Nissan Qashqaai 2007 - 2010 SUV sinovi

Sarxasher qabilasi

Qashqaa avtoulovining nomi uzoq va ixtiyoriy ravishda istehkoni bo'lishi mumkin. Ishonchim komilki, Nissan raqobatchilarni masxara qilmaydi.
O'zgarishlar havoda, Nissan motorining vitse-prezidenti Karlos Tavarares, shubhasiz, mahsulotni rejalashtirish va strategiya muammolari uchun ishonch hosil qiladi. Bizga mutlaqo g'ayrioddiy narsa kerak. Va Nissan Qashqai modeli tufayli bu o'ziga xos narsa paydo bo'ldi. Siz hech qachon zerikarli mashinaning g'ildiragini orqasida o'tirishingiz shart emas, deydi u.
Qanchadan-qancha zerikarli mashinani yaratish kerak? Nissan bu savolga javobni bilishadi. Holatlar ajralib turadi. Nissan Ishlar Yaponiya bozorida eng yaxshi usuldan uzoqdir. Kompaniya dunyo maydonida imkoniyat qidirmoqda va tarkibni shakllantirishga dastlabki yondashuvdan foydalanib, durangni shakllantirish uchun asl yondashuvdan foydalangan holda yangi bir hikoya qurishga harakat qilmoqda.
Evropada Nissan bilan ommaviy sinfda, lavozimlar Yaponiyadagi kabi bir xil. Yaqinda Hatchbacks va Almera Sedan faqat Angliya va Rossiyada muvaffaqiyatli bo'lishgan. Boshqa bozorlarda ular sinfdoshlar uchun sezilarli darajada yutqazishdi. Xo'sh, nima uchun raqibingiz bilan raqobatchilarga qarshi kurashishga urinib, peshonangizni devorga urish kerak? Nissan goliyatni kichik niqiylarga uzatish yaxshiroqligini hisobga olib, ularning har birida maqsadli yo'nalishga ega bo'lgan mahsulot bilan ijro etish yaxshiroqdir.
 
Ehtimol, ushbu kontseptsiyaga muvofiq yaratilgan birinchi qo'shimcha avtomobili deyarli bitta -Colllar, tashqi tomondagi ixcham, tashqarida ishlov berish bilan ajralib turadigan oilaviy va oilaviy avtomobilning ixchamligi. Ushbu strategiyaning ikkinchi mahsuloti - bu ixcham krossoverlik - Nissan Qashqay. Dipy shahar avtomobori haydovchi va barcha-vegete drayveri bo'lgan odatiy shahar mashinasi.
Bu Nissan birinchi bo'lib ushbu uyaga e'tibor berayotgani haqida gap ketmaydi. Menimcha, Qashqaining deyarli to'liq mafkuraviy analoglari - Honda HR-v Biroq, u vaqtidan oldinroq edi, unga bo'lgan talab umidlarni amalga oshirmadi va bugun u ozod qilinmaydi. Biz Volkswagenda Golf Class avtomobillari asosida soxta avtomobil kengashlarini taklif qilib, "Volkswagen" dagi ushbu shichikni payqadim: xoch golf, sayrash, Skoda Roopster Skaut. Ushbu modellar katta taassurot qoldiradi, plastik tana to'plamiga ega, ammo barcha-veleatsion drayverning biron bir qismiga ega bo'lmang. Qashqai butunlay - haydovchi. Qizig'i shundaki, bu Nissan Renault Allianction-dan yangi platformada yaratilgan birinchi Evropa avtomobili. Nega evropalik, chunki Nissan yapon brendidir? Chunki avtomobilning dizayni Nissan London studiyasida ishlab chiqilganligi sababli, dizayn Kranfildning muhandis markazida olib kelingan va mashinaning o'zi Sanderlanddagi Nissan fabrikasida yig'ilgan. Qiziqarli tafsilot: Barselonadagi jurnalistlar uchun namuna taqdim etilganda men hech qachon yolg'iz yapon vakilini ko'rmaganman.
U kuladi
Avtomobilning qarama-qarshi his-tuyg'ulari paydo bo'ldi. Bir tomondan, bu bitta zerikarli tafsilotlarga ega emas. Boshqa tomondan, yopishadigan hech narsa yo'q. Tashqi ko'rinishi uyg'un emas, balki adolatli emas. Qashqai atletik va tonnaga qarashga harakat qilmoqda va u chiqadi: tog 'eshigi oldida, magistralning eshigidagi o'ziga xos front stol, dizaynerlar hatchbackning an'anaviy ko'rinishini uyg'otishga muvaffaq bo'lishdi SUV xususiyatlari. Agar profildagi Qashqayga qarasangiz, bel chizig'idan pastga qarasangiz, u juda ko'p, katta yo'lli, plastik tana yoki an'anaviy hatchbacback uslubida eng yuqori ko'rinishga ega.
 
Uchinchi derazaning uchinchi shaklidan tashqari, masalan, masalan, Mazda 3, INda qashqaayning tashqi ko'rinishi boshqa mashinalardan tanish bo'lgan tashqi tafsilotlarni topish qiyin. Nissan Evropa dizayn markazining Dizayn direktori Stefan Shvarts o'zining jamoasi avtoulov dizayniga umuman yo'qligini ta'kidlamoqda. Uning so'zlariga ko'ra, Qashqaa paydo bo'lishi madaniyatlar, oziq-ovqat, moda, san'at, texnologiyalar, texnologiyalar va zamonaviy hayotga ta'sir qiladigan boshqa yo'nalishlardan g'ururlangan.
 
Men Qashqai, shubhasiz, bu boshqa mashinalarni nusxa qilmaydi degan ma'noni anglatadi. Tegishli Murano modeli bilan ham u faqat bitta yoki ikkita oddiy chiziqqa ega. Ammo, menimcha, agar siz ravshanlik va jozibadorlik kabi tushunchalarning ushbu ta'rifiga sarmoya kiritsangiz, u bir xil o'ziga xos xususiyatga ega emas.
 
Qashqaa ichida hipoalerjenik. Hech narsa zerikarli: materiallarning sifati, yig'ish darajasi, ichki shakllar deyarli benuqsondir. Hammasi tasdiqlangan va to'xtatilgan. O'rtacha qattiq. O'rtacha darajada zerikarli emas. Haydovchining joyining ergonomikasi deyarli mukammal. Yuqori qo'nish imkoniyati imkon beradi shahar oqimida manevr qilish osonroq, haydovchi esa avtobus yoki katta SUV kabi his qilmaydi.
 
Barcha qurilmalar va boshqarish moslamalari rulda guruhlanadi. Biroz ularning boshlari ustida juda katta bo'sh joy yo'q emas, ammo odamlar qulay ekish bilan qulay ekish bilan bog'liq muammolar yo'q. Yana bir kichik pikap: Rul g'ildiragi haddan tashqari yuklanganga o'xshaydi. Ammo agar siz allaqachon mobil telefoningizdan SMS-xabarlarni tezda yuborgan bo'lsangiz, unda Qashqai rulidagi tugmachalar bilan siz buni qiyinchiliksiz tushunasiz.
 
Katta ortiqcha Qashqai akustik qulaylikdir. Dvigatelning tirnash xususiyati, shitirlash shinalari va yuqori tezlikda havo oqimini ko'tarish shovqinlari salonga kirmaydi.
Qashqai Clas C sinf va ixcham SUV o'lchamlari o'rtasida joylashgan. Bu Face Focus sifatida yo'lda bir xil joyni oladi. Agar nogironlar bazasi va kengligi raqobatchilarga teng bo'lsa, unda Qashqalari deyarli 100 mm, uzunligi C sinfining odatiy avtoulovidan oshadi, ammo 150 mm odatdagi ixcham SUV dan kam. Bundan tashqari, bu C sinfining o'rtacha sinfiga nisbatan 100150 mm yuqori.
 
Avtomobilning ixcham o'lchamlari sizga shahar atrofida qulay tarzda harakatlanishga imkon beradi. Ammo Qashqalarini Qashqaaydan kutmang. Haydovchi va oldingi yo'lovchi o'zini qulay his qiladi, lekin orqa o'rindiqlarda tizzalar oldidagi o'rindiqlarning orqa tomoniga xalaqit bermaydi. Agar siz yuqoriga o'tirishga harakat qilsangiz, boshingiz shiftga shoshiladi. Shunday qilib, men Qashqaayni to'liq tiklangan oilaviy mashinani chaqirmasdim. Uzoq sayohatlar uchun oilaviy sayohatlar va xarid qilish sayohatlari uchun men ixchamga o'xshash opel zafira bilan an'anaviy sinfning boshqa sohasini afzal ko'raman.
 
Qashqai hech qachon SUV sifatida yaratilmagan va bunday deb bilmaslik kerak edi. Ha, u 200 mm katta miqdorda aniqlik kiritadi, yozuvning burchaklari va chiqish 19,2 va 30.2 bu har qanday sinfning har qanday sinfidan yaxshiroq va ixcham SUV bilan taqqoslanadigan. Ammo hammasi ham - majburiy atribut sifatida emas, balki variant sifatida ham unga biriktirilgan. Nissan menejerlarining so'zlariga ko'ra, Evropada faqat 30% Qashqaay, Rossiyada esa, Rossiyada esa Qashqaayning ulushi haddan tashqari ko'payadi. Ushbu shahardagi barcha g'ildirakli haydovchi tizimi X-Trail, Murano va Pathfinderda ishlatilganga o'xshaydi. Oddiy trafik sharoitida etakchi g'ildiraklar oldingi g'ildiraklardir va g'ildiraklardan biri sirtki, elektr ko'prikda o'rnatilgan avtomatik ulagichdan foydalanib, orqa ko'prikda o'rnatilgan avtomatik drayverni o'z ichiga oladi.
 
Tizim markaziy konsolda kalitdan foydalangan holda, markaziy va orqa g'ildiraklar nisbati 50:50 va eng keng tarqalgan avtoulovlarning nisbati va orqa avtoulovlari nisbati bo'yicha uchta ish rejimini tanlaydi rejim. Avtomatik rejimda dvigatelni boshqarish moslamasi barcha-veleal drayveri va abs boshqaruvchisi bilan doimiy ravishda atrofdagi Axloqni aniq taqsimlash uchun joylashgan Elektromagnit debriyajga signal yuboradi.
Biz eng quruq asfaltda barcha g'ildirakli haydovchining afzalliklarini sinab ko'rmadik, ammo yo'lning bir nechta burchagi bo'limlari Qashqaining ishlaydigan xususiyatlari haqida ko'proq yoki kamroq aniq fikrlarni shakllantirishga imkon berdik. Bu boshqaruv elektr energiyasini o'rnatdi. Albatta, bu 100 km uchun deyarli 0,11 litr yoqilg'ini tejashga imkon beradi, ammo shu bilan birga mashinaning drayverini avtoulov bilan aloqa drayveridan mahrum qiladi. Qashqaay navbatdagi navbatda sun'iy ravishda sun'iydir. Shu bilan birga, to'xtatib turish haqida hech qanday shikoyat yo'q (MCFERSON tipidagi, ko'p va orqasida). Avtomobil burchaklarda ko'p shifo bermaydi va tormoz paytida burunni pop qilmaydi. Neytral aylanishni namoyish etadi. Kursning ravshanligi mutlaqo etarli: mashina ildizlarning yumshoq to'lqinlarida suzmaydi, mayda nosozliklarning o'tishi noqulaylik tug'dirmaydi. Biroq, siz mashinani boshqarayotganda, siz emas, balki mashinani boshqarayotgan ko'pchiliksiz. Afsuski, yuzaga kelmaydi.
 
Nissan rahbariyatining Nissan rahbariyati tomonidan tasdiqlangan to'rt ikkita benzin dvigatelidan Nissan sherigi ikki dizel dvigatellarini ishlab chiqish uchun javobgar edi (Qashqaa dizel versiyasini etkazib berish rejalashtirilmagan) Rossiyaga).
 
Asosiy konfiguratsiyaning benzinli dvigatel dastlab Micra SR va Eslatma modellari uchun mo'ljallangan. Qashqai uchun blok bilan motor va 1598 kubometr balandlikda joylashgan alyuminiy qotishmasining tsilindrli blok. sm yakunlandi. Uning maksimal kuchi va tormenti 5 ot kuchiga oshdi. va 3 nm va 115 ot kuchiga teng. va 156 nm.
 
Engil vazn dizaynining yangi 2 litr dvigateli Yaponiya bozorida ishlab chiqarilgan avtomobillarga allaqachon o'rnatilgan. Ushbu 16 valvev dvigatelida alyuminiy korpus elementlari, uning hajmi 1997 kubometr. SEM, 140 HP, TORKE 196 NM quvvat. Mashge maksimal sonining 90 foizi 2000-000 RPM dan foydalanish mumkin, bu esa kuchli dvigatellar bilan avtomobillarning keskin boshlanishiga imkon beradi.
 
Menga 2 litrli dvigatel bilan yoqdi. Dvigatel shaharning shahar rejimida juda qulay bo'lgan pastki qismdan ishonchli istakni ta'minlaydi va siz gaz pedalida kuchli pedatilayotganda, elektr zaxirasi har doim seziladi. Baslaman 2 litrli dvigatelli versiyalar old va barcha g'ildirakli haydovchi bilan bo'lishi mumkin. Tanlov, shuningdek, mexanik 6-tezlikda vitrox yoki tor varaqli variant (CVT) taklif etiladi. 1,6 litrli dvigatelli variant faqat oldingi g'ildirakli va 5 tezyurar qo'l uzatilishi bilan jihozlangan. Rossiyadagi Qashqalar pulot qurollari bilan sotilishi haqida taxmin qilaman. Afsuski, birinchi tanishish uchun, jurnalistlarga faqat mexaniklar bo'lgan avtoulovlar berildi, shuning uchun biz allaqachon Rossiyada avtomat uzatishni sinab ko'ramiz.
Qashqai zamonaviy poytaxtda yashovchilarga ideal mashina sifatida yaratilgan. Bu shunday bo'ldi: Universal, Katta jinsi shaharchasining rezidenti shkafining asosiy qismiga o'xshash narsa. Modali, hammasi erkaklar va ayollar uchun mos, qulay va nisbatan arzon. Rossiyada Qashqalarini 1,6 litrlik dvigateli bilan 1,6 litrlik dvigateli bilan 21900 dan 23320 dollargacha, 2 litr 2440031950 dollarga tushadi. 2 litrli dvigatelli to'liq g'ildirakli versiyalar 268003450 dollarni tashkil qiladi. Qashqai (Kashai) ismiga kelsak, ko'chib ketgan janubi-g'arbdagi qashshoqlik atrofidagi quduq atrofidagi sahro bo'ylab aylanib yurgan ko'chaning nomi. Nissan Qashqai shahri sayohatchisi.
Texnik xususiyatlari Nissan Qashqai 1.6 2wd
O'lchamlari, mm 4315x1783x1606
Baza, mm 2631
Old / orqa, mm 1540/1550
Burilishning diametri, m 10,6
Jihozlangan massa, kg 1297/1392
Dvigatelli benzinning 4 tsilindr
Ish hajmi, kubometr. sm 1598
Maks. Quvvat, L.S. 115/6000
Maks. lahzalar, nm / rpm 160/4400
Mexanik uzatish 5-tezlik
Old haydovchi
Maks. Tezlik, km / h 178
12 dan 0-100 km tezlashtirish vaqti
Yoqilg'i sarfini (o'rtacha), l / 100 km 6.7
Tank hajmi, l 65

Igor Komarov
Ishlab chiqaruvchining fotosurati
 
 

Manba: Avtopanorama jurnali