuqori pozitsiyani, bundan tashqari, pora sifatida yuqori mavqega ega bo'lishi kerak.
 
Bugungi kunda Gamutdagi har bir ishonchli kompaniya o'zgartirilmas bo'lishi kerak. Opel buni astrada aniq qo'yishga qaror qildi. Italiyaning Berton kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan.
 
Ertami-kechmi, bunday mashhur mashina Rossiyaga borishi kerak edi. Xarid qilishning bir necha yo'li mavjud va eng muhimi, haqiqiy dilerdan eng arzon - haqiqiy sotuvchi emas. Bunday holda, xaridor professional xizmatni va yillik kafolatni oladi (avtomobil har qanday GM-Opel xizmat stantsiyasida, qayerda bo'lmasin). Opel dilerlik tizimi, bizning sharoitimizga mos keladigan mashina, hatto Finlyandiyada ham Portugaliyada ham, Portugaliyada ham sotib olinishi mumkin. Diler buyurtmani avtoulovka qo'ymaslik, to'xtatib turishni kuchaytiruvchi va AI-92 benzinga moslashish uchun dvigatelga mos kelmasligi uchun tartibni bajaradi.
 
Chet elda, siz kichkina garajda siz yangi Opelni arzon sotib olishingiz mumkin. Ammo bu holatda umuman yangi avtomobil zavod kafolatisiz qoladi, bundan tashqari, masalan, Saudiya Arabistoni uchun mo'ljallangan ekzotik konfiguratsiyada bo'lishi mumkin. Agar yozda ikkita konditsionerlar chalkashib ketsa, qishda pechkasiz a'lo shamollatilgan salonda ular mutlaqo noo'rin bo'ladi. Va bunday astra umuman boshlamasligi mumkin.
 
O'zgartirishlarning xilma-xilligiga qaramay, rus iste'molchisi 1,6 litr dvigatel hajmi bilan tanasi sedan yoki eshikli hetchback bilan Astrani afzal ko'radi. Albatta, diler karbürator yoki in'ektsiya bilan jihozlangan 1,4 litr dvigatel bilan asosiy modifikatsiyani taklif qilishga tayyor, ularning narxi CIF-Moskvaning DM22 mingga yaqin. Ammo atigi 60 litr sig'imga ega 1,4 litr hajmli karburetor dvigateli. Bilan. In'ektsiya versiyasi yanada kuchli - 90 litr. p., lekin bu siqilishning yuqori darajalari tufayli, dvigatel kichikroq manbaga ega, qo'shimcha ravishda yuqori darajadagi yoqilg'iga muhtoj. Yana Dm827 to'lash orqali siz 85 litr sig'imli bo'lganingiz1,6 litr uchun sizning shartlari bo'yicha ko'proq maqbul olasiz. p., AI-92 ostida moslashgan. GSIning eng yaxshi versiyasi (DM31208, CIF-Moskva) barcha fuqarolarimiz bilan umuman mashhur emas. Bundan tashqari, deyarli bir xil pul uchun siz Frank, devor qog'ozi Opel Kalibra (DM35632, CIF-Moskva) sotib olishingiz mumkin.
 
Aytgancha, rus xaridorlari Astraning 3-uy versiyasini yoqtirmaydi, uni 3 eshikli Opel KORAga afzal ko'radi.
 
Karvonni o'zgartirish, shuningdek, katta imkoniyat va bardoshli bo'lishiga qaramay juda mashhur, chunki DM23408 avtomobiliga tayyorgarlik ko'radigan odamlar kamdan-kam bog'lash va o'g'itlarni tashish bilan shug'ullanadilar.
 
Astra Camrio ham navbatga loyiq emas: ruslar moda uchun mashina uchun o'tkaziladi, ular mashinani ko'proq sinfga sotib olishadi.
 
Ammo, siz bilganingizdek, hamma narsa shunchaki mashinani sotib olishdan boshlanadi. Texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash, diagnostika. Opel Kadett Service daftari 100 ming km markasida yakunlandi, Anastra 180 mingga mo'ljallangan. Miniyali masshyo 15 ming kilometrni tashkil etadi.
 
Adam Opel AG Kafolatni faqat tanaga (korroziya - 6 yil), dvigatel (1 yil) va batareya (3 yil). Agar 1 yil kafolat muddati davomida boshqa biron bir narsa buzilsa, ta'mirlash rad etiladi. Ishning birinchi yilida barcha parchalanishlar Telegraf ustuni bilan aloqa qilinganlar bundan mustasno, barcha parchalanishlar bartaraf etiladi.
 
Ishlab chiqaruvchi 350 ming km, zavod standartlari bo'yicha 350 ming km bo'lgan dvigatel resursini aniqlaydi. Ko'pchilik, ishlab chiqarish kompaniyalari dvigatelni kapital ta'mirlash uchun ta'mirlash komplekslarini ishlab chiqarishga ishonmaydilar. Aslida, hamma boshqacha. Opel piston halqalari, laynerlar va boshqalar to'plamlarini va birinchi ta'mirlash uchun va ikkinchisiga va uchinchisini yaratadi. Bundan tashqari, agar mashina 12 yoshdan oshgan bo'lsa va omborda ehtiyot qismlar bo'lmasa, ular hali ham xaridorga etkazib beriladi - atigi biroz keyinroq. Opel ularni har qanday yoshdagi mashina uchun qilishga tayyor.
 
Yangi mashinaning ishlashi quvonchli va emas - -Valani -Murrünt. Birinchi (15 ming km) Opel Astra Kurak tekshiruviga, yog 'va filtrlarni almashtirish kerak. Va keyin keyingi 15 ming km orqali avtoulovlarga tashrif buyuradigan zavod xizmatini qo'yib, benzinning past sifati tufayli buzilishi kerak.
 
20 ming km dan 20 ming km dan keyin injektorlar haqida qayg'urishi kerak. Stantsiyaga qo'ng'iroq qiling, diagnostika kompyuteriga ulaning va ularni qanday tozalashni bilib oling. Agar ifloslanish ahamiyatsiz bo'lsa, u 15 dollarga benzin qo'shing va xotirjam ravishda yana borish kifoya qiladi. Agar kuchli bo'lsa, siz in'ektsiya tizimini maxsus stendga tozalashingiz kerak. Bir soatlik ishning narxi 45 AQSh dollaridan (turli xil stantsiyalarda turli xil usullarda), bunday tartib 60 dollarga tushadi. Siz yoqilg'i filtrini o'zgartirishingiz mumkin.
 
30 ming kmdan keyin yonish shamlari almashtirilishi kerak. Yoki ishlab chiqaruvchining talablariga muvofiq har 2 yilda. Ularning ahvoliga qaramay. Sham ishlab chiqaruvchilari bir xilda, bu holda Bosch.
 
50 000 km astraning orqa nafaqaxo'rlarini almashtirish uchun azoblanadi. Bunday yugurish bilan bu faqat profilaktika choralari, favqulodda holat emas. Ayniqsa Astra karvonida.
 
Opel to'xtatib turish geometriyasiga katta e'tibor beradi va uni hatto uning elementlarining xususiyatlarini hatto ahamiyatsiz deb hisoblaydi, chunki bu boshqaruvda yomonlashishiga olib kelishi mumkin. Ehtiyot qismlar bilan ishlash qiymati 160-170 dollarni tashkil etadi. Oldingilarini almashtirish ham uzoq emas. Xizmatkor kitobida to'xtatib turish va shinalar parametrlarini 1-dan 1 bilan tekshirish tavsiya etiladi. Taxminan 10 ming kmdan keyin oldingi uriqning singlisi va vaqt belgisi keladi.
 
Operatsion disklar va qo'riqlash odobiga qarab, debriyaj disklarining xizmat muddati 60-80 ming km. Va ular bilan eng aniq ishlov berish ularni almashtirishdan himoya qilmaydi. Va debriyaj savati 160-200 mingga etadi.
 
km, u haqida qayg'urmang.
 
CV-ni almashtirishda 75,000 km. Chapda 65-70 mingdan keyin injiq bo'ladi, o'ng tomon - yana 10 ming km. Agar bu vaqtga kelib ASTRA hali ham kafolat ostida bo'lsa, diler sertifikatlangan CV aktsiyalarini GM-Opel belgisi bilan 98 dollarga teng. Ammo agar mashina bir yildan ko'proq bo'lsa, bu juda ko'p, bu erda ozgina tejash mumkin bo'ladi. Albatta, bu noma'lum ishlab chiqaruvchining birinchi tafsilotlarini qo'yish haqida emas. Ammo siz Astraning Luk kompaniyasining Luk kompaniyasining LUK kompaniyasi uchun qilingan qismini sotib olishingiz mumkin. Savol sotib olish kerak. Javob: dilerda yaxshiroq.
 
Keyin CVASni almashtirish 250 AQSh dollari miqdoridagi ish va narx narxiga ega bo'ladi. CV bo'g'inlarini almashtirishdan tashqari, xuddi shu mark bir xil belgi, shuningdek, boshqaruv tayoqlarining to'p bo'g'inilarni almashtirishni ham hisobga oladi.
 
100,000 km tikuv dengiz bo'yidagi muhrlarni almashtirishga majbur bo'ladi. Barcha elektr jihozlari ishonchli ishlaydi. Ratsion va generator cho'tkalarni almashtirish 100-120 ming km dan keyin talab qilinadi. Ba'zi hollarda, ba'zi hollarda, 100 ming yugurish bilan siz umumiy birlashishni o'zgartirishingiz kerak.
 
Xodimlar juda yuqori malakaga ega bo'lgan taqdirda, Opel Astra-ning ko'plab mexanik buzilishi har qanday stantsiyada yo'q qilinishi mumkin. Ammo elektronika muammosi bo'lmaganda (kompyuter, injektorlar, abs). Bu erda yo'l faqat maxsus jihozlangan stantsiya bilan yotadi. Ammo hali ham Opelian shart emas. In'ektsiya yoki kompyuterni boshqarish moslamasining parchalanishi bilan siz Bosch ixtisoslashtirilgan xizmat stantsiyasiga murojaat qilishingiz mumkin. Va haddan tashqari holatlarda - ham Mercedes yoki BMW xizmati uchun. Ular buni u erda aniqlaydilar.
 
Ammo bir soatlik ish narxi Opeldan yuqori bo'ladi. Va ko'proq vaqt ish olib boradi, bundan tashqari ustalar maxsus kataloglar kerak bo'ladi.
 
Umuman olganda, Opel Astra dizaynda juda oddiy avtomobildir. Va bu sizga nafaqat ixtisoslashtirilgan texnik stantsiyada tuzatishga imkon beradi.
 
 

Manba: Motor jurnali [№ 6/1996]