Nissan Payfinder 2005 - 2007 SUV sinovi

Omad assisteri

Chetayotgan yilning bahorida paydo bo'lgan Nissan Pathfinder hamyurtlarimizga keldi

To'g'ri, u faqat 2,5 litrli turbodel bilan jihozlangan. Va endi bozorda Moder muxlislari bozorda SUVning eng yaxshi versiyasini 4 litrli v6 v6 ga benzinli versiya bilan paydo bo'ldi.

Statchikada ushbu mashinani dizelli hamkasbidan ajratib bo'lmaydi. Bizdan oldin bir xil qattiq SUV, radiatorning uchta va oilaviy lild, kofir eshikli arklar, qaktali g'ildiraklar va orqa eshikka, sotuvlar Mamlakatimizda olti oy oldin juda muvaffaqiyatli boshlangan. Biroq, patchning benzin versiyasini biladigan odamlar uni yon panellarda Wedty W6-ning nomidan ko'ra osonlashtiradi. Ular "Nissan" ning baland kaputida, 2,5 litrli dci emas, balki eng yuqori 4 litrli oltitasi emas, balki eng yuqori 4 litr olti, faqat 5 tezlikdagi ketma-ket avtomatik avtomatlashtirilgan. Shu bilan birga, uning saloniga ko'ra, elektrlashtirilgan charm flagiz, lyuklar va alohida iqlimiy o'rnatish (faqat benzin versiyasi faqat yuqori dizaynda beriladi). Ushbu holatda to'liq ko'rinadigan keng tarqalgan kompyuter, Bixenon faralarlari, aqlli kalitlar kaliti va ushbu holatda kruiz nazorati, ehtimol ixtiyoriy, ammo juda mos va yoqimli va yoqimli qo'shimchalar.

Umuman olganda, uning ichida xushmuomala va qulay bo'lib, bu erda etti qalqon salonlari yana qo'shimcha variantlar ro'yxatida keltirilgan.

Ammo, yoki boshqa yo'l yoki boshqa yo'l, benzin patchining asosiy afzalligi, dvigatel bo'linmasidir va bu metafora emas, garchi bu mashinada bu mashina ohangdor va haddan tashqari ta'sirchan ko'rinadi. Nissan haydovchining barcha harakatlariga qanday ta'sir qiladi, ammo tezlatgich pedalini polga cho'ktirishga arziydi, oltita oltitadan oltitasi, kuchli va uzoq muddatli tezlashtirishga yordam beradi. Qoniqish nima uchun, puxta o'ylangan avtomatik kompyuterning eng yaxshisi umumiy rasmni buzmaydi, buning uchun belgilangan vazifani muvaffaqiyatli ravishda muvaffaqiyatli engib chiqadi. Biroq, voqealarni yanada rivojlantirish haydovchining mahoratiga bog'liq.

Xulqning fikriga ko'ra, Yaponiya to'xtatib turish yo'lovchiga o'xshash, ammo og'ir sub'ektga qadar og'ir suvlar juda katta. Bundan tashqari, u tramvaylarni biroz yo'qotib, tramvay yo'llarining harakati uchun perpendikulyar kabi perpendikulyar kabi bir qattiq bo'g'imlar va tartibsizliklarni amalga oshiradi. Aytgancha, sustlash g'ildiragi faqat mashinaning massasi va balandligi yuqori bo'lganligi sababli, o'tkir reaktsiyalar, o'tkir reaktsiyalar osonlikcha quloqlarga olib kelishi mumkin.

Biroq, bularning barchasi "Asfalt yo'llari" uchun standart drayverga tegishli, psevdo-zysfenenza (4x4 avtomatik) reaktsiyalari aniqroq bo'ladi va avtomobilning xatti-harakati oldindan aytib bo'lmaydi. Sinov davomida biz old va demmatiper-ning qattiq ulanishidan foydalanishimiz kerak edi. To'g'ri, patfinder bu erda o'chirilgan sinovdan o'tishsiz vahiy qilmasdan juda yaxshi zarba berdi. Bu erda dizel varianti yaxshiroq ko'rinayotganini ta'kidlash kerak bo'lsa-da.

Oxirida, barcha ijobiy va salbiy tomonlarini umumlashtirish, umumlashtirish va baholash odatiy holdir. Ammo paterinder bo'lsa, menimcha, bu noo'rin, chunki ushbu mavzu bo'yicha har qanday mulohaza subyektivdir va faktlar ancha notekis. Har kuni poytaxtning ko'chalaridagi muxbiringiz hech bo'lmaganda ushbu SV-ga javob beradi va bizning poytaxtimiz parkini hisobga olgan holda, bu patchni talab qilish uchun etarli. Axir, biz Ford Fince yoki Hyundai Getz kabi mavjud va juda ko'p mashhur hetoglar haqida gapirmayapmiz, ammo mashina taxminan $ 50,000 ga teng. Va bu xaridor allaqachon rubl bilan ovoz berganligini anglatadi. Bunday atmosferada istiqbolda, yanada qimmat benzin versiyalari, shubhasiz, shubhasiz.

Matn: Vladimir Jidkov
 

Manba: Mkobil jurnali [26.12.2005]