Nissan Skyline bo'lma korxonasi 2002 - 2007 sedan

Nissan Skyline bo'linmasining barcha fotosuratlari 2002 - 2007

Taqqoslash Nissan Skyline Kupe va Nissan Funlalady Z, 2003 yil (I qism)

Birinchi davra: engil vazn, asosiy Trump Card Firllady Z

2003 yil yanvar oyida Nissan Skyline-ning yangi avlodi sotuvda va, xususan, uning ikki versiyasi - Skyline kupeida paydo bo'ldi. Biroq, sotuvda bir oz oldin Nissan Funlalady Zning tegishli modeli bo'lgan.
Ikkala mashina ham xuddi shu platformada qilingan. Garchi Skyline nogironlar bazasi 200 mm ga nisbatan 200 mm ga oshgan bo'lsa-da, dizaynerlik rejasida hech qanday alohida farqlar kuzatilmayapti: ikkala holatda ham biz FMning fazilatlari haqida gapiramiz. Ikkala mashinani, shu jumladan orqa va oldingi g'ildiraklarning to'xtatib turishini, shuningdek bir xil turdagi. Ushbu modellar g'ildirakning kengligi va g'ildiraklarning jo'nashining kattaligi bilan farq qiladi va g'ildiraklarning (rumning simmetrining simmetrining simmetrining tekisligi orasidagi masofa). Biroq, g'ildirakning kengligi va yarmarkali va osmonline kuppi keng tarqalgan g'ildiraklarda bo'lgan mashinalar ko'rib chiqiladi.
Shuni ham ta'kidlash kerakki, Breunlalady Z Crovansh va uglerodning epoksi tarkibiga kirgan. Ammo Skyline kupeida kartanali ikki gondonali ikkita gondonali mashinadan yasalgan va o'rta boboda dam olishdan iborat. Miloddan avvalgi milni va u qilingan materialning farqi, albatta, mashinalarning umumiy og'irligiga ta'sir qildi. Xususan, Skyline kupelarining og'irligi 1530 kg va Fatrlady Z atigi 1430 kg, ya'ni 100 kg dan kam bo'lgan. Bu notekis zning unumdorligini keltirib chiqarishi aniq.

Skyline sedan bilan solishtirganda, Skyline kupe-komanida haydovchi o'rindig'i quyida joylashgan. Ammo uning pozitsiyasi hanuzgacha Funmady Z salonidagi o'rindiqning balandligidan 40 mm ga teng bo'ladi. Tabiiyki, Skyline kupe g'ildiragi orqasida o'tirgan haydovchi biroz boshqacha burchakli yo'lni ko'radi. Bu ko'rib chiqilishini yaxshilaydi va bu erda tezlik haydovchi tomonidan bir oz sekinroq qabul qilinganligiga hissa qo'shadi.
Ikkinchi bosqich: Har qanday haydovchi osmon chizig'ini engish mumkin

Odatda mashinangiz sizning boshqaruvingiz ostida ushlanganidan keyin nimani birinchi o'ringa qo'yasiz? Albatta, haydovchi sifatida o'zingizni qanchalik qulay his qilsangiz. Agar siz osmonline sedan va Skyline Kupsiyasini qayta taqqoslasangiz, unda, albatta, bo'linma stavkali to'xtatib turish bilan tavsiflanadi. Ammo bu qat'iylik odatiy qoplamali yo'l bo'ylab haydashda, xarakterli kar urping paydo bo'lishiga olib kelmaydi, shuning uchun hech qanday maxsus shikoyatlar bo'lmasligi kerak.
Endi "Funlalady" harakatlanishini qanday ushlab turishini ko'rib chiqaylik. Bu darhol avtomobilning har bir notekis yo'lga qanday munosabatda bo'lishiga e'tibor beradi. Aytgancha, ikkalasi ham bir xil o'lchamdagi shinalarda: oldingi g'ildiraklar shoddir 225/45 R18, orqa 245/45 R18 shinalarida shoddir. Ammo faqat o'lcham bir xil. Shinaning aniq fazilatlariga kelsak, har bir holatda ular individual tanlanadi. Fairlady Z uchun shinalarni tanlashda asosiy e'tibor ularning asosiy tartibsizliklariga, na bir lahzaga yo'l olish qobiliyatiga, na osmonline kupesi uchun belgilangan shinalarni topish kerak edi maksimal qulaylik bilan mashina. Taqdim etilgan modellarning har biri o'z-o'zidan, nazorat qilinadigan g'ildiraklarni to'xtatib turishning o'ziga xos geometriyasi bilan ajralib turadi.

Agar biz bitta va boshqa modelning boshqaruvini, keyinchalik boshqariladigan g'ildiraklarning rulning pozitsiyasini o'zgartirish nuqtai nazaridan, boshqacha aytganda, boshqa so'zlarning ikkala so'zli mexanizm sozlangan bo'lsa va boshqacha harakat qiladi. Aslida, boshqariladigan g'ildiraklar rulni 2,6 atrofida aylantirish nuqtalari orasidagi masofani bosib o'tadi. Ushbu ko'rsatkich ikkala mashinada ham bir xil. Ammo shu bilan birga, rulda yarmarka yarmarkali zning aylanish juda katta qarshilikka ega. Men bu qarshilik shunchalik kuchli ekanligini aytmoqchi emasmanki, g'ildirak g'ildiragi qiyinchilik bilan aylanadi. Yo'q, men osmon loup kupeini boshqaruv nazorati bilan solishtirganda rulning ayrim og'irligini nazarda tutyapman.
Boshqa tomondan, Skyline Kupe juda katta vaznga ega, shuning uchun bu kursda juda oson va qulay, shu jumladan, haydovchi yuqori tezlikda o'chishni amalga oshirishga qaror qilganda. Shunday qilib, rulning rulli kupeini siqib chiqaradigan va mashinaning boshqaruvini yo'qotishga imkon bermaydi.
Yuqorida aytib o'tilganidek, yarmarka g'ildiraklar to'xtab turish va burmalarga ta'sir qiladi, bu esa diskning teskari va mosligining tegishli sifatiga bog'liq. Bu, ayniqsa, tik aylanishlarda seziladi. Agar o'rtada tezlatgich pedalini bo'shatilsa, albatta, old g'ildiraklardagi yuk oshadi va peshqadam paydo bo'ladi, ya'ni mashina old tomoni markazga jo'nadi burilish. Bunday jo'nashga qarshi turadigan kuch to'satdan mashinani orqaga qaytarish uchun avtomobilni haqiqiy traektoriyaga tashlaydi.

Tanlangan vaziyatda, osmonline kuppi yanada muvozanatni tutadi, shuning uchun haydovchi asabiylashishi shart emas. Ya'ni, uning g'ildiragi orqasida haydovchi mashinaning barqarorligini yanada xotirjam his qilishi mumkin. Yoki, masalan, biz bunday indikatorni mashinaning bo'ylama o'qi atrofida aylantirish burchagi sifatida olib boramiz bu borada bo'shashdi. Shuni ta'kidlash kerakki, uzunlamasın va vertikal o'q atrofida aylanishi juda muvozanatli, shuning uchun tezlik soatiga 180 km bo'lganida ham, yo'ldagi slalom mashinaning yonida ekanligini his qilmaydi boshqaruv qobiliyati va boshqaruvdan chiqmoqchi.
Ikkala modelda tormoz kuchi taxminan bir xil. Ikkalasi ham, Brembo-ning tormoz mexanizmlari mavjud. Tormoz pedada qattiq harakat bor va pedalga qarab inhibitsion intensivlik bir xil qabul qilinadi. Shunga qaramay, Fatrlady Z balandligi sababli, uning osmon chizig'i ko'proq vaznga ega.
Ikkala mashina ham bir xil dvigatel bilan jihozlangan - VQ35 de. Unga rahmat, past tezlikda kuchli moment paydo bo'ladi, shuning uchun ikkala mashinada juda kuchli tezlashishi. Xususan, 400 m masofali masofa ko'pi maksimal 15,5 soniyadan iborat bo'lib, agar o'rtacha bo'lsa, 14 soniyadan ko'proq vaqt ichida. Skyline kupesi hech qanday suiiste'mol qilinmaydi, garchi bu og'ir vazn tufayli bu opamiz orqasida yarim soniyada opa-singil ortida qolmoqda.
Xo'sh, qaysi mashinani tanlash kerak? Ushbu ikkita modeldan qaysi biri yaxshiroq? Agar siz haydashning asosiy ritmini quyidagicha bo'lsa, agar siz yo'lning o'ralgan qismiga kirsangiz, uslubning o'ralgan qismiga kirsangiz, yo'nalishda silliq o'zgarish va qulaylik kiritsangiz Vaqt va vaqti-vaqti bilan siz vaqti-vaqti bilan avtomobilda haydashingiz kerak - bu yanada muvozanatli osmon logipe-ni olish yaxshiroqdir.