Тест-драйв Nissan Teana с 2008 года Седан

Nissan Teana. От 917 000 руб.

В марте на заводе Nissan под Петербургом начато производство обновленной Nissan Teana. автомобиль стал выше и обзавелся полным приводом

Не ищите! Не ищите у обновленной Teana отличий от предыдущей модели. Вы их все одно не найдете. Кузов и интерьер не изменились. Изменилось нечто другое. Но именно это нечто, по задумке маркетологов, должно освежить интерес к модели. В первую очередь, автомобилю наконец-то подправили клиренс. Теперь вместо недостаточных, по мнению владельцев предыдущих Teana, 135 мм он равен 150 мм! Пусть разница не столь велика, но не будем забывать, что перед нами не внедорожник. Хотя, узнав о втором нововведении, многие наверняка попробуют новинку и на этом поприще. Дело в том, что машина обзавелась еще и полным приводом тем самым, которым с успехом пользуются кроссоверы этой марки. Третьим же нововведением стало оснащение Teana четырехцилиндровым рядным 2,5‑литровым двигателем. Конструкторы были бы и рады оставить на Teana только V-образные шестерки, однако полноприводная трансмиссия никоим образом не помещалась под капотом в паре с шестеркой. В связи с этим Nissan Teana Four комплектуется исключительно рядной четверкой мощностью 167 л. bilan. Именно с нее мы и начали динамическое знакомство с машиной.

Birinchi marta harakat qilayotganda sizga e'tibor beradigan birinchi narsa: mashina qattiqroqqa aylandi. Oldingi versiyaga xos bo'lgan suyuqlik yumshoqligi, ehtimol, afsonalar toifasiga kirdi. Bu minish uchun noqulay bo'lgan degani emas, ammo sekunddagi sekundlardagi ba'zi ogohlantirishlar. Modelning hozirda hammasi bor degan fikr kabi. Ammo buni haqiqiy deb tekshirish kerak? To'la vaqtli navi, rus tillarida jamoat yo'llarida davom etar ravishda suhbatlashishga o'rgatilgan. Yaxshi yoki yomon, lekin yo'llar. Bu bizga mos kelmadi. Oxirida avtomobilning og'ir sharoitlarida avtomobilning ishlash xususiyatlarini yaxshilash maqsadida barcha-kimdo'stlik va tozalashning oshishi boshlandi. Va o'rtada qor olish kerakmi? Sankt-Peterburg yaqinida ham siz uni olov bilan topolmaysiz. Ammo Finlyandiya ko'rfazida qumli plyajlarning asosiy qismida. Va nima uchun qum qor emas? Avtomobil elektronikasi ushbu ikkita qopqog'ini taxminan bir xil deb bilishadi. Yo'ldan birinchi Kongress va biz sohilda turibmiz. Aytishim kerakki, to'rtta To're uchun vaziyatning o'zgarishi g'ayrioddiy narsaga aylanmaydi. Mashinada biz va yaqin atrofda ishlagan buldozerist Sandy Tuntes atrofida ishonch bilan yo'lladi. U hatto to'g'on qurishda o'z ahamiyati bilan kechiktirgan va boylar qanday qilib g'alati tuyulishi boshladi. Avtomobil atrofda mustahkam va mutlaqo musofir ko'rinadi. Ammo agar siz uni to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilar Audi A6 Qasvattro yoki MB elektron klass 4MIC bilan taqqoslasangiz, unda afzallik ularning tomonida aniq bo'lmaydi. To'rtinchi kasallikning asosiy konfigurasi 1075 ming rubl turadi, maksimal 1243 ming rubl turadi va menga ishonadi, hamma narsa bo'ladi. Yoki deyarli hamma narsa, chunki eng yaxshi versiyaning homiladorligi uchun shisha tomi va afsuski, barchaning barcha drayveri bilan jihozlanmagan. Ammo u juda tez boradi. Biroq, biz bu haqda o'z vaqtida yozdik. Shuni ta'kidlash kerakki, rasmiylashtirishning oshishi bilan old tomonga yo'naltirilgan fasli modifikatsiyalarning dinamik xususiyatlari o'zgarmadi.

Haydash
Tozalashning ko'payishi deyarli avtomobilning harakatiga ta'sir ko'rsatmadi, ammo to'liq-maroqli haydovchining mavjudligi ushbu mashinaning chegarasini sezilarli darajada kengaytirdi.

Salon
Keng, qulay. Maksimal konfiguratsiyada osmonni ko'rish imkoniyati ham mavjud.

Qulaylik
Tozalashning oshishi burg'ulash qulayligiga ta'sir ko'rsatdi. Avtomobil qattiqroq bo'ldi, ammo sinfdoshlar bilan solishtirganda hamma narsa standartlar darajasida.

Xavfsizlik
Darajada.

Narx
Jozibali.

Afzallik va kamchiliklar
+ Taxmin qilinadigan ishlov berish, samarali tormozlar, qulay ichki, jozibali narx.
- Dvigatelning ba'zi shovqinlari dinamik tezlashtirish rejimida.

Texnik xususiyatlari
Mark va model - Nissan Thea To'rt
O'lchamlar - 4850x1795x1515 mm
Dvigatel - benzin, 4 tacindrin, 2488 sm3, 167 HP 5600 min 1 da
Transmissiya - avtomatik, mavjud emas
Dinamikasi - 180 km / soat; 9,8 C dan 100 km / h gacha
Raqobatchilar-MB e-Sinf, Audi A6, BMW 5-seriyali


Muallif: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 

Manba: 5 g'ildirakli jurnal [avgust 2010]