Nissan Payfinder 2005 - 2007 SUV sinovi

Sarguzashtlarni qidiruvchi

Nissan Patfinder Evropa va Rossiyaga yo'l topdi

Qattiq gapirish, patch so'zi kiruvchi yo'l yoki noma'lum deb tarjima qilinishi mumkin. Ammo, bu nomga ko'ra mashinaning imkoniyatlarini hisobga olgan holda, biron sababga ko'ra, men uni yaxshi eski filmga o'xshash o'xshashlik deb atayman. Lissabonda ikki kun xamir, begona bayramlar bilan birga, yaqinda yovvoyi tabiatda, ammo tsivilizatsiyaning foydalaridan uzoq bo'lmagan. Asosiysi, bu patcherning o'zi juda mos keladi, chunki u echki izi bo'ylab yurishi mumkin va bir necha soatdan keyin sizni tez va qulay tarzda etkazib berish uchun, bu erda hech qanday mos kelmaydi. SUV, so'zma-so'z, endi u okeanni kesib o'tib, Evropani zabt etishni boshladi.

Hammasi hisoblanadi

Men, ehtimol maxsus tayyorlangan Nissan SUV bo'yicha sinovning eng ajoyib epizodi bilan hikoya boshlamoqchiman. Mening ba'zi hamkasblarim - skeptiklar, patchografiya qiynoqqa solinadigan narsadan pastga qarab, hamma narsa, albatta, va haqiqiy xavf yo'qligini payqamadi. Ulardan biri, bunga qarshi chiqa olmadim, men javob berdim: urinib ko'rasiz! U harakat qildi va afsuski, hisoblangan yo'nalishda hujum paytida uning yuzi fotosuratda olib tashlanmaydi. Shaxsan men eng yoqimli hissiyotlarni boshdan kechirdim va mashinaning eng yaxshi xususiyatlariga juda ishonardim.

Avvalo, Pathfinder haqiqiy SUVning befuzion tarkibiga ega. Qattiq jism, 235 mm yo'lni tozalash, qisqa ishdan bo'shatilgan va, albatta, barcha-qandil uzatmasiga normal odamning ishlashi mumkin bo'lmagan joyga borishga imkon beradi. Men shamoldan boshqa hech narsa emas, balki osmondan boshqa hech narsa emas, men oldimda pas va men oldimda deyarli tik tushumini ko'rdim. Tormozni o'rgatish men o'qituvchining huquqi haqida eshitishingiz shart emas. Men bosmadim va mashina keraksiz tezlashmasdan (qisqartirilgan asboblar, 4LO rejimida), ammo shiddatli sudraliroq. Keyin yana ko'tarilib, tog 'va tez orada biz v-shaklidagi, kalitning to'liq ma'nosiga tushamiz. U o'ttiz darajadagi yonbag'r bilan qirralardan birini bosib o'tish kerak. Men bunday treklardaman, men sizga xabar beraman, o'quvchi, men ko'p marotaba, lekin baribir ta'sirli! Va bu erda bir qator teshiklar, qaysi biri va havoda bitta va bir necha lahzalar va ikkita g'ildiraklar bor. Mashina loyxo'rlar bilan urdi, ammo, albatta, ushbu chiziqni engib o'tdi. Eng asosiyi menga o'ttiz-ichdan, kam bo'lmaydi. Aniq, aniq emas, balki o'tiradigan narsa emas, lekin bu erda uni o'tgan. O'qituvchi: «Momlanma-momeni dvigatelni tushunsangiz, dvigatelni tushunasiz va shubhasiz, og'ir yuklarni tushundi. Devor bo'ylab o'rgimchakka o'xshab elektrga ko'tarilgan gaz.

Bunday holda, bu 2,5 litr hajmli dizel elektr bloki haqida edi, faqat u Evropa va Rossiyaga, shu jumladan, Evropa va Rossiyaga etkazib beriladi. Bir necha oy o'tgach, Nissan yangi V6 bilan materiallar va benzin versiyasini o'rnatishni va'da qilmoqda, chunki uning to'liq xususiyatlari hali berilmaydi. Aytgancha, men bunday versiyada juda istangki mashinani boshqarishga muvaffaq bo'ldim. Oxir oqibat, sharaf bilan ayting va dizel yomon emas. Kelajak egasiga 6 tezyurar qo'llanma sovg'alarini rad etishni tavsiya qilaman. Mashina hali ham dinamikani o'g'irlaydi. Va rasmiy ma'lumotlarga qaramay, o'g'irlik faqat birining iyali sonida, mayinika tezroq mexanikasi bilan.

To'xtashlarga kelsak, ular nafaqat ofatishda, balki munosib tezlikda harakatlanish uchun asfalt yo'llari bo'ylab haydash uchun, balki ideal tarzda sozlangan. Ammo men tog 'yo'llarida burilishlardagi ligamentlarga hujum qilishdan zavqlanmadim, shunga qaramay, mashina yaratildi. Va rulonlar aniqroq va oziq-ovqat, ammo buzishni kutayotgan daqiqalarda. Boshqa tomondan, bu shaxsiy jozibasi: masalan, 2WD orqa-drayver rejimini tanlang va eshakni burchakka qasddan tark eting. Agar regulyator 4Hi qulfiga o'rnatilgan bo'lsa, siz moment old va orqa g'ildiraklar o'rtasida teng nisbatda taqsimlanganligini bilishingiz kerak. Ammo, menimcha, aksariyat avtoulov egalari ko'pincha avtoulov rejimidan foydalanishadi, unda elektron vositasi keraksiz fikrlarni yo'q qiladi va qayerda va qayerda hokimiyatni yo'naltiradi.

Tashqarida va ichkarida

Pathererning ko'rinishi bir so'zda bir so'zda aniqlanishi mumkin. Oldingi chiziq uning brendga tegishli ekanligiga shubha yo'q. Agar siz profilga qarasangiz, keyinchalik egilgan tokchalar va umuman olganda, mashina biroz siqiladi. Shunday qilib, u umuman, raqobatchilar, ya'ni ushbu sinf uchun ajoyib aerodinamik qarshilik koeffitsientiga erishishga imkon berdi, bu sinf uchun ajoyib aerodinamik qarshilik koeffitsientiga erishishga imkon berdi.

Tuzinders antivirni Frankfurtdagi DUNehawk kontseptsiyasining aniq nusxasi ekanligini ta'kidlaydi. Va bu to'g'ri bo'ladi. Bu shuni qo'shimcha qilish kerakki, bu 1986 yildan beri ma'lum bo'lgan modelning uchinchi darajasidir.

SUV uchun past tomchiga qaramay, bu kabinada juda keng. Etti kishi bu erda sig'dira oladi, ammo ikkalasi uchinchi qatorda o'tirishlari kerak. Bagaj bo'lmasi shunchaki katta: uchinchi qatorning katlanmış o'rindiqlari bilan, uning hajmi 515 litr, hatto siz ham polni tashkil etsangiz, 2091 litr yukni hosil qiladi. Bundan tashqari, saloni 64 xil konfiguratsiyalarni o'z ichiga oladi, yashirin va ochiq joylar va bo'linmalar mavjud. Umuman olganda, dilerlik markazida mutaxassis bu haqda aytib beradi. Direktorning navbatida, haydovchining joyi juda yaxshi tashkil etilganligini ta'kidlayman, o'rindiqlar qulay, har qanday hisoblagichlarga va kalitlarga murojaat qilishning hojati yo'q. Plyus, Pathfinder Primera singari, orqa tomoni, ESP + dinamik barqarorlashtirish tizimi, shuningdek, har qanday sharoitda bir xil sharoitda bir xil inhibe bilan ta'minlangan.

Nima yana? Kabinaning orqa tomonidagi deraza va oldingi yo'lovchilar va adabiyotning derazalari uchun deraza ochish uchun deraza va shamolni ochish oynasi va shamolli sviterlar bilan bezaklar. yomg'ir sensori.

Narxlar haqida qisqacha ma'lumot

Rostini aytsam, men mashina haqida va batafsilroq, ayniqsa menga yoqqanligim sababli, men buni yoqtirganim mumkin. Ammo bu holda, menimcha, fotosuratlar kamroq ma'lumot berilmaydi. Shuning uchun men matnni kesib tashladim.

Men Rossiyaning TATTFERN narxlaridan birini qo'shaman, narxlari 44 800 dollardan boshlanadi. Juda arzon emasmi? Va sinab ko'rasiz

Oleg Osipov
 

Manba: "Avtomobil Izvestiya" gazetasi [№ 6 (74), 2005)