Nissan Patrol LWB sinovi 2004 yildan beri SUV

Ishlaydigan sinf qahramoni

1987 yildan beri ishlab chiqarilgan Nissan Patrol SUV uzoq vaqt davomida ishonchli, oddiy va bardoshli mashina sifatida butun dunyo bo'ylab o'rnatildi. Bu Rossiya uchun juda mos keladi, bu erda yo'llar - bilasiz ... So'nggi kuzda Nissan Patrol G g g g grning rasmiy debyuti bo'lib o'tdi. Nissan tashvishi rahbariyati Rossiyadagi modelning ommabopligini unutmadi - Evropada sotuvlar boshlandi, unda Rossiyaning etakchi avtomobil nashrlari, shu jumladan avtoulov jurnali jurnalistlar va ekspertlar taklif etildi .

Taqdimotni boshlash joyi - "Barselona" Viloyatining poytaxti, hozirda yaroqsiz Montserrac Kabalier bilan tugaydigan va dunyoga mashhur arxitektor Antonio Gaudi tashkiloti bilan mashhur edi o'n to'qqizinchi asrlar.

Nega Ispaniya? Bu erda ko'plab avtomobil kompaniyalarining yig'ma zavodlari ishlaydi. Ularning orasida Nissan xavotiri, bu erda bir nechta modellarni, shu jumladan Nissan Terrano II SUV ishlab chiqaradi. Biroq, bizning hikoyamiz qahramoni - bu pyurrga oid yapon ... Biz buning sababi quyidagicha. Yevropada Nissan Patrul Gro kompaniyasining sotilishi mart oyida boshlanib, 98 yil bahor-yoz mavsumini ochdi. Yangi mahsulot haqidagi maqolalar va materiallar Avtomobil jurnallari va gazetalarning birinchi bahoriga tushishi kerak. Va bu maqolalar, albatta, bahor-yoz bo'lishi kerak. Yevropada qishning o'rtasida qayerda yozgi ob-havo bormi? Albatta, Ispaniyada!

Bu erda yigirma besh daraja issiqlik, yosh suvli yashil o't va mandarin daraxtlari mevalar bilan yotqizilgan edi. Ketishimizga qadar ajoyib ob-havo qoldi. Bizning yo'limiz pireneyka tomon yurdi - tog'inalik, Ispaniya va qo'shni Portugaliya bilan birga qo'shni portugal tilini bergan.

Mashinalar ikkala versiyada ham, qisqa va uzun g'ildiraklar bazasi va shunga mos ravishda uch va beshta tana bilan. Bundan tashqari, mashinalar ichki bezak va qo'shimcha uskunalar to'plami bilan ajralib turardi. 2826 sm kub kubning ish hajmi bilan bog'liq bir xil dizel dvigatellari. Qovurilgan havo sovutish uchun turburchak va oraliq issiqlik almashish bilan. Ushbu vosita avvalgi avlod Nissan Patrolda ishlatilgan oltitasi (boshqa quvvat bloklari bilan) bo'lgan oltitasini yanada rivojlantirishdir.

Nega faqat bitta dvigatel? Nissan Evropa menejerlari bilan suhbatda marketing tadqiqotlariga muvofiq, Evropada Nissan Patrol xaridorlarining 95 foizi bu aniq motorni afzal ko'rishadi. Rus tilida, 4,5 litr benzinli dvigatel va 4,2 litr dizel dvigatelini o'z ichiga olgan boshqa bozorlar uchun taqdim etiladi.

Modernizatsiya natijasida Nissan patrul motivining kuchi 17 ot kuchiga oshdi. va 130 HP ga etdi Tork 235 dan 252 NM gacha o'sdi. Maksimal quvvat va maksimal moment tezligi o'rtacha 400 rpm bilan kamaydi. Transmissiya ham aniqlandi. Asosiy e'tibor ish jarayonida boshqaruv qulayligini oshirish va shovqin va tebranishni kamaytirishga qaratilgan. Nyu-Nissan Patrolda, xalq ko'prigi va ikki-sonli qo'li bilan - ikkita -UP qutisi bilan ishlaydi. Orqa g'ildiraklarni ochib bergan orqa ko'prikda drayver o'rindig'idan foydalaniladi, agar mashinaning tezligi 20 km dan oshsa.

Ikkala ham diskvalifikatsiyalar uzoq vaqt davomida va ko'ndalang va ko'ndali shpallar tizimi, freymrik qoplamali chilindrsimon buloqlarni uzatadi va teleskopik shilliq ko'rguvchilar o'chirilgan. Oldingi va orqada qolgan sudraluvchi stabilizatorlar, umuman olganda, hamma narsa odamlar kabi. Ammo farqlar mavjud.

Barqaror barqarorlik stabilizatorlari mashinaning qattiq qoplamada harakatlanishni yaxshilaydilar. Ammo Nissan Patrol bu haqiqiy SUV bo'lib, ular ta'rifi bilan, g'ildiraklarning maksimal maksimal harakatlari talab qilinadigan joylarda bo'lishi kerak. Stabilizator bitta o'q g'ildiraklarining ko'p qirrali harakatining erkinligini sezilarli darajada kamaytiradi.

Qanday bo'lish kerak? Chiqish tezkor joy bo'ylab juda zo'r hudud bo'ylab harakatlanayotganda, orqa tomondan barqarorlikning orqa barqarorligining orqa barqarorligi bilan uzoq vaqt ajratilgan. Keyinchalik ushbu muhandislik echimining samaradorligini baholashimiz kerak edi, ammo hozirgacha biz tashqarida yangi patrulni ko'rib chiqishga qaror qildik.

Oddiy burchaklar tezroq silliq va osoyishta shaklga almashtirildi, mashina qo'pol ko'rinishga ega bo'lib, uni Mitsubishi pajero va Toyota Land Cruiser kabi yanada oqlangan analoglarga yaqinlashtirdi. Shu bilan birga, dizayndagi o'zgarishlar mashinaning maqsadiga ta'sir qilmadi.

Nissan Patrol hali ham yaxshi ish xarakteri bilan SUV. Bu katta g'ildiraklar (235 / 80r16), mos keladigan ohanglar, massiv Bamperlar va og'ir qadamlar bilan ko'rsatilgan, uning ko'rinishi ularning kuchiga shubha tug'dirmaydi. Xarakterli tashqi xususiyat, faralar orasidagi g'ayrioddiy geometrik ulagichli bosh yoritish moslamalari va Umumiy chiroqlar bloklari va burilish ko'rsatkichlari.

Birinchi tanishuv uchun biz S. ning eng oddiy konfiguratsiyasida qisqa versiyasini tanladik. Keng eshikka rahmat, biz osonlikcha haydovchi o'rindig'iga kiramiz. Massiv torpededo - bu oqillik va qulaylikdir, tartib muvaffaqiyatli amalga oshiriladi, markaziy konsolda joylashgan turli xil avtomobil tizimlarining boshqaruviga kirish qulay.

Salon juda keng, u baland bo'yli, ammo g'ildirakning uzunligi va orqa orqa burchagining uzunligi va burchagidagi mexanik tuzatishni, shuningdek, rostlanadigan ustunni mexanik ravishda tuzatishga imkon beradi balandligi. O'rnatilgan havo yostig'i bo'lgan rulni qurilmalarning kombinatsiyasini qoplamaydi, bu esa qo'lda qulaylik bilan yotadi, bu esa barmoqlarni yaxshi qo'llab-quvvatlaydi va shiddatli g'ildirakka xalaqit bermaydi. Vitrox dastagining joylashgan joyi va tarqatma materiallar yaxshi o'ylangan va uzatishni boshqarish mexanizmlarining ravshanligi benuqsondir.

Haydovchining joyidan sharh ajoyib bo'lib o'tirasiz, siz juda baland o'tirasiz va birinchi navbatda siz kichik yuk mashinasining kabinasida ekansiz. Biroq, ushbu xayol mashinaning o'lchamlarini his qila boshlaganingizdan keyin tezda tarqaladi. Torpedoning o'rta qismida katlanadigan shaffof qopqoqli rolik bor, uning ustiga uzunlamasın va ko'ndalang burchakning qiymatlari prognoz qilinadi.

Biz orqaga qaytamiz. Buning uchun oldinga siljish, biz oldingi o'rindiqni oldinga siljitamiz. Orqa tomondagi bo'shliqlar hatto qisqa-drenaj versiyasi juda ko'p edi.

Ammo kartalar va afsonalar allaqachon tarqatilgan, bu borish vaqti keldi. Dvigatel dizel dvigatellarini tog 'dvigatellari bilan boshlaydi, debriyaj Develyesi beparvolik bilan ishlaydi. Birinchisini aylantiring, teging. "Nissan Patrol" "Barselona" ni igna bilan yangi brendning ustuniga aylantirdi.

Dvigatelni haddan tashqari oshirib yuborgan dinamikani chaqira olmaysiz, bu uzoq vaqt davomida har bir vitesda harakatlanayotganda, uzoq vaqt davomida mukammal egiluvchanlik bilan ajralib turadi. To'g'ri, bu erda deyarli ikki tomonlama mashinaning inertsiyasi unga yordam beradi. Bundan tashqari, u yuqori tezlikda harakatlanishga ta'sir qiladi va ba'zida tezkor ravishda 170 km gacha tezlashtirish mumkin edi, chunki yo'lning katta qismi yuqori darajadagi avtomobil yo'lida o'tdi.

Tezlikning qisqa vaqt ichida qisqa - tezlikda saqlanadi, chunki traektoriyani tanlash haqida tashvishlanmasdan, orqa stabilizator o'z vazifalarini ishonchli tarzda amalga oshiradi. Ammo aslida, bunday rejimlar uchun mashina yaratilmaydi - burilishlarda siz qayg'urasiz.

Menga aqlli rulni yoqdi. Kuchaytirgichning xususiyatlari muvaffaqiyatli tanlangan - og'ir mashina osongina boshqariladi. Bridestrone Duler H / T shinalari yo'lni mukammal ushlab turadi va ular umuman eshitilmaydi. Xuddi shu narsa, 4x2 rejimida ishlaganda, tom ma'noda hech qanday tovush chiqarmaydi. Idish juda jim, motorning ovozi yaxshi ovoz izolatsiyasida chiqadi, shunda mavhum mavzularda jimgina gaplashish juda mumkin. Kamchilik qopqog'ining shovqini ochiq va yopiq holatda biroz asabiylashdi.

Ertasi kuni kompozitsiyalar o'zgargan - Biz SEning boy konfiguratsiyasida uzoq muddatli patrulga ko'chib o'tdik. U qo'shimcha bir qator eshiklar va qisqa mashinaning uchinchi qatorida tanasi bilan ajralib turadi.

Terinli farqni darhol charm salon tufayli ushlaydi (s versiyalarida o'rindiqlar to'qimalarning matosi bor edi) va yog'och materialdan foydalanib, asboblar paneli bor edi. Old o'rindiqlar balandlikda qo'shimcha sozlandi va elektrchi sozlamalarni boshqarish jarayonini boshqaradi - yonma-yon joylardagi tugmalarni ishlatish. Mashinada mashinadagi konservalashning an'anaviy aeroclimatik o'rnatilishi o'rniga, mashinada konservatsiyada paydo bo'ldi.

Nissan o'zining eng muhim SUVning farovonligini oshirishga katta qadam tashladi. G'ildirakli kamarning o'sishi o'zini his qildi - orqa tomonda yoki aniq, o'rta o'rindiq yanada qulay bo'ldi. Va bu avtomobilning yo'lidagi xatti-harakatlariga ta'sir ko'rsatganligi sababli, tog'ning trassasining uchastkasini olish joyiga olib boradigan joyni aniqlashimiz kerak edi. Bu oqlangan o'rmonlar va buta ustiga tog'larning etaglarini o'rab turgan oq rangdagi haqiqiy tog 'yo'lidir. Tabiiyki, burilishlarning yarmi yopiq va siz o'zingizni o'ylayapsiz: to'satdan bo'lsa nima bo'ladi? Dvigatelning tez-tez elastikligi, tez-tez tishli siljishni amalga oshiradigan, bu erda juda ko'p bo'lmagan.

Biz joydamiz. Joy, eng umidli havaskorlar xavfli haydashda o'rgatilgan yo'nalish edi. Bu erda boshqa narsalarda abusentlarning ishlashini va uzilgan orqa stabilizatorning samaradorligini tekshirish kerak edi. Qisqacha ma'lumot - va Terrano IIdan keyin biz yo'lni o'rganmoqchimiz.

Ehtimol, haqiqiy sharoitda siz shunchaki buni topa olmaysiz, lekin ular aytganidek, bu mashg'ulotda, yonma-yon siljish bilan harakatlanayotganda, yonma-yon siljish bilan harakat, Bunday qalin qalinlik bilan, bu turdagi ko'zgular ba'zan buklangan, daraxtlarga tegishgan. Biz orqa o'qni qulflash bilan qisqartirilgan tishli joylashtirdik. Ular ABS sinovidan o'tgan saytga kelishganda, avvaliga ular aravachani qaerda muvaffaqiyatsiz bo'lganini tushunishmadi. U chindan ham deyarli vertikal etagli va uning orqasidan biz u erda patrul shivirlashdi. Biz tom ma'noda xavfsizlik kamarlariga osilganmiz. Bu ko'proq va mashina fizika qonunlariga ko'ra jarlikning pastki qismiga qulab tushadi. Aslida, u an'anaviy vakuum tormozi kuchaytirgich bilan mashinada qilish qiyin bo'lgan tormoz pedalini o'zgartirmasdan, tormoz pedalining bosimini o'zgartirmasdan, unga qarshi kurashga qarshi mukammal bo'lgan.

Diskaning etarlicha kuch va tortish kuchini namoyish etishdan keyin patrul osonlikcha ko'payib bordi, dvigatelning etarli kuchi va tortish kuchini namoyish etadi. Stabilizatorning afzalliklarini namoyish qilish uchun o'chirilgan, pitselli bir qatorda ekranlar taxtasi shaklida qurilgan maxsus maydon qurilgan. U uni ikki marta haydab chiqarishi kerak - stabilizator va usiz. Ko'proq ravshanlik uchun siz mashinada chiqishingiz mumkin va ushbu qurilma ushbu qurilma boshqaruv ustunining chap tomonidagi tugmachaning chap tomonida qanday ishlashini o'z ko'zingiz bilan ko'ring. Farq yalang'och ko'z bilan ko'rinadi - notekislik orqali harakatlanayotganda, xindi g'ildiraklari sezilarli darajada pasaygan edi.

Kataloniya poytaxtiga qaytish safari, shuningdek, yuqori darajadagi magistral bo'ylab yugurdi. Biz endi hazillarga qadar emas edik va landshaftlarga qadar emas - bizda Moskva uchun samolyotga vaqt ajratishimiz kerak. Tayyor -Fosh -Fosh-Xot-Xotgunda qolgan vaqt - bizda pokatushki-dan tashqarida olib ketilganmiz. Ma'lum bo'lishicha, biz mashinalarni o'zgartirganimizni yaxshi bajardik. Uzoq - patrul tezlikda harakat qiladi, to'g'ri bo'limlarda yaxshi barqarorlikni namoyish etadi va qattiq diskka olib borganda va qattiq diskerlik tufayli u qisqa Biz shoshilinch edikki, biz kichkina chegara bilan ham etib borganimiz va O'rta Yeit dengizi tomoshasiga qoyaga qoyil qolishga muvaffaq bo'ldik.

Ammo Gaudining asarlari keyingi safargacha qoldirilishi kerak edi.

Bu erda yangi Nissan Patrol AG bilan tanishishimiz mumkin. Avtomobil haqiqiy SUVga qodir bo'lgan hamma narsani namoyish etdi. Yaxshi asfaltda, u o'zini juda ishonadi. Nissan Patr juda o'zgarganiga qaramay, Nissan Patrul o'zining ishonchli ishini tabiatan saqlab qoldi. Bu hali ham haqiqiy erkaklar uchun mashina.

Sergey Ivanov
 

Manba: Motor jurnali [№ 4/1998]