Nissan Thea Test 2008 2008 yildan beri seda

Yapon

Ehtimol, ushbudan eksport qilinadigan barcha yapon avtomobilidir. Bamperdan bampergacha bo'lgan mashina, uni keltirib chiqargan mamlakatning madaniyati va mentaliteti bilan to'yingan.
 
Qalin tajriba
 
Siz buni kompaniyaning Evropa yoki Amerika kataloglarida topa olmaysiz. Thane ichki bozor va Janubi-Sharqiy Osiyo mamlakatlari uchun mo'ljallangan. Qanday qilib Rossiyada ekzotik ko'rindi?
 
Nissan Evropaning Evropa modeli gamutidan hech narsa taklif qiladigan narsa yo'q edi. U erda biznes-klassda ko'tarilishdan umidsiz, yapon firmasi ushbu bozorni tark etishdi. Ammo Rossiyada pirogning tigionini yo'qotmaslik uchun ular AQShning Shimoliy Amerika uchun ishlab chiqilgan biznes-kafedralar bilan ta'minlay boshladilar.
 
Va yutqazmadilar. Kamri bir necha yil davomida bir necha yil ichida bir necha yil ichida eng ko'p yillar davomida eng ko'p yillar davomida bo'lgan. Mitsubishi-da raqobatchisining muvaffaqiyati bilan qarash, ular omadni Galandiye bilan sinab ko'rishga qaror qilishdi. Nissan Rossiya standartlariga mos keladigan kam qon bilan bo'lgan Rossiyada Amerikadagi maksimal Rossiyada maksimal darajada boshlanishi kutilmoqda. Ammo buning o'rniga yaponiyaliklar paydo bo'ldi.
 
Eksperiment, men aytishim kerak, jasur. Axir, ichki bozor uchun yapon avtomobillari Evropa va Amerikaga qadar umuman asl nusxa emas. Sotib olish masalasi mumkin
Thean o'z sharqona falsafasini qabul qilishingizni rad etadi.
 
Qancha
 
Asosiy vakolatning narxi juda jozibali 30,990 dollarni tashkil etadi. Ammo 2 litr darajali dvigatelining 2 litr klassi sedansi uchun va hatto mashina qurollari, ochiqchasiga kichik. Xavfsizlik yordamida bunday mashina kamtarona jihozlangan: faqat ikkita yostiq.
Malumot nuqtasi sifatida Laxori tomonidan 341 litrlik versiyasini 2,3 litrlik va teridan sozlangan sozlash va xotira sozlamalari bilan 3,3 litrgacha bo'lgan versiyasini olish yaxshiroqdir. Elektr energiyasini elektr energiyasini elektr energiyasi bilan uzaytirish sovg'ani hisoblash mumkin.
Shunga qaramay, 37,900 AQSh dollari miqdorida 2,3 litrli mashina maqbuldir. Boshqa ko'plab qulayliklar bilan bir qatorda, VDC dinamik barqarorlash tizimi paydo bo'ladi, ular chiqadi.
Nihoyat, 44,990 dollar uchun siz gidromexanik mashinaning o'rniga 3,5 litrli 245 ot kuchi bilan mukofot sotib olishingiz mumkin va gidromexanik mashinaning o'rniga oyat variatori yo'q. Albatta, mashinada, albatta, dinamik, boy jihozlangan. Ammo bu juda mashhur yaponiyalik o'ziga xosdir. 3,5 litrli mikrobning imkoniyatlari, sinov ko'rsatganidek, ushbu mashina uchun ortiqcha.
Thean nima narxlar ro'yxatidan aniq. Rasmiy ravishda, u nufuzli biznes sinfiga tegishli. Ammo haqiqiy yaponiyalik biznes-klass cheksizlik va lexus-gs, bu bir yarim baravar ko'p. Tanada va uning asosiy raqiblari Kamrining Galandiyali ham birinchi bo'lib harakat qilmaydilar, aksincha ikkinchi biznes ligasida. Bular ko'p shikoyatlarsiz katta barjalar. Aynan ular barni juda yuqori talablarga binoan qabul qilish kerak.
 
Tashqarida va ichkarida
 
Amerikalik Kamri va Galantdan farqli o'laroq, Tanada shaksiz qulfga ega emas. Avtomobil bunga o'xshash yoki yoqmasligi mumkin, ammo o'ziga xoslik shubhasiz mavjud. Chrome dlyashka bilan monumental shakllar, ichki bozor uchun mo'ljallangan 2030 yil oldin 2030 yil oldin yapon avtomobillarining xarakterlidir. Biroq, yumshoq yuzalarning kombinatsiyasi va o'tkir yuzlarning kombinatsiyasi bu patriarxal noostaljiani avangardga olib keladi. Thean o'z pulidan ko'proq emas, g'ayrioddiy va qimmatroq ko'rinadi. Nissan emblemasini cheksizligi bilan almashtiring.
 
Ichki, klassika va avangarddan farqli o'laroq, bir xil milliy lazzat. Go'yo 70-yillardan boshlab, kenglikdagi visorli tekis old panel yuqori texnologiyali uslubdagi yumshoq markaziy konsoli bilan ajralib turadi. Yevropa parlatida mebel emas, balki dekorativ bezaklar sifatida, ammo matni qizil daraxt ishlatiladi. Premiumning eng yaxshi versiyasida salon sharqona uslubdagi yashash xonasi tomonidan qabul qilinganligi shunchalik ko'p. Ajdarlarning o'ymakorligi etarli emas.
 
3,5 litrli versiyada milliy identifikatsiya qilishning yana bir elementi, tortib olinadigan oyoqni qo'llab-quvvatlash va o'rnatilgan massager bilan yo'lovchilar treyleri strey. U o'tirdi, sinovdan o'tdi. Darhaqiqat, oyoqlar vaznda dam olishlari mumkin va ikki juft mushtlar pastki orqa va elkaning pichoqlari orasiga kiradi.
 
Bu faqat bu hashamatli maqsadga muvofiqdir. Agar siz avtoulovni xususiy foydalanish uchun sotib olgan bo'lsangiz va massaj stulga, keyinchalik haydovchiga va faqat yo'lovchi uchun sarf qilsangiz. Agar siz Tean-3.5-dan xodim sifatida foydalansangiz (uning orqa divanini isitish va musiqani boshqarish paneli bu parametrga imkon beradi), oyoqni qo'llab-quvvatlash va masjid ortda qolishi mumkin. Aytishlaricha, qo'riqchi Qirollik taxtidan foydalanadi.
Ma'lum bo'lishicha, bu hali ham xodimlarning jihozlari. Faqat yapon etiketiga ko'ra, xo'jayin haydovchiga va yonida ham minishingiz mumkin. Agar siz Rossiyada avtomobilni sotayotgan bo'lsangiz, yapon odobet nima qilishi kerak? Axir, Usmonim pulga arziydigan foydasiz yo'lovchi pulga arziydi va agar siz 3,5 litrli mukofot sotib olmoqchi bo'lsangiz, uni rad eta olmaysiz.
 
Aytgancha, xodimlar haqida. Bir tomondan, oyoqlarda katta bo'sh joy, quyosh ekranli va iltifotli yumshoq divan (bu juda uzoq, chunki u bir vaqtning o'zida ilg'or). Shunday bo'lsa-da, shiftlar yuqori va to'liq to'plam bo'ladi. Ammo hayot asal yo'lovchilari ko'rinmaydi, pastki qismi pastki qismida va g'ildirakli arklar bilan juda ishonchli ovoz chiqarib. Haydovchi va oldingi yo'lovchi buni sezmayapti. Ammo divan aholisi, go'yo qalayga kirib, toshbo'ron, suv va barababli toshlar va barabalarning dumbakini tinglash mumkin.
 
Ichki bezak darajasi katta sekondan atigi 3040 ming qiymatdan kutish mumkin bo'lgan narsalarga to'liq mos keladi. Qizil daraxt faqat fotosuratlarda qimmatga tushadi. Qattiq tekshiruvdan so'ng, arzon laminat. Terining, plastmassa va musiqaning ovozi biznes-klass standartlari bo'yicha. Rulning to'qish ignalarida qora qo'pol plastmassadan yasalgan bezak va yo'lovchidan old panelda faqat aka-ulanuvchilarga tegishli.
 
Assambleya sifati umuman juda munosib. Ammo ... chavandozning og'irligi ostida oldingi kafedralar saralashmoqda. Rulning chap tomonidagi kiyim-kechak cho'ntagining qopqog'i yumshoq yopiladi (bu ayniqsa yorug'lik qoplamida sezilarli). Old panelli Visorning yumshoq astari to'lqinli qattiq bazaga yotqizilgan. Eshiklar doirasining muhrlari engil. Agar ramka biroz muzlatilgan bo'lsa yoki u qo'nish paytida unga tegsa, muhr qasrni qoldiradi va arqon bilan osib qo'yadi ... Nissan cheksizlik emas, lekin baribir ...
 
G'ildirak orqasida
 
Bir muncha vaqt men stul elektrulyatsiyalari tugmachalari uchun bo'lganman, ammo men juda qulay qo'nishni olib ketolmayman. Birinchidan, bu juda muvaffaqiyatli o'rindiq emas. Bu juda yumshoq va shaklsiz va ba'zi sabablarga ko'ra orqa orqa tomondan orqada. Natijada, siz idishga soling va elkaning pichoqlaridan va yuqoridan yuqorida va yuqoridagi havoda o'tirasiz. Yo'lovchilar uning orqasini yaxshi ko'rishdi, tukli yotoqda, dam olish va dam olishdi. Ammo haydovchi ishlashi kerak.
 
Ikkinchidan, boshqaruv ustuni faqat moyillik burchagi bilan tartibga solinadi (bu biznes-klassda!), Bu rul va pederallarda optimal ravishda o'tirishga imkon bermaydi. Kafedraning uzunlaması urmasligi zaxirasi kichikdir. Men buni balandligim bilan 178 sm balandligim bilan his qilmayman, lekin yarim metrgacha bo'lgan hamkasblarim chegaraga joylashtirilgan.
 
Agar ergonomika Evropadagi yalang'ochlar uchun muvaffaqiyatsiz bo'lsa, Tananing Yaponiya uchun mashina ekanligi bilan izoh berishga harakat qilinsa, unda konfiguratsiyadagi shortlar uzr so'rash ancha qiyin. Nega hatto eng qimmat versiyasida hatto avtomatik ravishda yomg'ir sensori va ichidagi ichba ichidagi ko'zgu mavjud emasmi? Nega radio masofadan boshqarish pultidan mahrum va uning ovoz balandligi tezlikda o'zgarmaydi? Axir, bu qulay kichik narsalar kichik odamlar uchun ham odatiy holga aylanadi. Ammo kafedra yonida yaqin atrofda.
 
Agar punktsiyalar uchun uzr so'rab, u haydovchini taklif qiladi, ammo Neon Backlight va eng muhimi, rangli orqa tomondan rangli ko'rinadigan. Bunday narsa va Moskva taksi drayverlari landshaft ishchi amaliyotida (mitingni teskari) orasidagi professional ishtirokchilar bo'lishadi. U bilan, hatto Volgada ham siz nafaqat dunyoning taksi mukofotini yutib olishingiz mumkin.
Xavfsizlik
 
Uning vatanida, EURONAPAP usulidan farqli o'laroq, Jncap usuli bo'yicha inqiroz sinovlariga duchor bo'ldi. Ikki old va lateral zarba natijalariga ko'ra, mashina haydovchi va oldingi yo'lovchini himoya qilish uchun maksimal 5 yulduzni qo'lga kiritdi. To'g'ri, bu 2,3 \u200b\u200blitrli laksationdan boshlanadigan oltita havo yostig'i bo'lgan oltita aviabazalar bilan qo'llaniladi. Asosiy elliks-2.0, eslab qolish faqat old oraliqlardan qoniqishdir.
 
Bolalarni o'limga olib borganingizda, siz mashinada suyuqlik efofiksning anofikstik mahkamlagichlari bo'lgan stullardan foydalanishingiz mumkin. Old yo'lovchi yostig'i o'chirilmaydi, kafedra oldida faqat oldinga qarab, harakat yo'nalishi bo'yicha o'rnatilishi mumkin.
 
Faol xavfsizlik vositalaridan, VDC, Bixenon faralaridan lateral yoritgichli faralar qayd etish kerak (u rulni burish paytida avtomatik ravishda yoqilgan) va orqa kamerani yoqilganda avtomatik ravishda yoqiladi. Bu foydali elektronika barcha foydali premium versiyasidir.
 
Biz chamadonlarni yuklaymiz
 
Biznes-klass standartlari bo'yicha, Tana (476 litr) va magistraldan foydalanish qulayligini taklif etadi. Agar u pog'onada chiqadigan bo'shliq atrofida ko'pikli layner uchun bo'lmasa, u balandroq bo'lishi mumkin edi. Ammo uning to'liq -ni to'liqlashtirish uchun biroz hajmni yo'qotish kechirilishi mumkin.
 
Narsalar o'zgarishda yomonroq. Divanning orqa tomonida orqa tomoni uchun uzunroq lyuklar - bu orqa tomon uchun etarlicha kichikroq lyuk qamalmaydi. Ammo, kamridan farqli o'laroq, magistral qopqoqlarning ixcham logilari ichki hajmni yemaydi va yukni o'ylamaydi. Biroq, negadir iflos ob-havo sharoitida qo'lingizning ichki qoplamalarida qo'lingiz chiqmaydi, siz qo'lingizni ifloslashingiz kerak.
 
Yo'llarda ...
 
Agar mashina tashqi tomonga va idishni yapon tilida bo'lsa, unda yugurish fazilatlarida yuz foiz amerikaliklar mavjud. Sinchim, o'lchanadigan sayohat uchun mutlaqo haydovchi emas.
 
Nissan fuqaro rejimlarida juda yaxshi. Ishonchli chiziqda ishonchli chiziqqa, doimiy va samarali sekinlashib, buyruqlarni tez va aniq amalga oshiradi. Ayniqsa, chang'i qulaylik. Deyarli aerodinamik shovqin yo'q. Motors tezlashishni ham, hatto ular hali ham ishlamay qolishadi. To'xtatilish yo'lning to'liq yo'nalishini sezmaydi va faqat asosiy tartibsizliklar bir oz noroziliklarni ko'rsata boshlaydi. Umuman olganda, jim, oyog'ining yuzasi va Xudoning inoyati. Avtomobilning qancha turadi, siz eng yaxshisini tilab qolishingiz shart emas.
 
Ammo siz faqat tezroq borasiz, Imondir. 140 km / soatdan keyin, mashina burchagini aylanib, to'lqinli va osilib turishning chekkalari endi energiya intensivligidir. U salondagi bitirilgan massalarning saloniga kirishni boshlaydi va katta tartibsizliklardagi teshiklarni ushlaydi. Shuning uchun, kaput ostida qaysi dvigatel ostida uch yarim litr yoki beshta dvigatel etarli, men 140 dan tezroq borishni xohlamayman.
Favqulodda vaziyatlarda xatti-harakatlarning eng yoqimsiz beqarorligi. Aralashda o'tkir tormoz bilan, bir tomon muzda yoki qorda bo'lganida, ikkinchisi asfaltda suvga cho'mishni boshlaganda va u rulda faol ushlanishi kerak. Aftidan, ABS bu erda eng zo'r emas.
 
Bundan tashqari, Thean Wallitingning haddan tashqari tendentsiyasiga ega. To'siqni to'xtatishga yoki egiluvchan gazni tashlab ketganda, u bir tomonga toshib ketadi va oldingi g'ildiraklar asfaltni mahkam ushlasa, dumidan qasosni boshlaydi.
O'chirilgan VDClar bilan, tezkor ravishda kontratseptik mashg'ulotlarning yo'qligida tez rivojlanadi, bu uni engish juda qiyin. G'ayritabiiy vaziyat hatto xotirjam haydovchini ajablantirishi mumkin bo'lganligi sababli, teatrni faqat VDC bilan sotib olish tavsiya etiladi.
 
Qaysi dvigatellardan birini tanlash kerak? 2.3 litrli V6ning imkoniyatlari etarli, ayniqsa, agar biz Tean agressiv haydashga mos kelmasa. Mashina u bilan birlashdi, garchi oddiy 4 tezlik bo'lsa ham, juda yaxshi ishlaydi. U uzilib, mashinaga tezda benzin pedalini tezda kuzatib borish imkonini beradi. Umuman olganda, tanlov maqbuldir.
 
3.5 V6 o'lat, uncha bo'lmagan variantning ishi kabi unchalik dinamika emas. U dvigatelni bir xil tezlikda saqlash uchun bunday qutilarning yoqimsiz xususiyatidan deyarli mahrum bo'lib, dvigatelni bir xil tezlikda aylantiradi, drayverni monotin bilan bezovta qiladi. Buni faqat jadallashtirish bilan kuzatiladi. Boshqa barcha rejimlarda taxometr arrow massabda bemalol yuradi va quti klassik pul qurolining ishiga va juda yaxshi. Variator shuningdek oltita sobit vites bilan qo'lda rejim mavjud bo'lib, ular dvigatelni samarali ravishda sekinlashtirishga imkon beradi.
 
Bundan tashqari, variantning samaradorligi pulemyotdan ancha yuqori. Juda qattiq sinov rejimida 3,5 litrli mashinasi deyarli 2,3 litrli kabi atigi 1314 l / 100 km bo'lgan. Agar o'zgaruvchi o'rniga, avtomatik mashina, ushbu hajmli motor 1617 litrni iste'mol qiladi. Umuman olganda, 3,5 litrli versiya hamma narsada yaxshi. Chassilarning xususiyatlaridan tashqari, dvigatelning imkoniyatlariga mos kelmaydi.
 
... va ularsiz
 
Undan ko'ra ko'rinayotganda, u butunlay erga yotgan ko'rinmaydi. Ammo hovlilar bo'ylab yo'l ochib, qorni doimiy ravishda qorinlarini qor o'rmonlariga urib, boshqa mashinalarning kartalarini himoya qilish orqali portlatib yubordi. Faqat mening Nissanim yo'lni tozalaydigan himoyada yo'q edi.
O'lchovlar ko'rsatilganidek, u erda ovqat hech narsa yo'q. The Than Thanning qornida, atigi 120 mm bo'shliqda ham. Shunga ko'ra, agar siz quyida po'lat varaqni o'rnatsangiz, rasmiylashtirish 100 mm ga kamayadi. Bunga uzun tayanch, past ostondlar va bamperlar qo'shing. Bunday geometriya bilan, qishda ham, hatto Moskvada ham muammoga o'tish muammosi emas.
 
Ishlash, xizmat
 
Ilgari The Thean CHIQARISh UChUN UChINChI KAFILGAN KAFOLAT KUNING Shu bilan birga, Kiyim FIDE foydalanuvchisining manfaatlarini buzmasdan, kafolat shartlari juda maqbuldir.
Rossiyaning 22 shahrida 42 ta Rossiyaning 22 shahridagi savdo markazlari Nissan avtomashinalari xizmati bilan shug'ullanadi. Xizmat etishmovchiligi, ayniqsa kuzatilmaydi. Hech bo'lmaganda Moskvada bir haftadan oshmaydi.
Rejalashtirilgan narx, siz ko'rayotganingizdek, katta. Ammo bular nafaqat avtomobil neftini emas, balki neft moyini emas, balki neft moyini hisobga olgan holda, haqiqiy raqamlar. Ammo Nissanning ehtiyot qismlari narxi juda yuqori. Buning sababi shundaki, sug'urta kompaniyalari taniqli kasalliklar xavfi xavfi xavfi ostida. Biroq, Kamri uchun ular xavf ostida.
 
Biz qaror qildik:
 
Thean avtomobili nafaqat o'ziga xos emas, balki juda ziddir. Qaysidir ma'noda, bu shubhasiz yaxshi va ba'zi jihatdan o'rtacha darajadan past. Teanni yoqtirsangiz, siz uning afzalliklari siz uchun muhimligini aniq bilishingiz kerak va kamchiliklar muhim emas.
 
Fotosuratlar haqida sharhlar
 
Foto 2 va 3-rasmda, orqa divanning 3,5 aholisi isitish, musiqa va quyosh ekran pardalari foydalanishlari mumkin
 
4-rasm. Laxori qatl etilganida, 1000 AQSh dollari miqdoridagi qo'shimcha to'lov uchun teri saloni va mukofoti bo'lgan lakor qatllari taklif etiladi
 
Foto 8. Massagar bilan deraza stuli shubhasiz qulay. Faqat kim uchun mo'ljallangan?
 
9. 9. CD-kamera qo'lqop qutisiga joylashtiriladi
 
Foto Radioning ovoz sifati o'rtacha
 
Foto 11. Old paneldagi cho'ntaklar bo'shashadi
 
12-rasm. Teri haydovchisining stul ikki kishi uchun sozlash xotirasi bilan jihozlangan va duffel cho'ntaklari
 
13-fotosurat. Orqa yo'lovchilar xizmatlariga sozlanadigan dectivglers
 
14-rasm. Bu juda ko'p mashinalarda bo'lgani kabi qisqa bosqich emas, balki haqiqiy kuchdir
 
5-rasm. Kirishdan tashqari kirish tizimi sizning cho'ntagingizda kalitni saqlashga imkon beradi
 
16-rasm. Avtoturargoh tormozining oyoq pedalini 16-rasm.
 
17-rasm. 1. 1. Elektr Windows tugmachalari. 2. Haydovchi o'rindig'ining xotirasi sozlamalari tugmachalari. 3. Ko'zgularni o'rnatish va katlama; VDC-ni almashtiradi, fardimni yuvish, orqa pardaning elektr drayveri. 4. Budilnikni almashtirish. 5. Iqlimni boshqarish. 6. CD magnitol. 7. O'RNATILLAR.
 
18-fotosurat. Djil paneli: 1. Taaçometr. 2. Tezlik o'lchagich. 3. Mode Counter. 4. Yoqilg'i darajasi ko'rsatkichi. 5. Kundalik yugurish uchun tushirish tugmasi. 6. Qurilmalarni yoritishni yoritgich regulyatori. 7. Avtomatik uzatish rejimlarining ko'rsatkichi.
 
19-rasm. Komplag Sops magistralning hajmini egallamaydi va yukni o'ylamaydi. Ammo ichki tutqichda saqlangan
 
20-rasm. Magistral hajmi juda mos keladi, ammo divanning orqa tomonlari katlanmaydi. Kichik lyuk, uzunlarni tashish uchun faqat kichik lyuk
 
Foto: 1. Shisha yuvish mashinasi. 2. Sovutish tizimining kengaytirish tolasi. 3. Rul g'ildiragi tanki. 4. Asosiy tormoz tsilindrining tank qismi. 5. Batareya batareyasi. 6. Blokli va sigortalarni blokirovka qiling. 7. Yog 'tekshiruvi avtomatik uzatilishi. 8. Dvigatelning neft qazib olish bo'yinning mantari. 9. Dvigatelning moy tekshiruvi. 10. Radiator trafigi murabbo.
 
 
24-fotosurat. Qattiq, qimmat ko'rinishi
 
25-rasm. Variatorning ishlashi
 
26-rasm. Kmmer orqa ko'rinishi
 
27-rasm. Juda kichik yo'lni tozalash
 
Matn: Aleksandr Konov
Surat: Maksim Goncharov
 

Manba: Jurnal mashina sotib oling [05/2007]