Nissan Payfinder 2005 - 2007 SUV sinovi

Sarguzashtlarni qidiruvchi

Nissan Patfer: Sayohat va tashqi faoliyat uchun haqiqiy avtomobil

2003 yil Frankfurt Motor shou-da taqdim etilgan Nissan Dunaxac avtomobili tasvirlangan yangi patfinder, bir vaqtning o'zida tajovuzkor va mustahkam ko'rinadi. Axir, uning ismi tarjima qilingan, Ranger Nissan tarkibidagi X-tross Crossover va Patrul SUV o'rtasidagi o'zaro bog'liq bo'lgan.

Dastlab, patfinder sarguzashtlarni yaxshi ko'rgan faol oilalar uchun mashina sifatida qabul qilindi. Sport dasturi, tog 'velosipedlarida chang'ilab chang'ida chang'ilash, ko'tarilish, palakalash, ot minish yoki shunchaki ushbu sinflar universal mashinaning mavjudligini o'z ichiga oladi. Nissanistlarning so'zlariga ko'ra, Pathfer ushbu talabni barcha jihatdan qondiradi. Vazifalarga muvofiq, modelning dizayni, shuningdek, v-shaklidagi radiator panjarasining Nissan korporativ panjarasida bo'lgan keng shinalar va katta shinalar va massiv, keng shinalar va massiv, keng shinalar va massivlangan, keng tarqalgan konturlarni ham to'ldirdi. Va, albatta, oilaviy asosda (oldingi modellar egalariga aniq) yuqori eshigi doirasida hosil bo'lgan burchak ostida joylashgan burchak ostida joylashgan burchak ostida joylashgan.

Bu keng saodat, bu uchun etti (!) Yukliqlar bo'linmasida etti (!) Yo'lovchilarni olishga tayyor, polda olib tashlanadi. To'g'ri, ularga ko'tarilish unchalik oson emas, chunki siz ikkinchi qatorning joylaridan birini olib tashlashingiz va unga sho'ng'ishingiz kerak. Ammo salonning asosiy ustunligi - bu o'zgarishning hayajonli imkoniyatidir. Masalan, orqa divanni qismlarga qo'shib qo'ygan, shuningdek, old tomondan yo'lovchilar o'rindig'ini orqaga qaytarishingiz mumkin. Natijada, 2,8 m uzunlik ichkariga osongina mos keladi! Bu 64 ta tartibli variant sifatida taqdim etiladi! Bundan tashqari, avtomobil tom ma'noda hamma joyda yashirilgan va iloji boricha yashiringan: old panelda, magistralda, magistralda, magistralda, ikkinchi qatorning o'rindiqlari ostida ...

Yangi patfererning ichki qismi, ehtimol, xiyonat qiladi, ammo bu kambag'allardan uzoqdir. Masalan, Rossiya bozori uchun standart jihozlar, barqarorlashtirish tizimi, faralar yuvish mashinasi, yomg'irni yuvish, ikkinchi o'rinni isitish, marshrutli kompyuter va CD pleerini isitish va CD pleerini isitish uchun allaqachon stabilizatsiya tizimi standart jihozlari mavjud. Qanday bo'lmasin, sizga qulay haydash uchun kerak bo'lgan hamma narsa bor va ba'zi variant qo'shimchalar hatto juda qimmatbaho xarajatlarni ham yaratishi mumkin. O'rnatilgan kamerada orqa translyatsiyani yoqilganda (boshqaruv panelida o'rnatilgan) (boshqaruv panelida o'rnatilgan). Yoki, ayting, ko'p diskdagi CD almashtiruvchisining o'qishi MP3 formatida allaqachon o'qilgan.

Nissan paterer kaput ostida, yangi temir yo'l in'ektsion tizimi, o'zgaruvchan geometriya va oraliq havo salqinlash bilan jihozlangan Motorning xususiyatlari juda ta'sirli: 174 HP. 2000 yil 2000 yildagi Crackshrafning 2000 RPMda erishilishi mumkin bo'lgan 403 Nm 403 NM. Olti om-speeed Quale Weektome bilan ishlaydigan ishlov, dizel ikki-kuni ikkita-mashinani 12 s dan kamrog'igacha tezlashtiradi! Bunday bo'linmalarning tebranish xarakteristikasi, burilishlarni muvozanatlash orqali minimal darajada kamayadi. Dvigatelning chayqalishi haydovchi va yo'lovchilar o'z ovozlarini ko'tarishlari shart emas edi.

Vituborlar dastakning qisqa harakatlari va ishning ravshanliklari bilan ajralib turadi va yoqilg'i gighimensict (80 L), siz poytaxt transportida faol haydash paytida juda uzoqqa borishingiz mumkin Jamblar 100 km uchun 11,6 litrni tashkil qildi! Motorning ajoyib egiluvchanligi tufayli qo'rqmasdan tezda qayta qurish, ba'zida vites qutisiga murojaat qilmasdan. Shu bilan birga, motorni haddan tashqari targ'ib qilish (3000 RPM dan ortiq) hech qanday natija bermaydi, mashina juda ahmoqdir. Oltinchi entoda (140150 km / soat / soat) harakatlanish rejimi maqbul ko'rinadi. Sensatsiyalar oddiy stantsiya vagonni boshqarayotganga o'xshaydi, faqat yuqori qo'ndi. Bundan tashqari, to'lqinlar va qattiq bo'g'imlar uchun diskvalifikatsiyada taassurot kuchayadi, u butunlay engil ishlaydi. Keksiya minimal, va tanadagi yon tebranish deyarli yo'q.

Pathfinderning o'chirilgan imkoniyatlari nafaqat tajovuzkor ko'rinishi tufayli ham aniq. Ularni katta tozalash va qisqadan oldingi va orqada qoldirilishi mumkin. Mahkamlagich (!) Avtomobil ikki shaklli vositalarda ham oldingi va orqa g'ildiraklarning mustaqil to'xtatib turiladi va eng so'nggi Nissanning eng so'nggi 4x4 rejimiga ega bo'lgan Nissanning eng so'nggi Nissan tizimi bilan jihozlangan. Nissan X-Traindan farqli o'laroq, orqa g'ildiraklardagi Rangerning asosiy yo'nalishi. To'rtta elektr uzatish rejimlari markaziy konsolning pastki qismida joylashgan aylanma dastagi tomonidan o'rnatiladi. Ekstremal chap pozitsiyami 2n orqa - haydovchi. An'anaga ko'ra, ushbu rejimda qattiq sirt va yuqori spektakli yo'llar bilan yo'llar bo'ylab sayohat qilish tavsiya etiladi. Avtomatik rejim barcha to'rt g'ildirakka elektroncha, elektronika boshqaradi. Agar bu ishning ushbu holatida u bir hil qoplamada davom etsa, patferlar hali ham orqa g'ildirakli haydovchiga ega bo'ladi, ammo sirli o'qi, 4x4 rejimida orqa o'qni qisman yoki oldingi o'qni to'liq ulang (ko'p gidravlik suv bilan yoncact. Keyingi rejimda, 4n livaranch tomonidan majburan yopiq, timsfinderga ko'ra, o'qlar orasida qattiq ulanish bilan klassik bo'lib qoladi. Bu faqat chetda qolish uchun. Va nihoyat, pasayish uchun 4L. Ushbu rejimda mashina tik vilkasini engib o'tishga qodir, kerakli tortishish va hatto uch tonnagacha tortilgan treylerni ko'tarish mumkin. Aytgancha, siz pastki qatordan faqat to'liq to'xtashdan keyin foydalanishingiz mumkin. Shu bilan birga, dinamik barqarorlik (ESP) avtomatik ravishda o'chirilgan va elektron shakllarning elektron xususiy taqsimoti (faol tormoz cheklangan slip differentsial), bu boksli g'ildirak tormozini ushlab turadi. Ko'proq ravshanlik uchun rejimlar taxetr ichiga o'rnatilgan suyuq kristalli displeyda ko'rsatiladi. Avtomobil o'qlarining sxematik qiyofasi ko'rinishidagi belgisi, ishlatilgan uzatish rejimida 4x4 rejimida ko'rsatilgan uzatish rejimida ko'rsatilgan.

Darhol elektr uzatish rejimlarini tekshirish, ular aytganidek, yomg'ir yog'ib, asfaltni suvga botib, o'z terisiga suzib ketdi. Yetkazib yopish yopilganda bir necha yuqori tezlikda yana bir nechta tezlikda kiritilgan bo'lsa, orqa o'q 2n pozitsiyani sezilarli darajada hal qildi. Biz avtoulov rejimiga o'tamiz va harakat parametrlarini o'zgartirmasdan, bir xil manevrni takrorlaymiz, mashina aylanuvchi yo'lga ishonch bilan mos keladi. Reaktsiya - bu eng yaxshi haydovchi. Etkazish paytida urilib, zarba bermaydi. Haydovchi hayratlanarli darajada yumshoq, eng muhimi, oldingi o'qni tezda ulaydi, nam yo'ldagi g'ildiraklar g'ildirakidan biroz oldinroq. Afsuski, bugun haqiqiy eritishni topish juda qiyin (Axir, issiq yoz hovlida), shuning uchun boshqa uzatish rejimlaridan to'liq foydalanish mumkin emas edi. Ammo, agar kerak bo'lsa, ular haydovchining yordamiga, albatta, agar u mashinani ekish maqsadini tayinlamasa, u mashina traktorlari bilan ham amalga oshirilishi mumkin.

Nissan Pathfinderning zamonaviy ko'rinishi va muvaffaqiyatli dizayni, ehtimol, manbani sotib olish foydasiga yo'l topadi, ammo, ehtimol, Rangerni sotib olish foydasiga yo'l ochadi, ehtimol, ehtimol, ehtimol u 44,80 dollardan 56,450 dollardan baholanadi. Aytgancha. Aytgancha , bu kuz, patchning eng yaxshi versiyasi, 2 litr benzinli dvigateli, faqat beshta avtomatik uzatilishi (dizel versiyasi uchun variant sifatida), ammo uning narxi, albatta, yuqori bo'ladi .

Matn: Andrey Konstantinov
 

Manba: Mkobil jurnali [04.07.2005]