Nissan Maxima 2009 yildan boshlab Sedon

Maksimal variantlar

Nissan Maxima Sedan taniqli va amerikalik va evropalik xaridorlar (Yaponiya haqida savol tug'iladi, u erda mashina Nissan Cefiro sifatida sotiladi). Besh yil oldin, mashina Rossiya bozoriga chiqdi va 2000 yil boshida maxilaning yangi avlodi paydo bo'ldi. Va bitta emas ...
 
Ilgari, har bir kishi Amerika mashinasi bilan tanishdi - AQShda yana yigirma yil oldin sotuvga chiqdi (1981 model). Maksima so'zi birinchi o'rinni emas, balki AQShda faqat Maksima-ning eng yuqori paketini anglatadi. Yildan keyin qabul qilingan Maksima mashinasi, Nissan markasi Datsunni o'zgartirish uchun kelgan ...
 
1984 yil kuzida mashinaning keyingi avlodi yorug'likni tikladi - oldingi g'ildirakli haydovchi va burilish o'rniga v shaklidagi oltitani paydo qildi. Uchinchi avlod maxima 1989 yilda taqdim etilgan. Avtomobil avvalgilarni zabt etgan obro'ga ega bo'lgan obro'ga ega bo'lgan obro'ga ega bo'lgan obunachilar toifasiga mansub, mashina juda sport xarakterini namoyish etdi.
 
1994 yilda avtomobil yangi platformada - to'rtinchi avlod maxima (1995 yilgi model). Nurriy jihatdan yangi VQ30DE dvigateli 190 HP ishlab chiqilgan, orqa to'xtatib turish ko'p havola kompaniyasi bir narsa inqilobiy. (Ikkinchidan, Skott-russell mexanizmi bilan bog'liq bo'lgan jinoiy yaroqni almashtirish qiyin, ammo siz tushunishingiz mumkin - kompaniya allaqachon moliyaviy ish boshlagan Muammolar va bunday inqilob ushbu xarajatlarni kamaytirdi.) 1994 yil iyun oyida AQShda million sedan sedan sedansni sotdi.
 
To'rtinchi avlod konveyerga olti yil davomida davom etdi (1997 yilda ular engil fokusni o'tkazdilar), 2000 yil fevral oyida Amerika jamoatchiligi beshinchi avlodning Maximasi tomonidan namoyish etildi.
 
Bir oy o'tgach, Jenevada Maksima QX Sedan ayrim bo'lib o'tdi - Evropa Geyviy Nissan (kompaniyaning press-relizidan) eng nufuzli mashina (kompaniya press-relizi). AQShda - beshinchi va Evropada - faqat ikkinchisi? Hammasi to'g'ri, biz sarlavhadagi mashina haqida gaplashyapmiz, bu sarlavhasi bilan 1995 yilda, u 1995 yilda paydo bo'lgan (1987 yildan beri) Evropada mashina shunchaki Maxima sifatida sotilgan. Undan oldin (1984 yildan) Nissan Munbird Maxima-ning modeli bor ...
 
Shuningdek, Yaponiya bozorida Nissan Sefiro ham, Infiniti I30 - Amerika uchun, shuningdek, Yaponiyada turli otlarda to'plangan va dunyoning barcha uchlariga yuborilgan bir xil avtomobil mavjud.
 
Bularning barchasi nima? Gap shundaki, sinovni o'tkazgan mashina amerikalik va - biroz boshqacha bo'lgan. Nima bu? Ishlab chiqarilgan yili to'g'ri, ikki minginchi. Yaponiya Assambleyasi. Yoritish uskunalari - Mashina egalik-mulkini aniqlash osonlashadi, ammo radiator panjara yo'q, bu infiniti i0 dan boshlab panjara tomon. tanasiga qopqog'ida nomi harflar holda, Maxima deb QX. Hızölçer - yuz kilometr uzoqlikda joylashgan. Tashqi ko'rinishiga ko'ra, avtomobil dastlab tor bozorida ayrim turdagi uchun mo'ljallangan edi ...
 
Shunday qilib, deyarli Yevropa ijro Nissan Maxima. bilan bir o'rta sinf sedan uch litrli V-simon nom ostida olti. shakllari, muvaffaqiyatli nisbatlarda va zargarlik kamida qat'iy tekislik - mustahkam. A yoqimli taassurot hayratlanarli tanasi panellari va bezakli qattiqqo'l bo'g'inlari silliq ishlab chiqaradi.
 
hajmi (plus uzunligi 150 mm, eni 10 mm va 20 mm yuqori) ko'paydi mashina yalang'och ko'z bilan ko'rish mumkin. Yangi faralar va orqa yoritish, radiatorga bir xil panjarasi bamperlar yon qismlari haqida (to'lov ular mashina versiyasiga qarab farq qancha e'tibor), uchburchak cataphoths paydo bo'ldi. G'ildirak 50 mm cho'zilgan va tananing qattiqlik uchinchi oshdi etiladi.
 
Old ishlab chiqarish, (Subramka kuni MacPherson) faqat bir oz o'zgardi sozlamani bir xil bo'lib qoldi. orqa o'zgarishlar mavjud. Bu hali patentlangan torsion ko'ndalang Scott-Russell mexanizmi o'rniga yanada an'anaviy Panar tortish bilan nur bir nechta Link Beam. Lekin ilgari nuri oldida joylashgan mexanizmi, qaytib ko'chib - bu yo'l, kurs barqarorlikni bilan shinalari, tushunish rivojlantirish va tana rolls kamaytirish kerak. Qo'shimcha ta'siri idishni ichida shovqin darajasini kamaytirish uchun emas.
 
Endi - kuch birligi haqida. Nufuzli Amerika jurnali uchastka ning Avto World har yili eng yaxshi o'nta avtomobil dvigatellari tanlaydi - VQ30DE avtomobil ketma-ket olti yil davomida uni kiradi. Yangi Maxima QX uchun, u bir oz (ikki litrli V6 o'zgarmadi) modernizatsiya qilindi - asosan kirish tizimi va gaz tarqatish mexanizmi. Natijada, elektr 193 dan 200 HP ko'tarildi va moment 255 dan 271 nm iborat. (Amerikaliklar uchun, ular harakat yana -. Modernizatsiya va chiqishi tizimi Maxima susturucu yilda dizayn Nissan Skyline GT-R modeli olingan, Qisqa tutashuv valfı Dvigatel aylanmasi 2000 uchun mas'ul bo'lsa ochadi, qaysi paydo . Shu bilan birga, chiqarish yo'llarining qarshilik kamayadi. 222 HP)

 
tebranish va shovqin kamaytirish maqsadida Dvigatel avtomatik qutisi bilan jihozlangan avtomobil yuqori versiyalarida, qo'llab-quvvatlaydi faol, gidravlik tayanchlar ustiga to'xtatildi - elektron boshqaruvga ega. besh-tezlikda mexanik şanzıman o'zgarishi hydrotransformer o'tdi to'rt bosqichli Otomataların yilda ro'y bo'lmagan - bu mashinaning samaradorligini oshirish lozim.
 
Har ikki orqasida va oldida - idishni, ayniqsa oyoq zonasida, ko'proq keng bo'ldi. boshingizni va old va orqa urug'lik yuqorida joylar. Biroq, uchinchi yo'lovchi yo'qligida, siz o'rtacha ARMREST tark mumkin, uch, uch-nuqta xavfsizlik kamarlaridan va uch qo'ltiq satrlari bor.
 
tanasiga yuk va panjara uchun turli ulovi bor (uning hajmi 440 520 litr dan o'sdi). Orqa o'rindiqqa orqa tuxumlardan Lutching Kayaklar oshirish imkonini beradi.
 
to'qimachilik va daraxt ostida - ichki bezak qo'shimchalari bilan turli soyalar yumshoq kulrang plastikdan tayyorlangan. Seat mato (- variant charm sumkasi) bilan qoplangan. so'rilarda hajmi oshdi, qo'llab-quvvatlash yaxshilandi. Yostiqlar oldingi modeli nisbatan biroz yuqori joylashgan, ko'rinishi yaxshilandi. qalin aylangan oyna paketlar, u shovqin himoya ko'tardi.
 
Elektr energiyasi haydovchi kursisini regulyatorlari nafaqat orqa egib imkon va yostiq ko'tarib, balki ikkinchi o'rnatish burchagini o'zgartirish.
 
haydovchi eshigi qo'l Windows, shisha va eshiklar bloklar tugmalari mavjud. qo'l ostida (darhol farq qilmaydi) - tanasiga va yonilg'i tank ochilish tugmalari. Chrome Qo'llari mashhur Tolik tanlab tashqi bering. Shu bilan bir vaqtda, bo'limi himoyasi hal qanday ko'z kesadi - yalang'och metall chiqib plastik kaltaklar teshikdan, har qanday qutilarining holda.
 
mashina uchun ajoyib, Evropada bir ish sinf avtomobil sifatida xizmat qildi - Rulda uzunligi qiyalik burchagining emas, balki uchun sozlanishi. RAM barmoqlari ostida profilli va teri qoplangan, radio nazorat qilish uchun tugmalari mavjud. rulda orqali lyuminestsent yorug'lik bilan e'londagi yaxshi ko'rinadi. Va raqamli kilometr hisoblagich bilan Hızölçeri - Takometre (. 6600 dan 8000 rpm qizil zona) ustunlik qiladi. Konditsioner ning konsoli ostida, bir magnitolalar bor - yo'q eng jiddiy mashinasi, lekin (sizlar turli kichik narsalar uchun pastdagi quticha olib tashlash, agar va - hatto ko'proq qiymat u), u osonlik bilan uning o'rniga ko'proq munosib bo'ladi.
 
salonining umumiy taassurot - bir qo'lqop kabi o'tirgan, lekin ba'zi boshqalar kokpit uslubda bezatilgan bo'lib, u klostrofobi sabab bo'lmaydi ...
 
Dvigatel yaxshi. avtomatik qutisiga aniq ishga bilan birga, uning pickup Maxima bir transport oqimi rahbari bo'lib osonlik bo'lishga imkon beradi. har qanday tezlikda gaz o'tdim oniy va chiziqli bog'liq Motor reaktsiyalar. Shu bilan birga, shovqin va tebranish izolyatsiya Dvigatel deyarli eshitdim emas, bunday emas.
 
haydovchi o'rindig'i ergonomikasi yaxshi barcha qurilmalar va nazorati joyda bo'lgan, ishlab chiqilgan. Lekin ideal erishib bo'lmaydigan bo'lishi kerak: chap oyoq, uning ostida stend ham o'ng tomonga, siz, o'tirib terminatori emas eng muvaffaqiyatli yo'l egildi kerak.
 
rulda siz o'tkir nazorat qo'ng'iroq qilmaydi-da, qo'llari, fikringiz yaxshi his qilmoqda, siljitish emas qulay. yuqori tezlikda bir to'g'ri chiziq bo'ylab harakat eng yaxshi mashina yo'l shakli nemis autobahn yoki Amerika Highweev uchun avtomobil. Shu bilan birga, ishlab chiqarish, mukammal, hatto katta olinishiga yuta. oz ko'proq kuchli orqa imo ishora o'tirgan. Lekin bu juda ham muhim g'ildiraklar yo'l bilan aloqani yo'qotadi emas, deb hisoblanadi.
 
to'g'ridan-to'g'ri shikoyatlar hech qanday kurs barqarorlik yo'q. aylanadigan o'zini tutish, - old-çekişli va juda oldindan, bolna valik minimal bo'ladi. emas, balki mustaqil to'xtatib, lekin nuri ortida, bir notekis yo'lda ham, keyin faqat juda tajribali haydovchi his, va mumkin, aslida. Avtomobil xususiyati - haydovchi haqiqiy tezligini his qilmaydi: tezlik - 130 km / soat va sezgilar bilan - 60 haqida.
 
Tormoz tizimi mukammal ishlash: ABS bilan jihozlangan, Break mexanik tizimi va elektron tormoz kuchi Dağıtıcıyı yordam, ular siz ular sport avtomobil uchun mo'ljallangan edi, deb o'ylayman mumkin, deb ishonch bilan mashina to'xtatish ...
 
Shubhasiz, modernizatsiya nafaqat foydalanish uchun mashinaga bordi. Avtomobil har jihatdan mutlaqo muvozanatli darajada muvozanatli. Va tashqi tomondan u juda ajoyib emasligi, - ko'pgina xaridorlarning minusiga qaraganda ko'proq.
 
Matn: Alexey Ignatov
 
 
 
 

Manba: Motor jurnali [№7 / 2000]