Nissan Note 2005 yildan beri Miniva

Ustunlik yozuvi

Ko'proq va boshqa turdagi modellar paydo bo'lishi haqida ko'p narsa aytilgan. Bizni eng sevimli seriyalari va futbollari o'rtasida tanaffuslar bilan oziqlantirish, ularning afzalliklari bo'yicha jonli ishonchni ishlab chiqaruvchilar. Va biz bunday ajoyib mashinani yasash haqida hech qanday o'ylamaymiz, biz bundan oldin hayron bo'lmaymizmi?
Shunday qilib, endi bizda odatdagi xetback va tanalarga alternativa taklif etiladi, hatto ularning ixcham vanasida ham ular ham bilmayman. Modernizatsiya qilingan Ford Fordn va B- va C-C-Sinflar to'plamida turgan Nissan noutbuklari, ular oilaviy avtoulovlar kabi juda yaxshimi?
Ford Formy
Ford Formy Ford Model modeli asosida 2002 yil mart oyida debyut qildi. 2005 yilda mashina tiklanardi.
Dvigatellar: benzin 1.4 va 1,6 litr (80 va 100 ot).
Witbokses: 5 tezlik mexanikasi, 4-chi tezlik avtomatik.
To'liq: yadro, tendentsiya, nafislik.
Asosiy konfiguratsiya narxi: $ 12 99017 290.
Nissan Ed
Nissan noutbuk 2004 yildagi Modelning Yaponiya TIII modeli asosida yaratilgan. Avtomobil premyerasi 2005 yil yanvar oyida bo'lib o'tdi.
Dvigatellar: benzin 1.4 va 1,6 litr (88 va 110 HP).
Witbokses: 5 tezlik mexanikasi, 4-chi tezlik avtomatik.
To'liq: qulaylik, hashamat, Tekna.
Asosiy konfiguratsiya narxi: 14 99020 490.

Uzun bo'yli, ixcham, xonali
Ammo yozgi uyga qarab turasizmi? Ob-havo yaxshi; Fasensaga yo'l ishlaydigan fazilatlarni baholash uchun eng mos keladi: birinchi darajali magistral, keyin bir qatorning uchida o'ralgan ikki-line; Ha, va mavsum arafasida ba'zi narsalar shahar tashqarisiga o'tish yaxshi bo'ladi!
Kirish joyida men ba'zi sabablarga ko'ra, ba'zi sabablarga ko'ra, biron sababga ko'ra, biron sababga ko'ra yo'l politsiyasida kul rangni kutaman. Biz narsalarni yuklaymiz ... ularning joylari qalbni tortib olish uchun etarli darajada ko'proq. Shunga qaramay, muvaffaqiyatli shaklning yuk bo'lmasi, yuklash balandligi kichik, g'ildirakli arklar biroz chiqariladi. Tabiiyki, orqa o'rindiq qismlarga joylashtirilgan; Oldingi orqa orqada yostiqda yotadi va kabinada piknik stolini hosil qiladi. Va bu kafedra ostida qo'shimcha qo'lqop solingan bo'linma mavjud. Qulay!
Kichik televizor, bir juft yo'l sumkalari, gril hech narsani unutmadimi? Agar u erda bo'lsa, uchdan ikki qismi o'z orqasida o'tirmoqda, juda oz joy bor edi. G'ildirak orqasida o'tirgan birinchi narsa, siz ustki, qurilmalarni, shamollatish defektsiyasini va markaziy konsolga e'tibor berasiz. Birinchidan, old paneldan biroz farq qiladi. Ikkinchidan, yumshoq plastmassadan yasalgan bo'lsa ham, qattiq ko'rinadi. Odatda bu boshqa yo'l bilan sodir bo'ladi! Aytishim kerakki, hayajon nafaqat bu.m.
Rul g'ildiragi oxirida tugmachani tugmachani bosish bilan moslashishga moslashtiraman. Ehtimol, u ishlamaydi, hatto kapardan boshlanmagan bo'lsa ham, Xudo ulug'vorligida qoladi, shuningdek, gerbning kaliti emas.
Ammo siz foydalanishga odatlanib qolishingiz shart emas: Fordning engil belgisi yoqimsiz kutilmagan hodisalarni keltirmaydi. Fuzxon shahrida bu to'xtash joyi va bekatdan atigi uchta boshqaruvni to'xtatadi. Tarif ikkinchi darajali yo'lni yoqib yubordim, yuzlab marotaba sayohat qildim, Ford Fesicy 90 km / soatdan oshib ketdi, sentrakka kuchlari soatiga 70 km. Men Spark bilan aloqada bo'lishga xalaqit bermaslik uchun kursning barqarorligini (agar so'ralsa, uni o'chirib qo'yishingiz mumkin) taslim bo'ldim. Fuzurning Litter-da yo'l birikmalarini puxta takrorlangan, ammo bu deyarli charchamaydi.
Quvvat bloki juda yoqimli taassurot qoldirdi. 1,6 litrli pishirishda bo'g'ozlarsiz ham omadli mashina omadli va tez-tez almashtirishni talab qilmaydi. Yana bir marta bosish juda yoqimli bo'lsa-da. Tanlov - bu juda yaxshi, harakatlar qisqa, fiksatsiya aniq.
Ehtimol, suzish yo'lida bir oz kuchlanish keltirib chiqargan yagona narsa. Shamol, ayniqsa kuchli, yoki faqat o'tgan oqim, reklamaga quyilib, reklamani quyishgan. Ammo bu erda maqsadga oxirgi hisoblagichlar: ular astar bilan engib o'tishlari kerak. Avtomobil nafaqat tomda, balki yo'lni tozalashda ham yuqori! O'tgan yili Fuzxonning tubiga faqat ikki marta urishdi.
Allaqachon kelganmi? Yo'lovchilar ular umuman charchamaganliklarini ta'kidlamoqda. Bu oilaviy avtomobilning eng xushomadgo'yligini emasmi?

Baxtli damlar
Evropada Nissan ta'kidlash, qabul qilinishi kerak bo'lgan talabni qattiq tutdi. Rossiyada hamma narsa to'liq silliqlikda sotiladi, hatto o'zgarishi uchun o'sadi! Bizning bozorimizda ikkala model ham qatnashadimi? Bunga hech qanday shubha yo'q.
Yorqin moviy lyuksdan uzr so'rayman, ixcham mikroavtobus motoristlarning ko'zlarini o'ziga tortdi, u Boungy dizayneridagi mashhur dizaynerning mashhur dizaynerining eng mashhur dizaynerining zamonaviy sumkak kabi zamonaviy dizayner singari zamonaviy sumkak kabi.
Hali ham bo'lardi! Chiroyli egri tom, unga kiradigan dronterlar oqlangan profil, faralar mikra modelida ko'plab yuraklarni zabt etishdi. Oqlangan salonda siz markaziy konsolning yarim doiralarini belgilaysiz; Keyin, diqqatni aylanma va to'rtburchaklar shamollatish depektsiyasining g'ayrioddiy kombinatsiyasi; Va nihoyat, jiringlash moslamalarini qoplaydigan kumush to'lqinli visorni to'xtatadi. Sharman!
Jurnalistik sinovlar uchun mo'ljallangan noutbuk avtomatik ravishda jihozlangan. 10 HP farqni hisobga olgan holda. Fuzuriyom, biz raqobatchilar energiya ta'minotida teng ekanligiga ishonamiz. Ammo Nissandan jo'nayotgan hislar umuman boshqacha. Tezlik to'plamida bu yumshoq, silliq va substanal emas. Biroq, bizning o'lchovlarimiz buni rad etadi!
Dastlabki 40 km / soatni yo'qotib, noutbuk deyarli bir yuzga oshadi, shundan keyin u yana bir oz orqada qolishni boshlaydi. Nissan tomonidan sezilarli darajada kamroq yugurish uchun, bu unchalik muvaffaqiyatli aerodinamik xususiyatlarga ega deb taxmin qilish mumkin. Ammo bularning barchasini keyinroq o'rgandim, shuningdek, ikkala avtomobil ham poligonning dinoometrik yo'lida o'lchovlarni olib kelganda.
Hozircha, Fordning izlari hali sovigan emas, menda bir yozgi uyga qo'ng'iroq qilaman. Keyingi sumkalar, sumkalar, noutbukning mag'rurligining to'plamlari Nissanga tushib ketdi. FlexiBoard uchun dizayni juda qulay: ikki tokchalar turli xil balandliklar, ham loyqa va loyqa va loyqa tomonlar bilan o'rnatiladi. Biz paketlarni quyi ichiga joylashtiramiz, sumka yuqori qismida juda yaxshi tartibga solinadi, yuqori tokuntlari arzimas uchun yaxshi.
Hatto qo'pol asfalt bo'lgan joylarda, shinalar tezda tezlashtirilgan rejimlar hajmini kamaytiradigan narsaning qanchalik cho'kib ketishini his qiladi. Ba'zi bir qoplama turlarida tebranishlar salonga kirib boradi, bu bema'ni rasmni biroz buzadi.
Nissanning maqtovi va ishlov berish munosib. Uning old tomoni uchun odatiy belgi bor: gazni otishga arziydi va noutbukning navbati bilan o'girildi. Oddiy gidromexanik avtomatik avtomatik avtomatik mashina aniq ishlaydi: muloyimlik bilan to'rtta uzatadi va o'ychanlikni g'azablantirmaydi.
Mana, tezlik o'lchagichda 90 km / soat, yaxshi! Nissan Edd ham xato emas: albatta, u rulonsiz qilmaydi, lekin siz hali ham noutbukni qo'rqinchli rejimlarga olib kelishga harakat qilyapsiz va bu uning shinalari bilan shinalar bilan qichqirishga qodir emas.
Tekshirish juda yaxshi, hech bo'lmaganda baland vertikal qo'nish tufayli. O'rtacha bo'lish uchun qattiq o'rindiqlar burchaklarda yaxshi saqlanadi, ergonomika haqida hech qanday shikoyat yo'q. Ammo bu mashina kim uchun aniq bo'linganidek, orqa divanni kesib o'tishga arziydi! Bu erda o'rindiqning yarmi, Ford Formydan farqli o'laroq, orqaga va orqaga o'ting, bu sizga yuk imkoniyatlarini sezilarli darajada kengaytirishga imkon beradi. Xo'sh, agar magistralda bir nechta paket bo'lsa, divanni orqaga surish va yuqori shiftning freecesse-ga ishonch hosil qilish yaxshiroqdir. Bonus sifatida, noutbukda katlanadigan stollarni taklif qiladi, bu ham Ford-da emas. Faqat ularni gunohdan uzoqda ishlatmang.
Yana, changli astar, ammo hislar boshqacha. Biz ehtiyot bo'lishimiz kerak, biz endi ketmaymiz, aksincha maqsadga yo'l qo'yamiz. Bu atigi 10 mm yo'qotish tuyuladi, lekin siz erning xavfli ekanligingizni his qilasiz.

***
Xo'sh, finalda nima bor? Mijozlarni noutbuk va hayajonga taklif qiladigan reklama shiorlarini eslab, men ularning va'dasi bilan hamma narsani aytaman. Bir bo'yli, ixcham, xonali. Yana bir oilaviy hayotning baxtli daqiqalarida. Ammo bu reklama uchun reklama, biz uchun u uchun va ko'p narsa qilishimiz uchun. Bizning mashinalarimizda taxminan 20 ming. e. Asosiy narxda 13 dan 15 minggacha! Shunday qilib, ixcham venn to'laqonli sedandan ko'ra arzonroq, unchalik baland emas va unchalik baland emas.
Ford Formyuda, asosan drayverga yo'naltirilgan bo'lsa, b sinfining raqobatchilariga qaraganda ko'proq universaldir.
Umumiy baholash 7.6
+ Og'riqli motor, vites qutisining yuqori ravshanligi, yaxshi ishlov berish, yo'l rasmiylashtirilishi.
- Kamtarin, raqobatchining fonida, salonni, maditorni, o'rtacha ovozni izolyatsiya qilish imkoniyati.
Nissan Note - bu sedan va yosh oila uchun C-sinflar uchun yaxshi alternativa, bu juda qulay, iloji boricha amaliy, juda qulay.
Umumiy baholash 8.2
+ A'lo o'zgarishlar imkoniyatlari, orqa o'rindiqda bo'sh joy, ajoyib akustik qulaylik, raqobatdoshlarga qarshi mustahkam bezak materiallari.
- nisbatan kichik (qulay konfiguratsiyada) magistral, ba'zi rejimlarda parazit shovqin.
Mixail Gzovskiy: Fuzokning yaqinlashishi va noutbuk butunlay boshqacha. Nissan bir oilasi bo'lish istagida, Ford an'anaviy hetchbackga yaqinroq bo'lgan.
 
 
 
   
 
  
 
 
 
 
 

    
 

 
 
Mixail Gzovskiy
 

Manba: "Haydash" jurnali