Nissan Skyline bo'lma korxonasi 2002 - 2007 sedan

Kelajak uchun ariza

Mening oldimda Nissanning mashinasi, afsonaviy osmon chizig'i, m spektakl konfiguratsiyasida. Uning o'ziga xos xususiyati shundaki, muhandislar tomonidan Skyline GT-R-ni Skyline-ni, shuningdek, tez-tez o'zgaruvchan tebranishlar uchun tez-tez tebranishlar uchun tez-tez o'zgarishi mumkinligi sababli harakatning yanada xotirjam xususiyatiga ega. Albatta, salqinqa fitna materiallari sifatida haqiqiy charmdan foydalanish tufayli ajoyib ko'rinishga ega bo'lgan dizaynerlar yo'q edi. Jurnalist Kavamura Yashiko, etakchi avtomobil xabarlariga ko'ra, ko'rinadigan farqlarga qo'shimcha ravishda ushbu avtomobilning yangi konfiguratsiyasida e'tibor bermaydigan ba'zi fikrlar mavjud.
Keyingi avlod gt-r prototipi?
Nissan Skyline GT-R-r doirasida yoki boshqacha qilib aytganda, zamonaviy Skyline GT-R Contline butun Skyline kompensatsiyasini to'liq modernizatsiya qilishdan keyin ishlab chiqariladi. Bunday qaror allaqachon qilingan. Biroq, obodonlinning o'zgarishsiz atributlari sifatida qabul qilingan tafsilotlari, shundaki, in-liniyaning 6 silindrli dvigateli va yumaloq orqa chiroqlar ushbu avtomobilning hozirgi asosiy modeli bilan o'tmishdagi narsa bo'ladi. Ammo Kompaniyaning o'zi noldan kabi ishlayotgani kabi, GT-R ning yangi versiyasi nimaga o'xshaydi?
Yoki kelajakda avlod avlodning xususiyatlari gR m spetsifikatsiyasida aniqlanishi mumkinmi? Ishonchim komilki, ushbu mashinada yangi avtomobilni ishga tushirishda amalga oshiriladigan barcha g'oyalar amalga oshiriladi. Shuning uchun biz ushbu mashinani asosiy konfiguratsiyadan ajratib turadigan narsani sog'inmaslikka harakat qilamiz.
 
Uskunalar M-ning II uskunalari o'xshash. 4wd drayveri Atteza E-TS Pro bilan to'ldirilgan. Oldindan va orqada orqa va orqa poliuretan diffuzerlarini ko'rishingiz mumkin. Havo oqimining qo'llanmasi ham beriladi. Kapod asosiy modelda bo'lgani kabi, kapondan yasalgan, ammo alyuminiy qotishmasidan qilingan.
To'xtatib turishning xotirjamligi
GT-R mshqo'l yo'lidagi xulq-atvor xususiyatlari, Nissan vakili quyidagicha tushuntirishga harakat qildi. U buni sotishdan olib tashlangan V ning II modifikatsiyasi bilan taqqoslashni taklif qildi. Unga ko'ra, agar v xususiyat II bitta maqsadga bo'ysunadi: har bir aylana uchun kamida bitta g'alaba qozonish uchun, shundan so'ng, kamida yuz doiraga, hatto yuz doira va bir doiradagi ishonch hosil qilishi kerak. O'rta masofada, musobaqada etakchilikni saqlab qolish. Bu ushbu konfiguratsiyaning barcha yaxshilanishlari amalga oshirilgan bu burchakdan. Avtomobil kichik va tez-tez tebranishlarni o'chiradigan maxsus xasterbo'yklardan foydalanilgan (ripple nazorati xastalarini) va o'tkir zarbalardan yuqori bo'lgan kabinada maxsus charm kurslar mavjud.
Darhaqiqat, Nissan Skyline GT-RM M miqdorida sayohatlar, ehtimol, GT-R mavjudligining butun tarixida eng qulaydir. Noto'g'ri yo'lni kiritganingizda, to'xtatib turish faqat bir oz silkitadi va bu cheklangan. Ko'pincha, bunday harakatning oqlanganini aytish uchun ham vasvasa paydo bo'lishi mumkin. Ehtimol, bu haqiqat va nafis so'z kelajak avlodlar uchun Skyline GT-R. Ammo bu mashinada haqiqatan ham yumshoq oyoqlari bor degani emas. Umuman yo `q! Bunday qulaylikni shakllantirishga katta hissa qo'shadigan sezilarli darajada yumshoqlik oshdi. Aytgancha, bu o'rindiqlar individual anjuman va siqish, Yaponiyaning eng yaxshi mutaxassislari ular ustida ishlamoqda. Shuning uchun ishlab chiqarishning oylik hajmi 100 donadan oshmaydi (yoki 50 to'plamdan oshadi).
Yuqorida aytib o'tganimdek, hatto g'ildiraklardagi sayoz tebranishlar bilan harakat silliq bo'lib qolmoqda. Tasavvur qiling, siz jamoat yo'lida harakatlanayotganingizni tasavvur qiling va allaqachon bunday silliqlikka erishmoqdamiz, ammo keyin to'satdan mashina yo'lning kamchiliklari bilan saytga boradi. Rinestone haydovchisi, erning ostiga qanday qaltirashni boshlaydi. Va shunchaki g'ildiraklar erga mahkam ushlanganligini his qilish, haydovchini yana bir bor u tomonidan boshqariladigan barqarorlikni his qilish imkoniyatini beradi. Agar men R34 ning orqa tomonidagi gt-r tarkibidan biron bir narsani tanlashni shaxsan tanlagan bo'lsam, shubhasiz, m xususiyatni o'zgartirishga ega bo'laman. Men mashinaning itoatkorligi bilan og'riq bilan harakat qildim. Shunday qilib, men hatto avvalgidek biron bir narsani his qilganimni his qila boshladim.
 
V ning II-ning o'zgarishi bo'yicha boshqaruv panelida, taxometr 3000 rpmdan kam miqdordagi bir qatorda kamroq parchalanib ketishi bilan yordamchi shkalasi bor. Haqiqiy teri bilan qoplangan qo'lda tayyorlangan o'rindiqlar o'rindiqlarni ichki isitishingiz kerak. O'rinlarning orqa tomonidagi elkalarida, tanani burchaklardagi mashinaning rulosi bo'ylab sirpanishiga xalaqit beradigan qo'pol qo'shimchalar mavjud. Qorinlar barcha GT -R seriyali avtomobillari uchun keng tarqalgan, kashtalar elementlari.
Kelajak avlod uchun osmonlin
Skylin GT-R MMK operatsion xususiyatlari asosan Nissan etakchi muhandisi. Biz uni shartli ravishda M. deb nomlaymiz. Shunday qilib, u hozirgi kunda bozorda paydo bo'lishi kerak bo'lgan keyingi avlod osmonlinining rivojlanishining umumiy menejmentiga olib keladi. Bu shuni anglatadiki, mekund momsifikatsiyasida belgilangan asosiy g'oyalar Skyline yangi avlod uchun aniqlanadi. Boshqacha aytganda, hozirgi Skyline GT -R m spns Nissan Skyline avlodining prototipidir.
 
Muallif: Kavamura Yasushiiko (Kavamuura Yasushiiko)
Foto: Namba Kenji (Namba Kenji)
Nissan Skylin GT-R m xususiyat xususiyatlari
Uzunlik / kenglik / tana balandligi: 4600 mm / 1785 mm / 1360 mm.
G'ildirak bazasi: 2665 mm.
Mass: 1580 kg.
Drayv: To'liq (4wd)
Dvigatel: 2.6 litr, 6 tsilindr, ikkita yuqori distribyutsion echimlar, 24 klapan, salqin. Quvvat 280 HP 6800 v8./min., maksimal moment - 40,0 kg / m 4400 RPMda.
Transmissiya: 6 tezyurar qo'lda uzatish.
Asosiy narx: 5.950.000 yen (~ $ 56700). Sinov safari o'tkaziladigan mashina 6,188000 iyen (~ 58900), chunki u DVD navigatsiya bilan jihozlangan.
2001 yil may

Manba: shodun