Nissan Note 2009 2009 yildan boshlab hetchback
Bu etarli emas!
Mashinaning shahar va oilasining maqsad va vazifalari hali boshqacha bo'lib, umuman boy shahar aholisining aksariyati barcha hayotiy holatlarda o'z avtomobillaridan foydalanishga intilishadi. Ular uchun avtoulov ishlab chiqaruvchilar Nissan Note va CITREEEE C3 Pikasso kabi avtomobillarni yaratadilar. Ikkala mashinada ham xuddi shu shablon shartlari bo'yicha yaratilgan: B-Sinf tanasining o'lchamlarida, to'rt kishini sig'dirish va magistralni iloji boricha ko'p o'lchamdagi yuklar uchun kesish uchun maksimal bo'sh joyni oling. Nazariy sharoitlar, hatto nazariyada ham, muammoning maqbul echimini anglatmaydi va shuning uchun modelning tijorat muvaffaqiyati faqat barcha murosalar sohasida erishish mumkin. Kim yaxshi bajarilgan konstruktiv, dizayn va ergonomikaning mos kelmaydigan talablarini yaxshiroq birlashtirdi! Shuning uchun C3 pikassoni taqqoslash nafaqat aniq parametrlarda, balki gapirish uchun ham aniqdir
Biz Nissan Note va Citroen C3 jangining boshlanishidan oldin, muallif rejalashtirilgan harakatlarning alohida adolatsizligini quvg'in qildi. Rossiyada sotuvning birinchi yilini zo'rg'a almashtirgan C3 pikasso yangi modeli qiyosiy testning dastlabki sonidan keyin 2006 yildan beri ichki yo'llarda porlashi kerak edi. Ammo amalda hamma narsa unchalik aniq emas edi. Ha, Nissan Notening tashqi ko'rinishi endi hech kimni ajablantirishi qiyin. Micra platformasida bir vaqtlar yaratilgan, agar ajdodning dastlabki paydo bo'lishining xususiyatlarini keltirib chiqaradi. Shu bilan birga, Murano tashqi niyatlari bu erda taxmin qilinadi. Mashinaning ozuqalari orqa orqa blokli fabrika bilan maqtanadi, bu orqa panjaradan tomga tashlanmoqda.
Ma'lumki, tashqi dizayni bilan frantsuz ps pochta mashinasi har doim yaxshi edi. Gaullar chiroyli mashinalarni chizishga qodir! CITROONE C3 Pikasso bundan mustasno emas. Eslatmadan ko'proq kubiklarga qaramay, tana nisbati (qariyb 7 santimetr balandlik va 4 ta kengroq), mashina ozgina taassurot qoldiradi. Va barcha faralar, kaput va old bamper, old oynadan oldingi ustungacha bo'lgan vizual echim tufayli. Avtomobilning orqasida odatdagidek orqa oynaning qabariq tarmog'i va vertikal tekislikda joylashtirilgan orqa chiroqlar uchun katta o'yinchoqqa o'xshaydi. Agar siz allegorik tilga kirsangiz va biz bu so'zdan qo'rqsangiz, Nissan Eribor va Citroone C3 Pikasso shikasso va C3 Pikassoni shishish qobiliyatiga ega bo'lgan o'yinlarni ilhomlantirishi mumkin. O'z-o'zini ko'zli va toshqinli kubga aylantiring.
Mashinalar ichki qismida aniq mafkuraviy kelishmovchiliklar ham kuzatilmoqda. Frantsuz salonida baliq tanasining sabablari davom etmoqda. Deyarli butun old panelda vizual ravishda vizual ravishda to'rtburchaklar va urg'ular bilan kesilgan. Havo kanallarining nozullari, KP bazasi, elektron panelning markazida guruhlangan. ergonomika birozdan keyin. Salonda Nissan notasi butunlay boshqacha. Ushbu mashinaning yaratuvchilari potentsial xaridorni gazlangan dizayn bilan urishni maqsad qilishmadi. O'zingizni ichkariga topsangiz, fazilat hissi birinchi bo'lib keladi. Dash paneli drayverning ro'parasida, markali musiqa va navigatsiya tizimining old tomonining old qismida va yarim doiradagi boshqaruv panelida an'anaviy ravishda qayta qilingan. Vaziyat tinch va konservativ. Turmush qurganlarning ko'p yillarida deyarli hayratlanarli emas: kutilmagan hodisalar va hissiy otashinlar yo'q, ammo hamma narsa tanish, oldindan aytib bo'lmaydigan, ishonchli va muvozanatni olib tashlamasdan.
Bundan tashqari, ushbu mashinalarda old o'rindiqda bo'lish, siz butunlay boshqacha hissiyotlarni boshdan kechirasiz. Agar siz tanish, eng muhim nuqtai nazardan sodir bo'ladigan barcha narsalarni idrok qilsangiz, unda C3 Pikasso-da siz dunyoda etuk bo'lib bora boshlaysiz. Va barchasi frantsuz mashinasining stullari uchun vertikal va baland maydonchalar xarakteristikasi tufayli. Ushbu dizayn echimiga rahmat, kabinada ergonomika va ko'rinishni yaxshilagan kabinada chiqarildi. Aytgancha, oldingi ustunlardagi derazalar haqiqatan ham yaxshilanadi. Faqat ko'cha toza va quruq bo'lguncha. Yo'l-zud bilan qoplangan, sirpanishning bu qismi haydovchi o'rindig'idan sharhga xalaqit bera boshlaydi.
O'rindiqlarning ikkinchi qatoriga kelsak, ikkala avtomobil ham yuqori. Bir va boshqa mashinada, bir juft orqa yo'lovchilar qulay emas (bosh va shift va tizzadagi qulaylik nuqtai nazaridan). C3 Pikassodagi yagona nuans, orqa divanda uchta narsa notekisdan ko'ra qulayroq bo'ladi. Bundan tashqari, frantsuzning ikkita orqa o'rinli yostiqlari bir-biridan mustaqil ravishda va oldinga siljiydi va yaponiyaliklarning orqa divanlari faqat butunlay o'zgarishi mumkin. Bagaj bo'linmasi, Citrreeee C3 Pikasso 280 ga nisbatan 385 litr Nissan Notedan oldinda, shuningdek, frantsuz mashinasining stullarini qo'ndirishga rahmat.
Eslatib o'tamiz, ichki bozorda faqat besh tezlikdagi mexanik kp bilan ta'minlang: biz faqat maktabmatchining mashinalari bilan ta'minlangan, shuning uchun biz bog 'bilan bo'lgan mashina mashinalarining uchdan bir qismi. Shunday qilib, C3 Pikassoni 1 dan taqqoslang, 6 litr 115 ot kuchiga teng bo'lgan benzinli dvigatel hajmi va avtomat uzatmaida o'xshash 110 ot kuchiga o'xshash dvigatel bilan yozilgan.
Titrrone darhol uni shahar sharoiti ostida keskinlashtirishini aniqlaydi. Buderning tandemi svetofordan qat'iyan boshlashga imkon beradi. To'xtatib turish, shunda u siz ushbu funtlarni ushbu funtdan kutmagan joylarni ushbu yuqori avtoulovdan kutmagan joylarni tashlashga imkon beradi. Ishlab chiqaruvchi avtomobilning yaxshilangan ovoz izolatsiyasi bilan jihozlanganligini kafolatlaydi. Ha, dvigatelning shovqini hatto yuqori tezlikda ta'sir qilmaydi, balki to'xtatib turish, ayniqsa orqa, ayniqsa orqada eshitilishi mumkin. Mashinaning shahar ixtisosligi avtomagistralda o'zini namoyon qiladi. Ehtimol, C3 pikasso uchun maksimal qulay tezlik 110120 km / soat. Shu bilan birga, dvigatel tezligi (eng yuqori tishli) allaqachon mintaqada joylashgan bo'lib, mashinaning yuqori darajasi shamolning yon tomoniga sezgir, siz shamolni tejashni unutishingiz mumkin
Va eslatma yanada universal avtomobil bo'ldi. Shaharda ishqibozlik juda yoqimli: bagellar aniq bo'ysunadi, to'xtatib turish (o'rtacha qattiq, o'rtacha qulay) barcha yo'l holatlari bilan bog'liq. Biroq, avtomatik uzatish bilan dvigatel. Avtomobilning yuqori tezligidagi avtomagistralda frantsuzlar sezilarli darajada yaxshiroq. Hech bo'lmaganda oxirgisiga qaraganda sezilarli darajada yuqori tezlikda ta'sir qilmaydi.
&
Endi V-CLASS Avtomobil tana uzunligi 3,5 metrni tashkil qiladi. Ko'pincha bu 3- va 5 ta eshikli xetbacks, kamroq ko'pincha stantsiya vagonlari. Bular shahar safari uchun va shahar atrofi yo'nalishlari uchun juda keng va kuchli universal avtomobillar. Ularning dinamik va tezkor fazilatlari turlicha. Ushbu mashinalarda sezilarli miqdordagi yuklarni faqat orqa cho'muvchi joylar bilan xayriya qilish orqali harakat qilishingiz mumkin.
Evropada, shahar ko'chalarida yo'l transporti yuklanishiga binoan ushbu sinfning mashinasi juda mashhur: xaridorlarning to'rtdan bir qismi har yili ushbu ma'lum bir sinfda avtomobillar sotib olinadi.
Texnik xususiyatlari
Citrreee C3 Picassi va Nissan Esce
Dvigatel operatsiyasi (sm3) - 1598 - 1598
Massa (kg) - 1259 - 1135
Magistral hajmi (l) - 3851506 - 2801332
Dvigatel quvvati (L.S.) - 115 - 110
Vaqtinchalik (nm) - 160 - 153
Maks. Tezlik (km / h) - 185 - 174
100 km / soat / soat (c) - 11.1 - 11.7
Yoqilg'i sarfini (l / 100 km) - 9,4 - 9.3
Narxi (ishqa) - 580 000 - 575 000
Citrreee C3 pikassosi
+ Yoqimli ko'rinishi. Haydovchining qulay ish joyi. Bagaj bo'lmasi sinfdagi eng maqbullardan biridir. Yo'lovchilar o'rindiqlari bilan yaxshi ko'rinishi.
- Yuqori tezlikda haddan tashqari lateral suzish. Shovqinli orqaga suspenziya. Old tokchalardagi derazalar iflos, sharhlashga xalaqit beradi.
Nissan Ed
+ Dinamik ko'rinishi. Ichki tafsilotlar qattiq materiallardan qilingan. Dvigatel, KP va to'xtatib turishning uyg'un kombinatsiyasi.
- chalkash ko'rinishi. Zerikarli ichki dizayn. Eng katta magistraldan uzoqda. Salonning o'zgarishlarini joylashtirish.
