2008 yildagi Sedandan Nissan Tea-ni sinab ko'ring

Quyoshning sedansi.

Amerikaning tub aholisidagi Thea so'zi odatda ramziy ma'noga ega bo'lgan quyosh chiqishini anglatadi, chunki ko'pyurarlarimiz bugun birinchi marta bu nomni eshitgan
 
Nissan Maximaning so'nggi avlodi Mamlakatimizda ma'lum bir maqomning mavjudligi va muvaffaqiyat ko'rsatkichlarining belgisi bo'lib qoldi: agar sizda bunday mashina bo'lsa, bu siz yaxshi ketayotganingizni anglatadi. Ammo vaqt o'z sharoitlarini va raqobatchilarini, avvalgi merosga qaramasdan, sedanga qaramasdan, nafaqat g'oliblarning yuqori tomonidan, balki umuman etakchi guruhdan xalos qiladi. Ketish vaqti keldi, biznes-klassning joyini boshqa sedanni egallash uchun chaqiriladi - Tia.
 
Ushbu sedan - Maxima Crano va 350Z sport to'planishining shimoliy amerika versiyasining yaqin qarindoshi, uni qorong'i ot deb atashingiz mumkin emas. Aytgancha, Nissan dizaynerlariga Mercedesining S-sinf tanasining o'xshashligi bilan taqqoslash, katta orqa chiroqlar va yaponlarning qopqog'i SEDANning magistralida kamida to'rtinchi yil - birinchi marta Janubi-Sharqiy Osiyo aholisi, ular 2002 yilda o'z marhamatiga ega bo'lishgan. Shunday qilib, tanqidchilaringizni sovutishadi.
 
Garchi to'rt yil bo'lsa-da, atama juda katta, ayniqsa avtodizain haqida gapiradigan bo'lsak. O'tgan yilning dekabr oyida, sedan allaqachon bir oz yangilashga muvaffaq bo'ldi. Biroq, Nissanga qarab, ko'chadagi odam tashqi ko'rinishida g'ayritabiiy va super korpozitsiyani ko'rmaydi - avtoulovlar uchun an'anaviy an'anaviy an'anaviy bo'lib Uzoq dizayner elementi bilan deyarli chiqarilgan, deyarli faqat tasvirlangan deyarli tasvirlangan. Shunga qaramay, bularning uyg'un kombinatsiyasi tufayli universal va fazilat, ularning tajribali tafsilotlarining mohiyati umuman juda dolzarb ko'rinadi.
 
Tabiiyki, ichki dizaynda Osiyo motiflari paydo bo'ldi. Agar xohlasangiz, arxitektura ijrosi zamonaviy evropalik tendentsiyalarga qarama-qarshi, deyarli hatto dizayndagi dizaynulyatsion front front fronti og'ir emas, ammo kokpit juda ajoyib ko'rinadi. Bu erga juda yaxshi montaj sifatini, qimmatbaho plastik, pollangan yog'ochdan, shiker, Bixenon faralarida, Bixenon faralarlari va passiv xavfsizlik tizimlari va passiv xavfsizlik va passiv xavfsizlik tizimlari bilan qo'shimcha radio lena magnitolalari va faol va passiv xavfsizlikning to'liq magnitolalari va biznes uchun faol va passiv xavfsizlik tizimlari. Xuddi shunga o'xshash to'plam sinfi, siz etarlicha ko'proq narsani ko'rasiz. To'g'ri, daraxt, teri va boshqa mahsulotlarning aksariyati faqat qimmat versiyalarda mavjud. Aytgancha, siz topishingiz mumkin va barcha ekzotik parametrlarni topishingiz mumkin - masalan, oyoqlar uchun zaxira nusxasi bilan juda murakkab masofaviy massaj stul. Qanday ekzotik? Agar biron bir sababga ko'ra, biron bir sababga ko'ra, faqat oldingi yo'lovchiga qaratilgan bo'lsa, deyarli hech narsa yo'q. Aftidan, OsiyoBoblari, aksincha, haydovchining yonida o'tirishni afzal ko'radi. Boshqa tushuntirish ham mumkin bo'lsa-da, orqa divan ham bunday uskunalar bilan jihozlangan. Va haqiqatan ham juda qulay va busiz, ammo magnitofon boshqaruv paneli, isitish va orqa pardani boshqarish tugmasi mavjud.
 
Biroq, statik holatda Tianning qulayligi mutlaqo tasalli bilan taqqoslanmaydi - bu mashina har qanday vaziyatda va har qanday yo'llarda yo'lovchilarni parvarish qilishdan maksimal darajada oshiriladi. Kam va o'rta tezlikda, to'xtatib turish tom ma'noda tartibsizliklarning aksariyat qismini tanadagi minimal tebranishni uzatadi. Mashinada ishonchli, itoatkor va bu shuni ko'rsatadiki, parkda tinch yurishning ma'lum bir turar ekan, odatdagi harakatlanish odatdagi harakat. Ammo kursning o'rtacha tezligi uchun o'rtacha tezlikda, siz hali ham to'lashingiz kerak. Sekor uchun 3,5 litrli v6 va markalangan ketma-ketlik variant bilan jihozlangan sedan uchun uchinchi yuzni almashtirish muammo emas (ozodlik uchun ozodlikchilarning ozodlikchilari ozodlik uchun g'ayratli tahdidlari). Avtomobil bu operatsiyani osongina va oson qiladi, bir necha daqiqa kilometr bo'shliqni yutib yubordi. Ammo, Nissan g'ildiraklarining yuzasi uzun unditallaviy bükünüğüğüda, yoqimli va adolatsiz sayohatdan bo'lgan sayohat odamning maksimal kolleji va o'zini o'zi boshqarish zarurligini talab qiladi. Juda sezgir ravishda ushbu sedanni yo'ldagi vaziyatda engil o'zgarishlarga olib keladi. Bundan tashqari, bu erda nutq bu erda banal chalinish yoki rutslar haqida emas, balki umuman tuval sifati haqida emas. Siz hech qachon okean kruizida bo'lganmisiz? Ba'zida kuchli silkitadi. Shunga o'xshash sezgilar, Nissan Tea yo'lovchilari ham katta to'lqinda boshdan kechirishadi. Uning mashinasi juda ko'p yig'iladi, ammo bunday tezlikda to'xtatib turilganda butunlay kelib chiqadigan qattiq vertikal tebranishlarni qaytarish endi mumkin emas.
 
Va agar u yo'lovchilarga his-tuyg'ularni qo'shsa, unda haydovchi bu ishda haydovchi ba'zi noqulayliklarni boshdan kechirishni boshlaydi - totmenlarning samaradorligini pasaytirishni boshlaydi va tomirlardagi tormozlar samaradorligi muqarrar.
 
Chiqish: tezlikni tiklang, keyin Nissan yana ittifoqdosh va tirishqoq yordamchi bo'ladi, chunki u ta'rifga muvofiq bo'lishi kerak. Va makonni tez bosish nima, shunda Tia buning uchun mo'ljallanmagan, ammo, aslida uning kelajakdagi muxlislarini, ayniqsa, buning uchun pul to'lashga tayyorligini kutadi.
 
Matn: Vladimir Lodine
 
 

Manba: Mkmobilil jurnali [21.08.2006]