Sinov drayveri Nissan Maxima 2000 - 2004 sedan
Mavjud biznes-klass
Nissan Maxima Flee menejeri nuqtai nazaridan![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51216.jpg)
Ikki yil aktsiyada
Nissan Maxima o'zining uslubida ajoyib deb aytmaslik - bu Yaponiyaning to'rt yoshida yapon dizayn maktabining munosib vakili. Bundan tashqari, kompaniya vakillariga ko'ra, ushbu modelni Rossiya bozorida kamida ikki yil davomida almashinadi. Biroq, Maxima poytaxtning transport oqimida juda yaxshi ko'rinadi. Deyarli beshta-motchining asosiy raqobatchilari bilan teng atamalarda chiqadi va bu birinchi navbatda Toyota kamridir. Va agar stakanni ohangda ohangda sotib olsa
Tashqi tomonni tasvirlashda hech qanday nuqta yo'q - mashina yo'llarda ajoyib bo'ldi, ammo salon alohida hikoyaga loyiqdir. Bu juda katta, chunki asosiy versiyada teri bilan tugallangan (bu da'volarni buzgan holda, bu sun'iy material) va yong'oq shoeneriga taqlid keltiradigan ba'zi dilerlarga ishonmang. Bu juda hurmatga ega. Nosozlik qulayligi bilan, hech qanday shikoyatlar tizzalar va tirsaklarda juda katta ko'lamli shikoyatlar yoki orqa yo'lovchilarga ega bo'lmaydi. Agar oldingi yo'lovchi (yoki ehtimol, qo'riqchi bo'lsa), agar u yuqori bo'lsa, panelning pastki chetidan shikoyat qilmasa. Biroq, ayan-tug'g'ochida u diqqat bilan o'tirish uchun kontrendikedir.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51217.jpg)
Ishlash fazilatlari nuqtai nazaridan, mashina haydovchining muammosiga olib kelmaydi. U BU NAZORATNI O'RNATISh UChUN BOShQA BO'LADI. Muhim mehmonlarning uchrashuvlari va simlari uchun magistral va g'ildirakli ariqlarni, shuningdek, avtoulovning asosiy paketiga kiritilmagan 380 AQSh dollari, shuningdek, 380 AQSh dollarigacha, shuningdek, 380 dollardan, shuningdek, 380 dollardan, shuningdek, 380 dollardan, shuningdek, 380 dollardan, shuningdek, avtoulovning asosiy to'plamiga kiritilmagan. , lekin juda ortiqcha bo'lmaydi.
Bu 3,0 litr hajmdagi 200 ot kuchiga ega v6-ni quvontiradi - bu deyarli har qanday tezlikda portlash tezlashishi bilan katta sedanni ta'minlaydi. Motor o'ychanlikdan aziyat chekmaydigan avtomatik vitrox bilan birlashtiriladi, shuningdek sport va qish rejimlari mavjud. Birinchi kuchlar dvigatelni halollik bilan 7000 rpmgacha aylanishi va sportga tezlikni o'zgartiradi. Ikkinchisi - uchinchi tishli uchastkada, shippaklardan qochish. Hamma narsa bemalol sodir bo'ladi, chunki keyingi stantsiyaning birinchi navbatda davom etadigan poezd buni amalga oshirishi mumkin.
Manbali hisoblash
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51218.jpg)
Asosiy raqib - Toyota Kamchiliklari haqida aytib o'tganimiz sababli, bu o'ziga xos model bilan taqqoslashni davom ettirish mantiqiy. Shunday qilib, shunga o'xshash konfiguratsiyada va 186 kuch sig'imga ega uchta qiymatli V6 bilan kamida 39,400 dollarga tushadi.
Nissan egaliklarining narxiga kelsak, u ham past. 50,000 km bo'lgan korporativ avtomobilning o'rtacha yillik masofasiga qarab, Maksima Kamridan 706 dollargacha arzonroq bo'ladi. Bu raqam kam uchraydiganlar (har 15000 km) va ularning qiymatining jozibadorligi tufayli yuzaga keldi. Masalan, birinchi yil davomida Nissan Xizmatiga uch marta tashrif buyurish 654 dollarga, yuzta poyga turadi (birinchi 1000 km masofada birinchi darajali) - $ 1360. Aytgancha, oddiy kengash narxi juda sezilarli: Nissan uchun $ 50-55 - Toyota uchun keng miqyosda.
Sergey Ilyinskiy
Video halokat sinovlari Nissan Maxima 2000 - 2004
Nissan Maxima 2000 test drayvlari - 2004
Nissan Maxima 2000 - 2004 nosozlik
Nissan Maxima nosozliklari: Batafsil ma'lumotMaxima 2000 - 2004 | |
---|---|
Dvigatel | ![]() |
Yuqish | ![]() |
Boshqarish tizimi va to'xtatib turish | ![]() |
Tormoz tizimi | ![]() |
Havo isitish va konditsioner | ![]() |
Ishga tushirish va zaryadlash tizimi | ![]() |
Elektr komponentlari va boshqalar | ![]() |
Korroziya organining barqarorligi |