Nissan Payfinder 2013-ni sinab ko'ring - NV SUV

Taxt

Ellikdan ortiq (ming AQSh)
Qora tana go'shtlari tobora ko'proq ko'chalarimizni to'ldirmoqda. Yaqin vaqtgacha SUVlar nomutanosib ravishda yo'lovchilar kaliberining odatiy avtomashinasiga nisbatan hayvonlar bilan solishtirishni rad etishdi. Va endi ular yo'llar bo'ylab yupqa ustunlar bilan yurishganda, qandaydir tarzda siz o'rtacha jiplardan kichikroq mashinalarni sezmaysiz.

Kim nima
Nissan Pathfinder
Sinovdan o'tgan avtomobil narxi 51000 dollarni tashkil etadi
Maks. Quvvat 174 litr. Bilan. 4000 rpm / min
Maks. Tezligi 175 km / soat
0100 km / h 12.3 s tezlashtirish
Er rover kashfiyoti
Sinovdan o'tgan avtomobil narxi - $ 56 900
Maks. Quvvat 190 l. Bilan. 4000 rpm / min
Maks. tezlik 180 km / soat
0100 km / soat 12.8 s tezlashtirish
Volkswagen Touareg
Sinov qilingan avtomobil narxi 65000 AQSh dollarini tashkil etadi
Maks. Quvvat 174 litr. Bilan. 3500 vol./min
Maks. Tezligi 179 km / soat
0100 km / soat 12.9 s tezlashtirish
 
Tanlov mezonlari modelning yangiliklari, mijozlar orasida jiddiy to'siqlarni engish va mashhurlikni engish qobiliyati edi. Toareg, sotilgan mashinalar soni bo'yicha o'z kompaniyasida birinchi o'rinni egallashdi! Kashfiyot - bu yer rover modellari orasida eng yaxshi sotilgan. Va Patherer allaqachon birinchi uch oy ichida patrulni bosib o'tdi va 400 nusxada tarqaldi.
 
Bizning badavlat va'zgo'yliklarimiz yanada ozg'in bo'lishganligi sababli, dizel dvigatellari dizel dvigateli bilan sotilgan mashinalarning ulushi uchun pul tashlashga intilamaydilar. Shunday qilib, biz o'sha yo'ldan bordik, yaxshi, butun dizelning energiya energiyasi yaqinligidan juda yaxshi. Nissan hali Evropada benzin dvigateli bilan ishlab chiqarilmagan. U biz dastani oldik. Raqobatchilar avtomatikdir. Tashqi İkspiry Savalar ba'zi usullarda biroz o'xshash va etti kishini tashish uchun moslashtirilgan. Ammo gulsvazsen beshta bo'limni egallaydi. Uning chuqur magistraliga qavatdagi dok bilan bo'lishiga qaramay, eğimli tom bilan joylarni qo'yishning iloji yo'q.
 
Agar siz allaqachon orqa tomondan orqada boshlagan bo'lsangiz, keling, xuddi shu ruhda davom etaylik. VW eng qulay beshinchi eshikka ega, yaqinroq (variant). Nissan eshigini ko'targaningizda, uning balandligi va orqa devorning vertikal joylashuvi tufayli orqaga qaytishingiz kerak. Shunday qilib, tushirish uchun siz biron bir joyda bir metrga borolmaysiz. Ammo stakan Amerikada odatiy hol, alohida ochiladi. Bu erda kutilganidek, yuklarni parda, lekin u kichkina kasrli bo'laklar bo'ylab, kimgadir yoqadi, lekin men uchun raqobatchilar kabi video uchun ko'proq qulaydir. Fotosurat uchun magistralni qismlarga ajratamiz: Tuareg yigirma kilogrammga ega, bu katta ob'ekt bilan kurashishingiz mumkin. Va bu umumiy vazn tejash bilan! Diskoda singan chiziq bo'ylab gorizontal ulagich bilan ikkita qiz bor. Va agar siz ochiq yarmining qisqargan yon tomondan yondashsangiz, yomg'irning ostiga yuklash uchun yomg'irda uzoqroq bo'ladi. To'g'ri, ikkinchi qatorning orqa tomoniga kirish uchun siz polga o'xshash kuchli idishga ko'tarilishingiz kerak. Eslatib o'tamiz, inglizchani (shuningdek, nemis tilini) yuklash va ekish uchun biroz pastga tushishi mumkin. Taqqosli alyuminiy crorokning magistral eshiklari ba'zi kuchlarni qo'llash bilan qaradi. Etti-teri jipidagi oqishlar pastki qismida osilgan, loydan o'chirilgandan xursand bo'lishdan ilhomlantiradi.
 
Ikkinchi qator yo'lovchilari ham butunlay boshqa sharoitlarga taklif qilinadi. Tuareg-dagi eng qulay (hech bo'lmaganda ikki) divan. Ammo bu erda oyoqlar uchun joy o'rta-maxsus mashina kabi etarli emas. Libroda ham 185 sm balandlikda tiz cho'kib, tizzamni biroz dam olaman, lekin 10 ning qo'shimcha santimetrlari chegaralari bilan balandligi! Ammo Nissan haqida aytolmaydi, u erda oyoq uzunligi bo'ylab emaklayapti, shimlar yoki orqa arkaning quyosh botishi. Ammo pesfer keng oyoqlarning orqasida o'tirish imkoniyatini beradi.
 
Touareg Posting nuqtai nazaridan aniq sevimli. Uning o'rindiqlari nafaqat ushbu sinov uchun, balki keng turdagi avtomobillar uchun ham ishonchli deb nomlanishi mumkin. Va po'stlog'i va xokuzsiz, barcha plastmasning eksklyuziv sifati, deyarli erotik zavq keltiradi. Agar siz o'zingizni cheklamasangiz, uni chiroyli qilish juda oson. Siz shunchaki ochko'zlik bilan osongina o'rashingiz mumkin va VW brendni yuqori ushlab turadi.
 
Kenglik, shuningdek, oldingi o'rindiqning an'anaviy siljishini hisobga olmaslik, chap yelkam (XL) eshikni yaxshilab tarqaladi. Ammo qo'lni oddiy ravishda Windows Statch tugmachalari blokiga to'g'ridan-to'g'ri tushadi. O'ng tirsak, shuningdek, keng qurol-aslaha-bardada juda ko'p ta'sir qiladi. Va men ovozli signalning uzun vertikal tugmachalarini, o'ng qanotda! Ammo konsoldagi ko'plab tugmachalar ta'sirli emas, iconostaz aniq haddan tashqari yuklanmoqda.
 
Nissan g'ildirakda eng bo'sh joyni taklif etadi va ba'zi bir mohir ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan tartibda turli xil miqyos va odatlar va odatlarni boshqarmaydi. Tasdiqlash uchun eng ko'p idishlar mavjud, ammo an'anaviy joyga asosiy qo'lqop solingan bo'linma men umuman qilolmayman, bu aniq yo'lovchilarning tizzasiga sezilarli darajada aralashmaydi. Ammo tugashning sifati zaif emas, lekin baribir juda mos keladi. Va Volkswagenda men faqat hashamatli to'rt dona - drayv rulda boradigan uyalarning pastki qismiga tushishim mumkin. 3 va 9 holatiga ko'ra, kaftlar bu erda butunlay emaklashmaydi. Barmoqlaringizni egishingiz kerak. Yoki ehtimol, barmoq uchun, barmoq uchun, yoqadi LandRover cholg'u panelidagi kesma uchun qo'pol va cheklangan tomonlar bilan juda ko'p gorizontal yuzalarga ega gorizontal yuzaga ega. Xususiyatlar, obyuq tutqichlari saroylar yonida. Ikkinchi qatorning yo'lovchilari, ehtimol, kesish joyidan kesish mumkin. Ammo hozirda birinchi an'anaviy atributlar endi aeroblarning tikuv pardalari tomonidan o'rnatiladi.
 
Tualegning eng yoqimli boshlanishi kalitning bir qismiga etarlicha boshlanadi va starterning o'zi dvigatelni aylantiradi, dvigatelni aylantiradi, uni boshlash uchun qancha kerak bo'ladi. Pathfinder dvigatel shovqinining eng yuqori darajasiga ega, ammo Time yoqimli, barrel, zerikarli emas. Yuzdan keyin jimgina erni shamollashayotganini shamollash uchun havoga qarshi tura boshlagach, havo qanday qilib ovozlarni to'kib tashlasa, havoga qarshi tura boshlaydi. Shuningdek, u pechkaning ishqibozining shovqini, sezilarli va 3 va undan yuqori va yuqorida eskirgan.
 
Ko'rish nuqtai nazaridan Nissan chempioni. Avtoturargohlarda ham siz buni tanangizning davomi sifatida his qilasiz. Va bu erda orqa ko'rinadigan kamera bu misoldan ko'ra ko'proq katakchasida yanada ko'proq. LandRover sizni biroz ko'proq urinib ko'radi va manevrlar ma'lum darajada tasodifiy ravishda amalga oshirilishi kerak. To'g'ri, atrofdagi ob'ektlar bilan rejali plastik tana tanasi, mog'orlar va arkes kengaytirilganligi sababli juda kam og'riqli. Ikkala raqobatchilarning ishlab chiqaruvchilari - masofani haydash va aloqa mashinasi amaliyotidan ko'ra, modaistik tasviri bilan bog'liq edi. Ajablanarlisi shundaki, leyroverning sharhi nafaqat haydovchining holati yoki orqa o'rindiqlardan ham hisobga olinishi kerak. Ular birinchi qator boshliqlari orqali oldinga siljishlari va yo'lovchilar joylashgan. Ammo eng yomon ko'rinishi, g'alati, va ayniqsa bu erga qaytib, yon nometallga ishonish yaxshiroqdir. Ammo, o'ng tomonga qarab, siz hech bo'lmaganda yorqin ob-havo sharoitida yonma-havodagi quyosh nurini olasiz.
 
U ataylab boshlanib, og'riqli ravishda katta targ'ib qiluvchi mashinalarni to'xtatdi. Zamonaviy turbodiel dvigatellari ularning tashish, yengilligi, sukunati va iqtisodiyoti bilan mashhur. Hammasi xuddi shunday. Ammo etarlicha farqlar mavjud. Pesforaenerni avtomatik va mexanika bilan taqqoslash tajribasiga ega bo'lish, ular ongli ravishda ular test uchun ikkinchisini sinab ko'rishadi, garchi bu kosmik simmetriya bilan taqqoslaganda. Bu erda kommutatsiya avtomatik uzatishga to'g'ri kelmaganlarga quvonch keltiradi. Qo'l uning kaftida shunchalik sakrab tushadi, osongina o'ng podaga tushadi. Va barcha oltita dastur 2,53,5 minglikdagi tartibsizlikni tanlash uchun faqat to'g'ri tanlanadi, og'ir jipni oldinga va oldinga suring. Ob'ektiv, Nissan eng jonli, garchi uchalasi ham ajablanarli darajada yaqin. Ammo kashfiyot avval joydan boshlashga harakat qilmaydi. Siz uni tetikga qo'yasiz va u butun qudratini yirtib tashlashni istamasligini ko'rsatadi. Ammo bir-ikki kishidan keyin u ikki marta chaqqonlikni qayd etadi va sog'inasiz vaziyatlarni tashkil qiladi. Touareg pedal pozitsiyasiga tezroq reperatsiya qiladi va darhol buyurtma qilingan dasturni qo'llab-quvvatlaydi. To'g'ri, engil pidjaklar boshqa vitesiga operatsion o'tish bilan reaktsiya darajasiga aylanmoqda.
 
Pathfinder hali ham an'anaviy tarzda tikilib, tormoz yoki egilishda biron bir rulondan qochishga qodir emas. Garchi u plyektsiya yoki minus yarim metrga tushsa-da, men xohlagan kishidan haqiqiy tomondan katta og'ishlarni sezmadim. Va sirpanchiq qoplamada avtohalokatda, bajonidil va to'satdan tantanali ravishda uchib ketmaydi, bu sizning peshtaxati bilan o'ralgan traektoriyani yaxshi o'tkazishga imkon beradi. Yaqinda Britaniya suvri yaqinda davom etadi. Faqat to'xtatib turishning o'rtacha balandligi holatida. Tuareg-da o'zgarayotgan tozalash jarayoni yanada og'riqsiz bo'ladi. Men gigant, 16 dan 30 sm gacha, lümen sozlash doirasi haqida gapirmayapman. Ikkala nemis va britaniyalik mashinalar differentsiallarni to'sib qo'yadigan barcha elektron tizimlar majmuasi bilan jihozlangan, ulardan tashqarida va tepaliklar va tepaliklarda tormozlar mavjud. Ular panelda ko'rsatilgan rejimga qarab, o'zlari siz uchun amaldagi echimlarning ro'yxati va sizning echimlarining ro'yxati bilan tanishish. Nissanda bunday narsa yo'q. Haydovchi mas'uliyatning katta qismini egallashi kerak. Ba'zida bu iloji boricha yaxshiroq, masalan, elektronika olingan signallarni noto'g'ri yoki uch marta xavfsizlikni ta'minlamaganingizda, ammo hayajonlanishni istaganingizda.
 
Biz kashfiyotda ko'rib turganimiz Terra javobi deyiladi. Foydalanuvchi uchun tizimning barcha boshqaruvi oldingi o'rindiqlar orasidagi aylanma dastagida ifodalanadi. ASPTTHT, axloqsizlik, trafik, qum yoki toshlarning barchasi haydovchilarning o'rnatilishi kerak bo'lgan narsadir. Elektronikaning o'zi mashinaning sozlamalarini o'zgartiradi, havo to'xtatilishi, uning qattiqligi, differentsiallar, differentsiallar va gaz pedaliga reaktsiyani cheklaydi. Amalda, ushbu shartli bo'linma juda yaxshi ishlaydi. Darhaqiqat, ba'zi yaqinlashtirish bilan har qanday qoplama mos toifada joylashish mumkin. Haydovchi qanday qilib qanday ishlashini bilmas. Ammo qiziquvchan, shassilarning asosiy elementlarining sxemasi va displeyda ularning haqiqiy o'zaro kelishuvi namoyish etiladi. Albatta, asfaltda yuqori tezlikda, haydovchi g'ildiraklarning aylanish burchagini ko'rib chiqish uchun chalg'itishi mumkin emas. Ammo to'siqlar o'tib ketganda, eng yaxshi drayverni uzatish ishlari, ba'zida yagona to'g'ri qaror qabul qilishga yordam beradi.
 
O'chirilganda, uchalasi ham juda yaxshi, men shunchaki sevimli narsani tanlashga jur'at etolmayman. Ehtimol, agar siz ularni yovvoyi tabiatlarga haydab chiqarsangiz, barchani ekishingiz mumkin. Ammo yo'ldan tashqarida bo'lganidek, er rover u bilan qoldi. Touareg, shuningdek, Off-Road SUVning sarlavhasini, 60 daraja kubok va 60 santimetrlik Fordni osongina engib chiqadi, bu esa 30 sm. Ha, patfinder yo'q va tayyor emas Qopqoq toshlar, qum, ariqlar ...
 
Men sizga o'zimning afzalliklarim haqida nima deyishingizni ham bilmayman. Uchalasi ham munosib. Ammo agar siz ta'kidlasangiz, men farq shu erda mavjud bo'lgan narxlar narxida aks etadi. 51 $ 57 $ 65.
 
Hatto la'nat bilan qarashli Nissan, uning ajoyib geometrik patenti aniq

PesFainer hech bo'lmaganda yangitdan aniq emas

Pesfaafer o'rmonda, o'tin va ariqlarda, u qaltiroq bo'ladi
 

Kaput ostida
Dvigatel
2488 sm3 ish hajmi,
Siqish darajasi 17: 1,
Maks. Quvvat 174 litr. Bilan. 4000 RPM / min,
Maks. lahzasi 403 nm 2000 vol./min
Yoqilg'i sarfi (EPA): Har 100 km uchun 8.3 / 13,2 l
Yoqilg'i idishi hajmi: 80 l
7-sonli joylar soni
Haydovchi to'liq o'chirilgan
To'xtatib turish
Old tomoni ko'p -link
Orqaga ko'p -Link
Vites qutisi mo'yri. 6-chi.
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik, km / h 175
100 km / soat tezlashishi, 12.3 dan
Umumiy ma'lumotlar
Massa massasi ./full, kg 21550/2790
Maksimal hajmi: 2090 l. Ovoz baland emas, ammo g'ayritabiiy emas. Menga stakan eshikdan alohida ko'tariladi, chunki Same asosiy mijoz amaki
 


To'kilgan diapazonning oldida va orqa tomonda odatiy disko ii. Korporativ uslub. Kaput.

Plastik tana to'plami juda katta bo'lmagan joyga tushish uchun juda katta yordam beradi
 
 
Kaput ostida
Dvigatel
2720 \u200b\u200bsm3 Ish hajmi,
Siqish darajasi 18.0: 1,
Maks. Quvvat 190 l. Bilan. 4000 RPM / min,
Maks. lahzasi 440 nm 1900 vol./min
Yoqilg'i sarfi (EPA): 100 km uchun 8.7 / 13,2 l
Yoqilg'i idishi hajmi: 87 l
7-sonli joylar soni
Doimiy haydovchi to'liq
To'xtatib turish
Old tomoni ko'p -link
Orqaga ko'p -Link
ViteBox Aut. 6-chi.
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik, km / h 180
100 km / soat tezlashishi, 12.8 dan
Umumiy ma'lumotlar
Uskunaning massasi ./full, kg 2500/3180
Maksimal hajmi: 2560 l. Natijada a'lo darajada. Siz kub tanasiga shunchalik to'ldirishingiz mumkinki, ikki yoki uchta sayt uchun kvartiradan kvartiraga o'tish oson. Ayniqsa uzoq vaqt davomida barglarni pastga tushirish
 
   
Volkswagen 45 darajagacha rekord darajadagi sovushini engdi. Tabiiy ravishda bo'ylama yo'nalishda

Shahar kostyumiga qaramay, Touareg ekspluatatsiyaga tayyor. Lekin ular ularsiz qila oladi

Touareg iflos, bu uning bir nechta muammolaridan biri. Ayni paytda tomonlar spradi
   
 
Kaput ostida
Dvigatel
Ish hajmi 2460 sm3,
Siqish darajasi 18.5: 1,
Maks. Quvvat 174 litr. Bilan. 3000 RPM / min,
Maks. M lana 400 nm 2000 vol./min
Drayv birinchi navbatda doimiy
To'xtatib turish
Old tomoni ko'p -link
Orqaga ko'p -Link
ViteBox Aut. 6-chi.
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik, km / h 179
100 km / soat tezlashishi, 12.9 dan
Umumiy ma'lumotlar
Yoqilg'i sarfi (EPA): har 100 km uchun 8.1 / 13,6 litr
Yoqilg'i idishi hajmi: 100 l
5 joylar soni
Uskunaning massasi./full, kg 2200/2850
Maksimal hajmi: 1570 l. Kamtar qiymatiga qaramay, magistraldan foydalanish qulay. Kam qavat, ostonaning yo'qligi va yorqin qoplash bu erda eng noto'g'ri yukni tashlashga yordam beradi. Ammo palada, afsuski, azob

Ular qanday ko'rinishga ega
Nikita Rozanov
Nissan Pathfinder.

1986 yilning birinchi namoyishi - 2004 yildagi yangi versiya. Etakchilik bo'yicha dizayn
Lr kashfiyot.

1989 yilning birinchi namoyishi 2005 yildagi yangi versiya. Etakchilik bo'yicha dizayn
VW Touareg.

2002 yilning birinchi tekshiruvi Xarmm Varcus boshchiligidagi dizayn
 
Tashqi
Ha ... va ... bu go'zallik tanlovi emas, balki tana qurilish musobaqasining finali. Hamma narsa yodlangan ekaniga qarang, g'ildirakli archalardagi releflari g'azablangan, tomirlarning keng tokchalari, bamperni oldinga siljish va tajovuzkor ravishda oldinga chiqdi! Odatda bunday musobaqalarda yoshlar, albatta, mag'lub etish shart emas. Ishtirok etish tajribasi ham katta ahamiyatga ega. Ko'raylikchi. Eng yosh inglizman (2005), ammo bu qanday ko'rinishni anglatadi. G'isht o'xshash uslubi umuman stilistlar emas, balki tender an'analariga va uning dizaynidagi himoyachi hamkasbining birinchi post-an'analari uchun hurmatdir. Veteran Touareg (2002), ammo bu shaklning dinamikasiga qarash hech narsani anglatmaydi! Yuzdan, uchalasi korporativ dizayn tamoyillariga bir xil darajada hurmat bilan qarashadi va shuning uchun kompaniyani chalkashtirib yuborish mumkin emas. Off-disklar tomonida, diskotekaning eng etarli siluşlari va dahshatli jiddiy patfinder etarli. Hammaning "Arsenal" da lateral siluetning gorizontal chiziqlari dinamikasini kamaytiradigan texnik vositadir. Ingliz tilida bu araqli tom va derazalarning sakrashi, derazadagi yaponlar ham, shuningdek, Toaregning teoargisi va uchadigan profilini kamroq tanlab olishadi va osongina mos keladi universal va shahar hetchback yo'l. Suvning oldingi rasmidan orqada va belkurakdan orqada iz yo'q. Shunday qilib, siz hamma narsa umumlashtirilgan va toza bo'lib, siz stansiya vagonini miniven bilan aralashtirib yuborishingiz mumkin. Agar assimetrik orqa shisha diskotiv bo'lsa, va yirtilgan tikilganlar biroz hissiyotga bering.
 
Ichkarida
Nuans va shafqatsizlikning uyg'unligi. Hali ham SV orasida an'anaga aylanib, "Night" markaziy konsolining kompozitsiyasining asosiy mustaqilligiga e'tibor qaratishmoqda. Xamirning barcha uchta ishtirokchisini turli yo'llar bilan har uch ishtirokchi bilan hayajonli va g'ayritabiiyligi kaltaklaydi, ammo juda o'xshash. Er Rover Stilistlar ushbu qadr-qimmatni va Kristofer banka ichki makonining uyg'unligi haqidagi fikrlarga muvofiq vizual vizor bilan bog'liq bo'lgan Nissanistlar bilan ta'kidlangan. VW, bu o'ziga xoslik, yaxlitlikning o'zi, bu brendning qo'l yozuvini tanib bo'lmaydi. Eng katta eshiklar inglizlar stilistlari va eng haddan tashqari ko'p bo'lgan. Sharq qalbining siri ilgari an'anaviy ravishda sportga yo'naltirilgan modellarni bezatilgan uch shogird rul g'ildiragi bilan ifodalangan. O'rindiqlarning kesilishi rasmning ifodasi bilan porlamaydi. Nissan o'rindiqlari diqqatga sazovor bo'lmasa. Ammo bu aylanma va yumshoq shaklning mustahkamlangan beton tasviri uchun mosmi?
Qisqacha ma'lumot
Tanlov qilishdan oldin, men tarozida turishni maslahat beraman. Agar siz ularni sindirmasangiz, unda siz o'ylashingiz kerak: har qanday mashinada bo'lgan har qanday mashinada bo'lgan har qanday mashinada siz halqalar ortida yonoqlar ortida yonoqlarni yotishingiz kerak bo'ladi. To'g'ri, siz hali ham barcha stakanlarning 95% tintini ishlab chiqarishingiz mumkin ...
Nissan Pathfinder
G'ildirak bazasi, mm 2850
Uzunligi, mm 4740
Kengligi, mm 1850
Balandligi, mm 1775
Tozalash, mm 240

Pexfinderning tan olinishi orqa panjaraning salbiy belgini beradi. Xo'sh, Nissan bu erda birinchi emas, ammo bu katta jipning dizaynini juda ko'p darajada diversifikatsiyalaydi

Ergonomika nuqtai nazaridan, pes chempioni. Bir nechta tugmachalar va qalamlar mavjud va hamma narsa qo'lda. Lekin zerikarli ko'rinadi

Ikkinchi qatordagi eng katta doir. Bu erda. Ammo chiqish noqulay, eshiklar tor

Asbob qalqonlari shunday bo'lishi kerak. Tezroq yo'lga qaytadi, yo'lga qaytadi
 
Er rover kashfiyoti
G'ildirak bazasi, mm 2885
Uzunligi, mm 4835
Kengligi, mm 2010
Balandligi, mm 1880
Tozalash, mm 240

Yer rover ko'p harakat qildi, shuning uchun III IIIning ikkinchi avlodiga o'xshaydi. Va Disko II, agar eslasangiz, diskotekaning asoschisining xususiyatlarini tom ma'noda kaltakladi.

Deyarli vertikal tekislikda yotadigan rul, eshikka yaqin joylashgan joy, barcha xususiyatlar oila. Siz buni qila olmaysiz

Orqa tomonning uchtasi diskda eng qulay. Va balandligi balandligi 15 santimetrning maksimal shiftida

Menga hech qachon liderrok asboblarini yoqtirmayman. Ular xira va yuqori raqamli yuklab olinadi
 
Volkswagen Touareg
G'ildirak bazasi, mm 2855
Uzunligi, mm 4755
Kengligi, mm 1930
Balandligi, mm 1725
Tozalash, mm 160-300

O'ylaymanki, hech kim hech kim hech kimning ahamiyati yo'qki, podeegusning konturlari toza va benuqsondir. Ular uni shunchalik sevadilarki, ular hatto radiator panjarasida VW harflari ham uni kechiradilar

Dizayn zamonaviy va tasdiqlangan, ammo haddan tashqari yuklangan ikontostaz yordamida juda qulay emas

Ikkita, VW kafedralari shunchaki mukammaldir. Lekin siz oyoqlaringizni cho'zolmaysiz

Qalqon, boshqa Volkswagen uchun informatsion. Shunday qilib, ular xohlagan paytda qila oladilar!

Yoqqan
Nissan Pathfinder

O'chirish rejimlarini bitta qalam bilan o'zgartirish juda yoqimli. Va differentsial qulf tugmasi
 
Quruqlikdagi quruq diskop

Ekrandagi belgisi doimiy ravishda tartibsizlik sxemasini va g'ildiraklarning aylanishini doimo aks ettiradi
VW Touareg

Qo'lni qo'llash uchun ishlatishni istagan kaftingizda qo'lingning kaftida juda qulay yolg'on gapiradi
 
YOQMADI
Nissan Pathfinder

Eshik aylanishi shunda, agar siz qaytarib olmasangiz, yuzni pastga silkitishi mumkin
 
Quruqlikdagi quruq diskop

Ushbu kafedra sharhni butunlay bloklaydi, shuning uchun men safarlarim davomida men uni yo'q qildim
 
VW Touareg

GUS-ATA! Xo'sh, nega bunday katta go'zal eshigi qo'lda emas, balki kamtarin qo'l qo'li bor?
 
 
Matn Vladimir Smirnov
Fotosurat Aleksandr Nazrorin
 

Manba: Avtomobillar