Nissan Thea Test 2008 2008 yildan beri seda

Yaponiya Assambleyasi. Raqam cheklangan

Bir oy oldin Nissan boshqaruvi Tean Sankt-Peterburg yaqinidagi qurilish ishlari olib borilayotganini ma'lum qildi. Mododning nomi mahalliy amerikaliklarning tilidan tarjima qilingan, tong otilishi (yoki boshlanishi) degan ma'noni anglatadi. Rossiyadagi yapon kompaniyasining debyuti bo'lib, asosan ushbu biznes-klass sedanga bog'liq.
 

Bir yil oldin, g'ildiraklar avval Nissan Tea haydab ketayotgan edi. Bu vaqt ichida mashina o'z maqomini o'zgartirdi: avvaliga bu shunchaki mashhur bo'lib qoldi, keyin ularni Rossiyada yig'ishni xohlashdi.
 

Endi Tana 2,0 dan 3,5 litr hajmli, to'rtta dvigatelli avtomatik (dvigatel 2.0 va 2.3 l) (dvigatel 2.0 va 2.5 l) bilan jihozlangan. Uchta uskuna variantlari mavjud, ammo tanasi, masalan, Ford Mondeo, faqat bittasi.
 

Trivial bo'lmagan tashqi ko'rinishi va Nissan kompaniyasining dizaynining qulay sozlamalari namunasi.
 

Buni tekshirish juda oson, hech bo'lmaganda Tilda ko'rinishini baholab, yil oxirida Angliya almerida ishlab chiqarilgan joyni egallaydi.
 

Ushbu dizaynni g'ayrioddiy deb atash mumkin, chunki mashina barcha klassmatesdan farqli ravishda cho'zilgan faralar va nisbatan kichik radiatorli panjara bilan porlaydi.
 

Tea unday emas. Albatta, oldingi yorug'lik elementlari shaklda emas, balki barcha katta oynada chiziqlar emas. Tomning tushishi va qisqalashtirilgan o'n to'qnashuvlari egalarining tezligini ko'rsatadi va Mercedes turi ko'zni gazlangan qoplam bilan qoplaydi.
 

Faralar va radiator panjaralari, hatto mashinaning orqa tomoni bunday emas, balki juda katta shov-shuvni yaratadi. Magistral liniyasi odatda yolg'iz qolish qiyin: bu orqa oynaning oddiy va mantiqiy davomi ko'rinadi.

 

Tanea salonida etakchi rahbari zamonaviy dizayn echimi va farovonligi to'quvbaq qilindi. Boodplaplain qo'shimchalar, qora charm, katta ma'lumot displeyi va "FASE" instrumental paneli infiniti premium brendi bilan birlashmalarga olib keladi.
 

Qulay o'rindiqlar sport maydonchasining knyazlari bilan tanish emas, lekin ular haydovchini qanday bo'shashishni va uni qulaylik bilan o'rab olishlarini bilishadi. To'rt ochilgan rul g'ildiragi sport maqomini olish uchun juda katta, ammo u teginish yoqimli va hatto ularda kruiz boshqaruv tugmachalariga ega bo'lishi mumkin. Konfiguratsiyada, rul g'ildiragi bo'sh joy qoldi.
 

Tia to'xtash haqidagi fikringizni o'zgartirishi mumkin. Bu shuni aytiladi, Nissanning orqa kamerasi mavjud bo'lganda juda qiyin emas. Ushbu divaylarda hatto ko'proq narxli primera mavjud.
 

Siz oldinga boradiganingizda, ekran yorqin va juda tushunarli belgilar bilan ajoyib ko'rgazmaga aylantiriladi. Barcha ma'lumotlar joylashgan va o'qish juda oson va uni qidirish boshqaruvi hech qanday muammolarga olib kelmaydi.
 

Chapdagi tugmachani bosgandan so'ng, orqa oynani g'ildirak ostida yashirgan parda: quyoshdan himoya qilish va keraksiz qarorlardan himoya qilish.
 

Narxlar
2,0 litrli 136 ot kuchiga ega bo'lgan eng arzon Tia va 4-tezlik avtomatik avtomatik 811,938 rubl turadi. Asosiy uskunalar: haydovchi va yo'lovchilar, ABS, EBD, Nissan ko'magi, Iqlim nazorati, isitish joylari, isitish moslamasi, audio tizim va ichki kompyuterning oldingi yostiqlari. 2,3 litrli 173 litrli dvigateli 893,420 rubldan, 3,5,1 litrlik dvigateli va 1,17,738 rubl turar joyidan iborat sedan.
 

Hatto asfaltda kemani Tea uchun eng mos keladi. Nissan to'xtatib turish yumshoq va juda qulay. Tezlik hissi xira bo'lib, beshinchi nuqtada yassi yuzada yoki notekislik asfaltida noqulay bo'lmaydi, siz deyarli sezilmay o'tkazib yuborasiz.
 

Ammo Tea uchun to'lqinli trek eng yaxshi qoplama emas. Unda vertikal suzish juda sezilarli bo'ladi va yuqori tezlikda u shunchaki yoqimsiz. Avtomobil deyarli qichqiriqni urib, va u bilan yo'lovchilar. Bunday sharoitda shiftni his qilish juda haqiqat bo'ladi.

O'tkir manevrlar bilan qulay sozlamalar bilan ta'sir qilolmadi. Nissan muhandislari qanday qilib sedanning haydovchining yo'nalishini ishontirishsa-da, bu ishonish qiyin. Ha, o'tkir rulda bo'lgan g'ildirakda aniq ma'lumotni sezilarli darajada sezish mumkin; Ha, tibbiy holatdagi avtomobilning xatti-harakati oldindan aytib bo'lmaydigan va tushunarli, ammo barqarorlik va ishonch hali etarli emas.

 

Kesitilgan qayta qurish mashinaning muhim rulosi bilan o'zgaradi va agar siz buni o'z navbatida kechiktirsangiz, avval buzib tashlashingiz mumkin, keyin (agar siz ESP bilan rezonans bo'lmasangiz).
 

2.3-litrli dvigatelning qonuniy rioyachisi ko'zlar uchun kifoya qiladi va to'rtta tezlikdagi gidromexanik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik ravishda yoqish va siljishlarning yo'qligi jilmayishni yoqimli ravishda hayratda qoldiradi.
 

Garchi bu majburiyatlar variantga tayinlangan bo'lsa-da. Biroq, halqa yoki magistral tanasida harakatlanadigan havaskorlar kam emas: bunday elektr o'rnatish bilan sedan 200 km / soat tezroq tezlashadi. Va shu bilan birga u yo'lni mukammal darajada ushlab turadi.
 

Tea mashhur bo'lish uchun har bir imkoniyatga ega, ammo asosiy raqobatchilar, shuningdek, Rossiyada D / E toifali seminarlarni to'plashlari kerak. Rossiya Rossiyada to'plangan bozorni qanday taqsimlash kerak, biz 2009 yilga yaqinlashamiz.
 

Avtomobil ADR tomonidan Nissanning rasmiy dileri tomonidan taqdim etiladi


Matn: Dmitriy Medvedev
Foto: Rim ostanin
 
 

Manba: G'ildirak jurnali [№ 118/2007]