Nissan Note 2009 2009 yildan boshlab hetchback
Ular bunga arziydi
Aniq ustunlik uchun ular Evropa va mahalliy Mikrovano bozorida hukmronlik qiladilar. Ammo bu er-xotinning qaysi biri iste'dodli? Staxtanov
Kecha Mikrovenna Rossiyada ildiz otmaydi. Ular mamlakat uchun juda g'ayrioddiy va unchalik ajoyib emas, katta sedalar bilan sevadilar. Ha, va bir xil pul uchun golf-klassli hatchback sotib olishingiz mumkin bo'lgan supermine asosida qurilgan bitta ekipajni bekor qilish kerakmi?
Bu so'zda bo'lmaganligi sababli, lekin xaridorlar biznesni isbotlaydilar. To'qqiz oy natijalariga ko'ra, Mikrovenovning sotilishi o'tgan yilning eng yaxshi ko'rsatkichlari bo'yicha yarim kundan ortiq. Va noutbuk va savdogarlarning sa'y-harakatlari tufayli hammasi. Ularni to'siqqa taklif qilib, biz ushbu bolalarni mijozlarga nima yoqtirishini tushunishni xohladik. Shu bilan birga, Nissan, soat besh baravar yaxshiroq sotilgan: 14244 va uch chorak natijalariga ko'ra 3124.
Ehtimol, dizayn haqida hamma narsami? Bitta sinfga tegishli bo'lishiga qaramay, ular mutlaqo badbashara ko'rinadi. Mersiva - bu odatdagi avtobus, faqat kichik va yoqimli. Rulonda, tomning orqa qismi, maftunkor, deyarli jonlantirilgan faralar va kaputning zo'ravon konturlari. Biroq, kimdir kimgadir murojaat qilmaydi, deb ishonaman.
Vertikal orqa eshikdan tashqari, avtobusdagi noutbukdan boshqa momrdan ortiq emas, buning asosida u aslida qurilgan. Aniq dizaynli kaput, zamonaviy hetchbackning tanish nisbati. Ushbu ko'k joziba bilan qarash, ammo noutbuk deyarli o'yinchoqni egallab olmaslik va siz bitta - klass sinfining sinfida ekanligini tushunmaysiz.
Ko'rinmaydi
Shubhasiz, noutbuk eshigini ochishga arziydi. Deyarli vertikal qo'nish va egilishga majburlamaydigan yuqori eshigi, bu erda ular Mikrovenning birinchi quvonchidir. Nissanning ichki qismi sizga yaxshi kayfiyatni berish uchun yaratilgandek. Joylarga qaramay, tugatishning byudjet sifati torpeda va ship matolarining qattiq plastmasida sezilarli darajada seziladi, idishni arzon emas, balki maftunkor deb qabul qilinadi. Xo'sh, qanday qilib Miradan iqlim nazorati blokidan, yoqimli boshqaruv paneli va yoqimli eshikli vositalardan hayratda emasman? Bizning jurnalimizning formatidagi hujjatlarni, divanning deyarli jip o'lchamlari va divanning boshchiligining oynaning deyarli jip o'lchamlarini o'z ichiga olgan to'liq tiklangan qo'lqop qutisini olib bordi.
Faqat ergonomonikaning ozgina kamchiliklari noutbukning go'zal, juda katta va umuman qulay ichki qismini ozgina buzadi
Nissan kafedrasi biroz saxiy vertikal sozlashning bir oz turadi
O'rindiqlarning isitish tugmachalari juda ahmoqdir
Dash panelining yuqori qismida kichik narsalar uchun kichik quti
Yoritgich bilan ko'zgularni yasash noutbuk haydovchisining chiroyli yarmini zavqlantiradi
Noutbukning magistralida har ikki tomonda bitta sumkalar uchun ilgaklar mavjud
Ikki kishilik - qo'lqop qutisi juda amaliy
Noutbukning katlanadigan stollari yo'lovchilarning oyoqlariga aralashmaydi
Old yo'lovchi kreslo ostidagi quti faqat Laxori va matnini yaratdi
Miniyalar? Ularsiz ularsiz ... Uning guvohligini ko'rib chiqish uchun kulgili iqlim bloklari, siz tengdoshingiz bo'lishi kerak. An'anaviy ravishda boshqa ixchamlik Nissas singari ahmoqlar singari, eshiklarni blokirovka qilish va o'rindiqlarni isitish uchun tugmalar mavjud. Ularni tegishga toping, qiyin vazifa. Nihoyat, boshqaruv g'ildiragi faqat moyillik burchagiga sozlash va uning assortimenti minimaldir.
Savdogar ichki qismi ko'proq konservativ uslubda amalga oshiriladi va sifat bo'yicha shikoyatlar yo'q
Qo'lqop qutisi sovigan bo'lsa ham, juda kichkina
Hatto vizorlar va yoritishda ko'zgular ham Essenziyaning asosiy ishlashida
Opelda isitish tugmachalari mantiqiy
Qulay va oqlangan olib tashlanadigan boks qutisini atigi 2600 rublga buyurtma qilish mumkin.
Idishning yuqori qismida magistralning panjarasi uchun mos keladi
Mikroven uchun Activa, ehtimol, namunali stuldir
Kompyuter uchun elektr va radio uchun kosmo versiyasi ma'lumotlar bazasiga kirish
Katlangan shakldagi qulay stollar oyoqlarni eyishadi
Activa magistralida ham bir yo'nalishda tartibga solinadi, ammo bu deyarli ikkita mashinaning interyerlari bilan bog'liq bo'lgan yagona narsa. Ajablanarlisi shundaki, Opel noutbukning aniq qarama-qarshi tomoniga aylandi. Bu erda Nissanning kichik ergonomik kamchiliklari yo'q. Xuddi shu issiqlik va qulflash eshiklari ancha mantiqiy. Ammo qo'lqop qutisi kam emas. Ammo Mersivaning asosiy minus jirkanch ko'rinishi. Katta bosh cheklovlar ozuqa umumiy nuqtai nazaridan to'liq qoplanadi, ammo oldingi tokchalarning psusuoformlarining eng yomoni. Agar bu tor bo'shliqlar metall bilan yopilgan bo'lsa, hech narsa o'zgarmas edi. Qanday bo'lmasin, ular orqali na zki ko'rinmaydi. Hibsga olish va qayta qurish paytida siz doimiy ravishda yoqimsiz kasbning bo'yniga tortishingiz kerak.
Ushbu divan qanday mo''jiza!
Ikkalasi ham hayratda qoldirdilar. Noutbuk juda saxiy oyoqning marjasi bilan zarba beradi. Haydovchining stulidan to'liq itarib yuborilgan bo'lsa ham, stea metrini ishlatayotgan Stepan amakidan o'simlikning orqasida etarli joy mavjud, u bir metrni tashkil etayotgan edi. To'g'ri, yostiq juda past va siz tizzalarda oyoqlarini egib o'tirishingiz kerak. Ammo bu qirollik doirasi uchun oqilona to'lov.
Yuqoridagi yostiqda divan, divandan yuqori darajadan oshadi, lekin oyoqlardagi ta'minot yanada kamtardir. Bu, ayniqsa, o'rindiqlarning orqa tomonida joylashgan maxsus katlanadigan yig'inlar bilan ayniqsa seziladi. Siz endi qattiq yon tomonlarini, keyin tizzalaringiz bilan bog'lab, siz uni juda og'riqli tomonga tegasiz.
Har qanday Mikroven singari, haydovchi o'rindiqlari jiddiy yon tomonni qo'llab-quvvatlamaydi
Bunday ixcham mashina uchun noutbuk divan juda keng tarqalgan
Sofa navi bir nechta stulga aylantirish juda oson
Aytgancha, ikkala mashinaning divanlari siljiydi. Bundan tashqari, Acivada nafaqat uzunligi, balki kengligi ham tartibga solinadi! Dastlab, oddiy manipulyatsiyadan keyin 3 dengiz eshakka bir nechta alohida o'rindiqqa aylanadi.
O'lchamlar santimetrda beriladi. * O'rindiq yostiqdan shipgacha bo'lgan masofa. Haydovchilarning o'sishi 185 sm bo'lganligi sababli, o'tirgan orqa tomonning oyoqlari uchun joy
Transfiguratsiyaning mo''jizalari
Bir qarashda, Mikrovenovning magistrali oddiy superminosdan yaxshiroq emas. Odatda o'lchov va noutbukning standart tartibida bitta katta yo'l chamadonlari olib tashlanadi. Unchalik emas. Opelning yashirin yon bo'shliqlari va Nissaganning ikki -lin tanasi faqat qulayliklarni qo'shadi, ammo foydali hajm emas.
Hammasi o'zgaradi, salonni o'zgartirish chog'ida bir oz vaqt ajratish kerak. Va bu erda meriva barcha ulug'vorligida paydo bo'ladi. Flex-PS-5 markali tizimi haqiqiy xazinadir. Bu o'rindiqlarning orqalarini katlashni yoki ularni butunlay polga tozalashga imkon beradi. Bu silliq va juda qattiq yuklash platformasi bo'ladi. Shu bilan birga, siz divanning faqat qismini qo'shib, yo'lovchilarga joy qoldirib, bo'ylama yo'nalishda sozlanishi mumkin. Juda aqlli.
Qo'shimcha cho'ntaklar va yashirin bo'shliqlar va noutbuklar (chapda) va assortimentda o'lchashda
Orqa satrning buklangan joylari bilan, noutbuk ham, o'lchov haqiqiy yukni valyutaga aylanadi. Ammo 5 kishilik versiyada ikkalasi ham bitta katta yo'l chamadonlarini olib tashlash imkoniyatiga ega bo'ladilar
Bunday qulaylikning noutbusi yostiqqa asoslanmaydi. Umuman olganda, Nissan magistralida ikkala tomondan ham, o'lchamlarda ham shaffofdan bir oz past. Va shunga qaramay, bunday bola uchun yaxshi yaxshi.
Uchun sizni xafa qilmaslik
O'lchovda, siz noutbukda bo'lgani kabi, siz 1,4 litr hajmli dvigatellarni o'rnatishingiz mumkin. Ammo bu Korses va Mikra 90 ot kuchiga ega, ko'zlar uchun etarli. Oilada oilaviy avtomobil bilan yozilgan Mikroven, to'liq yuk bilan o'zgarmaydigan do'konlar bilan yozilgan, 1,6 litrli dvigatel uchun ko'proq mos keladi.
Ayniqsa Mersiva. Axir, kamtarona o'lchamlarga qaramay, 1300 kg ga teng bo'lgan juda og'ir massa bo'lib chiqdi. Shuning uchun hatto 105 ta ot kuchiga, oltitasi optimal ko'rinadi, ammo ortiqcha motorni anglatmaydi. Opelning pastki qismidagi yaxshi tayoq tufayli bunday dvigatelli dvigatel bilan, unga nisbatan tezroq sezilib, undan tezroq, 13 soniyadan ko'proq vaqtgacha tezroq tushuniladi. Ha, va yo'nalishda Mersiva haddan tashqari tushkunlikka tushmaydi va hatto chap qatorda hatto bemalol his etilmaydi. U Rossiyada yotmasligini achinarli. Og'ir minus, Robot Atetronik asabida o'ynayotganida haydovchi hayotini osonlikcha osonlashtirmaydi.
1,6 litrlikdagi noutbuk dastagida ham, avtomat uzatmada ham yaxshi. Bundan tashqari, gidrotransformer juda nimi. Siz tezda tezlashishni so'rashingiz shart emas, ammo tezlashtiruvchi pedaga tegishingiz kerak va deyarli moyni chaynash kerak, bu esa mashina darhol karerga olib boradi.
Eng tezkor Mikrovenmir Aciva-OPC mumkin, u tez orada Rossiyada paydo bo'ladi
Ikkala mashinaning tormozlari haqida ba'zi shikoyatlarni amalga oshirish qiyin. Standart rejimlarda ular sezgirlik, kuchlilik va absning vakolatli ishlaridan zavqlanadilar.
Yoqimli kutilmagan hodisalar
Mersiva va noutbukning boshqaruvi haqida hech qanday shikoyat yo'q. Bundan tashqari, Opel, ehtimol, ehtimol eng kichik avtobus deb hisoblash mumkin. Juda mazmunli rulli yaxshi, yaxshi qochib ketgan shassi erta burilishlarda erta rulonni qo'rqitmaydi. Va umuman olganda, rezyumearakatlar haydovchining buyrug'iga javob beradi. Ushbu opelga juda ko'p sayohat qilib, nega nemis muhandislari bir qarashda bir marta jangovar doktorlik asosida 180 ot kuchi dvigatelini yaratish g'oyasini tushunasiz. Bunday tajribalarga qodir shassi shundaki.
Nissan unchalik yorug'lik emas, lekin unchalik ishonchli emas. Sport hayajonining fraktsiyasi Nissan rulga qandaydir kauchuk oladi. Shu bilan birga, haydovchi haydovchining so'zlariga quloq solib, to'xtatib turish avtoulovlar va Viharlardagi transvertlar va ko'ndali rulonlar bilan muvaffaqiyatli kurashmoqda.
An'anaviy Nissan avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik harakat - bu Opeldan burish va asab isandaiknikiga qaraganda ancha qulaydir
Shuni ta'kidlash kerakki, boshqaruvning ishonchli tabiati, noutbuk va o'lchov ESP bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. Ular aytganidek, har bir olov ishi uchun.
Ko'pchilikdan yomon emas Nisbatan arzon avtomobillar uchun ikkalasi ham hayratlanarli darajada qulay edi. Va bu birinchi navbatda to'xtatib turish parametrlariga tegishli. Imkoniyatlarni jimgina yutib yuboradigan valyutalarni yutib yuborgan Mersiva ko'proq yoqdi. Ammo noutbukning tuguni haddan tashqari suhbatlashishga unchalik qiyin emas. Nissan sizga deyarli har qanday kamchilikni juda ko'p bombin bilan aytadi.
Bir oz shovqin paydo bo'ldi va gidrotransformatiyaga to'g'ri keladigan vahshiy tayoqli novdali novdali novdali novda 3000,3500 rpmdan eshitildi. Ammo Nissan hatto maksimal tezlikda tezlikda ishlaydigan havo oqimi bilan namunali aerodinamik shovqinlar bezovta qilmaydi.
Mersiva aksincha. Dvigatel ovozi shamol hushtakida butunlay erigan, bu esa soat 120 km / soatdan keyin juda yaxshi eshitiladi. Bu erda hech narsa qilinmaydigan hech narsa yo'q, avtobus Konstitutsiyasi uchun to'lov.
Tengsiz durang
Ko'pincha drayver va old yo'lovchining vertikal ekish bilan eng ko'p - kvartiralarning vertikal ekish, old ta'sir paytida oyoqlarning zaif himoyasi. Noutbukning oldini olish mumkin bo'lgan vaziyat EvronCAP halokat sinovlarida barcha beshta yulduzni yutish uchun. Shuningdek, Nissan to'rtga bo'linib, aritalikka olib kelmadi, bu old tomonida o'tirganlarning ko'kragiga haddan tashqari yuklarni olib chiqdi. Aftidan, qattiq to'rtta ham, ikkalasi ham munosibdir? Unchalik emas. Gap shundaki, Activa sinovlarni faqat oldingi eire-ni qabul qildi Shunday qilib, baholash shubhada emas. Yana bir narsa shundaki, noutbukni to'rtta yostiqqa olgan yulduzlarini olib borgan bo'lsa, Rossiya uchun boshlang'ich uskunalar faqat olduvchanligini anglatadi. Men Nissanning yarim yarmini olib tashlashim kerak edi. Va noutbukda biron bir noutbukda yopiq pardalar, hech qanday pulni olmaslik.
Noutopdan farqli o'laroq, Activa oltita eire-nur bilan jihozlanishi mumkin
Bu yomonroq bo'lishi mumkin ... 2003 yilda Mersiva bozorda paydo bo'lganida, ushbu Mikroven bola bo'lmagan narxlardan hayratda qoldi. Bugungi kunda hammasi qimmatga tushganda, 424 ming rubl yoki deyarli 17000 dollarni tashkil etganda 1,4 litr konfiguratsiyasi Esenziya, chidab bo'lmas ko'rinmaydi. Biroq, biz o'lchov uchun etarli miqdorda 1,6 litrlik motor bo'lishi degan fikrga qo'shdik. Bu 464 mingga yaqinlashishi mumkin, mexanika va robot ishlab chiqaruvchilar yana 20 000 rubl qo'shadi. Ammo sizning nusxangiz maqbul bo'lish uchun siz metallning rangi (9000 rubl), shu jumladan charm rul, konditsioner, mr3 magnitol (27000 rubl) va isitish O'rindiqlar (5300 rubl). Jami 505 300 rubl. Qo'lda uzatish bilan. Bugungi pul uchun 20 mingdan ortiq yashil rangda. e. Yaxshi jihozlangan Mikroven uchun bu hali ham qabul qilinadi.
Noutbuk biroz foydalidir. Asosiy qulaylik - 1,4 413,700 rubldan. Va 110 ta ot kuchiga ega dvigatelli dvigatelli dvigateli va oldingi o'rindiqlar va cho'ntaklar orqa tomonidagi funktsional to'plam (ikki qismli yuklar va cho'ntaklar, old o'rindiqning oldidagi qoni bo'lgan yuklar Yo'lovchilar, shuningdek samolyot, elektr paketlar, yon yostiqlar va cho'ntaklar. Hatto qotishma g'ildiraklar ham 515,400 rubl turadi. qo'lda uzatish yoki 541 600 rub bilan. Mashina qurollari bilan. Shunga o'xshab, vites qutisi turiga qarab, jihozlangan o'lchov 1015 ming ko'proq qimmatroq. Bundan tashqari, to'liq tikilgan yaponiyalik pul asbobi asabga qaraganda ancha yaxshi.
Va nihoyat, Nissanning garovining garovi uchun shartlar. An'anaviy yapon 3 yil yoki 100 ming km o'rtacha barcha muhim tugunlar va anjumanlar, Opel dilerlari esa, ikkinchi yil uchun xastalik egalari kafolat ishi sifatida tan olinmaydi.
Biz qaror qildik: Ikkala savolga javob topdik. Mikrovenovning mashhurligi bu nafaqat xaridorlarning injiqligi va nafaqat moda minoralarini ham anglatmaydi. Noutbuk va Merviga bugungi kunga qadar ularning sinflarining eng yaxshi vakillari bo'lib, ular mening qurilganligi asosida myrrh va korpuslarga qaraganda ancha qulaydir. Shunga o'xshash o'lchovlar bilan vagonlar buyruq beruvchi qo'mondon, juda kuchli salon va bemalol qulay magistralni jalb qiladi. Bundan tashqari, ular hech qanday qulaylik va boshqaruvni qulay yoki xavfsizligini yo'qotmaydilar. Shunday qilib, bizning fikrimizcha, Mikrovenovning biroz yuqori narxi oqlandi.
Noutbukning o'lchov ustidagi afzalliklarga kelsak, bu erda hamma narsa unchalik ravshan emas. Avtomobillar aslida iste'mol fazilatlari va xolis ofislarda yaqin va xolis (o'rtacha reyting) Nissandan deyarli kam emas (, o'rtacha reyting 4.2). Yana bir narsa shundaki, Activa hali ham qimmatroq. Biz barcha mijozlar ham avtobus bilan Opelning tashqi o'xshashligini yoqtirish imkoniyatiga ega emasligini taxmin qilish imkoniyatiga egamiz. Ammo g'o'ldirarchilikning asosiy sababi, bizning fikrimizcha, narxlar ro'yxatida to'laqonli pul qurolining yo'qligi. Hozircha robotni aks ettiruvchi avtomatik uzatishda ekvivalent o'zgarish deb atash mumkin emas.
Mixail Medvedev, Maksim Goncharov surati
