Nissan Primera Setgan 1999 - 2002 sedan
Qorli qiz
Qishdagi ispanlarda siz qor so'ramaysiz. Agar tog'larda baland bo'lmasa. Barselonada qorning o'rniga, bizga yaxshiroq narsa - Nissan Primerani taklif qilishdi. Avtomobilning siluetini ko'rib chiqing, - deb taklif qildi Nissandan maxsus o'qitilgan. - Bu deyarli har qanday mashinada qor yog'masdan qolgan har qanday mashina harakatlanmasdan turibdi. Shamol o'z tanasini silliqlab qaradi va biron bir joyga qorni qoldirdi va kamroq joyda. Shuning uchun bu siluet tabiatning o'zi deb e'lon qilinadi va shuning uchun u uyg'un emas.
Ushbu metafora mavjud emas - qorli ayol erkak bilan shahvatli ayol, ya'ni Qor qizi. Qanday bo'lmasin, agar siz profildagi yangi Nissan Predere-ga qarasangiz, old oynadan va magistralning qopqog'iga qarab, bu juda chiroyli edi. Shakllarning qorli silliqligi o'tkir burchaklar va to'g'ri chiziqlar bilan uyg'unlashib, hech bo'lmaganda old bakni oling - hech bo'lmaganda old bamperni oling, bu esa go'yo metr yoki tepalik turida qiyin bo'lgan. Ushbu shichdan keyin kaputdan old oynaga. Endi misol, albatta, hech narsa bilan adashmaydi. Avtomobilning ichki qismi uning simmetriyalari va hajmini taassurot qoldiradi. Dashboard torpedaning markaziy qismidan chiqib, rulning orqasidagi ko'z bo'shlig'iga g'ayrioddiy ko'rinadi. Old eshiklar ichkarisida, ellips old panel va o'rindiqlarning orqa tomoni bilan hosil bo'lgan ellipsning old paneli va orqa tomoni bilan shakllantiradi va bo'sh joyni ochadi. Oldingi model bilan taqqoslaganda, u yanada keng tarqaladi. Ammo bu endi optik yolg'on emas, balki matematika - 45 mm uzunroq, kengroq va 72 mm yuqori.
Ko'zgular. Biroq, yangi Primeraning karnay kartalari, albatta, nafaqat dizayn va o'lchamlarda. Dizaynerlar uni juda ko'p elektron lositalar bilan jihozlashdi, bu boshqa segment avtomobillari faqat orzu qiladi. Bundan tashqari, ularning etakchi organlari bunday nizolar bu haqida G'arbiy avtopresda allaqachon chiqarilgan. Ba'zilarning ta'kidlashicha, Nissanning insonparvarlik interfeysi BMW dan idrokning parodiyidir. Boshqalar esa ikkilamchi ikkalasi ham avtomobilning yordamchi funktsiyalarini nazorat qilish uchun o'n besh yil oldin BUIC RIACKAda bo'lgan. Iste'molchi, qoida tariqasida, birinchilarni ixtiro qilgan tormoz barabanida, birinchi bo'lib Kanondan Xerox va Xerox-dan ham bir xil darajada foydalanadi. 
Garchi biron bir narsa hali ham ichkarida yangi BMWdan boshlangan bo'lsa-da, sanoat johiliga suyangan yaponiyaliklar Myunxenga to'g'ri kelishdi. Ammo agar Bavariya identifikatori kosmik imkoniyatlari bilan past iqdali bo'lsa, agar Nissan osonroq, arzonroq va shuning uchun kamroq insondan ko'proq narsani tug'dirsa. Oxir-oqibat, siz eshik qo'ng'irog'ini chaqirishingiz mumkin yoki siz taqillatishingiz mumkin - natija deyarli bir xil bo'ladi. Instrumental panelning markazida iste'molchi navigatsiya tizimi, iqlim markazi, avtomatik diagnostikasi, to'xtab turish joylari, to'xtab turish joylari, to'xtab turish joylari, to'xtash joylari, avtoulovlar liboslari, avtoulovlar liboslari va hatto telefonning ishi to'g'risida ma'lumot ko'rsatadigan etti dyuymli suyuqlik kristalli kristalli kristalli kristal monitrini aniqlaydi. SIM kartangizni maxsus uyaga kiritish orqali siz monitorga telefon interfeysiga qo'ng'iroq qilishingiz mumkin.
Monitor ostida - boshqaruv konsoli bilan plastik oqim. Ular avtoulovga tanish bo'lgan vertikalda emasligi, lekin gorizontal tekislikda, oddiy kompyuter klaviaturasida ishlashga o'xshash manipulyatsiya tugmachalarini yaratadi. Konsol uchta segmentga bo'linadi. Chap nazoratchilar musiqa, to'g'ri iqlimni boshqarish, markaziy-navigatsiya. Bu erda joylashgan oltita raqamlangan tugmachaning bloklari sizga kerakli funktsiyani tezda faollashtirishga imkon beradi. Motor! Kamera! Masalan, navigatsiya tizimini oling. U konsol markazidagi tugmachani bosish bilan faollashtiriladi. Siz menyuda bir xil joystikni orqaga va orqaga siljitishingiz mumkin, o'ng va chapga, shuningdek, BMW nazoraterining identifikatori sakkiz yo'nalishda, shamol esayotgan. Enter buyrug'i uchun yana joy turkumga bosim o'tkazishingiz kerak. Agar kerak bo'lsa, olti ko'p funktsiyali tugmalardan birini ishlating. Sizning marshrutingiz nafaqat muntazam xarita shaklida, balki uch bosqichli tasvirda ham ko'rinishi yoqimli. 3D grafika juda zerikarli - F-16 kabi birinchi kompyuter samolyotlarini biroz eslab, lekin qushlarni ko'rish rejimida harakat qilish ancha qulayroq. Nissan, shuningdek, navigatsiya CD-ga asoslangan emas, ammo DVD tizimida, bu Evropa xaritasini faqat bitta diskda haydashga imkon berdi. Albatta, biz G'arbiy Evropa haqida gapirayapmiz va Rossiya Federatsiyasi aholisi qo'lqopli bo'linmada yotgan yirtiq ko'pli navigatsiyani ishlatishi kerak.
Ammo kosmosda harakatlanishga yordam beradigan boshqa tizimdan foydalanish uchun biz tishlar bo'ylab. Agar siz orqa rektsiyani yoqsangiz, unda parkning orqasida bo'layotgan narsaning monoxrom tasviri displeyda paydo bo'ladi. Yana BMW yetti xotiraga keladi. Unda, to'xtash joyi uchun siz mashinangizni tepada ko'rasiz, va ko'pli dog'lar bilan monitorda to'siqlar paydo bo'ladi. Bu erda hamma narsa juda oson - oddiy kamera magistral qopqoqning pastki chetida o'rnatilgan, chunki o'z-o'zini boshqarish do'konidagi bizning eng munozaramiz. Biroq, yuqoridagi elektronikaning taniqli qismi, shuningdek, aqlli kruiz nazorati, Ksenonli faralar yoki yomg'ir sensori-parametrlari. Siz kichik diagonal, avtomatik iqlimni boshqarish, shuningdek, old eshiklardagi elektr derazalari bilan qora va oq televideniesi bilan cheklanib qolishingiz va dvigatel va yo'l bilan aloqa qilishdan zavqlanasiz.
Ispan muz. Yangi Nissan Predera, uchta benzin dvigatellari va bitta turbodel ta'minlangan. Eng zaif, 1,6 litr hajmi 109 otliqni ishlab chiqishga qodir. U faqat beshta - ombed mexanikasi bilan jihozlangan. 116 HP sig'imga ega benzin 1,8 l benzin Bu to'rtta avtomat uzatma bilan yig'ish mumkin. Va nihoyat, 140 HP-ning ikki versiyasida. CVT-M6 variatori standart jihoz va olti tezlikda qo'l qutisi hisoblanadi. Xuddi shu quti faserani qabul qiladi, 2,2 litrli turbodel bilan jihozlangan, X-Trail modeliga o'rnatilgan quvvat blokining o'zgartirilgan versiyasi bilan jihozlangan. Ispaniyada biz sinov uchun variant bilan ikki tomonlama mashina bor. Ikkinchisi yangi ixtiro emas, borish hali ham yoqimli. Gazni bosing, dvigatel deyarli aylanadi
6000 v8 ./min. Va takomil o'q-dorilar, mashinaning maksimal 190 km / soat maksimal darajaga yetguncha yoki siz pedalni qo'yib yubormaysiz. Oddiy mashinani yoqishda hech qanday urug 'yo'q, tezlashuv muammosiz, ammo 140 ot kuchi dvigatelidan kutilmagan bo'lsa-da. Farqni qo'lda qo'l rejimiga itarish orqali sezish mumkin. Ayniqsa, uchinchi fitnada frisky mashinasi - haydovchi oltita sobit tishli stavkalardan birini tanlashi mumkin va elektr uzatish protsedurasi Tachometr ichidagi suyuq kristalli displeyda ko'rsatiladi. To'xtatib turishga kelsak, u biron bir ahamiyatga ega emasligini ko'rsatmadi, lekin u allaqachon yaxshi emas.
Mashina magistral yo'l plitalari o'rtasida bir xil plitalar orasidagi sayoz tikuvlarni yutib yubordi; Qabul qilmasdan, u chekkaga chiqdi; Men toshli astar bo'ylab harakatlanayotgan edim va harorat tog'larda -1 darajaga tushib qolib, muzqaymoq bizni muzning obuzti haqida ogohlantirdi, u ob-havo va haydovchilar xatolarini aniqlaydi. Ammo aqlli kruiz nazorati bilan bizda muammolar bor edi. Smart tizimdan foydalanib, siz dam olishdan ko'ra ko'proq odatlanib qolasiz. Masalan, lazer sensori, bir soniya mashinani ko'z tashlab, mashinangiz tezroq haydashga imkon beradi va shovqin-suron ko'tarila boshlasa, sekinlasha boshlaydi. Yoki ispaniyaliklar sizning qatoringizga sakraganida - yoki Xudo harom qilinsa, rus - doshing, tizim juda yaxshi bo'lmagan tormozlarni berishi mumkin. 
Biz bahorni kutmoqdamiz. Evropadagi sedan va vagon printsialini sotish 1 martda boshlanishi kerak. Taxminan u erda avtomobil rus Nissan dilerlarida paydo bo'ladi. Biz yoki ular bilan hali ham narxlar ro'yxati mavjud emas. Biroq, kompaniya rahbariyati potentsial xaridorlarga ishonch hosil qilishga muvaffaq bo'ldi, bugungi kunda yangi elementning narxi bugungi kunda oldingi modeldan so'rashadi va bugungi kunda raqobatdosh bo'ladimi ?? Nissanning asosiy raqobatchisi bo'lgan Ford Mondeo narxi. Shuning uchun biz 19-23 ming dollar qoldirib, ko'chada qor bilan qor bilan qoplangan avtoulovlar bo'lmagan holda kutamiz. Suyadonsi hali ham qor pidmisiga o'xshaydi va Nissan Primera bo'ladi.
Dmitriy Gonskiy matni, muallif va Nissan Evropa N.V.
Nissan Primera model / Modoratsiyasi Ishlab chiqaruvchi / mamlakat Nissan Motors Co / Buyuk Britaniya
Tana
Sedan tering
Eshiklar / joylar soni 4/5
Dvigatel
Elektron inopsion benzin turi
Old joylashish, transvertely
Ish hajmi (kubik metr) 1998 yil
Silinders 4 / satrning raqami / joylashuvi
Quvvat, kVt (L.S.) haqida ./min. 103 (140) 5800 da
Lahzada (nm atrofida.) 192 4000 da 192
YUQISH
Old drayver
Avtomatik vits qutisi, variant turi, sekral
To'xtatib turish
Front mustaqil, ko'p --ink, bahor
Orqa qaram, bahor, ko'p --ink
Boshqaruv
Gidravlik elektr stantsiyalari bilan tishli tender
Min. O'z navbatining diametri 10,6
Tormoz
Old / orqa dumaloq shamollatilgan / disk
ABES elektron 4-kanal, EBD, ESP
O'lchamlar / hajm / og'irlik
Uzunlik / kenglik / balandligi (mm) 4567/1760/1482
G'ildirak bazasi (mm) 2680
Ommaviy vazn (kg) 1035
Shinalar / disklar 215/50 vr17 / 7jj-17
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / h) 191
100 km / soat (sek.) 10.9
Iqtisodiyot
Yoqilg'i sarfini (l / 100 km, o'rtacha) 8,8
Moskvadagi narx ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilanmagan
Manba: "Autopilot"
