2008 yildagi Sedandan Nissan Tea-ni sinab ko'ring

Nissan Tea-ni sinab ko'ring: Iqtisodiy ishbilarmonlar uchun

Nissan Thea (2008 yil - Ikkinchi avlod) qarama-qarshi javoblarni keltirib chiqaradi. Ko'pchilik (ayniqsa Rossiyada) biznes-klass so'zlarining so'zlari kombinatsiyasi va iqtisodiyotning a'zolari bo'lib tuyuladi. Biroq, inqiroz odamlarni o'z qarashlarini o'zgartirishga majbur qilishi mumkin.
O'zimning fikrimcha, Maxima modelidan farqli o'laroq, Nissan Tia dizayni, menimcha, retro konservatividir. Bu oltmishinchi asrlardagi nufuzli shtamplar va oltmishinchi asrning nufuzli muhrlari semirib ketayotgani, men hali ham o'tmish kabi idrok etish uchun foydalanmaganman.
To'g'ri, ushbu dizayn belbog 'ko'tarilishi orqa va pastga va rus yo'llari haqida umumiy nuqtai nazarni yopishini va rus yo'llarida nima deyayotganini ko'rish yaxshiroqdir. Biroq, o'rindiqlarni sozlash doirasi juda keng, shu jumladan balandlikda, va hech narsa ko'tarilishning yuqori qismini oldini oladi, shunda ko'rib chiqilishi munosib bo'ladi. Bundan tashqari, o'rindiqni sozlash, hatto vaqt davomida boshqaruv ustunini moslashtirmasdan ham qulay bo'lishi uchun etarli.
Agar siz o'rindiqlar haqida suhbatni davom ettirsangiz, ular yoqimli taassurot qoldiradilar. Chiqish kafedrasi haydovchining mashinada qo'nish jarayoniga yordam beradi. Biroq, biznes-klass aviakompaniyasini ergonomika tashvishi yo'qligini ko'rish g'alati bo'lar edi. Rivojlangan yon qo'llab-quvvatlash yo'lda xiyonatkor xatti-harakatlarga to'liq mos keladi. Ammo u biroz past, ammo baribir salonga qaytdi.
O'rindiqlar va qoplama oq charmdan tayyorlangan (xaridorlarga taklif qilingan ikkinchi - bu qora marraga ega). Albatta, bu ichki makonni tez-tez tozalash kerak bo'ladi, ammo oq salon ta'sirli ko'rinadi. Bir nechta buzilishlar daraxt ostida plastmassa turiga nisbatan ochiqki, bu taassurot. Ammo bu daraxt nima qilish kerak edi. Bundan tashqari, Tiea dizaynerlari kompaniyaning ichki qismida yaratishni xohlaganga o'xshaydi, bu model va infiniti oilasining avtomobili o'rtasida juda aniq raqobat. EALAIZON HAYoERIZNI EALAYNING HAYoTINI HAYoTILANUVChI BIRINChI QANDAY QILIB OLIShI MUMKIN. Mening tajribasiz quloqimning ovoz sifati juda yuqori bo'lib tuyuldi.
Yaxshi ovozni izolyatsiya qilish tizimi normal ovoz berishga yordam beradi. Hatto o'rganilayotgan kauchuk bo'lsa ham, salonda shovqin ko'tarilmaydi va yozda u yanada yaxshi bo'ladi.
Kaput ostida 2,5 litr hajmli va 182 HP sig'imga ega bo'lgan oltitasi (250xv versiyada test drayverida ishtirok etdi), umuman olganda, eng oson mashina (bir yarim tonna massasi). Pasportga ko'ra, 100 km / soatdan oshadi, bu versiya 9,6 soniyani oladi, bu mendan sakrab chiqishi uchun tipda sezgi qidiruver bo'lmaganlar uchun juda etarli.
Men diea dinamikasi tartibga solinadi. Bunday taqqoslashning barcha ishonchli emasligini tushunishim kerak, men hali ham dinamika nuqtai nazaridan tushunishni istayman, bu mashina Mercedes Mashinasblari bilan muayyan birlashmalarga olib keldi: u tajovuzkor harakatlanish uslubiga ega emas - garchi u shunday bo'lishi mumkin. Ikkinchisi, magistralning xilma-xil uchastkalariga haddan tashqari ko'paytirish, tormozlash va keskin burilish orqali sinovdan o'tkazildi. Bu erda bu juda yaxshi tomonlarni qo'llab-quvvatlaydi va qulay bo'ldi.
Ikki omil istamaslikka hissa qo'shadi. Birinchidan, variant. O'tkir tishli vositalar bo'lmasa, o'ng qo'l men uni tezroq bajaraman deb o'yladim. Ikkinchidan, bu to'xtatib turish. Ha, bu barcha chastotalarni qoplamaydi (bu texnik jihatdan bu texnik jihatdan mumkin emas), ammo uning rivojlanuvchilar uzoq vaqt Rossiya yo'llarida uzoq vaqt sayohat qilishgani haqida taassurot qoldiradi. Moskva viloyatining ushbu tabiiy tebranishmalarining temir yo'l kesishmasida ham, tartibsizliklarni kesishgan payt faqat tovush bilan qabul qilinadi va avtoulovni engil ko'radi. Va tebranish salonga kirganda, faqat qo'llar va oyoqlari sezilib, oyoqlari tananing qolgan qismiga sayohat qilishlariga yo'l qo'yilmaydi.
 
Boshqaruv haqida shikoyatlar yo'q. Bu o'rtacha o'tkir va sezgir. To'g'ri, torbamda manevrlar menga juda qulay emasdek tuyuldi, ammo ehtimol men uzoq vaqt davomida bunday yirik mashinalarga sayohat qilmaganligi bilan izohlanadi. Tea burilish radius 5,7 metrni tashkil etadi, bu esa 2775 mm bo'lgan g'ildirakli varaq uchun juda yaxshi. Orqaga qaytish qulay: avtoulovlar to'xtash televideniesi, traektoratsiyalash va assortiment yorliqlari bilan jihozlangan to'siqlar bilan jihozlangan bu manevrani osonlashtiradi.
Men muammoni jiddiy ko'rib yugurib keyin bir oz vaqt hozir, aniq bo'lishi uchun - Men e'tibor zabryzgivaemosti avtomobil boshladi. Bu u bilan Nissan Teana barcha huquqiga ta'kidlash lozim. Hatto Moskva ko'chalarida va pokligi porlab emas Moskva yo'llar orqali 250 km sayohat uzunligi keyin, darhol men yo'q edi chig'anoqlari ziyorat qilish istayman.
AQSh iqtisodiyoti masalalari bilan qaytamiz. Dasturchilar Teana aniq, bu alohida e'tibor qaratildi, deb dalil dvigatelga hukm qilinishi mumkin. Bu yoqilg'i tejash qiladi 92-oktanli benzin, foydalanish uchun mo'ljallangan.
Avtomobil narxlarda Qiziqarli dinamikasi. 2008 yil may oyida, minimal konfiguratsiya xarajatlarni ming 840 haqida. Rubl Rossiya bozoriga, Nissan Teana kirib. Endi dilerlar narxi ko'rsatkichni 906 ming ko'rish mumkin. Rubl (3,5 litr. 1224 ming dvigateli versiyasi. So'mga). Biroq, deyarli barcha sotuvchilar haqida 70 ming. Rublni mumkin chegirmalar, taklif etamiz. Bu inflyatsiya, Nissan Teana qaramay, hatto, bir yil oldin ham arzon sotib olishingiz mumkin, deb chiqadi.
Yanvar va fevral oylarida Rossiyada Nissan Teana rasmiy sotish hajmi oyiga 540 transport vositalari o'rtacha etdi. Bu avtomobil va dilerlar etarli narx siyosatini davom ettiradi bo'lsa, bu raqamlar oshirish mumkin, deb tuyuladi.
 

 

Manba: Biznes avtoklub