Nissan Thea Test 2008 2008 yildan beri seda

Nissan Teace Drive to'rt: Moskva rele yo'li uchun biznes

Nissanistlar barcha g'ildirakli haydovchi rejasini ishlab chiqishda velosipedni ixtiro qilmadilar va Nissan X-Trail krossoveridan uzatishni olishdi.

Bir qarashda, butunlay drayver Thean - eng yuqori darajaga ko'tarilgan pnevmatik diskvalifikatsiya qilingan mashinaga o'xshaydi. Lekin yoq! Bu erda rasmiylashtirish doimiy. Yangi modifikatsiyaning to'xtatib turilishini yakunlashda, Nissan muhandislari yangi, qattiqroq zarba beradigan yutuqlarni olib tashladilar. o'zlari. Mamlakat biznes klassi!


To'xtatibni takomillashtirish paytida yanada qattiq zarba beradigan yutbalar butunlay stabilizatsiyaning ehtiyojlari uchun ishlatilgan, orqa stabilizator olib tashlandi va quyi bahorning quyi ta'minoti ko'tarildi.

Shu bilan birga, na rishma va chegaralar dahshatli Nissan Teadir. Qishda, ikkala ekzalar uchun haydovchiga ega mashina silliq yo'lda va ikki hisobda qoramtirda barqaror harakat qiladi. The The The Tabiatda 4wd sorsie-ni juda oson va engilroq. 150 mm yo'lni rasmiylashtirish Toyota Rav4 va 35 mm, bu Honda CR-V v!

Nissanistlar barcha g'ildirakli haydovchi rejasini ishlab chiqishda velosipedni ixtiro qilmadilar va Nissan X-Trail krossoveridan uzatishni olishdi. Natijada, odatdagi frontning odatdagi rejimida, lekin drayver g'ildiraklarini o'chirib qo'yishi bilan orqa o'qni avtomatik ravishda ishlaydi. Shuni ham yodda tutamizki, ulanish yopiq va majburan haqiqiy krossover kabi, Nissan Tea old panelida maxsus kalit mavjud. Bleksiyaning bloklangan holatida mashina 10 km / soat atrofida tezlashtirilguncha, kompyuter majburiy blokni o'chirib qo'yadi va avtomatik rejimga kiradi.


Nissan X-Trail krossoveridan olingan barcha g'ildirakli haydovchiga qarz berildi. U multi -stoniskga asoslangan. Uni blokirovka qilish va majburiy ravishda, lekin faqat 10 km tezlikda tezlikda tezlikda.

Yo'lni rasmiylashtirishdan tashqari, tashqi tomondan - eng kam haydovchi versiyasi faqat magistral qopqog'ida kamtarin to'rtta nabirada joylashgan. Aks holda, bu barcha bir xil sedandir, ular yo'lda suzib, bo'g'imlarni va mayda bo'laklarga e'tibor bermaydi. Yaxshi silliq! Ralatsiya, shuningdek, ko'proq chuqurliklarga o'tmaydi, lekin hali ham ta'sirlangan buloqlarning kuchayishi va g'ildirakli mashina pitseplik va qichishishlar uchun tezroq ta'sir qiladi, ammo energiya energiyasining energiya intensivligi shubhali emas.

Hatto yuqori tezlikda ham yaxshi ovoz izolatsiyasi kabinada sukut saqlaydi. Dvigateldan mish-mishlarni chiqarib tashlash. Zaminning yuqori displeyda motorni intensiv tezlashtirish bilan, drayver oyog'ini gaz pedalidan chiqarmaguncha.


Salonda oqim yuqori sifatli tugatish va yaxshi izolyatsiya bilan hali ham yoqadi. Istisno - bu motordan shov-shuv.

Zo'r konfor konfor moslamasi egilib, egilib qoladi. Shunga qaramay, yoyda katta sedan barqaror va oxirgi to'rt g'ildirakli ko'kfaltka. Nol holatida sezilarli bo'sh bo'lishiga qaramay, rul, egiluvchan narsa egiluvchan. Avtoturargohda, engil qo'zichoq bir barmoq bilan xotirjam aylanishi mumkin. Agar siz kirish eshigi evaziga uni haddan tashqari oshirib yuborsangiz, shunda igna bog'lashni oldindan sezib, u elektronika tomonidan ajralib turadi, ammo gazetiklar bilan jihozlangan holda, sevayar boshqariladigan skidkoga yo'l qo'yiladi.


Motor bir xil Nissan X-Traindan olingan. Front-v6 dvigatelni oldinga olib chiqadigan kaput ostiga qoldirib, ular old tomonga drayverli sesans cheklangan makonga ruxsat bermadi. Bundan tashqari, bu narxni sezilarli darajada oshirishi mumkin.

Nissan Tea uchun 2,5 litrli to'rtta ham yangilik. Sedanning maymun versiyalari 2,5 va 3,5 litr benzinli V6 bilan jihozlangan, ammo bu dvigatellarni to'liq drayverlarni to'liq uzatish bilan birlashtirish uchun murakkab va qimmatbaho echim bo'ladi. Natijada, qo'llab-quvvatlanadigan oddiy manipulyatsiyadan so'ng, shuningdek, inean inanergeli indihuksiyasiga kirishni va bo'shatish tizimlaridan so'ng, dvigatel bir xil X-izdan migratsiyaga ko'chib o'tdi.

Quvvat 2 HP tomonidan kamaydi. Va 167 otliqni tashkil etdi va aksincha, 240 nm gacha (+7 nm) ko'paydi.


Tashqi tomondan, barcha-manzilli drayver versiyasi kattalashtirilgan va magistral qopqog'iga kattalashtirilgan tozalash vositasiga ega.

Nissan Thea Salon yaxshi tugatish va bo'sh joyni juda yaxshi ko'radi. Old yo'lovchi tramplerta kafedrasida dam olishi mumkin va orqa qatorda o'tirgan divan, qulay boshqaruv birligi va ularning "Arsenalida" audio tizim va hatto "Arsenal" dagi ayrim boshqaruv birligi va hatto shamollatish. .


Toptise Cultect - bu markalangan chip Nissan Tea.

Nissan Thea to'rt karra ishlab chiqarishning narxi, ishlab chiqarish Yaponiya kompaniyasining Sankt-Peterburgning Sankt-Peterburg salohiyati 1,098 ming rubldan boshlanadi. Maksimal qadoqlangan barcha g'ildirakli avtomobonlar, ularning variantlari ro'yxati, barcha joylarning derazalari va shamollatishi, navigatsiya tizimi, oldingi o'rindiqlar, oldingi o'rindiqlar, 1,26 ming rubl . Hozircha bu biznes bozorida eng jozibali narx taklifidir. Toyota Kamriyga asosiy raqib har xil o'zgaradi - Deviotni o'zgartirishga ega emas va rasmiy Skoda dilerlarining chaqirig'i shuni ko'rsatdiki, Superb 3.6-ning barcha turdagi drayver versiyasini etkazib berish to'xtatildi. Shunday qilib, Teana to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilarga ega emasligi va hajmi va xususiyatlariga mos keladigan narsalar ancha qimmat.


TEXNIT ASBOB-USKUNALARI ro'yxatida, navigatsiya, ikkita zona iqlimi, isitish va barcha joylarning shamollatish joyi mavjud. Shu munosabat bilan yomg'ir sensori yo'qligi va rulni sozlash hayratlanarli.

Shu munosabat bilan Yaponiya 2010 yilda amalga oshirishni rejalashtirmoqdalar, chorak, to'rtdan bir chorak barcha-kimsali haydovchi versiyalarini amalga oshirishi kerak. Xo'sh, sinfda ikkinchi o'rinni egallaydigan mashina bunga erishishi mumkin.


Ruslan Galimov


 

Manba: CARCCLUB.RU