Тест-драйв Nissan Note с 2005 года Минивэн

Семейное счастье

По полу просторной гостиной разбросаны мягкие игрушки, на столах детские рисунки, на экране телевизора беспорядочная на первый взгляд нарезка из мультиков, новостей, модного дефиле и автогонок. Мы в Доме Note презентационном зале, оформленном в виде жилища, где счастливо обитает большая и дружная семья.

Крис Ли менеджер по планированию продукции Nissan Europe расхаживает по залу и переключает телеканалы пультом дистанционного управления. Вот в выпуске новостей говорят о том, что Nissan инвестировала 180 млн в разработку модели и собирается выпускать на заводе в английском Сандерлэнде 90 000 машин ежегодно. Крис нажимает кнопку модный показ на Fashion TV превращается в проход новинки по живописной горной дороге. На следующем, спортивном канале Note шустро преодолевает связку поворотов на горном серпантине. Детская программа начинается с демонстрации достоинств заднего сиденья. Все ясно: папе управляемость, маме эффектная внешность, детям мороженое, то есть раздолье на заднем диване. А всем вместе Nissan Note, новый семейный автомобиль, претендующий на универсальность и индивидуальность. Во всем этом мы сможем убедиться сами, когда получим ключи и отправимся колесить по дорогам в окрестностях Марселя. А пока Ли продолжает объяснять, чем Note отличается от остальных пяти автомобилей, построенных на платформе B альянса Renault-Nissan, а в особенности от японского Note, который уже год продается на внутреннем рынке, удерживая 3-е место в абсолюте.

Что касается внешности, с домашним Note европейская новинка разнится минимально. Можно упомянуть лишь некоторые элементы внешнего декора (например, фальшрадиаторная решетка), интерьеры тоже почти идентичны. А вот техника понесла серьезные потери. На пути в Европу Note лишился полного привода и коробки-вариатора. Первое вполне закономерно, а вот отсутствие бесступенчатой трансмиссии нам объяснили совсем неубедительно мол, монотонный характер работы двигателя с ней противоречит европейскому водительскому менталитету

Ularda ham sotib olishlar mavjud. Bular 1,4-litri (88 HP) va 1,6-litr (110 HP), shuningdek, taxminan 1,5 litr buyruq dizellari, shuningdek, 68 yoshli va 86 ta ot kuchiga ega bo'lgan ikkita lug'atning eng yaxshi ikkita dvigatellari. Barcha avtoulovlarga o'rnatilgan 5 tezlik mexanik mexanik vitrob paydo bo'ldi, 4 tezyurar mashina faqat 1,6 litrli dvigatel bilan mavjud.

Qarindoshlarining qolgan qismi bilan (Renault Clio, Logan, Logan, Nissan Mikra va Mictra C + C va Micra C + C) dan tashqari, Nissan Tilda yapon tillari ham notekisliklar bilan o'rtoqlashadi. G'ildirak bazasi va uzunligi 2600 va 4083 mm; Nozullar, faqat logi undan kattaroqdir. Bundan tashqari, poydevor va balandligi hatto bitta -CarCOMT ALMERA TOINA sinfidagi katta-klassdan ham ko'proqdir! Ammo Nissanda ular bunday ichki raqobatdan qo'rqmaydilar. Bundan tashqari, shuni ko'rsatadiki, uning hajmiga qaramay, B, shuningdek, almer bo'lganligi sababli, shuningdek, allaqachon qariyalar va bir-birlariga modellarning joylashishi mumkin. Nissandagi asosiy notalar Evropa bozori rahbarlarini, Ford Ford Tinch, Honda jazz, Mitsubishi Kolt. Rossiyada ushbu modellarning barchasida faqat Ford sezilarli muvaffaqiyatlarga erishishi mumkin. Eslatma ham yaxshi imkoniyatlarga ega.

Bizning bozorimizda qaydning xususiyatlari dizel o'zgarishi etishmaydi. Aytgancha, taqdimot tashkilotchilari bir guruh mahalliy jurnalistlar va dizel dvigatellarini ko'rmaydigan boshqa mamlakat vakillariga olib kelishdi. Qaysi deb taxmin qilyapsizmi? Shveytsariya! To'g'ri, agar Rossiyaga yo'l dizel yoqilg'isining sifatini yopsa, unda Shveytsariyaga bo'lgan talabning etishmasligi. Bunday mashinalarga yuqori soliqlar va dizel yoqilg'ining narxi, birliklar Evropaning qalbida sotilganligiga olib keldi. Ammo shundan dazmollar dvigateli bilan sinov eslatmasi soni pasaymadi, balki jurnalistlar orasida benzinning versiyalariga bo'lgan talab (ular sariq rangda). Qabul qilinganda atrofga qarashga vaqtim yo'q edi. Xo'sh, benzin bilan tanishish ertasi kuni o'tkaziladi, ammo endi siz ko'k notani olishingiz kerak.

Modelning ko'rinishi qiziqarli bo'lib chiqdi. Old tomondan, o'lchamlari bilan katta faralar mikroga o'xshab e'tiborni tortadi. Orqaga, ham g'ayrioddiy yoritish texnologiyalari - bu Bomerang shaklida ifodali chiroqlar tomga ketmoqda. Ularga rahmat, mashina balandligi homilador va egri tom chizig'i foydali ko'rinadi. Taij Toyota ismli bir kishi notada ishlaganligi qiziq. Nissanda martaba tayyorlash juda osonmi, deb hayronmanmi? Birinchidan, mening hamkasbim g'ildirak orqasida qoldi va men ichki dizaynni va uning ishlash sifatini sinchkovlik bilan o'rganib chiqish imkoniyatiga ega bo'ldim. Bu erda shikoyatlar yo'q. Old panel Nissan Mikrani sezilarli darajada eslatib o'tdi (masalan, ikki tur va dumaloq displey bilan bir xil muvaffaqiyatli iqlimni boshqarish moslamasi), ammo hamma narsa qattiq va yanada qattiq tartibda ko'rinadi. Qurilmalar oq fonda va sonlarning tarqalishi, sonining yarmidan bir oz narida tezlik o'lchagichining yarmidan bir ozdan ko'prog'ini hayratda qoldirdi. Uchrashuvning uchta qismidagi musiqa boshqarish tugmachalari shaklida 350Z yoqilganga o'xshash bo'lsa, u yoqilganga o'xshaydi. Men shuningdek, CD kurortida menga yoqdi. Qasamyod bilan qoplangan chiroyli elastik stullar.

Kabinada yaxshi yukni saqlash uchun juda ko'p konteynerlar mavjud, bu esa oilaviy avtomobilning o'ziga xos xususiyatidir. Qo'lqop solingan bo'linmani hayratda qoldirdi. Kris Li qahvaxonadan birida kofe bilan Soda bilan og'riganlar yordamida muxbirlarga o'z imkoniyatlarini namoyish etdi. Taxminiy 12 quti o'rniga, u kutilmaganda u erda va o'n uchinchi birinchi bo'lib ishlashga muvaffaq bo'ldi! Kanslardan tashqari, Kris bosh ish bilan to'ldirilgan (qo'lqop solingan bo'linmaga, lekin keng magistralga emas, idishni o'zgartirishning tushunarli sumkasi va tushunarli elementlar, yuklarning hajmini ko'paytirishga imkon beradi Kvartira 280 dan 437 litrgacha bo'lgan holda, orqa o'rindiqqa 160 mm oldinga siljitmoqda (Yapon notasi, yo'lda, bu funktsiyadan mahrum bo'lgan). Ikki xil darajaga o'rnatilishi mumkin bo'lgan flexi-taxta tosidagi tsmoneylar tizimining navbatdagi zaxiralari. Bu etarli bo'lmasa, siz orqa o'rindiqning orqa tomonlarini katlashingiz kerak va ekstremal holatlarda old tomoni. Maksimal yuk 1332 litrni tashkil etadi!

Bir kuni kechqurun bizga restoranga o'zimizni yo'lovchilar eslatmasi sifatida sinab ko'rish uchun taklif edik. Ushbu avtomobil orqa chavandozlarni odatdagidek, hatto sinfda bo'lgan modellar uchun odatdagidan oshib ketadigan qulaylik. Yuqori qo'nishga rahmat, men oyoqlarimni deyarli butunlay tortishga muvaffaq bo'ldim. Buning uchun rahmat, bolalar ovoz berish jarayonida qaydnoma yaratuvchilar bilan qiziqdilar, ularning orqa joylarini qanday jihozlash kerak. Bolalar, opa-singillar bilan birga yoyilgan tizzalar bilan o'tirmaslik uchun opa-singillar bilan jang qilishlari shart emas edi. Shuningdek, ular o'zlarining video o'yinlarini, markaziy qurol o'yinlarini, oldingi o'rindiqlarning orqa tomonidagi chashka egalari va katta cho'ntaglar bilan bog'lashni xohlashdi. Bularning barchasi hozirda -ined oilaviy paketda mavjud.

Oila boshliqlarining notekisidan nimani kutayotganligini so'rash kerak emas edi. Ularning barchasi hatto oilaviy avtomobil nafaqat ishonchli, balki mazali ham nazorat qilinishini istaydilar. Bu lahzali dizel (maksimal qiymati), Renaultdan olingan 200 XMning maksimal qiymati, engil avtomobilni yaxshilaydi, lekin ayniqsa yuqori tezlikda shovqin qiladi. Bazni 110 ot kuchiga ega dvigatel ko'proq va kichikroq shovqinni yoqdi va qiziqarli bo'ladi. Eslatib o'tamiz, agar u 5 tezlikdagi qutichining dastagi sifatida ishlashi mumkin bo'lsa, u yo'qolmaydi. To'g'ri, u renumdan chiqdi va u xatolarni almashtirish mexanizmining kabel drayveriga ruxsat bermaydi, ammo ravshanlikning yo'qligi seziladi.

Magistral yo'lda 1,6 litr eslatma 160 km / soat 160 km tezlikni osonlikcha yutadi va peshtaxtada etarli egiluvchanlikni namoyish etadi. To'g'ri, bu qismlarda bu qismlarda eng kuchli zararsizlantirilgan, tezda borishga imkon bermadi. Endi shamol suzib yurgan mashinani yo'ldan yuvadi. Ha, va cheklov tezligi haqida eslatmalarda etishmasligi yo'q.

Tinchlik displeyida u ishonchli chiziqni ishonchli tarzda ushlab turdi va unga bo'shashishga imkon berdi. Oila uchun yorug'lik yo'llarida sayohatlar juda yaxshi. Ammo yosh dadalar ko'pincha zavqlanishni boshqarishni xohlashadi. Qishloq yo'llari va tog 'ilonlari va tog' ilonlari va tog 'ilonlari va tog' ilonlari bilan siljitishga to'g'ri kelganda, Nissan yig'ilgan ishlov berish va tushunarli reaktsiyalarni taklif qildi. Evropa moslashuvi jarayonida muhandislar rina butalari, buloqlar va stabilizatorlarning xususiyatlarini o'zgartirish orqali to'xtatib qo'ydilar. Natijada yomon emas. Albatta, baland mashinaning rulosi, albatta sodir bo'ladi, lekin oila sinfidagi sport kamdan-kam hollarda bunday chegaralarga kamdan-kam hollarda keladi.

Notijorat egasi rulni soxta, dasturlashtirilgan qarama-qarshilik bilan to'ldirilganiga qaramay, dissertatsiya elektr energiyasini boshqarish (shuningdek, boshqa mashinalarda). Ehtimol, o'rtacha haydovchi buni sezmaydi, ammo neytral holatda neytral holatda va tezlik ko'tarilishicha, rulning ko'payishi sezilarli darajada kuch bilan quyilishi mumkinligidan xursand bo'ladi.

Menga kichik pedal va yuqori ma'lumotlarning yuqori tarkibiy qismi yoqdi. To'g'ri, korroziy jurnalistlar ESP samaradorligi haqida savollar mavjud (faqat benzin dvigatellari bilan versiyalarda o'rnatiladi) baraban mexanizmlari bilan birlashtirilgan. Uning o.k. Ta'minitilgan Kris Li. Shubha olish uchun maxsus sabablar yo'q edi va faqat mening segmentligimdagi benzinning ish joyida bo'lganida, faqat band bo'lgan avtoulovlar trekida bo'lganida tekshirish mumkin emas edi.

Tabiiyki, asosiy masala Rossiya bozoridagi yangilikning narxi edi. Bu hali ham noma'lum va aprel oyida savdo boshiga yaqinlashadi. Bu orada, faqat biz qaydni ko'radigan konfiguratsiyalar ma'lum. Uchov, hashamat va Tekna bor. So'nggi yuqori (oilaviy paket, flexi-taxta, charm ichki, elektr find, tuman chiroqlari, yomg'ir sensori, avtomatik bosh nuri, ESP) faqat 1,6 litrli dvigatel bilan mavjud. Evropada eslatma 12 000 dan 20 000 gacha eslatma so'raydi. Agar bizning narx yorlig'i ushbu doiraning boshiga tushsa, modelning muvaffaqiyati ta'minlanadi.

Matn: Sergey Bilmskiy
 

Manba: Motor jurnali [2006 yil mart]