2010 yildan beri Nissan Patrol sinovi

Ko'priklarsiz. Oltoydagi yangi Nissan Patrol

Nissan yopiq dunyoda har doim alohida o'rin egalladi. O'rmon xo'jaligining ko'payishi tarixi 1951 yilda yapon brendining paydo bo'lishi qobiliyati 1951 yilda kelib chiqqan, keyin afsonaviy patrul modelining birinchi avlodi ishlab chiqarila boshlandi. Bugungi kunda Nissan SUVning eng keng doirasida: ixcham B-sinf krossovchisining ulkan yuklarini katta yuk tashiydi.


Nissan Patrol yangi avlodga o'tish bilan rasmni butunlay o'zgartirdi. Siz buni ishchi deb atashingiz mumkin emas. U qimmat suxedoda Belarusiya. Ajoyib ko'priklar, bunday konfetaning jasadining rangiga mos keladigan varaqdagi bamperning o'lchamlari va massasi, ortib borayotgan o'lchovlar va ommaviy ravishda to'xtatib turish shunchaki achinarli

Olti avlod uchun, patrul chinakam statistikani dam olish kunlari, Qizil Xoch va boshqa xalqaro maslahatlar, ular uchun turli xil o'zgartirishlar patrullari bo'lgan. yo'ldan tashqarida harakatlanish uchun ishonchli vosita bo'lib qoldilar. Ketma-ket yangi, ettinchisi, patrul avlodi shu yil boshida Abu-Dabida taqdim etildi. Yaqin Sharq asosiy bozordir. Rossiyada yaqinda Moskva motorli shousi bo'yicha yangilik bo'ldi. Va boshqa bir kun biz SUVni harakatda sinab ko'rdik.

Sinov haydovchisi Oltoyda bo'lib o'tdi. Cheksiz maydonlar, plato, ko'katlar, go'zal tog'lar, ko'plab daryolar va ko'l har qanday tur va u erning keyingi burilishining navbatma-so'z navbati. Hayajonlangan. Ammo yo'llar asosan yomon. Siz sinov uchun eng yaxshi joy topa olmaysiz.

Ular didlar haqida bahslashmaydilar, lekin u shubhasiz portlashi bilan ikki fikrli patrul bo'lishi mumkin emas! Agar avvalgi model bo'lsa, barcha shafqatsizlik va nafis bo'lmagan taqdirda, yangi patrul ularni yumshatilgan tana konturiga, xrom, dur LED lampalarida ushlamadi. Patrul o'sdi va tuzaldi.

Barnaul va Biyskish o'rtasidagi avtomagistralda biz transport polisi bilan to'xtatilgan. Rasmiy ravishda hujjatlarni tekshirish uchun. Ular yangi mashinaga qiziqishgani aniq. Besh daqiqadan so'ng, postning ishi huquqni muhofaza qilish idoralari xodimlari tomonidan ko'chaga to'kilgan va bolalarning o'z-o'zidan katta ahamiyatga ega bo'lishgan. Biz hatto piket oldida segmentda mini-sinov drayverini tuzdik. Biz shunchaki savollar bilan qoplangan edik, bu qancha ovqat eyadi ?, Qanchalik yomon ko'rinadi? Xo'sh, bu bilan kelishmovchilik qilish qiyin


Ichki makon juda ajoyib. Materiallar juda yaxshi. Boshqaruv organlari, qurilmalar va ergonomika to'g'risida shikoyatlar yo'q. Yetti qaltis monster to'rt zona iqlimli nazoratni oldi. Iqlim derazalardan yuqorida joylashgan defektsiyalar bilan havo parda shakllantirishi mumkin. Oldin o'rta o'rindiqlar oralig'ida o'rnatilgan sovigan boks qopqog'i oldinga va orqaga suyanadi

Ichki makon tashqi ko'rinishga mos keladi. Massiv front konsol, buyruq berish. Joylar uchta o'lchovda kattalashdi. Avvalgi avlodning infiniti qxida ham qatl, teri va dekorativ qo'shimchalar mavjud emas! Kosmosning o'rta satrida shunchaki vagon, uning oldingi qismiga nisbatan 100 mm gacha ko'payadi. Ilgari, uchinchi qatorning o'rindiqlari, yangi patrulda, Sedushka polga tushib, peshqadamlarsiz tekislanadi.


Quduq faoliyatida multimedia oldingi o'rindiqlar ostidagi orqa monitorlar bilan to'ldiriladi. Haydovchi Navigatsiya tizimidan foydalanayotganda, orqa yo'lovchilar DVD-ni ko'rishlari mumkin

Kompaniya xaridorlarning turli xil yakunlari bilan ta'minlanmagan, 405 HP ni ishlab chiqaradigan 5.6 litrlik v8 litrlik dvigatel bilan ta'minlanadi. va 560 nm. Bu 7 tezlikda gidrotransformator avtomatik ravishda birlashtirildi. Tandem yaxshi. Katta odam etti soniyadan kamroq vaqt ichida bo'ladi. Bunday kuchli dvigateldan haddan tashqari oshirishda ko'proq kutasiz. Vvel gaz taqsimlash mexanizmi (o'zgaruvchan va lift), bu to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya, shuningdek to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya, dvigatel atrof-muhit va iqtisodiy ramkalarga olib borishga muvaffaq bo'ldi. Aralashtirilgan tsiklda katta odam 100 km ga 20 litr eydi. 2745 kg massa va bunday kuch bilan SUV uchun juda maqbuldir. Bir qoshiq tor transport solig'i. Qanday? Nafas oling. Moskvada bu yiliga 60 750 rubl!

Nimaiki desangiz, dizel patrulga umuman xalaqit bermaydi. Ammo yaqin kelajakda uning tashqi ko'rinishi kutilmoqda. Ammo Rossiyada sotilgan oldingi avlodning Nissan patroni dizel dvigatellari bilan jihozlangan. Ayniqsa, Vatanimizning yaqin burchaklarida, qaerdan, siz SUV-dan tashqari, siz yuqori darajadagi benzin stressiga ega bo'lolmaysiz. Masalan, Oltoyning tog 'yo'llarida biz 95-chi 95-yil bo'lganida ikkita markali gaz stantsiyalari bilan uchrashdik. Va keyinchalik ular ommaviy turizmning konsentratsiyasining diqqatga sazovor joylari edi. Qishloq joylarda, tanlov faqat 80-yillar (hatto 92-m) benzin va dizel yoqilg'isi bilan cheklangan. Umuman olganda, Yaqin Sharq emas. Soddalashtirilgan dizel variantlarining etishmasligi "Arsenal" dagi dizelga ega bo'lgan oldingi avlod ishlab chiqarishda qoladimi?

Yangi patrul avvalgi avlodning qayta ishlangan platformasini oldi. Yangi kelgan kishi ulg'aygan, kengroq va cho'zilgan. Asfaltga yaxshiroq ishlov berish foydasiga yaponiyaliklar asfaltatsiya qilinib, mustaqil bahorni to'xtatib turish, qo'shimcha ravishda kurashish va kurashish uchun HBMC yoshartirish tizimini tark etishdi. HBMC pure gidrotizikasi, elektronika.

Magistral yo'l tizimi g'ildirakning shokning changlarini maxsus aspass klapan va akkumulyatorlari bilan kesib o'tishni to'xtatadi. Uning ishining printsipi oddiy. Masalan, o'ng tomonga, chap tomonning g'ildiraklari yuklangan. Tana chap tomonga egilishga intiladi. Rodgorlar va zarbalarning pistonlari tushadi va tegishli bo'shliqlarda thatli bo'shliqlarda duranglar magistral yo'llari orqali boshqa tizim orqali boshqa joyga ko'chirish. Gidravlik bu suyuqlikning bosimini va hajmini qayta taqsimlaydi, shunda diagonal shokning chiqishi pistonning o'ng tomonidagi g'ildiraklar paydo bo'ladi, tana tanani tortib, rulonni qoplaydi. Oldingi avlod modeli bilan taqqoslagan yangi patrul, hattoki bo'sh rulga qaramay, hatto mukammal tarzda boshqariladi. Er osti tormozlari ham mamnun bo'ldi.

Xavfsizlik tizimisiz hozir qayerda? Ulardan biri bu harakatni kuzatish uchun tizim. Baliq oynasining yuqori qismida markirovkalarni kuzatadigan videokamera mavjud. Agar elektronika to'satdan burilish nuqtasi bo'lgan mashinani zudlik bilan uzoqqa tutsa, u zominani shiddatli tomondan uyg'otadi va mos chiziqni to'g'ri chiziq bilan uyg'otadi va mos keladigan tomonning g'ildiraklarini barpo etishda. Tizim ishonchli ishlaydi, hatto yarim ishni belgilaydi. To'g'ri, ko'plab yo'llarimizning holati doimo bo'linganlarni doimiy ravishda o'tishga yoki hatto shunchaki borish uchun. Bunday sharoitda, doimiy silliq tizimlar bezovta qila boshlaydi, yordamchining foydasi to'liq o'chirilishi mumkin.

Tizim ikkinchi, qimmatroq konfiguratsiyada mavjud. Shuningdek, avtomatik ravishda ushbu masofani transport vositasidan oldinda qo'llab-quvvatlaydigan faol kruiz nazorati. Kruiz butun tezlikda ishlaydigan va zudlik bilan avtomobilni to'liq to'xtashiga qadar yulib olishga qodir.

Ammo voqea navigatsiya bilan chiqdi. Ushbu bosqichda, tizimga faqat bir nechta yirik shaharlar yuklanishi mumkin. Oltoni bilan to'ldirilgan bo'lsa, to'la vaqtli navigator juda taxminiy g'oyani juda taxmin qilgan. Shu bilan birga, u Oltoy tog'lar o'rniga, Leningrad mintaqasida VSENEVOLOXSKni yangi kartalar paydo bo'lishiga ishonamiz.

O'chirilgan mablag'larning "Arsenal" quyidagicha. Barcha -Weal Drive tizimi Odatiy orqa drayver bo'yicha 4x4 rejimida. Old g'ildiraklar elektrotexanik birlashma yordamida elektronika qo'mitasiga majburan yoki avtomatik ravishda ulangan. Orqa tomonlarning orqa translyatsiyasini kamaytirish va blokirovka qilish differentsial. Foydali narsa - bu oldinga va orqaga qarab harakatlanadigan yordam beradigan tizim. Barcha uzatish nazorati aylanma g'ildirak va markaziy konsolning kalitlari tomonidan amalga oshiriladi. Hatto ko'r-ko'rona ishlash qulay. Turli xil yo'l sharoitlariga mos keladigan printeratsiyalar mavjud (magistral yo'llar, toshlar, qum / axloqsizlik, qor), ular translyatsiya bloklash tizimi, yordamchi nasl tizimi, ga qarshi kurashish tizimi, anti-mercaycus tizimi va ABS. Gaz peparatni bosish uchun elektr stantsiyasining reaktsiyalari ham o'zgaradi.

Ko'pgina SUVlar hech qachon asfaltni tark etmaydilar va ularning imkoniyatlari markerlar tomonidan juda adadi. Ushbu sinfdagi avtomobillardagi eng katta vazn toifadagi barcha g'ildirakli haydovchi tizimlarini differentsial qulflar va tushirish tizimlarini ajratib turadigan, elektronika bilan to'ldirilgan hayvonlar har qanday jiddiy axloqsizliklarga (ayniqsa oddiy g'ildiraklarda) po'stlog'ini buzadi. Traktor haqida aytilishicha, orqada, jipning yanada murakkablashishi uning ahamiyati yo'qligini yo'qotdi. Qolaversa, tananing rangida kaltaklangan bir yam-yashil rangga ega bo'lib, yuz ming yashil rangga ega bo'lib, yuz ming yashil rangga ega bo'lib o'tadigan buta va tubsiz pudalilarga ko'taring. Bu, shuningdek, rangli belkurakni tasodifan tashlash istagi keyingi qazishdan keyin salqin qirqilgan salonga.

Katta SUV olishning ma'nosimi? Holati, qulaylik va xavfsizlik. Qattiq kuchlar tuzilishi, o'ralgan suspenziya, yuqori qo'nish, hashamatli ichki va yaxshi ish izolyatsiyasi bilan patrulga o'xshaydi. Rus tilida gran turismo. Yo'lovchilar bo'ri yoki shahar krossovchisidagi sayohat qiynoqqa solinadigan joyga, patrul sizni qulaylik bilan o'rab oladi.


Yangi patrul ko'proq nufuzli kolleji infiniti qx bilan ichki raqobatni yaratishga qodir, bu esa 600 ming rublni tashkil etadi. Yoqimli elektron letsiyalar sanalari o'lik zonalarni boshqarish tizimi, yanada chiroyli tugatish va, albatta, holat

Ikki o'yinda patrul taklif etiladi. 2 million 900 ming va 3 million 60 ming 60 minglik yog'ochlar o'zgarishi. Variantlar bilan to'ldirilgan asosiy farqlar. Quduq faoliyatida patrul ilg'or multimedia, harakatlanish, harakatlanish va boshqa ko'plab boshqalarni boshqarish tizimi bilan jihozlangan. Asosiy raqobatchilar patrullari Lexus GX 460 (2,980,000 rubldan) va Toyota Land Cruiser 200 (2921 ming rubldan). Ular hokimiyatdan past, ammo ular tasvirda ustundirlar. Bundan tashqari, quruqlik kreyseri Patrul bo'lmagan hozirgi dizel dvigateli bilan belgilangan. Xuddi shu narx oralig'ida rusumli sport turi (3,09,20 rubldan 3,255,000 rubldan, 3,700 000 rubldan), Audi 5 rubldan (2700 000 rubldan) (2700 000 rubldan), Cadillac Ecolde ( 2,450,000 rubldan). Shunday qilib, nafaqat patrul kerak.

Ilya Naumov
Muallif va Nissan kompaniyasining surati


Hikoya
Nissan Patrol o'zining tashqi ko'rinishiga rioya qiladi ... Amerika harbiy bo'limiga. 1940 yillarda unga Osiyo mintaqasida patrul mashinasining vazifalarini bajarishga qodir bo'lgan arzon g'ildirakli haydovchi kerak edi. Yo'q, yo'q, chet el jangchilari tomonidan o'z xohishchilari va bantamlari etarli edi, ammo ushbu mashinalarni etkazib berish juda yolg'on edi. Muammoni hal qilish uchun mahalliy ishlab chiqaruvchilar tezda ishlab chiqilgan, ular, albatta, yuqorida aytib o'tilgan Willlarni bajargan.

Toyota bJ modelini tayyorladi (bu hozirgi quruqlik kreyseri asoslari bo'lgan) va Nissan bugun bizning patrul SUVni ishlab chiqdi. Ikkala mashinada ham juda o'xshash bo'lib chiqdi: past darajadagi dvigatel, 3 tezlikda uzatgichlar qutisi, 3 ta tezlikdagi vitrlar qutisi, bu mashinalar Whitaldan kattaroq va kuchliroq edi, ammo u g'olibni tanladi ! Aniqrog'i, Mitsubishi kompaniyasi Wilys CJ3B modelini ishlab chiqarish uchun litsenziyani sotib olishga muvaffaq bo'ldi.

Ammo taxmin qilingan yapon harbiy rivojlanish tinch aholiga foydali bo'lishi mumkinligini va 1951 yil sentyabr oyida Nissan Patrol SUV seriyali ishlab chiqarilishi boshlandi. Bunday mashina benzin 75 - ot kuchiga ega dvigatelni va 4 ta tezlikda uzatmalar qutisini oldi, ammo pastroq vitesdan xalos bo'ldi. Oxirgi chiqarilgan namunalar (konveyerda patrulning birinchi avlodi 1966 yilgacha davom etdi) 125 ot kuchiga qarab, 4,0 litrli dvigatel, cho'zilgan g'ildirak bazasi va butun metalli korpusda farq qilardi

1960 yilda birinchi avlod patrulini ishlab chiqarish birinchi bo'lib ishlab chiqarila boshlandi. Mashina sezilarli darajada katta bo'ldi, ammo texnik jihatdan yanada ko'proq konservativ: 4 tezyurar vites qutisi 3 tezlikni o'zgartirdi, Demurtlier qaytib keldi. Yo'lovchilarni o'zgartirishlar, tijorat versiyalari paydo bo'ldi: yuk mashinalari yuk mashinalari va mikroavtobuslar va sanitariya mashinalari ... Bu xilma-xillik 1984 yilga qadar zamonaviy standartlar bilan 24 yilga kelib chiqmagan

1980 yilda haqiqiy inqilob sodir bo'ldi: uchinchi patrul, bu barcha metall beshta eshikli tanani oldi. Bu avlod nafaqat amaliy qulay tana, konditsionerlik va avtomat uzatma, balki dizel dvigatellari, shuningdek, 120 ot kuchiga ega. Uchinchi tug'ruq SUV, yaponiyaliklarga qo'shimcha ravishda ispanlar tomonidan yig'ilgan: 1981 yildan 1994 yilgacha

1987 yildan 1997 yilgacha ishlab chiqarilgan diniy sub'ektning to'rtinchi avlodi oldingi mashinani chuqur modernizatsiya qilish natijasidir. Asosiy yangiliklar bahorda suspenziya, bahor, yanada kuchli motorlarni almashtirish, tuzatilgan ko'rinishi va boy uskunasini almashtirish edi. Bu birinchi bo'lib charm salon va haydovchining yostig'i bo'lgan patroni edi

Beshinchi-Beshinchi - ishlab chiqarishni boshlovchi (ishlab chiqarish boshlandi) yangi tana oldi, ammo mexanik to'ldirish modernizatsiya qilingan, ammo aslida ham xuddi shunday. Turli xil bozorlar uchun turli xil o'zgartirishlar kiritildi: ochiqpariy sparitikadan, atmosfera bilan jihozlangan, 280 ot kuchiga ega benzinning 280 otliq versiyalari. 2004 yilda beshinchi patrul biroz yangilangan va hozirgi paytda, 2010 yildagi oltinchi avlod inqilobiy mashinasi uning o'rnini egalladi. Afrika, Janubiy Amerika va boshqa mamlakatlarning bir qator bozorlarida bu versiyani sotish uchun uzoq vaqt bo'ladi


Tarix Aleksey Kovanov
 
Texnik xususiyatlari
Tana
Qidiruv vagon turi
Dvigatel
Ish hajmi, sm 5552
Quvvat, L.S. Repm 405 da 5800 da
Moment, nm rpm 560 4000 da
O'lchamlar, massa, hajmlar
Uzunligi, mm 5140
Kengligi, mm 1955
Balandligi, mm 1938
G'ildirak bazasi, mm 3075
Tozalash, mm 274
Jihozlangan massa, kg 2745
Dinamik xususiyatlar
6,6 dan 100 km / soat tezlashishi
Maksimal tezlik, km / h 210
Yonilg'i iste'moli
O'rtacha shartli yoqilg'i sarfi, l / 100 km 14.5
Shahar, l / 100 km 20.6
Magistral, l / 100 km 11.0





 

Manba: Avtomatik.mail.ru