2010 yildan beri Nissan Patrol sinovi
Nissan Patrol Test Drive: boshqa yo'nalish
Maktablar tuzilmasi yangi avlodning chiqarilishi bilan, lekin old o'qning qattiq o'qi bilan bog'liq bo'lgan, shuningdek, bitta qo'ldagi monitoring, shuningdek, yangi elektron tanadagi barcha rejim bilan almashtirilgan Elektron tantanali aloqa o'rnatildi Elektron jihatdan boshqariladigan ulash, DeMiltipsier va orqa differentsial qulf.
Birinchi Nissan Patrol 1951 yilda paydo bo'lgan va oxirgi 60 yil ichida ushbu SUVni loyihalash printsipi o'zgarishsiz qoldi. Kuchli ramka, asossiz ko'priklar, og'riqli dizel dvigatellar, ajoyib xoch va ta'sirchan ishonchlilik - bu boshqa birodarlar orasida patrul patrulni haqiqiy ikonkasini amalga oshirgan. Ushbu kunning hozirgi kunga qadar Nissan Patrol dunyodagi turli xil ochkolarning qiyin sharoitida, bu erda BMTning bunday kuchli xalqaro tashkilotlari bilan bog'liq bo'lgan qiyin sharoitlarda qo'llaniladi.
Nissan Patrol ramka tuzilishini saqlab qoldi, ammo noaniq ko'priklardan xalos bo'ldi, ammo frontning qattiq ulanishidan xalos bo'ldi.
Biroq, vaqt davom etmoqda, SUVlarga ustuvorlik va talablar asfalt va boshqaruvga sazovor bo'lishga ko'proq moyil va nazoratga olinadi. O'zgartirilgan patrul. Maktablar tuzilmasi yangi avlodning chiqarilishi bilan, lekin old o'qning qattiq o'qi bilan bog'liq bo'lgan, shuningdek, bitta qo'ldagi monitoring, shuningdek, yangi elektron tanadagi barcha rejim bilan almashtirilgan Elektron tantanali aloqa o'rnatildi Elektron jihatdan boshqariladigan ulash, DeMiltipsier va orqa differentsial qulf.
Salon tanimaydi. Quduq bezatish materiallari, yog'och va teri qoplash. Oldingi amaliylikning izi yo'q edi.
Nissan Patrul yozgan yangi Infiniti qx-ga o'xshash. SUV uzunligi 5 140 mm (+95 mm) ga ko'tarildi, g'ildirakli yig'im esa 3 075 mm (+105 mm) gacha o'sdi. Tashqi ko'rinishi ham mos keladi: burchakli soddalikdan, patrul o'zining hashamat infiniti hamkasbi tomonidan faqat individual elementlarning dizayni bilan farq qiladi.
Nissan Patrolning dizayni ko'p jihatdan yangi infiniti qx bilan kesishadi, ular bilan nafaqat umumiy baza, balki juda ko'p bo'linmalarni ham baham ko'radiganlar.
Salon keskin o'zgardi. Maydalangan shakllar va amaliy qattiq plastmassa, silliq chiziqlar, qimmat teri va yog'och. Ofis hashamatli lavozim bilan almashtirildi. Barcha panellar teginish uchun yumshoq plastmassadan yasalgan, polli qoziq bilan kesilgan va burmalar va kalitlar juda jozibali krom astarni olgan. Orqa satr nafaqat bo'sh joy massasini, balki alohida iqlim boshqaruvi birligi qadrlaydi.
Orqa tomonda iqlim nazorati bloki bor. Divan orqa orqa tomonni tartibga solishga ega.
Uchinchi qatorda hatto kattalar yo'lovchilar qulay tarzda joylashadi va agar xohlasangiz, siz o'tirishingiz mumkin. Yuk ko'tarish bilan galereynga ega bo'lgan magistral hajmi 550 litr va ikkala orqa o'rindiq qatoriga ega bo'lib, siz 3,170 litr miqdoridagi ta'sirchan yuk bo'linmasini olishingiz mumkin. Premium sinfning eng yaxshi an'analarida beshinchi eshik elektr drayver bilan jihozlangan.
O'rta o'tiradigan o'rinli o'rindiqlar bilan nisbiy patrul magistralining hajmi 550 litr. Agar o'rindiqlar katlanmış bo'lsa, siz 3 kubometrdan ortiq hajmdagi katta yuk bo'linmaini olasiz.
Avtoturargohda, dumaloq ko'rib chiqish tizimi avtoulovning perimetri atrofida joylashgan to'rtta video kameralardan rasmni uzatishga yordam beradi. Siz USB va iPod-ni ulash qobiliyatiga ega bo'lgan mish-mishlarga ega bo'lishingiz mumkin va orqa yo'lovchilar hordiq chiqarishi old boshni tezda cheklovlar bilan ikkita monitor bilan aralashtirishga yordam berishingiz mumkin.
Endi Nissan Patrol - 405 HP sig'imga ega bo'lgan 5,6-sonli benzin bilan faqat 5.6-sonli benzin bilan jihozlangan. Vites qutisi ham bitta - 7 - omma.
Nissan Patrol elektronikalarini ushbu etkazib berish tugamaydi. SUV yangi avlodi havo pardalari tizimi bilan jihozlangan. Har bir satrlarning har bir derazalarining har bir derazalarining har bir derazadan yuqori bo'lgan shiftda, alohida ishqibozlar, havo oqimlari pastga yo'naltirilgan havo oqimlarini yaratadilar. Shunday qilib, masalan, iliq vaqtlarda salqin havoda iqlimni boshqarish tizimining yanada samarali ishlashiga hissa qo'shadi va issiq havoda yo'lovchilar uchun qulay sharoit yaratadi. Patrulning asosiy bozori O'rta Sharqning kuydiradigan quyoshi va issiqlik uchun issiqlik bo'lganligini hisobga olgan holda foydali funktsiya.
Voyaga etadigan balandlik va katta vazn, patrulni asfaltda ishonch bilan his qilishga xalaqit bermaydi. Hatto qizil va tebranish organi o'rtasida to'rt gidravlik tanadagi gidravlik tanadagi gidravlik qudratli gidravlik piliguzi bo'lgan xususiy gidravlika harakatni boshqarish tizimiga qaramay.
Nissan Patrolning kaprolining ostida 5.6-sonli benolin v8 versiyasi joylashgan bo'lib, u etti-ombe avtomatik avtomatik vitom bilan bog'langan. 405 ot kuchi yirtqich hayvonlari juda og'ir sub'ektga egalik qiladi. Pasport bilan 6,6 soniya yuzlab patrulga qadar har qanday raqobatchiga boshlanadi. Bundan tashqari, patrul bir xil darajada va joydan va 100 km dan tenglashtiradi. Ammo bu chaqqonlik to'g'ridan-to'g'ri yong'in ko'rsatgichining darajasiga bog'liq, ular har bir press bilan har bir press bilan har bir press bilan birga tushadi. Hatto xotirjam rejimida ham yoqilg'i sarfi 100 km yo'l uchun 20 litrdan pastroq bo'lishi qiyin, ammo agar siz shabada bilan borsangiz, unda 100 litrli tank kerak bo'ladi.
Markaziy konsoli Nissan -Tyle Corporativ Parterda amalga oshiriladi. Ushbu poydevorda allaqachon navigatsiya va audio tizim mavjud. Orqa yo'lovchilar uchun 3,249,000 rubl miqdoridagi eng yaxshi modifikatsiyada, bosh cheklovlardagi ikkita monitor bilan multimediya tizimi taklif etiladi.
Etti-Opeed mashinasi muammosiz ishlaydi. Ko'rsatilgan kechikishlar va kechikishlarsiz pastga tushadigan holatlarga o'tish, lekin kik-tong rejimida bir nechta qadamlarning sakrashi kichik zarba bilan birga keladi. Jozibali avtomat uzatish uchun qo'lda rejim mavjud.
Nissan Patrol trassasida u rels kabi bo'ladi. Xassi kichik bo'g'inlar va yo'lovchilar tomonidan sezilmaydi. Katta patrul palsiyalari ham etarli darajada ishonchlilik zaxiralari bilan shug'ullanadi, ammo muhandislar tananing tebranishlarini oldini olishmadi, hatto tananing yangi harakatlanishini boshqarish (HBCC). U to'rtta gidravlik pitinderlardan iborat bo'lib, ular tanaga urg'u egalari biriktirilgan. Ikkita akkumulyator yordamida nafaqat to'xtatib qo'yilgan o'zgarishlarning qattiqligi, balki tushirilgan g'ildirakning rivojlanishi. Aslida, gidravlika korpusini boshqarish g'ildiraklarni yo'lga qo'yadi.
Yangi patrul mukofoti va glamur bilan o'sib chiqqaniga qaramay, uning yo'lidan tashqarida fazilatlar hali ham yuqori.
Natijada, deyarli 3-tonna Nissan Patrol SUV uchun u quduqda yaxshi, bardoshli ravishda bardoshlidir. Hozirgi Toyota Land Cruiserning asosiy raqibi shunga o'xshash tizim bilan jihozlangan bo'lib, uni tutib bo'lmaydigan stabilizmni kuchaytirish va patentlikni oshirishga imkon beradi, ammo Nisana haydash paytida ko'proq yordam beradi asfalt.
Dumaloq videolarni ko'rib chiqish tizimi to'xtab turish joylarini yopishga yordam beradi. Barcha tiraj tizimining Chrome halqasi butunlay drayverning majburiy aloqasi uchun javobgardir va uning ichidagi kalitlar to'rt rejimdan birini tanlash mumkin: qor, qum, yo'l yoki toshlardan birini tanlash mumkin. Tanlangan rejimga qarab, gaz pedati o'zgarishi, shuningdek barqarorlashtirish tizimining sozlamalari va boshqalar.
Asfalt odob-axloqi va ustuvorliklar o'zgarganiga qaramay, Nissan Patrolning yangi avlodi yo'llardan tashqarida harakat qilish uchun yaxshi tayyorlanadi. SUV ikkalasi ham primerga va sohada ham ishonchli. Rulning harakatlariga reaktsiyalar kutilgan kechikish bilan amalga oshiriladi, ammo qo'zichoqdagi tebranishning qo'pol joylaridan tebranishi minimaldir.
Rossiyada Nissan Patrolning narxi 3,085 ming rubldan boshlanadi. Taqqoslash uchun, Toyota Land Cruterer 200 000 rubl miqdorida 20000 rubl turadi.
Men parchalanib ketdim. Men 44 marketing tizimini 4 soat rejimiga almashtiraman, orqa chok shinalarida loy bilan tiqilib qolguncha, orqa chastotali differentni blokirovka qilish uchun tugmachani bosing. Aytgancha, Standart avtoulovdan tashqari, 4s, 4s, 4H va Patrul rejimidan pastroq, siz qaysi gazni qayta ishlash va uzatish rejimlari, stabilizatsiya tizimlari va boshqalarga qarab qoplashingiz mumkin. Masalan, qor rejimida ortiqcha sirpanishning oldini olish uchun gaz javoblari yanada silliq bo'ladi va tezlatgichni qumga almashtirish orqali, aksincha pedalning engil bosqichiga ham ta'sir qila boshlaydi.
Nissan Patrolning ettinchi avlodining chiqarilishi bilan Mega-mashhur Toyota Land Cruiser 200 Rossiyada brendistratsiyaning eng asosiy raqibiga aylandi. , potentsial xaridorlarning patrulidan olinadi.
Rossiyada Nissan Patrolning asosiy narxi 3,085 000 rublni tashkil etadi. 164,000 rubl miqdorida qo'shimcha to'lov uchun, SUV intellektual kruiz nazorati va orqa yo'lovchilar uchun multimedia tizimi tomonidan qabul qilinishi mumkin. Taqqoslash uchun, Toyota Land Cruiser 200 000 rubl tashkil etadi. Ammo Toyota dizel versiyasiga ega bo'lib, ular savdolarning deyarli yarmini tashkil etadi va Yaqin Sharqdagi patrulning asosiy iste'molchilari, yonilg'i narxi bilan engil benzinli v8 bilan qoniqishadi. Shu sababli Rossiyadagi patrulning istiqbollari tuman bo'lib, hech bo'lmaganda, "Arsenal" da dizel paydo bo'lguncha.
Ruslan Galimov
Taktik va texnik xususiyatlar
Nissan Patrol
Umumiy ma'lumot
Bo'shatish yili 2010 yil
Tana SUV
Eshiklar / joylar soni 5/8
Dinamika
0 dan 100 km / soat tezlashishi, kufend 6.6 (6.6)
Maksimal tezlik, km / h 210 (210)
O'lchamlari va massasi
O'lchamlar, mm 514019951939
Jihozlangan avtomobil massasi, kg 2785
Ruxsat etilgan to'liq og'irlik, kg 3500
G'ildirak bazasi, mm 3075
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 275
Luggagemanning ovozi kamida / maksimal, liters 550/1490/3170
Dvigatel
Dvigatel turi 8 silindrli v shaklidagi, to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi bilan benzin
Dvigatelning old tomoni uzoq vaqtdan beri
Dvigatel hajmi, sm3 5552
Klapanlar soni 32
Maksimal quvvat 405 HP 5800 RPMda
Maks 560 nm 4000 rpm
Yuqish
Transmissiya avtomatik 7 ofis turi
Haydovchi to'liq
To'xtatib turish
Oldini to'xtatib turish mustaqil, ikki martalik, HBCC tizimi (gidravlik tana chegarasi tizimi)
Orqa to'xtatilish mustaqil, ikki martalik, HBCC tizimi (gidravlik tana chegarasi tizimi)
Old tor musofirlar (358 mm)
Orqa tormoz shamollatilgan disk (350 mm)
Shinalar, disklar
Old shinalar 275/60 \u200b\u200bR20
Orqa shinalar 275/60 \u200b\u200bR20
Old disklar 8jx20
Orqa disklar 8jx20
Yoqilg'i, iste'mol
Shahar yoqilg'i sarflanishi / shahar atrofi / aralashgan, l 20.6 / 14.5
Yoqilg'i In Gudio In-95 turi
Yoqilg'i bak salohiyati, l 100
Manba: CARCCLUB.RU
