Nissan Qashqaai 2007 - 2010 SUV sinovi

Qo'llardagi birodarlar

Rossiyadagi Nissan uchun o'tgan yili nafaqat muvaffaqiyatli bo'lgan, ammo ustun edi
 

Kompaniyaning o'chirilgan bo'limi raqobatchilarning rejalarini jiddiy ravishda buzgan ikkita ixcham kosmik kosmik kosmik kosmik kosmik kosmik kosmikinlarning chiqarilishi bilan belgilandi. Shunga o'xshaydi, bunday vaziyatda Qashqai ham, X-iz ham bunday holatda ham murosasiz dushman bo'lishgan, ammo aslida bu muammo deb nomlanishi mumkin emas.
 

Hatto yuqorida ko'rsatilgan mashinalarning rasmiy raqobatchisi ham birida, segment yapon sotuvchilar tomonidan kurtakda bostirilgan ko'rinadi. Ikkala krossoverlar dastlab xaridorlarning butunlay boshqa guruhlariga e'tibor berishadi va bu farqlash shunchalik qat'iy bo'lib, ular bizning mamlakatimizda ham, ular birinchi bo'lib ko'rinishda yoki narx yorlig'ida ham qarashlari mumkin.
 

Sarguzashtsiz, yaponiyaliklar ikkala afzalliklarini ikkala afzallik bilan uloqtirdilar va juda mashhur C-Sinf va SUVlar orasida aynan shu erda bo'lgan juda talab qilingan Qashqalar krossoverini olishdi.
 

Albatta, xaridorlar segmentdan yiqildi va natijada bir yildan ko'proq vaqt davomida chiziqni uzatdi. Biroq, ajablantiradigan narsa bo'ladi. Golf guruhlari bu holatda, siz osmondan yuqori 585,000 rubl miqdorida Murakoning tashqi ko'rinishi bilan, siz 1,6 litrli motor bilan va bu erda to'liq haydovchining etishmasligi ham ixtiyoriy shahar mashinasini olish juda muhimdir Yoqilg'i, texnik xizmat ko'rsatish va tuzatish uchun kamroq xarajatlarning qadr-qimmati.
 

Taxminan bir xil toifalar katta bahoni o'ylaydi. O'zingiz uchun Hakam: Bugungi kunda eng qimmat Qashqayning narxi Toyota Rav4ning asosiy ko'rsatkichidan ko'ra ko'proq 12,200 rubl turadi. Ammo,, farqli ravishda, Nissan atigi 2 litr dvigatel, 20 santimetrli yo'lni tozalash, konditsioner va taniqli elektr paketlari, shuningdek, rangli va rangli paketli, shuningdek, rangli va charm kameraga ega monitor. Old panelda va boshqa narsalar.
 

Tabiiyki, bunday vaziyatda, boshqa barcha narsalar bir xil bo'lib, tanlov Qashqaayga to'g'ri keladi.
 

Aslida, mijozlar ravshan o'rniga yangi zarblangan X-triil aksincha og'irlikdagi og'irlikdagi vaznda bo'ladi. Ammo Nissanistlar g'alati, bu imkoniyatni ham, Qashqaa X-Traindan farqli o'laroq, ushbu imkoniyatni ham, ushbu imkoniyatga ega emas, deb ta'kidlaydilarki, ushbu imkoniyatni oddiyroq mijozlar guruhiga qaratilgan. Oddiy qilib aytganda, birinchi bo'lib insoniyat va yoshlarning go'zal yarmida va ikkinchisining go'zal oilasining, farzandlar, oliy ma'lumot va shunga mos ravishda mayin maosh olishga muvaffaq bo'lgan. Va ushbu mijozlarning aksariyati 2000 yildan buyon dunyoning birinchi avlod modelining 800 ming nusxasini sotib olishdi, bu pozitsiya mutlaqo mantiqiy ko'rinadi.
 

Tabiiyki, bunday xaridorlar o'z avtomobilini tanlab, uning narxiga ahamiyat bermaydilar, ammo ishlash va jihozlar darajasiga, aslida yaponiyaliklar hisobga olinadi. Hatto to'liq elektron tizimlarning to'liq to'plamiga qo'shimcha ravishda 872,900 rubl miqdorida har tomonlama xarajatlari, shuningdek, havo yostig'i, Bluetooth Apple va MP3 qo'llab-quvvatlash, olti narxlangan CD kamerasi, sensorlar, sensorlar, sensorlar. Yomg'ir va yorug'lik. Eng yaxshi versiyada (909,900 rubl, paribusdan), qurilgan -ine faralaridagi relslar, shuningdek, tepalikni kesib o'ting, shuningdek oldinga va teskari tomonda. Shuningdek, yangi X-Triil avvalgi talqinning vorisi bo'lganligini hisobga olib, u sog'lom yo'ldan ozish va minimal haddan tashqari ko'payishlar bilan eng ishonchli ixcham suvlardan biri bo'lib, o'z navbatida, taqdim etadi Ushbu sinfda ishlaydigan sterekalar uchun yaxshi. Bundan tashqari, har bir kishi uchun to'liq-teri salonidagi bepul bo'sh joy etarli, va orqa yo'lovchilar bu erda oldingi fuqarolar oldingi o'rindiqlarda bo'lsa ham, bu erga juda qulaylik bilan sayohat qilishadi. Korolevskiyda to'rtta to'liq quritiladi.
 

Qashqaay, uning anavial xususiyatlari tufayli, uni chavandozlari bilan etkazib bera olmaydi. Salonda kichikroq bo'sh joy mavjud va magistral o'rta-maxsus xetchessning yuk bo'linmasiga o'xshaydi.
 

Boshqa tomondan, yaponlar o'zlarini butunlay avtoulov chizig'i bilan tanishish vazifasini yaratmadilar. Aksincha, aksincha: asosiy maqsadi haqiqiy krossover, ya'ni, bu va boshqalardan eng yaxshisini so'raladigan sinflar qurilgan mashinani ishlab chiqish edi. Uning amaliyotining birinchi dalillari uning hajmi, ikkinchisi asfaltdagi ikkinchi yo'lovchilarning harakati - xochga chalinish va silliqlik.
 

Vladimir Jidkov
Muallif surat: Yan Segal
 
 

Manba: Mkobil jurnali [dekabr / 2007]