Nissan Qashqaai 2007 - 2010 SUV sinovi

Sinov drayveri Nissan Qashqai + 2: Bitta qulab tushdi

Yangi Qashki yo'lovchisiga nisbatan birinchi navbatda yuk tashiydi. Va shu bilan birga, etti - ettita konfiguratsiya har doim mumkin va ba'zida haqiqatan ham yordam berishi mumkin. Bolalarga ishonch hosil qiladi.
Biz 2007 yilda Nissan Qashqayni uchratganmiz, shahar samolyotlari allaqachon Afrika dialektlaridan birining ismini o'rgangan tarzda tanishganmiz. Kashii aslida standart bo'g'ozlarni portlatgan va to'satdan mashhur bo'lib qoldi: avtoulov ham Evropada va o'zimizga faol sotib olgan. U golf sinfi va krossoverlarining afzalliklarini haqiqatan ham muvaffaqiyatli birlashtirdi. Aftidan, yana nima istaydi?
Ammo, Nissanistlar o'z yo'llaridan hukm qilish, masxara qilishning afzalliklarini, qandaydir darajada ixchamlik va kenglikning afzalliklarini namoyish etishdi va endi hamma Qashqaa + 2 kerakligini aytdilar! Yangi indeks o'rindiqlarning qo'shimcha, uchinchi qatorini, katta o'lchamlar va atirgul narxini yashiradi. Qanday qilib yangi Qashqai yangi qonni jalb qilmoqchi?
Kashamash + 2 hali ham tananing chiziqlari ko'zlarini ko'radi, ammo unda biror narsa o'zgardi. U og'irroq, mag'rur va kattaroq bo'ldi. Bu vahiyni soxtalashtirish emasligiga ishonch hosil qilish uchun ikkita modelning o'lchamlarini taqqoslash uchun etarli: uzunligi 4325 mm, g'ildirakli varaq 2730 mm, orqa tomoni o'sdi, deraza chizig'i oshdi o'zgartirildi. Kenglik shunday bo'lib qoldi, mashina balandlikda o'sdi, ammo unchalik unchalik emas: 30 mm. Orqa eshiklar 135 mm ga kengaydi. Yangilik ixcham krossoverlardan uzoqlashdi va Murano sinfiga silkitdi. Unga foyda keltirdi.
Tanish paydo bo'lishiga qaramay, yangi model yangi va tegishli ko'rinadi. Ayniqsa, pyuresi + 2 oq rang bor, u orqa ko'zoynagi va lampalar qirrazlarining qizil dog'lari bilan silkitiladi.
 
Salon ham sezilarli o'zgarishlarsiz qoldi va ular bu erda: hamma narsa barkamol va qulay. Ko'rinishda hech narsa yo'q, lekin hech narsa bezovta qilmaydi. Qora o'rindiqlarda, zamonaviy oq tuppish.
Biz sabrsizlik bilan o'rindiqlarga ko'tarilamiz.
O'zgarishlar darhol old o'rindiqlarning orqa tomonlarini boshlaydi: ikkinchi qatorning kengaygan g'ildiraklari tufayli u barcha yo'nalishlarda sezilarli darajada bo'ldi. Bundan tashqari, endi yo'lovchilar orqa tomonning belgini rostlashlari va o'rindiqlarni gorizontal yo'nalishda 240 mm ga o'tkazish imkoniyatiga ega. Albatta, bu juda qadrlangan +2 uchun amalga oshiriladi
Uchrashuvda uchinchi qatorda nega yangi Kashay nima uchun yangi Koshchay etti - faqat +2. Ushbu evhemizm odatda bo'linmaga nisbatan ishlatiladi, ular joylari bor, ammo ular hisobga olinmasligi mumkin. Ikki Qashqalar + 2 kafedrada 2 ta kafedra ikkita stul uchun mo'ljallanmagan. Xo'sh, agar xohlasangiz, u erga borib, yuzdan oshiq egilib, ko'karishlarni o'rgatadi. Va keyingi nima qilish kerak? Deyarli polda o'tir, tizzangizni shiftda dam olingmi? Muammo hatto ikkinchi qatorning orqalariga, ular qanday harakat qilishidan qat'i nazar, ikkinchi qatorning orqa tomoniga, lekin aslida o'rindiqlar pog'onada.
Biroq, bolalar bu erda bu erda bo'lishadi: o'z-o'zidan kattalar va derazalardan ajralib turadi, kamerali bolalar va shaxsiy bolalar xonasi. Agar siz 12 v chashka egalari bilan qo'lda ko'tarilgan o'rta o'rindiqlarning o'rtalarini tushirsangiz, agar xohlasangiz, kattalar zonasi bilan aloqa qilishingiz mumkin. Faqat bularning barchasi bilan o'yin-kulgi, bitta narsani chalkashtirib yuborolmaydi va kichik yo'lovchilarni asldan ajratib qo'yadigan nozik eshikni asldan ajratib turadi. Vaqt, bu bizni +2 ga tushirishmaydi.
 
Harakatda harakat ham o'zgardi. Shunga qaramay, bir nechta o'rindiqlar qo'yilib, mashina deyarli yangi platformada qurilgan va katta massaga ega, shuning uchun tormoz disklarining diametrini o'zgartirish kerak edi. Dvigatellar chizig'i bir xil bo'lib qoldi.
Qashqadardda Kashay hali ham intuitiv ravishda tushuniladi, lekin u drayverga nisbatan yumshoqroq va xotirjamlikni va xotirjamlikni kuchaytirdi va muloyimlik bilan qizaradi. Kamchiliklar, amorf yassi o'rindiqlarni qayd etishga arziydi, unda egilishda rulon bilan qolish qiyin. Kullardagi narsalar umuman qoldirmaslik yaxshiroqdir. Shunga qaramay, yo'lda besh kishilik krossoverga qaraganda, katta barqarorlik hissi, Kashami + 2 dinamikasi bo'lganligi, u juda yosh akamdan past emas: mashina faol sayohatni qo'zg'atmaydi, lekin ruxsat bermaydi, ammo ruxsat bermaydi siz oqilonasiz oqimda qolishingiz kerak.
 
Katta o'sish og'irliklarga qaramay, yangilik bir xil sifatga ega, shuning uchun akirali aniq o'lchovlar bilan odatiy beshta-chi versiyasini jalb qildi. Bu borada birinchi Kashayni juda yaxshi ko'rgan xonimlar yangisini yoqtiradilar. Ajoyib katta ko'zgular Rasmni butunlay qoplagan ko'rinishga ega bo'lib, uning atrofidagi rasmni to'liq qamrab oladi. Mashinaning orqa tomonini his qilish qiyinroq, ammo bu erda orqa tomondan orqa tomonni portlash bilan qabul qiladi.
 
Qashqai + 2 katta oilaning katta qismi uchun katta krossover sifatida homilador bo'lib, ular aytadilar, shunda etti o'rinlar, kam emas. Ammo bunday konfiguratsiyada, uchinchi qatorning orqa qismidagi bagaj bo'linmasi Supermini Fiat 500 ga o'xshaydi, hatto sumkani silkitmaslik kerak. Katta oila ular bilan birga yukni qabul qila olmaydi. Ammo ichki qismni o'zgartirishning Nissan tomonidan qancha imkoniyatlar taqdim etiladi!
Uchinchi qator 50/50 qismida shakllanadi, siz shunchaki kamarlarning qiyin tizimini tushunishingiz kerak va bu unchalik oddiy emas. Ikkala katlanmış o'rindiqlar bilan, 550 litr foydali makons ozod qilingan, bu odatdagidan 90 litr ko'proq bo'lgan. Va agar siz o'rta qatorni olib tashlasangiz, bu deyarli 1520 litr hajmdagi yuk mashinasida olib tashlanganligini aniqlash qiyin! Shunday qilib, yangi Kashayi birinchi navbatda yo'lovchidan ko'ra yuk tashiydi va shu bilan birga etti - ettita konfiguratsiya har doim mumkin va ba'zida haqiqatan ham yordam berishi mumkin. Bolalarga ishonch hosil qiladi.
Aftidan, Rossiyada Qashqaay + 2 ning Qashqalari oldida Qashqalar yuk ko'tarish qobiliyatini oshiradi va do'konlarda ettita ekish qobiliyatini oshiradi. Ikkinchi qatorda ikkinchi muhim bo'sh joyda. Va nihoyat, mashinaning konfor va barqarorlikka qadar shahar haydovchilik xususiyatlari ijobiy tomonga o'zgardi. Bundan tashqari, mening subyektiv fikrimcha, etti-isitilgan Kashi Spettiterga aylandi.
Off-panellardagi tajovuzlarga kelsak, biz Kashami old g'ildirakda ham, barcha g'ildirakli haydovchi modifikatsiya qilingan va savdolarning aksariyati ham ayrimlarga to'g'ri keladi. Xaldex elektron boshqaruvi bilan to'liq g'ildirakli haydovchiga qaramay, tananing pastki qismida joylashgan va plastmassa himoyasi, asosan, yo'lovchilaridan istalgan bo'lsa ham, u asfaltdan chiqib ketishga tayyor edi.
Qashqai + 2 narxi Qashqaining asosiy versiyasidan 51 ming rublgacha boshlanadi. Ushbu pul uchun 1,6 litr benzinli dvigatel ikki qatorda, 4 ta karnay, konditsioner, konditsioner, konditsioner, konditsioner, legonding magnationasi bo'lgan audio tizimi bilan 1,6 litr benzin pardasi Rulni boshqarish, faralar yuvish mashinasi, rulni, barcha eshiklar, teri qurollari, elektr drayvi va ko'zgu isishi bilan qo'lsiz va balandlik bilan. Quduq to'plamlarning narxi 1,126,900 rublga yetishi mumkin. To'liq g'ildirakli haydovchi va variantori 2,0 litr benzinli dvigatel bilan mavjud.
Svetlana Aleva
Rossiyaning "Nissan" uchun rahmat

-
Magistral o'zgarishlarning katta qismi
Yo'lda qulay xatti-harakatlar
Yaxshi sezilarli o'lchamlar va ajoyib ko'rinishi
+
Variator reaktsiyalari
Deyarli magistralning yo'qligi 7 kishilik konfiguratsiyada
Yassi o'rindiqlar
 
  
Sinov qilingan avtomobil narxi 976,000 rubldan
Sinov qilingan mashina sinovini yakunlang
Airbraglar
Yon havo yostig'i
Shishiriladigan pardalar
Abs
Anti -BOOM tizimi
Dinamik barqarorlashtirish tizimi
To'liq-drayverli uzatish
Rezyumer kuchaytirgich
Avtomatik uzatish
Ko'p funktsiyali rul
Balandlikda sozlanishi rusumli ustun
Jo'nash uchun sozlanishi ustuni
Teri bilan g'ildirak bezaklari
Teri bilan salon bezaklari
Old o'rindiqlarni elektr isitish
Masofaviy Markaziy qal'a
Konditsioner
Iqlim nazorati ikki zona
Elektr drayveri va tashqi nometallni isitish
Tashqi nometallning elektr quvvati
Elektr vagra liftlari old tomonda
Orqa elektr derazalari
Orqa o'rindiq
Luqo uzoqlar uchun
CD-Audio Audio tizimi
CD o'zgartirgich
Engil sensor
Yomg'ir sensori
Sayohat kompyuteri
Telefon uchun Bluetooth to'plami
Tuman chiroqlar
Qotishma g'ildiraklar
Metallni rang berish
faralar yuvish mashinasi
Ksenonli faralar
Robni kamerasi

Texnik xususiyatlari
Tana
Tana krossoverining turi
7-sonli joylar soni
Uzunligi, mm 4525
Kengligi, mm 1780
Balandligi, mm 1645
G'ildirak bazasi, mm 2765
Yo'lni tozalash, mm 200
Dvigatel
Tarqalgan yonilg'i in'ektsiyasi bilan havzasi turi
Oldin joylashgan joylashuv transvert
Silinders 4 joyi va soni ketma-ket
Ish hajmi, 1997 yil Cm
Silindr diametrli / pistonning insulti, mm 84.0 x 90.1
Siqish darajasi - 10,2
Silindr 4 uchun klapanlar soni
Maksimal quvvat, l... 141/6000
Maksimal moment, nm / rpm 196/4800
Yuqish
Vites qutisi CVT variatori
Haydovchi to'liq
Oldini to'xtatib turish mustaqil, masalan, McFerson, sudraluvchi stabilizator bilan
Orqa to'xtatib turish mustaqil, ko'p --link
Old yormoqli diskotekani shamollatish
Orqa tormozlar diskdir
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 188
0-100 km / soat tezlash vaqti 11,7 dan
Yoqilg'i bak salohiyati, l 65
Ai-95 yoqilg'i

 
 
 

 
 

 

Manba: CARCCLUB.RU