Nissan X-Train sinovi 2007 yildan beri SUV

Bu shaharga uzoqmi?

Ular o'xshashdir: ularning barchasi kossoverlar va ularni birga yig'dik. Bularning barchasi, o'rta sinfda katta rasmiylashtirish bilan bog'liq.


Bizga yangi Kia Sorento nafaqat yodgorliklar bozorida sezilarli fenomen, balki ushbu janrda yangi so'z. Ko'rsatilgan segmentda nima ekanligini aniqlash uchun biz uni ikki qadimgi bozorning ikki qadimgi taymer bilan taqqosladik: mashhur Nissan X-Trazi va Chevrolet Captiva.

Chevrolet Captiva

Ko'chada Chevrolet raqiblariga qaraganda ko'proq ommaviy va ko'proq hajmli deb qabul qilinadi

V6, 230 ot, ko'p litrli silindrli hordiq, an'anaviy avtomatik mashina va bu erda juda ko'p narsalar, hamma narsaning hammasi bezakda ham, Xo'do shahrida ham saxiy qo'li sezgi bo'lib kelgan. Undan boshqa narsa qidirmang: Chevrolet mashhur va muvozanatli. Hamma uchun emas, balki hamma uchun. U mukammal emas, lekin u shubhasizdir. Terini xohlaysizmi? Uning teriga ega. Tugashning maqbul sifatini xohlaysizmi? Bu munosib. Yo'lovchilar uchun bo'sh joyni xohlaysizmi? Uning aravasi! Siz ko'proq yo'lovchilarni xohlaysizmi? Ko'proq vaqtni oling: Captiva uchun o'rindiqlarning uchinchi qatorini shunchaki haqiqat emas, balki amalda ishlatilishi mumkin bo'lgan voqelik.

Ko'rish va an'anaviy ergonomonika va vazni hissi bor: Chevroletni qabul qilish, shuningdek, raqiblari va balandroq hajmiga qaraganda ko'proq kattalashib boradi. Motorni xohlaysizmi? Iltimos, unda juda ko'p narsa bor: harakatsiz mashina va peck-ga javob beradigan antiantlardan ham ko'proq, uning ishonchli dvigateliga juda mos keladigan tormozlarni ushlash va kuchli dvigatelni olish va burilishga ibodat qilish uchun o'tirish va burilish uchun o'tirish va burilish uchun o'tirish va o'tirish uchun o'tirish va burilish uchun o'tirish uchun o'tirish va burilish uchun o'tirish va o'tirish uchun o'tirish va burilish uchun o'tirish va burilish uchun o'tirish va o'tirish uchun o'tirish va burilish uchun o'tirish va burilish uchun o'tirish va o'tirish uchun. , ammo umuman olganda, barcha faol manevrlarga ega.


Shassi yomon tartibsizliklar bilan, ayniqsa past tezlikda, ayniqsa past tezlikda, temir yo'l kesishganlarida va ularga bunday to'siqlar mavjud. Agar siz mashinaning ichki rezonansasi bo'lgan bir qator teshiklarga kiring, shundan so'ng yumshoq osilgan massalarni ushlab turolmaydi.

To'g'ri yo'lda ham, Shevy uchun pudratli tuproqda, siz faol yurishingiz va hatto tezkor bo'lishingiz mumkin. Captiva kichik axloqsizlikka tushishi mumkin, masalan, Kia, Kia, Chevrolet bu vaziyatning sun'iyligidan qochib bo'lmaydi. Ha, bu tartiblar bag'rikeng, ammo istalmagan, ammo katta radiusi o'rmon yo'liga ishonch qo'shmaydi: Captiva yo'l krossoveridir. Chevrolet-da sotib olgan narsalaringiz munosib daraja: o'tkir burchaklarsiz va xususiyatlarni yopishadi. Ilg'or pozitsiyani, balki muvaffaqiyatsizliklarsiz da'vosiz. V6 quvvat va quvvatli asosiy Trump kartalari.


 
Kia Sorento

Sorento asfaltning eng yaxshi tomonida boshqariladi. Bu shahar uchun mashina

UHHIH paydo bo'ladi! Va ular nima qilayotganlarini bilishadi, ular tobora ko'proq yaratilishni tatib ko'rmoqdalar. Siz Kia yangi mashinalaringizni boshqarganingizda, siz o'zingizning ishingizdan zavqlanasiz, chunki portda portuda portlashda quyoshning ta'mini sezasiz. Ikkinchi o'rinda bir-birining xiyobon komplektlari faqat boshqa birovning iziga faqat Hobe bo'lishi mumkin bo'lganlarga tiklandi. Imo-ishora muqarrar emas, chunki boshqa odamlarning harakatlarini joiz bo'lish mumkin emas: inoyat tabiiylik va kuchning dumiatividir, ammo tabiiy, hamma uchun eng oson emas, balki eng oson emas.

Men Kia qandaydir tarzda, uning texnikasi yoki dizayni bilan taqqoslashimizda aytmoqchi emasman, lekin u olib ketish paytida hujum burchak ostida ajralib turadi. Yaqinda u hozirgina poezdga sakrab tushdi va bugungi kunda eng asosiy narsa: Kia endi o'zlarini kuchli va munosib deb hisoblash uchun asosli bo'lgan barcha ishlab chiqaruvchilar bilan bir qatorda. Yaxshi mashinalar va tendentsiyalar va moda yaratadigan va oxir oqibat nima yaxshi ekanligini aniqlaydi. Qolganlarning qolgan qismi: "Sorento Taqqoslashda eng zamonaviy, eng zamonaviy va eng yoqimli interyer".

Yo'lovchilar joylarida keng o'rin, go'zal asboblar paneli, yaxshi joylashgan qo'lboklar parvarishining qimmatligi, bu erda faqat texnologiya va narxlar, balki haydovchi va uning zavqlanishini ham anglatadi. Sorento asfaltning eng yaxshi tomonida boshqariladi. Bu shahar uchun mashina, faqat to'xtab turish rejimlarida rulning g'ildiragi osonlashishi kerak. Dizel va mashina bir-birlarini mukammal darajada to'ldiradi va faqat behuda inqiloblarda motor tebranadi, agar siz uzoq vaqt davomida harakatsiz qolsangiz, noqulaylik tug'diradi. Gaz drayveri kursning boshida juda faol, va bu haqiqatan ham ko'proq kuchliroq tuyg'usini yaratadi, ammo aslida, barcha Dizel otlari vijdon uchun ishlaydi.

Sorento baribir moslashgan boshqalarga qaraganda kamroq. Ushbu mashina bilan asfaltni olib tashlash uchun kontrenratatsiya qilingan: uning kassalari juda oz, va krossover hatto eng zararsiz vaziyatlarda osilgan va elektr uzatish blokirovka rejimi hech narsani kuchsizlantirmaydi. Asfaltda to'plangan va zichlikni to'xtatib turish, masalan, X-trisning x-trekni to'xtatishga majbur qiladi, masalan, hattoki Captiva plastik tana to'plamidan xavotirga tushadi.

Dizel, a'lo sifat, ajoyib ishlov berish, boy uskunalar va zamonaviy funktsiyalar, masalan, orqa xonaning salon oynasiga eshittirishlar (debyuti) orqa oynaga eshittirishlar. Sorento - bu poytaxt uchun to'g'ri tanlov.


 
Nissan X-Trail

Nissan tashqi ko'rinishdagi eng kamtarin, ammo bu eng universal va eng ko'p o'tishi mumkin

Askarning etikiga o'xshab oddiy va ishonchli. Uning (yuklash) nashrining bir turi shaharda qulaylik va amaliylik uchun kengaytirilgan va yaxshilangan. Keyin ular yumshatdilar, so'ngra uni qisib qo'ydi va shahar yo'lakchasini sepganingizda, tepada o'tirmaydi va u hali bardoshli va yiqilib tushmaydi pudruklar. Bizning kompaniyamizdagi Nissan eng oson. Uning ichki qismi Spart, ibtidoiy, kambag'al va har qanday narsa bo'lishi mumkin bo'lgan ba'zi ta'riflar bilan burilish oson bo'lar edi, ammo bu zoti zotni noto'g'ri tejash mumkin. Nissan Company eski va DNKda allaqachon SUV uchun ko'pik. Nissan X-Trailda u o'lchov hissi bilan boshni rad etdi: kamtarona, ammo yuqori sifatli va funktsional qismlar.

Ikki raqamli dizel dvigateli bilan yopiq holda, faqat birinchi bo'lib dizelni xafa qilishi mumkin, u gullaydi. X-Traps X-Traps-ni SUVlarni yoqtiradigan narsadan uzoqroqdir: bu haqiqatan ham miya bo'lsa ham, aslida g'ildirakli haydovchi orqali sindira olmaysiz. U geometriya bilan juda yaxshi, va vaqtni to'liq blokirovka qilish imkoniyatlarini jihozlash imkoniyati ovlash va baliq oviga etarli bo'lishi kerak.

To'g'ri, bu orqa o'rindiqlarda yo'lovchilar uchun joy zaxirasiga bir xil ishonch bilan ayta olmaydi. Buzilgan astarda, siz gazingizni gazdan oshirmasdan sepishingiz mumkin, ammo oldindan gapirmasdan, yangi bamper qancha turadi. Yaxshi darajadagi yomon yo'llarda to'xtatib turish va qulaylikning energiya intensivligi. Ammo X-Trail asfaltga tarqalmaydi. Ha, rulonlar boshqalardan ko'ra ko'proq, ha, u tezlashishni va tezlashtirishda, ammo ramkaning buzilish reaktsiyasini qo'rqitmaydi ko'krak qafasi.

X-Train Pragmatistlarni va mashinaning utilitar fazilatlarini, birinchi navbatda. Nissan tashqi ko'rinishdagi eng kamtarin, ammo bu eng umumbashariy va eng ko'p o'tishi mumkin.


 
Qisqacha ma'lumot
Biz ushbu sinovni nafaqat uchta turli xil mashinani taqqoslashni, balki uchta turli xil yondashuvni va uchta turli avlodni baholashni ham boshladik. Chevrolet Captiva (Opel Antarara bilan aralashish uchun emas: bu bir xil emas. Captiva yanada haqiqiy va etti-chilani) yuz foiz krossoveridir. O'sha davrning koreysining kelib chiqishi mashinasi, bu mashinalar Amerikaning texnologik darajasiga to'liq erishilganda. Bu oddiy va yaxshi jihozlangan. Qulay va juda universal. Juda qimmat. Asosiy karnay kartalari shahar va qishloq uchun xos bo'lgan, qulaylik va teng moslashuvchanlik. Nissan X-Trailning eski maktabning va uning maqsadi yanada tor. U o'zining forturar birodarlaridan asfalt intizomiga zarar etkazishga jiddiy munosabatda bo'lgan. Yo'lning yomonlashishi, yaxshiroq Nissan. U shivirlashda zo'rg'a sudralib yuradigan yo'lda uchishi mumkin va u plastmassaning yarmini pastdan yo'qotmaydi. Asfalt yo'lidan yaxshiroq va tezroq boshqarishning tezligi va zamonaviy standartlari va zamonaviy me'yorlari bundan oldinroq jahon marralari. Kia aksincha. Bu tom ma'noda barcha yangi va moda bilan to'xtatib turiladi, dizayndan boshlanadi va to'xtatib turish bilan tugaydi. Kia-dagi krossoverlik g'oyasi hech kimga berilmaydi: ko'pchilik SV va krossoverlar faqat asfaltda harakat qilishlari va nega ularga asfaltlilikni yomonlashtirish va narxni ko'tarishlarini o'rgatishadi. Mossiyalar kamroq va kamroq moslashdi va endi siz kichkina mashinadan kam farq qiladigan krossoverga ega bo'lishingiz mumkin. SUV-dan faqat poytaxtning rezidenti uchun qadrli bo'lgan narsa bor edi: yuqori qo'nish, xavfsizlik va yo'lning holatiga e'tibor bermaslik imkoniyatiga ega emas. Ammo Kia etti o'rin, zamonaviy dizel, ajoyib ishlov berish, dizayn bo'yicha prognoz va ijroiya va eng so'nggi variantlar bilan da'vo bilan olingan salon bor. Siz tanlash imkoniyatiga egasiz: barcha krossovchilar boshqacha va har biri o'z auditoriyasi uchun.


 

Manba: Avtomobillar