Nissan Qashqaai 2007 - 2010 SUV sinovi

Turlarning kelib chiqishi

Nissan Qashqai tug'ilishi formulasi sodda, ammo asl. Bu "Barselona" dagi an'anaviy sanalarning an'anaviy sanalariga aylangan "Barselona" dagi modelning sinov haydovchisi o'z mavqeini aniqlaydigan o'lchovlar bilan krossover.
 

Qashqai Nissan dizayni Evropa va Nissan Texnik Markazida dizayn va texnik to'ldirishni rejalashtirmoqda. Avtohalokatda mashina Ispaniya va Skandinaviyada sinovdan o'tkazildi. Va u Britan Sanderlandiyadagi eng yirik Nissan zavodida ishlab chiqariladi. Shunday qilib, bu Evropa bozoriga yo'naltirilgan model, garchi u Janubiy Afrika, Rossiya va Yaponiyada sotiladi.

 
Yuqorida aytib o'tilganidek, Qashqalari C segmentiga yaqin. Biroq, mashina golf sinf vakillaridan o'rtacha 100150 mm, yuqori darajaga etadi. Setlash SUV uchun xosdir: katta rasmiylashtirish (20 sm), yuqori qo'nish, universal tana. Shu bilan birga, ijodkorlar tashqi belgilar bo'yicha krossover bo'lib, mashina faqat yo'lovchilar oqimining fazilatlariga ega. Men zavq bilan tekshiraman
 

Ma'lum bo'lishicha, Qashqaay nafaqat Toyota Rav4, Honda CR-V yoki Hyundai Tuckson kabi C, D va SUV segmentlaridan foydalana olmaydi, balki yaqinda MPV tomon qarashlilarning e'tiborini jalb qilishi mumkin. Darhaqiqat, bugungi kunda bugungi kunda eng mashhur krossoverlar, SUV, o'rta-yaroqsiz va ixcham mikroavtobus eng mashhur.
 

Eslatib o'tamiz, menimcha, bu erda gibrid yondashuv topilgan. Biz yonma-yon yonayotgan konturlarga qaraymiz. Na berilmang va o'rta -ame hetchessbackni olmang. Shuningdek, biz shamolning kuchli qiyaligimiz bor, deraza tokka liniyasi qat'iy va faqat oxir-oqibat, u bir oz egilib, chiroqlarni ushlaydi. Bularning barchasi mashinaning belgilari. (Ammo, orqa tarafdagi orqa tomondagi tananing dizayni) Qashqai bilan Murqon bilan bog'liq. SUV, katta g'ildirakli ariqlarning plastik qirragistri.
 

Yuqori tomonlar xavfsizlik xayolini yaratadilar. Ammo nima uchun xayol? Atrofdagi barcha belgilar bilan passiv avtomobil xavfsizligi. Oltita yostiq ma'lumotlar bazasida taklif etiladi. Bundan tashqari, old panellar, xavfsizlik kamarlari uchun faol qatlamlar, sho'ng'inlar bilan faol cheklovlar mavjud. Xo'sh, super kuchli po'latdan yasalgan tananing zamonaviy energetasining afzalliklari, tez orada mustaqil halok bo'lish testlarida tekshiriladi. O'ylaymanki, ular yomon natija bermaydilar. Avtomobil qurilgan yangi platforma Renault bilan keng tarqalgan va bu passiv xavfsiz ishlab chiqaruvchilardan biri.
 

Qashqaining texnik qismi shubhasiz yo'lovchilar avtomobilidir. Axir, SUV o'qi, SUVning belgisi orasidagi momentni tarqatadigan ulanish bilan to'liq bir-biridan tashqarida bir xil harakatlanmang. Front to'xtatib turish - bu an'anaviy Makfersonning pastki qismiga o'rnatilgan. Multi -ink dizayni pastki qismida o'rnatilgan. Avtomobilni boshqarish bilan bog'liq katta e'tibor beriladi. Masalan, oldingi sudraluvchi stabilizator to'g'ridan-to'g'ri tokchalarga biriktirilgan, buning uchun tananing rulosi samaraliroq. Yuqori orqa osma hisoblagichlarni kamaytirish uchun alyuminiydan qilingan.
 

Boshlash mexanizmida, Renault modellari bilan tanish bo'lgan elektr energiyasidan foydalaniladi. Masalan, mada va sahna. Aytgancha, yangi oltita - Yaponiya JAPKO kompaniyasini avtomatlashtirish, masalan, katta sahnada o'rnatiladi. Umuman olganda, amalda birlashma.
 

Haydovchining joyiga kirish juda oson. Kafedra golf sinf mashinalariga qaraganda ancha yuqori va katta SUVga qaraganda past. Oltin o'rtacha. Qashqai Salon haqiqatan ham Evropa, ammo Nissan modellarining uslubi yo'qolmadi. Old panel yoqimli elastik materialdan qilingan. Eshik panellari plastikasi shunchalik yumshoq emas, lekin sirt hali ham qattiq emas. Qurilish sifati juda katta. Ichkarida va tashqarida. Men maxsus mashinada yurdim, tana panellari orasidagi bo'shliqlarni va shikoyatlarsiz muhrlarning joylashuvi.
 

Ichki, ichki sifatga qo'shimcha ravishda, kabinaning old qismini haydovchilik va yo'lovchi zonalariga ajratish bilan bog'liq g'oyaga ega. Eng yaxshi versiyalarda u rang orqali amalga oshiriladi. Old panelning haydovchisining tomoni qora va yo'lovchilar jigarrang. Yaratuvchilarning so'zlariga ko'ra, bunday echim g'ildirak orqasida o'tirgan konsentratsiyalangan haydovchining kayfiyatini yaratishi va yo'lovchini dam olishga moyildir. Kontseptual, lekin ushlamaydi. Menga panelning to'liq qora versiyasi ko'proq yoqdi.
 

Ergonomika yaxshi o'ylangan, siz bir necha daqiqa davomida mashina bilan umumiy tilni topishingiz mumkin. To'g'ri, ko'p funktsiyali boshqaruv g'ildiragi biroz yuklanganga o'xshaydi. Bundan tashqari, audio tizimning ovozini boshqarish odatiy joyda. Nissan uslubida tuzilgan uchta sporakning tanasi. Menga navigatsiya tizimi yoqdi. Biz uning stullari bilan tanishamiz, tomonni qo'llab-quvvatlash va teridan ham, sintetik kiyimlarda ham yaxshi. Muntazam yo'lovchilar mashinasiga qaraganda ko'proq o'tirgan tartibda o'tirgan yo'lovchini ekish. Sharh zamonaviy. Ya'ni hamma narsa juda ko'p oldinga, lekin unchalik orqaga emas: keng orqa tokchalar tufayli. Katta orqa oynalar va, albatta, to'xtash kamerasini saqlang.
 

Shiftli shiplarni tepaga ko'taring, ammo faqat o'rindiqlarning birinchi qatorida. Bunday tom bilan "Barselona" ning me'moriy go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zal go'zalligini ko'rib chiqish osonroq edi. Ammo biz Rossiyani quyosh tomi orqali ko'rmaymiz. Nissan rahbariyati bizning shaharlarimizning diqqatga sazovor joylari bunday variant uchun unchalik yaxshi emas deb o'yladi. Jiddiy ravishda, bizning mamlakatimizda unga yo'l yomon iqlim sharoitini va etakchi loyihaning yo'l-yo'riqlarini taklif qildi, menga kompaniya ushbu elementning hayotining ko'p yillari davomida ushbu elementni saqlab qolishni kafolatlay olmaydi. Aytgancha, xuddi shu sabablarga ko'ra, Janubiy Afrika shaffof tomsiz qoldi.
 

Qashqaidagi birinchi vahiy bu ulug'vor elektr energiyasidir. Ammo Megan va sahnada o'zini ijobiy isbotlamadi. Xuddi shu fetttis buni nazorat elektronikasi sozlamalari bilan tushuntirdi, deya xabar beradi Qashqalari asosan haydovchi uchun mashina sifatida yaratilgan. Ehtimol, elektr energiyasi Honda Civic, Audi A3 va VW Golf VW Golf VW Golf VW ga qaraganda yomonroq emas, deylik, tizimning tanlovi. Avtoturargohda kuchaytirgichning samaradorligi samaradorligi va tezlik harakatida boshqa mashina kabi seziladi. Kimgadir, lekin menga bu yondashuv yoqadi. Qattiq rulli bilan Qashqai yirik qimmat avtomobillar singari tekis chiziqni ushlab turadi, golf sinfining oddiy lyuklari bunday ishonchni orzu qilmadi. To'g'ri, g'ildiraklar ostida asosan mukammal qoplama bor edi. Avtomobil chuqur rutni va singan asfaltda o'zini qanday tutish qiziqmi?
 

Men tog'larga maxsus kayfiyat bilan kirganim aniq, men iloninlar g'ayrioddiy krossoverning shassidagi zaif tomonlarini ochib berishi aniq, ammo emas. Tog 'yo'llarining ayyor egilishi uni Qashqai asfalt imkoniyatlariga hurmat bilan taqqoslashdi. Ishlashga kelsak, menimcha, bu mashina bittadan ortiq xetsessback va d. SUV va minivenlarni eslatib o'tish uchun emas. Aytgancha, yuqori mashinada bo'lishiga qaramay, tortishish markazi Qashqaani mukammal sekinlashtiradi. Burun va traektenzy og'riyalarisiz kranlarsiz sekin sekinlashadi.
 

Eslatib o'tamizki, men oldingi drayverni ikki raqamli benzinli dvigatel bilan ketayotganimni ta'kidlayman. Ushbu parametr Rossiyaga eng katta foizli versiyalari, kichik talab tufayli qabul qilinmaydi, bu hali ham o'ziga xos xususiyatga ega. Xo'sh, rus dizel yoqilg'isining sifati kamroq ahamiyatga ega.
 

Qashqai tog'larida u past va o'rta-muhitda tortilgan dvigatelni yozishdan xursand edi, chunki past va o'rta-mo''jizalar mo''jizasi, uchinchi tishli mo''jizalar ko'rsatib, uchinchi tishli mo''jizalarni ko'rsatdi, hatto uchinchi tishli mo''jizalar. To'g'ri, chekloverga yaqinroq, dvigatelning panjarasi yo'qoladi. Zo'r to'xtatib turish va rulni sozlash, tezkor reaktsiyalar, Jon Fetttis to'g'ri edi, Qashqai haqiqatan ham haydovchi. Ammo barqarorlik tizimi (variant) qat'iy, hatto oldingi g'ildiraklardagi engil sirpanish, motorni tezda buzib tashlaydi. Qadam bilan qadam tashlamoqchi, elektron yoqani ajratib oling. Men qilgan. Va u umuman afsuslanmadi. O'ng mashina, uni haydash yoqimli.
 

Qahva to'xtash paytida men o'rindiqlar orqa qatorining xususiyatlarini o'rganardim. Joylar etarli, ammo golf sinfidagi afzalliklar topilmadi. Ikki kattalar juda yaxshi tartibga soladilar. To'g'ri, agar haydovchining 190 yoshiga ega bo'lsa, uning tizzalarini stulning orqa tomonida o'tirgan holda o'tirishi kerak. 410 litr bilan segment an'analarida magistralning hajmi 1513 ga aylanishi mumkin.
 

Ikkinchi kuni men butunlay drayver bilan dizel versiyasida sayohat qilardim. Qashqai-da barcha g'ildirakli drayverni 4 x 4. Thirani markaziy konsolga qo'ying, siz 2wd, qulf rejimlarini (57/43 raqami bo'ylab old tomondan taqsimlash), avtoulov, avtoulov .
 

Oldin g'ildirakli haydovchiga 1,6 litrli mashina ham Rossiyaga etkazib beriladi. Mashina va mexanikadan tashqari, siz variant buyurtma qilishingiz mumkin. Ushbu jihoz faqat bitta kamchilikka ega, u taxminan 100 kg ga og'irlik qiladi. Ammo bu sizga yoqilg'ini tejashga imkon beradi va motorning tortishini yanada samarali amalga oshirishga imkon beradi. Jon Fettisning so'zlariga ko'ra, Qashqai uchun variantning variantining eng yaxshi boshqaruv algoritmini oldi. Jarayinlashtirilganda, dvigatel tezligi asta-sekin o'sib bormoqda, ular maksimal darajaga etib bormaydilar, deyishadi primerada. Shuning uchun, dvigatel motorli inqiloblari ichidagi odamlarni xafa qilmaydi.
 

Jon Fettisning so'zlariga ko'ra, Rossiya avtomobil bozorida diskvalifikatsiyada hech qanday o'zgarishlar bo'lmaydi. Shuning uchun, biz avtoulovning to'liq versiyasini olamiz, asl oqiladigan xususiyatlar bilan olamiz. Bu yaxshi.
 

Umuman olganda, Nissan krossoverining deyarli golf klassi yo'lovchilar avtomobilining xususiyatlari bilan eng muvaffaqiyatli deb tan olinishi kerak. Qashqai hozirgi jumlalarga kuchli alternativa. Bundan tashqari, yapon kompaniyasining ushbu evropalik modeli tasnifda yangi pozitsiyani va yangi avtoulovlar segmentida yangi pozitsiyani yaratishi mumkin.
 

Avtomobillar old va butunlay drayverda sotiladi. 4 g'ildirakli haydovchi bilan 26800 AQSh dollarigacha bo'lgan 26800 dollardan qiymati bilan jihozlangan versiyalar mavjud. 1,6L dvigatel (115 HP) bo'lgan versiyalar $ 21900 dan 2320 AQSh dollarigacha sotiladi. Bir xil mashinaning narxi 24400 dollardan 31950 dollargacha sotiladi.
 
Leonty Tyutelev
 

Manba: Motor jurnali [2007 yil]