Nissan Qashqaai 2007 - 2010 SUV sinovi

Nissan Qashqai + 2: Ikki marta ikkita kabi

Bu haqiqatan ham: Nissan nomi bilan nuqtaga tushdi. Bundan tashqari, ikkalasi ushbu muddatni bo'linmaga nisbatan eshitish uchun ishlatiladi: Aytishlaricha, avtomobil o'rindiqlarining ikkinchi qatori shartli, siqilgan; Siz u erda bolalarni yoki dushmanlaringizni ekishingiz mumkin. Nissan Qashqai + 2 uchun bu tushuncha kengroq bo'ladi: bu nafaqat ikkita qo'shimcha joy sotib oldi, balki bir oz vaqtdan beri bir oz decimmetrni qo'shdi. Tashqi tomondan, bunday plash mashinani og'ir qildi, ammo yapon ishonishi kabi, krossoverga amaliylik qo'shdi. Keling, tekshirib turamizmi?
O'zining savollari bilan hammaga borgan qiziquvchan fil haqidagi multfilmni eslangmi?! Bu erda tugaydigan barcha bolalarning yo'qligi emas edi: Bechora sutemizchani burun bilan ushladi va uni ushlangan yirtqich o'ljasi bilan ovqatlanayotgan suvga olib borishga harakat qildi. Meni qo'yib yuboring, men ko'proqman! Fil va timsohning kurashi jazirama issiqida saqlanib qoldi.
Bolalar multfilmlari yaxshi yakunlanishi kerak. Va Redards Kipling filni o'z tarixida saqladi: timsoh orqasida qoldi va chaqaloq cho'zilgan burunni oldi, shundan beri o'sib ulg'ayish va ahmoqona savollarni berish vaqti keldi
Qashqai + 2 Nissan Evropa dizayn markazining boshlig'i Stefan Shvarts o'zining eskizlarida namoyish etildi. Bu faqat yorug'likka o'xshaydi, men ozgina tartibsizlikning shaklini yirtib tashlayman, garchi u atigi 210 mm ga oshdi. Aslida, bu 4525 mm va undan ko'proq 2,650 kg jihozlangan massadan uzoqroq ko'rinadi. Nega Nissan timsohlari Qashqaayni kengaytirdi, ular unga nimani o'rgatishni xohlashdi?
Aftidan, mijozlar qaynovchining qulog'iga qaysar pichirlashayotganim ko'rinadi: nima uchun uslub? Ovoz balandligini, ichki makonni bering! Ular avtoulovni yaratish jarayonida aniq aralashdilar, aks holda reklama prospeslarida hayajonlanmas edi: biz qadrli santimetrlarni zabt etdik, Qashqaayning etti qalqoni bo'ldi!
Ammo u bunday qilmadi. Men o'rta qatorni deyarli to'xtab turish uchun itardim (ha, endi uzunlamasız diagra bilan divan) va uchinchi qismga to'g'ri keldim (magistralning magistralida joydan chiqdim). Natijada tizzalari deyarli elkalariga o'ralgan, siz deyarli vertikal holda o'tirishingiz kerak. Bu erda kattalar normal joylashmaydi.
Allaqachon chiqdim, magistralni o'zlashtirgan bo'lsa, men o'rta sofani o'z joyiga siljitmadim va ular har doim kimga va eng muhimi uchun asosiy savolga ega edim Uchinchi qatorni ixcham kosmoslarda qo'yishadimi? Ota-onalar bolalarni u erga qo'yishadi degan umidda? Muvaffaqiyatsiz echim: Agar baxtsiz hodisa to'qnashuvda sodir bo'lsa, ko'chatxonaga aylandi.
Ammo ikkinchi qatorda salqin. Eshik toqqa ko'tarilish uchun yanada kengroq bo'lib, divan yana siljishi mumkin, chunki baza 135 mm ga etdi. Shift yuqorida bo'lib, orqa tomondan, orqa tomondan kuchli etkazib berish mavjud.
Bunday samimiylik qurbonlari odatdagidek, tananing tafsilotlari: yana bir, cho'zinchalik va balandroq, tomi, eshiklar radiatorining panjarasini o'zgartirdi: endi u markaziy burunlarini yo'qotdi va La La Mercedes S-sinfga o'xshaydi. Bularning barchasi Qashqai +2 ma'lumotlar bazasidagi narxga ta'sir ko'rsatdi, bu 52 ming rubldan ko'proq.
Aks holda ular o'xshash. Yangi Qashqai g'ildiragida siz shakllarning jiddiyligini sezmaysiz, siz ikkinchi soniyadan kam vaqtni tezlashtirishda farqni sezmaysiz. Bu erda nafaqat 2,0 litr dvigatelni (biz shunchaki oldim, lekin sig'imi 114 litr sig'imga ega, variant, shuningdek ichki va haydovchilar ish joyi.
Qulaymi? Menimcha, yo'q. Oddiy, ba'zi joylarda bardoshli plastik panellar ichki qismni jonlantirmaydi. Men o'tiraman va shu kabi, Tokio metrosi oqqisida eritib, qora va oq rangdagi ishchilar armiyasi kulrang vagonlar armiyasi. Ammo sizni bu erda qanday yig'ishni yig'asiz! Sharh a'lo darajada, qo'nish juda qulay.
Kamchiliklari va barchasi: g'ildirakli arklar va yuklar bo'linmasining ovozli izolyatsiyasi. Rul g'ildiragi og'ir, ammo bunday sozlamalar Evropada sotiladigan barcha Qashqalar bilan ajralib turadi. O'rindiqni o'zgartirishni boshqarish oson emas: erishish va orqaga egilish burchagini sozlash oson emas, siz nozik cho'tka va kuchli barmoqlarga ega bo'lishingiz kerak. To'xtatib turish butunlay kichik bir pits bilan bir-birining katta miqdorini engillashtirishni istamagan holda: urinishdan tortib oxirigacha buzilishni buzish qiyin emas.
Qashqai + 2 haqiqatan ham amaliy jihatdan amaliy bo'lganligi haqida bahslashish ancha qiyin. Ammo yaxshiroq emas. Versiya +2 \u200b\u200bjonli va zavq bilan birinchi navbatda chalkashlik, tashqi ko'rinishi uchun ko'zoynaklarni yo'qotadigan narsadan foydalanadi, ammo darhol ichki hajmga ega.
Qo'shimcha 90 litr magistral yangi krossover egasi uchun barcha bonus emas. Transformatsiyaning yangi imkoniyatlari, tomdagi rels, o'rindiqlar, shartli, shartli, ammo shartli ravishda, ammo qo'shimcha ikki joy qo'ng'iroq qiladi: Gruziya! O'tkazma! Reja!
Kichkina Qashqai butunlay boshqacha. Yana halol yoki biror narsa: u ko'proq krossoverlar bilan raqobatlashishga harakat qilmaydi, lekin u uning afzalliklarini aniq biladi. Tashqi ko'rinishi, narxi, yaxshi dinamikasi
Agar siz transport qobiliyatini oshirish uchun ularni qurbon qilish uchun qisman tayyor bo'lsangiz, bu fil belgilining qiynalayotgani yo'q edi

Muallif: Aleksandr Mixaylov
Foto: Rim ostanin
 
 

 

 
 

Manba: G'ildirak jurnali [2009 yil fevral]