2011 yildan beri Nissan X-Train sinovi
Qaytaruvchi
Shu yilning yanvar oyida Nissanning Rossiya vakolatxonasi dizel birliklari bilan jihozlangan X-Tragich modeli sotilishi boshlanganligini e'lon qilishga shoshildi Aytgancha, bir yarim yil oldin, bu SUVning joriy versiyasini taqdim etgan, yaponlar aniq ifoda etilgan: Turbodella modifikatsiyalari Rossiya dasturidan chiqarildi.
Kontseptsiyani o'zgartirishning sababi talabning talab katta. Turbodelle modelini sotib oluvchilarga birinchi bo'lib sotish sotuvini to'xtatmaguncha mavjud edi. Biroq, bu tabletka yapon tilida shirin emas edi: rasmiy statistikaga ko'ra, ichki mijozlar tomonidan yuzlab X-izdan tashqarida, ichki mijozlar tomonidan tuzilgan, faqat beshta dizel yoqilg'isida ishlagan. Va bu eng yaxshi vaziyatda.
2007 yil yozida hech kim inqiroz haqida o'ylashga jur'at eta olmagan bo'lsa-da, neft quvnoq edi va benzin stantsiyalarida 95-benzin taxminan 17,5 rubldan ko'proq turadi. Bunday vaziyatda dizel yoqilg'isi eng kam talab qildi. Endi hamma narsa boshqacha, Turbodiel dvigateli, inson uchun notiq inqirozga qarshi taklif.
Biroq, bunday modifikatsiyalarning ulushi bu safar birinchi chorak hisobotlarga vaqt ajratadi. Bu orada, dizel X va Train qanday ekanligini bilib olamiz.
Kutilganidek, ushbu ta'rifga ko'ra tashqi yoki ichki stilistik kutilmagan hodisalar yo'q, bu 2007 yilda xuddi shu tana bilan, xuddi shu tana bilan, shunga o'xshash tanani, o'xshash valyutalar to'plami g'ildirak haydovchisi. Eski sonuvchidan boshlang'ichni ajratib turadigan yagona narsa - bu Bagajlar bo'linmasining eshigi ustki qismidir. Va motorning o'ziga xos bo'g'i. Afsuski, X-Trailda, ushbu 2 litrli birlik birlashtirilgan birlik kamroq emas + 2-da emas.
Bundan tashqari, tashqarida ham, ichkarida ham. Dizelning mish-mishlari juda zo'ravonlik, ammo bu erda, hatto yuqori tezlikda ruxsat etilganlarning doirasidan tashqariga chiqmasligini tan olish kerak. Uning mavjudligi sezilarli bo'lib, lekin yo'lovchilar uchun bu juda yaxshi. Aytgancha, taniqli podval CVT ixtiyoriy qutisi sifatida taklif qilingan benzinlar o'xshashligidan farqli o'laroq, dizel X-trisda an'anaviy gidrotransform mashinasi o'rnatilgan. Ammo 2000 yilgi DCI 2000 yildagi RPMning maksimal 320 nm tortishini beradi, bu qadam variant bilan qulay haydash xususiyatlari bilan siz uni unutishingiz mumkin va bu translyatsiya resursida aks etmaydi.
Darhol 2 litrli dizel va avtomat uzatma ishlarini olib boring. Bilasizmi, quyidagi - trafikda, haydovchida, haydovchi gazni bosish kerak emas, SUV Gazni aniq ochib beradi.
Haddan tashqari tortish, ayniqsa bo'shashgan qumda yon tomonda joylashgan. Tuzilgan qatorda, qattiq qulflar va qoida tariqasida, 320 dizel NM, egasiga tez orada va samarali ravishda egalik qilish yaxshiroqdir. Bunday vaziyat.
Ammo yo'lda hech qanday muammo bo'lmaydi. Intensiv pedaliya bilan DCI 40004500 inqiloblarini bajonidil aylantiradi. Ammo bu gazni tashlashga arziydi, chunki qutining nazorati elektronikasi darhol to'rtinchi darajaga yoki hatto beshinchi darajaga o'tish buyrug'ini beradi va tortish va iqtisodiyot nuqtai nazaridan optimal harakat rejimini ta'minlaydi. Quvvat bloki deyarli uxlab qoladi, ammo yangi bosilgan pedal hamma narsani aylanalariga qaytaradi. Bunday holda, faqat mashinaning reaktsiyali reaktsiyali vaqtga ko'paytiriladi, bu holatda xafa bo'lishi mumkin. Biroq, o'rtacha haydovchi buni his qilmaydi.
Ha, va boshqaruvning nohishlariga e'tibor berishni dargumon. O'zgarishlar mavjud, ammo ahamiyatsiz. Benzinli X-Trainning rangi - bu etarli va ba'zan bo'sh. Xuddi shu xatti-harakatlar ham dizel yangilikka xosdir, ammo dastlab og'ir tomonda, yana yuqori darajadagi barqarorlikka eng yaxshi ta'sir ko'rsatmaydi. Biroq, bu holda, qutqarish qutqaruvga 4x4-i rejimning barcha rejimidagi voqealarni oldindan aytib beradigan qutqaruvga keladi.
Vladimir Jidkov
Fotosurat muallifi: Armen Thearjyan
