Nissan Patrol LWB 1998 - 2004 SUV sinovi

Nissan Akbar

Ushbu mashinada tuya kuboki yo'q, u Bundeswehr bilan aloqada emas va Parishkarda g'alaba qozona olmadi. Misrning g'arbiy cho'lida nissan patrul gr 3.0 di nima qobiliyatli ekanligini tekshirdik.
Patrul BMT missiyasining issiq joylarida yigirma yildan ko'proq vaqt davomida umuman boshqa o'nlab yillar davomida mutlaqo mashhur bo'lib, harbiy va gumanitar ofatlarning geografiyasini chaqirishingiz kerak: Afrikadan Kavkazgacha. Kelgusi yil, patrul o'zining yarim yilligini nishonlaydi va Nissan yangilangan versiyani kengaytirilgan va o'zgartirilgan versiya bilan chiqarishni sharafli masala deb hisobladi.
Yonidan o'tdi. Xavfsizlik uchun mehmonxonada bunday maslahatni topdim. Keyingi ikki kun ichida suv mavzusida yaxshi o'nlab ko'rsatmalarni o'qidim, jumladan cho'lda avtoulovlar parchalanishi bo'yicha test tashkilotchilarining tashkilotchilarining tavsiyasiga tegishli va hech qachon tegmaslikdir , ilgari etarlicha zaxira mavjudligiga ishonmasdan. Hatto qiziqarli bo'ldi: Nissanning miting jamoasi bu haqda jurnalistlarga allaqachon tanish bo'lgan SUV haydovchisi maktabini egallagan ispan Ramon Pilaning rahbarligida nima bilan tanishdi.
Qohira mehmonxonasidan biz harbiy vertolyot bilan sinov haydovchisiga borishimiz kerak edi. Ammo so'nggi daqiqada u uchmaymiz. Yoqilg'i yoki vertolyot etishmasligi sababli emas (ulardan Misr armiyasida ulardan etarlicha), ammo ekologik muammolar tufayli aytilganidek. G'arb jurnalistlariga Isroil bilan urush paytida, G'arb jurnalistlariga juda ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lish va Qohira atrofidagi harbiy bazalar, metro stantsiyasiga ega bo'lgan harbiy bazalar. Biz avtobusning an'anaviy tarzda an'anaviy tarzda sinov mashinalarini to'xtab turish joyiga boramiz.
 
Ba'zi bir muhabbat yanada haqiqiyroq. Qohirada, u erda ikkita svetoforning ikkita svetofori bor, bu harakat hatto Moskva bilan taqqoslana olmaydi. Ammo biz uzoq vaqtdan beri ko'tarilgan vaziyatlarda, agar tog 'uchun arablar qo'llarini his qilishlari va qo'shiq tillarida ovozsiz ovoz berishadi, masalan, aka, siz berasiz .
Shahar chetida ketma-ket yigirmata bir xil patrullar bor. Ba'zi bir hamkasblar hafsalasi pir bo'ldilar: Xo'sh, yangi nima? Darhaqiqat, radiator panjarasi o'zgarmasa, oldingi versiya bilan deyarli tashqi o'zgarishlar bo'lmaydi. Taxminan bir narsa kabinaga tegishli: uzun-donadagi barcha teri va yog'ochda, oldingi bloklar kombinatsiyasi, faqat GPS blokining joylari - bu o'tish paytida ajralmas narsadir. Men uzoq -bayni tanlayman, rasmiy materiallar Rossiyaga mexanika va avtomatik ravishda va avtomatik ravishda tanlangan.
Birinchi navbatda umidsizlik. Xuddi shu mashina bir xil mashinada, autopilot bir necha yil oldin Dodge Durango bilan taqqoslaganda, yaponiyaliklarning elkasini pichoq bilan solishtirgan. Endi hamma narsa almashtirildi: zarbani haddan tashqari oshirib yuboradi, shuningdek, kikdownsning zarbasi yo'q, dvigatel o'z qo'shig'ini ohista qo'shig'ini ochib, ayniqsa kimnidir ushlamoqchi emas. To'xta. Bu dizel. Va uning Arab Amirliklari uchun mo'ljallangan benzin versiyasiga taqqoslanishi shunchaki noto'g'ri. Keling, Rossiyada yuqori xarajat va past quvvatdan zavqlanmagan 2,8 litr oldingi salafi qanday farq qilganini ko'rib chiqaylik.
Plyus. Yangi dvigatel ancha kuchli, aslida, har 10 qo'shilgan har 10 kubik bilan yaponiyaliklar foizni olib tashladilar. Qirq foizga nisbatan moment yana birodarlar soni ko'payishi mumkin. Yangi quvvat bloki ikki silindrni yo'qotganiga qaramay, u deyarli bir litri tomonidan sezilarli darajada pasaydi, maksimal tezlik miqdori kamaygan va tezlash vaqti 100 km / soat / soat kamayadi. To'g'ri, maksimal tezlik bizga sir bo'lib qoldi: 160 ta tezlikda 160 kishi bor edi, bizning GPS eng ko'pi 140 ni ko'rsatdi. Modernizatsiya, valyatorlarni taqsimlash, sinxronizator va umumiy birjalarni uzatishda. Aytgancha, patrul kalitdan foydalanib, idishni va tashqarisida patrulning patrulini hali ham yoqish mumkin. Yana bir xususiy taqvod ham saqlanib qolmoqda, siz nafaqat orqa differentsialni blokirovka qilishingiz mumkin, balki orqa sudraluvchi stabilizatorning tashlanishini ham tarqatib yuborish. Bir so'z bilan aytganda, birinchi navbatda, fazilatlarni aniq saqlash va kuchaytirish mavjud.
Arabcha cho'chqa go'shti. Tabiat kutilmaganda tugaydi. Yo'l-transport kanallarida hashamatli evlyistus, irrigatsiya kanallari yo'qoladi, biz qumlar orasida kesma ipreak-da bir soatcha ko'rdik. Kongress yon yo'lida va magistral, bir yo'nalishda. Men konditsionerni qanchalik ko'p yoqmoqchi ekanligimdan qat'i nazar (Moskvada 28 daraja quyoshda basigorda juda yoqadi), ammo kerak. Tugmani iqlimning boshqaruvi juda ko'p narsalarni istaydi va suyuq kristalli displeyda, aylanma kristalli displeyda, aylanma kristalli displey va konditsioner signalini ko'rish qiyin. Biz zich chang bulutida qumlardagi lagerga 60 km masofada boramiz.
Sahrodagi mashinalarda harakatlanishning eng yaxshi usuli, Olloh, cho'chqalar meni kechiradi. Agar kimdir filmni tomosha qilsa, u Teuterander Nevskiyni eslab qoladi. Faqatgina bizning holatda, biz hech kimni maydalamoqchi emasmiz, ammo buloqsiz tuproqdan chiqa olmaymiz, chunki har 510 km narida to'xtashi mumkin, chunki har 510 km. kutishmoqda.
Yuqori tezlikdagi bo'limlardan birida, biz ABS va ishlov berishga majbur bo'lamiz: Polshadagi hamkasbning avtoulovi bizning burnimiz oldidagi 180 darajaga aylanib, 180 darajaga aylandi Tormoz rulning sig'irligi bilan sakrab chiqamiz, tepalikni echamiz, tepalikni echamiz va mashina tom ma'noda havo orqali uchib ketadi, bu parchalanadi. Ammo to'xtatib turilsa, Nissanistlar shafqatsiz, parket jiplarini yaratish usullari, ammo uni haqiqiy SUVS-larda bo'lishlari kerak bo'lgan darajada to'sqinlik qiladi. .
Yulduzli osmon ostida uy. Biz sarguzashtsiz lagerga boramiz. Jurnalistlar O'g'illarnikiga o'xshaydi: u kalitlarning cho'qqisidagi ranglarni, uxlab yotgan sumkalar bilan chodirlar bilan yozilgan raqamlar bilan ramziy taqsimlanadi. Eng ko'p azob chekayotganlar, eng och, ochlik restoran belgisi bilan chodirga shoshilishni boshlaydilar va avgustda bo'lgani kabi, eng romantik tomografiyani tomosha qilishadi.
Tungi xotirjamlik bilan o'tadi, bu satrlarning muallifi ertalab muzlab turadi: kunduzi 30 darajadan oshib ketdi + 5o ga tushdi. Cho'l hali ham.
Sandbrush. Ertasi kuni Ispaniya Tibbiyoti meni qo'riqchi guruhidan juda katta shov-shuvli Terrano-ii-ni ko'rsatadi, bu kraen so'zi bilan tushuntirdi. Ha, men o'zim o'zim tomonlarida patrul va uning tomonlarida joylashgan abraziyalar oldidagi chiplarni payqagan edim.
Besh kilometrdan keyin ular qaerdan kelganini tushunaman.
Albatta, ruscha suyuq axloqsizlikni va quyoshning cho'lini taqqoslab bo'lmaydi, lekin men u erda turli xil janubiy mitinglarga murojaat qilgan barcha turdagi snobberyni unutishim mumkin emas. Bu erda hamma narsa kattalar yo'lidir. Nodir o'tkir toshlar bilan toshli erlar (kauchuk orqali o'ralgan bo'lar edi), yuzlab yolg'on politsiyachilar, shakllanishlar singari to'lqinlar bilan almashtiriladi. Siz ularga jonni silkitishingiz mumkin. Uni engib o'tishning birinchi muvaffaqiyatsiz urinishidan so'ng (ular faqat belkuraklar yordamida olib kelib, qumtoshlarning g'ildiraklari ostiga qo'yishdi), bu mutlaqo oddiy deb aylanadi. Bu qumda qattiq erga uchishga yordam beradigan odamning do'sti. U o'zining dushmani, chunki, masalan, bir dastgohlarning yuqori qismida uchib ketish, rejadan tashqari bo'lmagan parvozga o'tish yoki shunchaki burnini jirkanch qiyalikka olib borish juda oson. Test drayverida, Nissan ikki mashinani yo'qotgan.
Dasturning eng adrenalin qismi - 100 foiz, qiyalikda, qiyalik. Uzoq-uzoq masofali mashinalar haydovchilari darhol orqa sudraluvchi barqarorlik stabilizatorlarini o'chirib, differentsial blokirovka qiladi. Bu o'lchov, magistralda keraksiz, o'rtada ikki katta pittlar bilan keraksiz, o'zini o'zi siljitadi, garchi u rulonlarni yo'qotmaydi va hatto ulardan biri havoda osilgan bo'lsa ham, Avtomobil oldinga ishonchni davom ettiradi. Shunday qilib, mashinaning o'chirilgan fazilatlari to'g'ri.
Sinov paytida, Xudoga shukur, biz mashinaning passiv va faol xavfsizligi yoki faol havo yostiqlarining ishlash darajasini qadrlay olmaymiz. Men ishlab chiqaruvchilar uchun "Anticking" va o'rnatilgan immobilizatorli yangi "ga qarshi yangi" NATES tizimining ishonchliligi haqida "Ishlab chiqaruvchilarning so'zlariga ishonishim kerak edi. Nissan patrul si haqida tortish mumkin bo'lgan asosiy xulosa - bu o'z sinfidagi eng yaxshisidan biri. Ehtimol, u ko'plab qo'ng'iroqlar va botqoqlardan mahrum bo'lgan, ammo xochni kesib o'tish qobiliyatidan aniq g'alaba qozongandir. Patrul GR 3.0 DIning birinchi nusxalarining ishonchliligini baholash uchun yozgi Rossiyada yozdan oldinroq ko'rinadi.
 
Aleksandr Feddorov, muallif va Nissanning fotosurati
 

Manba: "Autopilot"