Nissan Thea Test 2008 2008 yildan beri seda

Cheksizlik xayoloti

Agar siz radiator panjarasida (yoki sternda) infiniti bilan Nissan grambining o'rnini bosasangiz, tortishishga tayyor: aldash faqat Tea ikkinchi kelishini tan oladi. Nissanistlar tashqi ko'rinishi bilan ular nafaqat raqobatchilardan, balki o'z hashamatli birligidan ham mijozlarni tortib olishlarini taxmin qilyapsizmi?!
 
Rossiya yangi Nissan Tea paydo bo'lgan 85 mamlakatning birinchi o'rinda turadi. Uning birinchi shaharini ko'rish uchun birinchi shahar edi, u erda Nisan motor rus rus premerasini ushlab turishga qaror qildi. Avtomobil shu yilning 1 iyundan beri sotiladi.
Buyuk Biznesning ikkinchi avlodi "Maxima" ning Amerikasi Nissan Altimada qo'llaniladigan yangi platformani ishlatadi; Shuningdek, u yaqin orada bizga yetib boradigan yangi murano krossoveri bor. Tanea bazasida ishlagan muhandislar, birinchi navbatda, eng yaxshi qulaylik va ravshanlik vazifasiga duch kelishdi. Albatta, yo'lning qattiqligini yo'qotmasdan va natijada ishlov berish.
Avvalgidan farqli o'laroq, dlatformada dlatformada (to'rtta o'rniga), yangi qo'shinli va qo'shimchalashtirilgan oldingi sub'ektni ikki darajali tokchalar bilan kiradi. Bu navbatning diametri diametri oshishi mumkin, ammo Nissan muhandislari rulni aylantirish burchagini oshirib yuborishdi.
Teanning uzunligi 5 mm ga o'sdi, balandligicha qolib, kengligi, birinchi navbatda, matodagi bo'sh joyni ko'paytirish uchun keng qamrovli kengligi oshdi. Oldingi avlod avtomobillarining pastki qismlarini sinchkovlik bilan o'rganib chiqib, yaponlar yo'lni rasmiylashtirishni ko'paytirishga qaror qilishdi (yarim santimetr bilan). Ruscha sharoitlar shundaki, Thea o'zgarishi kerak edi. Silliq chiziqlar, qanotlari va kaputlarning yumaloq egilib, katta hajmli LED chiroqlari va oqlangan faralar: Nissan uni infiniti modellariga diqqat bilan olib chiqdi.
Radiatkor panjarasi va yangi avlod tanasi grillar kumush bilan uchqun va infiniti m va Nissan Tea o'rtasida deyarli tashqi farqlar yo'q. Nissan elektron sinfning biznes va hashamatli ijrosini faqat singdirat qilishiga yo'l qo'ymaydi. Tea o'tgan avlod kabi bir xil ranglarda, ortiqcha ikkita yangi soyalar: chuqur ametist kulrang (kulrang) va qizil rangda (qizil). Ikkinchi rang Nissan ayniqsa muvaffaqiyatli bo'lgan: ehtimol, bu eng mashhur bo'ladi
Kabinada, xuddi shunday fazilatlar infiniti. Soxta materiallardan foydalanish (ehtimol, soxtalashtirilgan plastmassadan tashqari) dasoriya displeyi va katta ko'p funktsiyaning ko'p funktsiyali ishlov berish bilan tugaydigan dasturiy axborot tizimidan tashqari. Haydovchi o'rindig'i elektr boshqaruvi bilan jihozlangan va yo'lovchi to'piqlarni ham qo'llab-quvvatlaydi. Rulda, kerakli tishlarim kompleksi birlashtirilgan: iqlimni boshqarishning etarli emasligi etarli emas. Biroq, siz haroratni klassik tarzda o'rnatishingiz mumkin (markaziy konsolga kerakli tutqichlarni aylantirish) va shunchaki barmog'ingizni ekranga quying (sezgir bo'lgan).
Aytgancha, bir xil tarzda siz dastur tizimining boshqa funktsiyalarini boshqarishingiz mumkin. Men Tea ichidagi rul va yo'llanmagan markaziy havo kanallarini tuzatishning yo'qligi menga yoqmadi. Oldindan o'rindiqlarni isitish va shamollatish tugmalari boks qutisida yashiringan odamga g'alati tuyulishi mumkin. Ehtimol: Siz ularni qanchalik tez-tez ishlatganingizga bog'liq
Tea ikki xil dvigatellar (2.5 va 3.5 l) va bitta uzatish (variantor) bilan jihozlangan. Avvalgi haydovchi old tomonda. Men eng yaxshi variantni oldim: Variant bilan, charm salon, lyuk, lyuk, lyuk, lyuk, lyuk, lyuk va boshqa yoqimli variantlar.
Biz sinov drayveri tashkilotchilariga hurmat ko'rsatishimiz kerak: marshrut shu tarzda yotqizilganki, mashinani tiklanish tezligiga aylantirish mumkin emas edi. Va buni amalga oshirish istagi birinchi aql bovar qilmaydigan qulay kilometrdan keyin o'ldirildi. Agar u elektr stantsiyasi (dvigatel va nazorat punktlari) bo'lmagan bo'lsa, unda Klyubrovo aeroportidan kulishning oxirgi nuqtasiga olib borilishi kerak bo'lgan ikki yuz kilometr uzoqqa kasalianlar (va hatto chidab bo'lmas darajada) yoqimli tuyulishi mumkin edi. Bir yil oldin u ikki bor raqqkorning birinchi taassurotini buzganligi va ayniqsa, ahmoq Kalibrda, masalan, iltimos, iltimos, iltimos. Ammo mavjud bo'lmagan qutisi kuchli, ikki yarim yuz, dvigatel bilan birlashtirilgan bo'lsa, effekt mutlaqo teskari.
Tea-ning birinchi turtki gaz ta'minoti boshlanishiga munosabat bildiradi, o'z-o'zini o'rganish variantlari bizga dinamik ritmga o'rgatdi: silliq to'plamga va maksimal moment 1,600 RPMga, tezkor ravishda oldinga tortilgansiz. Tachometr o'qi 5000 rpmdan oshganida sizga eng katta zavq bag'ishlaysiz; Shu bilan birga, bizni ushlagan kuchli turtki, tugamaydi, ammo maksimal darajada davom etmoqda va maksimal darajada tezda tezlikda davom etadi
Yaponiyaliklar chindan ham haydovchi va yo'lovchilar suv yuzasida suv yuzasida suv yuzasida past darajada past bo'lganligi sababli, yaponlar chindan ham tananing shovqin, tebranishlari va tebranish darajasini his qilishlari uchun chindan ham sozlashga muvaffaq bo'lishdi. Shu bilan birga, burchaklarda rulonlar va qurilishlar juda yaxshi (shahar tinch yo'l uchun) darajadagi (shahar tinchlantirish uchun) darajasida: deyarli ular yo'q.
Va tormoz yaxshi. Favqulodda tormoz kasalligi boshida faqat, elektronika g'ildirakni bo'g'ib qo'yish ehtimoli bilan tizimdagi bosim bilan bog'liq. Subyektiv sezgilarga ko'ra, sekinlikning boshida, siz yanada samaraliroq sekinlashishingiz mumkin.
Najotkorlar qulaylik uchun qulaylik uchun yanada qulayroq, shuning uchun haydovchining qo'llari g'ildiraklar ostida sodir bo'layotgani haqida ko'p narsalarni bilmaydi, ammo nol daraja yaxshi his etilmoqda. Shahar tezlikda, rulda ishlaydigan kuch deyarli yo'q bo'lib, so'ngra avtomatik -track cheklovlari sezilarli darajada oshib bormoqda. Umuman olganda, Tea bilan umumiy til topa olmaslik uchun, siz juda ko'p harakat qilishingiz kerak
Nisan motor rus kompaniyasiga sinov drayverini tashkil etishda yordam berish uchun minnatdormiz.
 
Matn: Aleksandr KorobChenko
Surat: Muallif va Nissan
 

 

Manba: G'ildirak jurnali [2008 yil iyun]