Nissan X-Train sinovi 2007 yildan beri SUV

"Nissan X-Trail" ga qarshi kia sorento. Har bir narsaga

Nissan X- iz. Narx: 1,154,700 rubldan. Sotuvda: 2007 yildan beri
Kia Sorento. Narx: 1 199 000 ishtiyoqdan. Sotuvda: 2009 yildan beri

Bizning bozorda Kia Sorento yangi kelgan. Uni allaqachon tajribali SUV vakili Nissan X-Trazning eng tajribali vakili bilan taqqoslash yanada qiziqarli
  
Sinov plyonkalari
Oleg Kalaushin, 40 yoshda, avtomobil jurnalisti, haydash tajribasi 22 yosh, shaxsiy avtomobil - Renault Logan

Igor Kuznetsov, 48 yosh, avtomobil jurnalisti, haydash tajribasi 31 yosh, shaxsiy avtomobil - Nissan Qashqaa
 

Kia Sorento 1 199 000 ishqa.
Yangi Kia Sorento qo'llab-quvvatlanadigan tanadan iborat bo'lib, ular 54 mm gacha tortishish markazidan iborat bo'lib, ular 54 mm, ommaviy yo'llarda, ko'p varaqli avtomobil yo'llari, shuningdek, qisqartirilgan tishli tishlilar soni boshqaruv mexanizmi. Bundan tashqari, avtomobilning o'lchamlari ham sezilarli darajada oshdi.

Haydash
Magistral yo'lda va shaharda mashina juda yaxshi. Ammo jiddiy ravishda - siz unga aralashmasligingiz kerak.

Salon
Ko'zga yoqimli va tanaga qulay. Tekshirish materiallari sifati darajasi va spektakl umidsizlikka tushmadi. Shu bilan birga, mashina juda keng.

Qulaylik
Men ovoz izolatsiyasi darajasidan juda mamnun edim. Yomon va standart audio tizim emas.

Xavfsizlik
Avariya sinovlari natijalariga ko'ra, evro NCAP, Sorento 5 Yulduzlar.

Narx
Bu juda jozibali.




Nissan X-Trail 1154,700 rubldan.
Ushbu SUV nafaqat Rossiyada, balki G'arbiy Evropada ham mashhur. Avtomobilda ishlatiladigan 4x4 tizimi avtomashinaning optlari orasidagi tafsilotlarning optlari orasidagi maqbul taqsimlashni ta'minlaydi hech qanday muammosiz, jiddiy ravishda jiddiy ravishda engil ravishda, avtomobilni jiddiy SUVS bilan birlashtirish.


Haydash
Avtomobil yo'lda ham, undan tashqarida ham yaxshi yaxshi. Biroq, uning maksimal salohiyati jamoat yo'llaridan tashqarida aniq ko'rinib turibdi.

Salon
Qulay, keng tarqalgan, men, ayniqsa, yuklar bo'linmasida kichik narsalarni saqlash joylarini tashkil etishni juda yaxshi ko'rardi.

Qulaylik
To'liq maqbul darajada, shovqin etarlicha yaxshi emas.

Xavfsizlik
6 ta havo yostig'i, ABS va ESP tizimi asosiy konfiguratsiyada.

Narx
Bu mashinaning o'lchamlari va imkoniyatlariga mos keladi.



Taqqoslash uchun, biz dizel dvigatellari bilan avtomobillarni qabul qilishga qaror qildik. Va bu ko'chada ko'chada global moliyaviy inqirozdir va dizel yoqilg'isi ana shu emas. Pul bilan pul, lekin biz bizga avtomobilni barcha holatlarga olib borishga qaror qilgan bo'lsa, unda bu mashina dizel tomonidan aniq birlashtirilishi kerak. Torkning birinchi sababi, dizel dvigatellarida dizel dvigatellarida dvigatel dvigatellarida benzin dvigatellariga qaraganda katta. Va qancha mazmunda uzoq masofada joylashgan bo'lsa, biz tushuntirish kerak emas deb umid qilamiz. Ikkinchi yoqilg'i iste'moli, bu chekkaga bevosita ta'sir qiladi. Qanday bo'lmasin, ozgina yonilg'i quyishdan tortib Kamzistdan o'tib ketishi mumkin. Xo'sh, dizel dvigatelining so'nggi dalilidir, dinamik xususiyatlari, dizel yoqilg'isida ishlaydigan zamonaviy avtomobillar ularning silindrlarda yonib turgan zinapoyadan juda farq qilmaydi. Shovqin bilan ular deyarli tengdirlar.

Umuman olganda, atrofdagi bahor kunlaridan birida Kia Sorento 2.2 TDI va Nissan X-TDI 2.0 DCI mamlakat yo'lida uchrashdi. Yangi kelgan kishi kaput ostida 197 otga ega edi, jamoatchilikning eng sevimlilari atigi 150 litr maqtanish mumkin edi. Bilan. Biroq, bu bizni umuman bezovta qilmadi, chunki ishlab chiqarish xususiyatlariga ko'ra, avtoulovlarning dinamik xususiyatlari deyarli bir xil edi. Shunday qilib, kerveris paribus, iste'molchi ushbu avtoulovlarning dinamikasidagi farqni sezmaydi.

Ammo to'liq vaqtli stavka bilan, Sorento X-Traildan ko'proq ekanligini sezmaslik mumkin emas. Koreyaliklar yangi Sorento oldingi modeldan kattaroq bo'lishini ta'minlash uchun kurashish ajablanarli emas. U hatto sinfdoshlarga ham aylandi. Albatta, X-izi uning fonida yo'qolmaydi, shuningdek, kam emas, lekin u ruletsiz, ular aytganidek, tashqi o'lchamlardan past bo'lganligi aniq ko'rinadi. Sorentoning umumiy idrok va dizayniga ta'sir qiladi. Uning ko'proq qo'llaniladigan shakllari, vizual ravishda mashinani yanada ko'proq aylantiradigan o'lchovlarni aniq anglamaydi. Uning orqa fonida x-izrogi tortmalar ko'kragiga o'xshaydi. U dizaynerlar naqshlar yordamiga murojaat qilishlari kerak bo'lgan joylari bo'lsa-da. Aftidan, ularning ixtiyorida, Piter Shreer jamoasiga qaraganda kamroq o'lchovlar mavjud edi. Aytgancha, ikkinchisining ismi Kia modelining yangi korporativ uslubi deb nomlanadi. Ammo kim nima yaxshi ko'radi. Hatto bizning sinov guruhimiz safida, qaysi mashina ko'proq ko'rinadigan fikrlar bo'linadi. Shuning uchun biz izohsiz qoldiramiz.

Ammo Ichki kia uchun qiziqarli ekanligi, biz inkor etmaymiz. Unda sifat, uslub va qulaylik mavjud. Nissan, shuningdek, ichkaridan juda yaxshi tikilgan, ammo Sorento fonida u ko'proq kamtarona ko'rinadi. Va uning joyida nima desa, shuncha kichikroq. Ayniqsa, o'rindiqlarning ikkinchi qatorida juda katta. Albatta, ulkan lyukzashki, pastki oynaning magistralga uzaytiriladi, ammo yuqorida qanchalik kengligidan qat'i nazar, oyoqlari hali ham qulayroq. Va magistralni tashkil qilish X-izda samaraliroqdir. Nissan, Nissanda mavjud bo'lgan oqimga kirish uchun u ancha oson, u chiziladi. Ammo Sorentodagi ba'zi burchaklarning uzoq burchagiga ko'tarilish uchun siz tizzangizni bamperga dam olishingiz kerak va u ob-havoning jo'shqin ob-havosida farq qilmaydi. Va umuman butun mashinada. Ajoyib narsa, ammo taxminan bir xil yo'llarni haydashda, Sorento yig'ilishining saytiga ifloslanishga muvaffaq bo'ldi
x-trassadan ancha kuchli. Ko'rinishidan, katta diametrli g'ildiraklar va ta'sirlangan erning yo'qligi. Ikkinchisi, Aytgancha, Nissan haqidagi imkoniyat. Shuningdek, biz avtoulovlarning yoqilg'i sarfi bir xil darajada edi va taxminan 12 litrni tashkil etdi. Bu e'lon qilingan ishlab chiqaruvchilarga aniq mos kelmaydi. Keyin yana bir bor maxsus kompyuterlarni joylashtiramiz va ustun bilan marshrut bo'ylab bordik. Natija bir xil. Biroq, bu kia yoqilg'i sarflash uchun unchalik yomon emas, u motor hajmi va kuch miqdori juda kichikroq. Shuningdek, biz yo'lda Sorento hali ham qulay X-Trail ekanligini ta'kidladik. Va birinchi navbatda, akustik tarkibiy qismga ko'ra. Ko'rinishidan, eng yaxshi ish izolatsiyasi ta'sir qiladi. Aks holda, ikkala mashina ham katta yo'lda o'zini tutishadi: bir oz xiralashma, burchaklarda ozgina xiralashgan va ko'ndalang tikuvlarga yoqadigan durang qizdiringlar. So'nggi xarakterli, g'alati, sorento bilan ko'proq bog'liq. Bu, ayniqsa, asosiy yoki unchalik jiddiy bo'lmagan tartibsizlik uchun, buning sababi shunda, biron bir sababga ko'ra uni taslim bo'lish uchun ko'proq ahamiyatga ega.

Off-dagi mashinalarda mashinalar juda yaxshi namoyish etildi. Albatta, biz yovvoyi tabiatga bormadik, ammo muzlatilgan ko'lga aylanadigan qor konlari, yorug'lik o'chirilgan yorug'lik bu mashinalarda chiroq emasligini ko'rsatdi. Bundan tashqari, Koreyalik elektron qulflar nuqtai nazaridan unchalik kamroq rivojlangan yaponlardan kam bo'lmagan. Sorentoning haydovchisi kesishadigan maksimal ajralib turadi. Shunga qaramay, bu mashinaga to'siqlarni tezda uzatishga imkon berdi. U uchun erimaydigan vazifa faqat diagonal osilgan edi. Bunday vaziyatda mashina osilgan g'ildiraklar bilan ojizlar bilan ochiladi.

Bunday holatda x-izohni oldinga siljitish huquqi uchun oldinga siljish, tormoz g'ildiraklari bilan urishdi. Biroq, unga ba'zi joylar juda qiyin edi. Ammo biz buni qishki shinalardan farqli o'laroq, X-trassada dement-fasl poyafzalida bo'lgani, x-fasl poyafzalida, ba'zida u tushunadigan tilda gapirishga imkon bermaymiz.


Bizning hukmimiz
Xo'sh, bu vaziyatda nimani afzal ko'rish kerak, ayniqsa avtomobillarning narxi taxminan bir xil deb o'ylaganingizda? Bu sizga kerak bo'lgan narsaga bog'liq. Agar magistralda maksimal qulaylik va maqbul dinamika bilan juda ta'sirchan krossover bo'lsa, biz Kia Sorentoni tanlaymiz. Bundan tashqari, uning dizayni shahar atrofiga yaqinroq. Xo'sh, agar siz ixcham bo'lishga muhtoj bo'lsangiz, lekin to'liq tiklangan SUV, keyin siz rasmiy Nissan dileriga yo'l olishingiz kerak. X-Trail shunchaki avtomagistralda hafsalasi pirpiratmaydigan mashinalardan, shuningdek, yo'lni saqlamaydi.


Muallif: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Manba: 5 g'ildirak jurnali [Aprel 2010]