Nissan Skyline bo'lma korxonasi 2002 - 2007 sedan

Modernizatsiya qilingan Nissan Skyline 250gt tipidagi p / 350gt tipidagi SP, 2006 yil

Nafaqat Nissan Skypline shiori nimaga qarang: Shiftga ishtiyoqli mashina chiqdi, ya'ni sizning ishtiyoqingizga juda yoqadi. Chiroyli, shunday emasmi? O'zining tashqi xususiyatlarda tashqi ko'rinishini saqlab qolish, yangi avlod ichkarida o'zgaradi. Umuman olganda, ushbu model haqli ravishda Nissan yuqori darajadagi va yuqori spektakl sifatli va yuqori spektakllar - ushbu modelning mashinasozlik tarkibiy qismi. Ha, haqiqatan ham Uning hokimiyati juda katta. Jurnalistimiz yana bunga ishonch hosil qilish uchun yangi osmonline avtomobilida qisqa piyoda yurdi. Uning sinov musobaqasida u bir qator kamchiliklarni qayd etdi. Bu haqda uning hisobotida o'qing.
 
Yangi rivojlanish vositalari
Avvalo, avvalgi avlodning osmon chizig'i inqilobiy modelning ma'nosida edi, chunki bu barcha urf-odatlar va anjumanlar butunlay tashlandi va mashina butunlay yangilandi. Biroq, Yaponiyada Nissan Skyline v35 seriyasining ushbu yangilangan versiyasi hayajonlanganini aytish mumkin emas. Bu, bu model, Shimoliy Amerika qit'asida juda ko'p shovqin bo'lib, Infinity G35 inventarizatsiyasini kiritganligini hisobga olgan holda, bu juda hayratlanarli.
Albatta, Loyihaning mualliflari yangi avlodlarning ushbu modellarining avtoulovlari tomonidan g'alaba qozongan Amerika bozorida pozitsiyalarni saqlash vazifalariga yordam bera olishmadi. Shuning uchun tashqi ko'rinishi ammo yangi mashinaga uni ko'proq ifoda etishga, uni ko'proq ifoda etishga qaror qilindi. Shu bilan birga, avtoulovning shassi, tanasi va dvigateli kabi komponentlar, ishlab chiqarishda yangi texnologik o'zgarishlardan foydalanish hisobiga sezilarli darajada yaxshilandi.
Masalan, tana. Unda payvandlash 550 ball sxemasiga ko'ra, ARC payvandlash qo'llaniladigan joylar soni 20 ga keltirilgan. Lazer payvandlash tikuvlarining umumiy uzunligi 260 dan 820 santimetrgacha oshadi. O'sish texnologiyasida bunday sezilarli o'zgarishlar bo'lgandan so'ng, yangi tashkil etilgan organ avvalgilaridan ko'ra barqaror bo'lib qoldi. Ishlab chiquvchilar to'xtatib turishni to'xtatib qo'ymagan, ammo ular uni yangi standartlarga moslashtirishga qaror qilishdi. Orqa g'ildiraklar rul g'ildiragi bilan qolishda davom etmoqda, shuningdek, uni boshqaruv uzatish juda o'zgaradi. 4 g'ildirakli boshqaruv haydovchisining bunday tizimi 4 ta g'ildirakli faol boshqaruv sifatida tiklanadigan qisqartma 4WAS tomonidan ko'rsatilgan.
Yoki 6 ta silindrli va nazariyada dvigatelni oling, bu esa amerikalik mutaxassislar va xaridorlarda katta tan olinishga loyiq VQ avtomatika seriyasini davom ettirishlari kerak edi. Ammo agar siz diqqat bilan qarasangiz, motor nomutanosib bo'lib chiqdi. Bir so'z bilan aytganda, Seriya nomidagi V harfi xuddi shunday bo'lib qoldi va dvigatelning o'zi mutlaqo yangi rivojlanishdir. Ishlab chiquvchilar o'zlarini yangi osmonline avtomobilining obro'sini yuqori darajada qo'llab-quvvatlash uchun o'zlarini yuqori darajadagi omil bo'lishlari uchun eng kamning vazifasi, ammo ular nafaqat yangi, ammo rejadan oshib ketishgan. avtomobil rivojlanishining yuqori bosqichi.
 
HAQIDA BILAN BILAN BOSHQARISH
Avvaliga men 250GT mashinasini boshqarardim, menda birinchi narsa meni urgan birinchi narsa dvigatel edi. Menga shunchalik kuchli tuyuldi, shundaki, unda atigi 2 va yarim litr ish balandligi to'g'ri kelishini shubha ostiga qo'yish to'g'ri. Men zo'rg'a ildizni ochganim bilan, mashina kuchli va tezlikni oshirishni boshladim. Ushbu FRisky boshlanishi buzilgan. Biroq, yana bir narsa muhimdir: momentning ko'payishi boshidanoq, ya'ni eng past tezligidan kelib chiqadi va og'ir inqiloblar dvigateli (7500 rpm) dvigateliga qadar davom etadi. Bundan tashqari, men ba'zan men bu chegara emas, bu faqat dvigatelga imkoniyat beradi va u bundan keyin yana haydab chiqargan bo'lar edi.
5 tezlik avtomatik vits qutisi dvigatel bilan birga ishlaydi va bu kombinatsiya mashinaga nisbatan kichik yoqilg'i sarfini ta'minlaydi, bu esa nisbatan kichik yoqilg'i sarfini ta'minlaydi. DS diapazonidagi katak juda aniq. Xususan, qisqartirilgan tishli vositaga o'tish shuni hisobga olganligi sababli, boshqaruv dasturi tomonidan taqdim etilgan bir oz kresk bilan qilinganligi sababli, mashina sur'atni yo'qotmasdan harakat qilishni davom ettiradi.
Avvalgi avlodning osmon chizig'i, mashinani harakatda to'liq konventsiyani saqlab qolgan tanasi bilan chaqirish huquqiga ega edi. Ushbu xarakterli xususiyat, hatto Skyline yangi versiyasida yanada o'ziga xosdir. Xususan, men pamengning ko'zni oldidagi har qanday nuqtaga ko'z olganimda, men deyarli o'zgarmaydi, shunda hatto kichkina teshiklar va tuberketlar g'ildirak ostida bo'lganda ham o'zgarmaydi. Mashinani o'tirishning bunday barqarorligi bilan rozi bo'lish juda qulay. Boshqa tomondan, men shaxsan g'ildiraklar ko'proq narsani ta'minlamaydi avtomobil yanada mustahkam va ishonchli ko'rinishi uchun yo'lning yuzasi bilan bardoshli aloqa. Shunga qaramay, mashinaning g'ildiraklaridan keladigan yoki aksincha, uni e'tiborsiz qoldirishi uchun eng yuqori reytingga loyiqdir.
Shu bilan birga, men mashinani tiking burilishlar bilan to'ldirilgan magistralning qismiga olib keldim. Tabiiyki, bu erda men chapga yoki o'ngga aylanadigan rulli bilan faol ishlashim kerak edi. Ushbu yo'l bo'ylab haydashda, men shunchaki menga shunchalik tuyuldi, keyin boshqa g'ildiraklar asta-sekin yo'lga kirib bordi, rulon juda ahamiyatsiz edi. Va qarama-qarshi tomondan shinalar yo'lning yuzasiga yopishgandek, ular bir oz yopishqoq tarkib bilan bulg'angan.
Maksimal qulaylikni ta'minlash uchun avtomobil 17 dyuymli shinalarda skand edi. Biroq, men harakatlanish sur'atini keskin oshirganimda, ba'zida menga yuk ko'tarish qobiliyatini engish mumkin emas edi. Boshqa tomondan, qulaylik va boshqarish o'rtasidagi maqbul muvozanatga erishish uchun, masalani unchalik oson emas, siz har doim biron bir narsani qurbon qilishingiz kerak. Shunday qilib, bu holatda, tezlikni oshirib yuborish uchun ko'proq moslashtirilgan shinalar juda ko'p zarar ko'radi, ammo bu ham xohlamadi. Ammo agar bunday muvozanat topilgan bo'lsa, unda yuqori tezlik bilan sayohat qilish mumkin, deyish mumkin, shabada eslay boshlaydi.
Shu bilan birga, osmonline 350GT Avtomobil diametri 18 dyuymli diametri 18 dyuym bilan jihozlangan. Ular vaqti-vaqti bilan yuzaga keladigan barcha qoidabuzarliklarga ergashishlari aniq, haydovchi bir oz yuqori darajadagi yo'lga qaraydi, shuning uchun u manevrning ko'proq erkinligidan iborat. Shunday qilib, agar kimdir tezlikka e'tibor qaratsa, unda 350gt unga ko'proq mos keladi. Bundan tashqari, ushbu avtomashinaning dvigateli 315 ot kuchiga ega bo'lib, umuman olganda, hazil emas. Asirliklarning to'plami juda o'tkir shaklda o'tadi, dvigatel siz tezlashtirganingizda avtoulovga hamroh bo'lgan poopertalarni olib tashlaydi. Bu tezkor haydashni yanada ko'proq bajaradi. Shuni yodda tutish kerakki, bunday kuchli moment avtomobilni har qanday gaz pedaliga juda sezgir qiladi, shuning uchun harakat qilish kerak, aks holda o'zingizni qaerdan topishingiz kerak emas.
 
 
Katta salohiyat!
Shuni ham aytishicha, menda juda ko'p taassurot qoldirgan, men allaqachon aytib o'tgan boshqaruv tizimi tomonidan qilingan va qaysi yangi avlod osmonlin avtomobillari jihozlangan. Bu barcha 4 g'ildiraklarni (4WAS) boshqarishga imkon beradigan boshqaruv mexanizmiga tegishli. Kam tezlikda, mashina boshqariladigan g'ildirakning harakatlanishiga tezroq javob bera boshladi, bu esa manevrorlik uchun sezilarli darajada qo'shildi. Agar qurbonlar jabrlanuvchi so'zi mos bo'lsa, bu uchun nima qurbon qilish kerak. Bir lahzada siz yuqori darajadagi avtomobilni boshqarayotganingizni tasavvur qiling va siz yo'lning o'ralgan qismidan o'tishingiz kerak. Haydovchi bu holatda nimaga e'tibor qaratadi, u qanday qilib eng maqbul harakatni tanlaydi? Albatta, oldingi g'ildiraklar qanday qilib engashib, qanday harakat qiladi va qolgan barqarorlik nima? U bu ma'lumotni rul g'ildiragi orqali oladi. Shunday qilib, rulni aylantirishning to'g'ri burilish burchagini tanlash uchun u va oldingi g'ildiraklar o'rtasida oddiy dialog kerak. Natijada, natijada mashina bo'ylab mashina chizish mumkin, uning orqasida boshqaruvni yo'qotish allaqachon juda ko'p quvonch keltiradi, bu juda ko'p quvonch keltiradimi? Shunday qilib, 4WAS tizimi bilan jihozlangan mashina g'ildiragida bir xil burilishni engib o'tish kerak bo'lganda, bu zavq biroz xiralashgan. Bundan tashqari, vaziyatni birinchi marotaba rulda amalga oshirishda davom etadigan vaziyat ko'pincha sodir bo'ladi: siz uni juda ko'p siljitasiz, aksincha, bu etarli va kerak bo'lgan narsa, Uni olish uchun ular deyishadi. Umuman olganda, men faqat bitta narsani ayta olaman - agar haydovchi mashina bilan chuqur va yaqin birlik hissini boshdan kechirish uchun ishlatilsa, unda men unga 4 ta tizimsiz mashina tavsiya qilaman.
Ammo, birinchi qarashda, Osmonline mashinasozidagi tushunarsiz sharhlar, menda juda ko'p yangi namuna bor edi, ammo ularning barchasi mashinaning haqiqatan ham yuqori tezlikda potentsialga ega ekanligi sababli. Ko'rinishidan, agar kerak bo'lmasa, faqat yaratuvchilar uchun xursand bo'lishdir. Gap shundaki, nisbatan yosh davri, bu qanday bo'lganligini bilishlariga yo'l qo'ymaydi ilgari ular Skyline-ning ajoyib mashina oilasi haqidagi afsonalarga ishonishlari dargumon. Ular haqiqat uchun o'tgan kunlar ishi haqidagi hikoyalardan ko'ra muhimroqdir. Va bu borada ularga 2006 yil Skyline avtomobilini taklif qilishlari mumkin, u kim uchun nimaga olib kelishi mumkin? Tezda qanday minishingiz mumkin? Shunday qilib, bu dalil 10 yil oldin yaxshi edi! Va tezlikdan tashqari nima qilyapti!?
Ehtimol, bu hozir durridlash yoki, ehtimol, to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi tizimi yoki ayyor yoqilg'i tejash tizimi - men bilmayman. Men har bir yangi avlod osmonline, majoziy ma'noda ular faqat o'zlarini tezda tezda bormaydilar. Yana bir muhim dalil talab qilinadi, siz bu ishsiz qila olmaysiz. Xo'sh, bu dalil hozirgi paytda mavjud emasligi sababli, bu haqiqiy muammoga aylanishi mumkin.
Ammo nima qilish kerak, bu har qanday mashinaning butun davri bo'lgan har qanday mashinaning muqarrar qiyinchiliklari. Har bir yangi avlod bilan bunday mashina muxlislari ko'proq va ko'proq yutuqlarni, mo''jizani kutmoqdalar. Hali mo''jiza haqida hech qanday dalil yo'q, ammo vaziyatda potentsial mavjud. Va aniq, albatta, men osmon chizig'i chizig'ini hech qachon tugamasligini xohlayman!
 

Manba: Webcg.net