2012 yildan beri Astra Sport Sedan sinov drayveri

Somon yo'li

Deyarli bir necha asr davomida tarixi, Opel noma'lum yulduzlarni ochishni va ularga ismlarini berishni o'rgangan. Yana bir sarlavha - Astra.
Rossiya xaridorining ko'rinishi, Opel Astraning asosiy afzalligi jozibali narx edi. Va ba'zan faqat yangi mashinani sotib olgandan keyin, egalari juda yaxshi boshqarish, oddiy va ishonchli dvigatellar va bir xil narxlar kategoriyasining modellari, ishlab chiqarish sifati bilan taqqoslaganda juda yaxshi hayratda qoldilar. Biroq, 1998 yilda avvalgi avlod astra paydo bo'lganida, ishonchlilik, xavfsizlik, iqtisodiyot va qulaylik bor edi. Asr boshlarida dinamik modaga kirdi. AMARA-2004 dizaynerlar uchun bu ro'yxatdagi fazilatlardan voz kechishni anglatmaydi. Ular boshlang'ich punktlar, tushunchangiz, agar xohlasangiz
Egizaklar. Opelning hozirgi flagshigi - signal gampi yangi Astra siluetining asosidir. Yigitning yoshi yoshi va opaning sinfida bo'lishiga xalaqit bermadi, bu yanada ko'proq ko'rinishga ega. U asosan turli xil burchaklarda joylashgan ko'plab kichik yuzlar tufayli yaratilgan. Barcha mashinalarning ayrimlari bo'lishidan qo'rqqanlar, qolgan qoldiqlar tinchlanishdan nafas olishlari mumkin. Balandligi yangi astra vektro va signalga teng edi, ammo derazalarning nisbati va uni kesish tufayli pastroq ko'rinadi. Biroq, bu an'anaviy va xususan Opelevskiyning muxlislari uchun etarli, chunki tanish ijobiy his-tuyg'ularning bir qismini olish uchun eshikni ochish kifoya: Salon ushbu brendga tanish bo'lgan echimlarning zamonaviy talqinidir. Odatdagidek, so'nggi yillarda burchakli to'g'ri chiziqlar biroz egri, silliq, shuningdek tekis yuzalarga yo'l qo'ydi. Asboblar paneli hech qayerdan o'zgarib turadi va markazda hech qayerda yo'q bo'lib ketadi. Bu naqadar ajoyib ifodalangan, kaput va magistral eshigi ustki qismining davomi. Bir oz kattalashgan taglik va balandlik tufayli salon avvalgidan ham kengroq bo'lib, biz ta'kidlaymiz, bundan oldin u qisqaroq ko'rinmasdi.
Sagittarius. Sport tugmachasini birinchi marta hayron bo'lgan mexanik qutisi bilan Sport tugmasi - qoida tariqasida, avtomat uzatmalar yoki qimmatbaho sesanda sport rejimida o'rnatiladi. Ma'lumki, elektron tizimlarning umumiy nomi ostida barcha asters uchun standart hisoblanadi va sport rejimiga o'tish 100 HPning sig'imi bo'lgan dvigatel bilan birga mavjud. IDS tizimi (interfaol haydov tizimi) ESP, ARTIYA TIZIMI, ABS, Favqulodda tormoz tizimini, shuningdek bükmedagi tormozni boshqaradigan CBS tizimini o'z ichiga oladi. Sport tugmachasini bosish orqali elektr muhandini kuchaytirgichning o'zgarishi va dvigatel reaktsiyasi o'zgarishi. Va, albatta, uzatish murvatini o'zgartirish, agar u avtomatik bo'lsa.
Variant sifatida, IDS plyus tizimi taklif qilinmoqda, unda to'xtatib turish parametrini yanada qat'iyroq o'zgartirish imkoniyati mavjud. Haydovchi o'zining haddan tashqari haydash qobiliyatini anglatishi uchun, ESPning ostonasi kamayadi. Biroq, uni to'liq o'chirib qo'yish mumkin - bu haqlangan viktorinalarda ham bajarilishi mumkin emas.
Dizayn yana eski-xujumlangan yarim soniya singari, Arsion nuri bilan Astrion nuri bilan bog'langan, sezgirligini sezilarli darajada yaxshilaydi. Endi bu deyarli raqobatchilardan murakkab ko'p -linkli qonli narsalardan kam emas. Bu yana bir bor hisoblash, zamonaviy texnologiyalar va dizaynni olib kelgan muhandislar va muhandislar vilosi, hatto avangarde dizaynlarini ham yuqori darajada chizishga imkon beradi. Garchi biz nima haqida gapirayapmiz? Mashhur ko'p havolani to'xtatib turish, umuman olganda, o'nlab yillar davomida ishlatilgan sodda dizaynlarning biroz murakkab versiyasidir.
Kafisi. Bestller bo'lishning eng ko'p imkoniyatlari biz bilan 1,6 litr benzinli dvigatel mavjud. Unda, eng kamtar 1,4 litrli dvigatelda, Twinport texnologiyasi qo'llaniladi. Qabul klapanlarning ochilish bosqichlari va silindrga qabul qilingan chiqindi gazlar ulushining o'sishi 10 foizga qadar yoqilg'i sarfi bilan sezilarli darajada pasayishni ta'minlaydi. "Afsuski," Motors "ga agentlarni qo'shmaydi: dvigatel kuchi 101 dan 105 kuchgacha o'sdi va 1,4 litrli dvigatel umuman o'zgarmadi. Ammo shahar atrofida aylanib yurganda, litsenziyani bir litr bilan kamaytirganda, eskilarga nisbatan yangi Astraning massasi o'rtacha 50-100 kg ga nisbatan oshgani beriladi.
Yo'lda, iqtisodiyotni baholash juda qiyin, ammo 1,6 litrli dvigatel to'liq kutilayotgan motorni ta'minlaydi: ya'ni poygalarga borish mantiqiy emas, lekin shahar uchun bu etarli ma'noga ega emas, lekin bu shahar uchun etarli emas. Easki translyatsiyaning qarama-qarshi tuyg'ularga sabab bo'ldi. Men uning ishining yumshoqligi menga juda yoqdi: Axir, tez-tez, tez-tez avtomatik boshqaruv tugmachasi bilan mexanik qutilar. Astravda, uzatish dvigatelning ovozi va taxtometrning harakatlari bilan belgilanadi. Qiyinchilikning sport rejimida ishlashi uchun juda to'g'ri algoritmni keltirib chiqardi. Tizimning istagi har safar tezlashtirish paytida motorni keskin ravishda qo'llab-quvvatlaydi 6500 RPM juda insonparvar ko'rinmaydi.
Bozorda 170 va 200 HP sig'imga ega ikki-ikki turdagi turbli dvigatellar paydo bo'ladi. 1,9 litrli dizel, eng yaxshi model 1,8 litrning 125 ot kuchiga ega dvigatel bo'ladi - bu avvalgi avlod egalari tomonidan taniqli. Dvigatel chizig'ida to'ldirish yozda bo'lishi kerak.
Tarozi. Xavfsizlik tizimlarining boy to'plamlari qulaylikni oshiradigan moslamalar ro'yxati bilan qo'llab-quvvatlanadi. Germaniya uchun standart uskunalar oldingi derazaning elektr drag'ini, ko'zgularni drayver va isitish, shuningdek, haydovchi o'rindig'ini balandligidagi joylashtirishni o'z ichiga oladi. Mijozlarning hayotini engillashtirish uchun variantlar bir nechta paketlarda to'planadi, ular Opel nuqtai nazaridan, evropalik xaridorlarning eng odatiy ehtiyojlarini aks ettiradi. Biz uchun bir to'plam umuman olganda, u biroz boshqacha bo'ladi, chunki ba'zi bir paketlar g'alati ko'rinadi: masalan, orqa yo'lovchilar oyoqlariga havo etkazib berish imkoniyati faqat standart jihozlarga kiritilmagan konditsioneratsiya bilan sotiladi. Biroq, siz orqa chavandozning oyoqlarini havo orqali isitib, qishki sumkalarni yuvib, faralar yuvish va oldingi o'rindiqlar bilan birga.
Haqiqiy kashshof ixcham modellarda shinalardagi shinalardagi shinalardagi ko'rsatkichi, masalan, konveyasda haydash paketiga, birinchi bo'lib, birinchi bo'lib - birinchi avtoulovning ko'tarish tizimi bilan birgalikda. Yana bir ekzotik variant - bu batareya holatining boshqaruv tizimi. To'lov darajasi qachon energiyani yostiqchi iste'molchilarni mustaqil ravishda o'chirib qo'yadi batareyalar yiqilib tushmoqda. Bunday hashamatning fonida iqlim nazorati endi ajablanarli emas, bu haroratni nazorat qiladi va eng maqbul ishlash rejimini hisoblab chiqadi. Konditsioner yoki isitgichning ishlashi, harorat kabinada berilgan harorat yaqinlashganda kamroq kamayishni boshlaydi.
Standart uskunalar shuningdek qulflarning markaziy qulflanishini o'z ichiga oladi, ular qulfni ochgandan keyin besh daqiqa davomida ochilmagan bo'lsa, avtomatik ravishda eshiklarni bloklaydi. Siz avtoulov rejimini 12 km / soat tezligi paytida ham yoqishingiz mumkin. Buyurtma, siz hatto kalit-iess tizimini o'rnatishingiz mumkin, shuning uchun tugmachangizdan cho'ntagingizdan olib tashlanishi kerak emas, mashinalar yaqinlashayotganda qulfni ochish kerak. Ushbu holatda yonish boshqaruv ustunidagi tugma bilan yoqilgan.
Va yakuniy satr sifatida - orqa yo'lovchilarga teginish sifatida, ularda bir nechta qirrali darajalarda naushniklar bir nechta edpshonlar mavjud. Ular orqali mehmonlar CD pleerini tinglashlari mumkin, radio tovushlari esa ma'ruzachilar orqali yoki aksincha.
Bunday boy to'liq to'plamga qaramay, General Motors MDHSning narxi raqobat darajasida narxlarni o'tkazishni va'da qilmoqda. Buni tushunishingiz mumkin, shunda yangi Astra narxi kech deb e'lon qilinishi uchun kechqurun e'lon qilinishi kerak, chunki bu vaqtning javob berishga imkon bermaydi. Shuning uchun, iyungacha kutishingiz kerak.
Matn Valeri Chusov, rasm Adam Opel AG
Opel Astra 1.6 Twinport Exptronic 1.8 Ekotek
To'rtta-sylindin dvigateli
Ish hajmi (kubometr) 1598 1796
Quvvat (L. RPM da) 105 dan 6000 125 da 5600 da
Lahzasi (nm rpm) 150 3800 da 3900 170
Old haydovchi
Vites qutisi 5-tezlik 5-tezlik Easytronic mexanik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4249/1753/1460
G'ildirak bazasi (mm) 2614
Asaled massasi / to'liq (kg) 1190/1740 1203/1760
Maksimal tezlik (km / soat 185 19)
100 km / h (c) 13.3 10.8
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 8,4 / 5.4 10.2 / 6.2
Germaniyaning narxi 20,9 ming dollardan 20,8 ming dollardan.

   
 

Manba: "Autopilot"